(7) Правительство устанавливает порядок расчета расходов, понесенных железнодорожным предприятием вследствие оказания публичных услуг.
(8) Железнодорожные предприятия, которым поручено выполнять перевозки пассажиров железнодорожным транспортом на основании договоров об оказании публичных услуг, обеспечивают надлежащий учет количества пассажиров и расстояния их перевозки с использованием информационных систем учета пассажиров в вагонах.
Статья 79. Тарифы на перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом
(1) Тарифы на перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в национальном сообщении, за исключением тарифов на перевозки пассажиров, осуществляемые на основании договоров об оказании публичных услуг, устанавливаются железнодорожным предприятием в свободном порядке и размещаются на его официальной веб-странице.
(2) Для перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в международном сообщении тарифы устанавливаются железнодорожными предприятиями в соответствии с положениями международных договоров о порядке железнодорожных перевозок в международном сообщении.
(3) Снижение тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в национальном сообщении, осуществляемое на основании договоров об оказании публичных услуг и согласно положениям нормативных актов, касающихся получателей льгот на железнодорожные перевозки, а также порядок компенсации расходов, понесенных железнодорожными предприятиями в результате такого снижения тарифов, устанавливаются Правительством. Правление железной дороги проводит оценку уровня примененного снижения, проверяет его актуальность и отчитывается Министерству о результатах этой оценки.
Статья 80. Гарантирование платежей, установленных договором о перевозке грузов железнодорожным транспортом
Для гарантирования всех платежей по договору о перевозке грузов железнодорожным транспортом железнодорожное предприятие может потребовать предоставления банковских гарантий при заключении соответствующего договора.
Статья 81. Перевозочные документы
(1) Товарно-транспортная накладная должна быть в наличии в течение всего периода перевозки железнодорожным тяговым транспортным средством поезда, осуществляющего перевозку грузов, за исключением перевозки во время маневрирования либо формирования или переформирования состава поезда.
(2) При предъявлении грузов к перевозке грузоотправитель должен представить надлежащим образом заполненную товарно-транспортную накладную на каждую партию груза, а также другие документы, предусмотренные правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом в национальном сообщении или международными договорами, стороной которых является Республика Молдова.
(3) Форма товарно-транспортной накладной и порядок ее заполнения устанавливаются правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом или международными договорами, стороной которых является Республика Молдова.
(4) Товарно-транспортная накладная с печатью железнодорожной станции или электронной подписью служит подтверждением наличия договора о перевозке грузов железнодорожным транспортом.
(5) В целях упрощения транспортных процедур Администратор инфраструктуры совместно с железнодорожными предприятиями создает системы управления перевозками грузов железнодорожным транспортом с использованием товарно-транспортной накладной в электронной форме, соблюдая при этом положения международных договоров, стороной которых является Республика Молдова.
Статья 82. Перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом
Перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом выполняются в соответствии с международными договорами, стороной которых является Республика Молдова, и Правилами перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Правительством.
Статья 83. Тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом и связанные услуги
(1) Плата за перевозку грузов железнодорожным транспортом и связанные услуги, оказываемые железнодорожными предприятиями, взимается в соответствии с тарифами и правилами тарификации, устанавливаемыми каждым железнодорожным предприятием.
(2) Плата за перевозку вносится получателем услуг по перевозке грузов, грузоотправителем или лицом, уполномоченным получателем, железнодорожному предприятию на момент доставки груза на станцию отправления или по соглашению сторон.
(3) В случае достижения согласия между железнодорожными предприятиями плата за перевозку может быть внесена непосредственно железнодорожному предприятию получателем услуг по перевозке грузов или лицом, уполномоченным получателем. Соответствующие пометки вносятся в товарно-транспортную накладную. Грузоотправитель или получатель услуг по перевозке грузов или уполномоченное ими лицо оплачивают погрузку и выгрузку грузов, выполнение дополнительных заказов, экспедирование грузов и другие услуги, оказываемые железнодорожными предприятиями.
Статья 84. Комбинированные перевозки грузов
(1) Порядок осуществления комбинированных перевозок грузов устанавливается правилами, утвержденными Министерством.
(2) Транспортные единицы или дорожные транспортные средства с превышением установленных стандартами габаритов, погруженные на железнодорожный подвижной состав, могут перевозиться на условиях, установленных Администратором инфраструктуры.
(3) Для осуществления комбинированных перевозок грузов погрузочные единицы, автотранспортные средства и железнодорожный подвижной состав, которые задействуются в комбинированных перевозках, должны отвечать следующим техническим, технологическим требованиям и стандартам, установленным Министерством:
a) погрузочные единицы, перевозимые железнодорожным подвижным составом, должны иметь соответствующую маркировку;
b) железнодорожный подвижной состав, перевозящий погрузочные единицы, должен быть приспособлен для комбинированных перевозок и иметь специальную маркировку;
c) железнодорожная инфраструктура, в пределах которой осуществляется комбинированная перевозка грузов, должна отвечать специальным техническим и технологическим требованиям и иметь соответствующую маркировку.
(4) Министерство устанавливает тип маркировки и подробные требования, которым должны соответствовать погрузочные единицы, железнодорожный подвижной состав и железнодорожная инфраструктура, которые задействуются в комбинированной перевозке грузов.
Статья 85. Ответственность железнодорожных предприятий, пассажиров, грузоотправителей и получателей услуг по перевозке грузов
Железнодорожные предприятия, пассажиры, грузоотправители и получатели услуг по перевозке грузов, нарушающие права участников деятельности в области железнодорожного транспорта, подлежат гражданско-правовой, правонарушительной и уголовной ответственности.
Часть 3
Требования к персоналу в области железнодорожного транспорта
Статья 86. Требования к персоналу в области железнодорожного транспорта, выполняющему основные задачи безопасности
(1) Персонал в области железнодорожного транспорта, выполняющий основные задачи безопасности, должен иметь достаточный уровень образования и физических и умственных способностей для приобретения, поддержания и демонстрации теоретических знаний и практических навыков, необходимых для выполнения своих функциональных обязанностей.
(2) Критерии уровня образования и физических и умственных способностей персонала в области железнодорожного транспорта, выполняющего основные задачи безопасности, устанавливаются Правительством.
(3) Категории персонала в области железнодорожного транспорта, выполняющего основные задачи безопасности, устанавливаются Правительством.
Статья 87. Теоретические знания и профессиональная компетентность
(1) Персонал в области железнодорожного транспорта, выполняющий основные задачи безопасности, проходит программы обучения для поддержания уровня теоретических знаний и профессиональных навыков, необходимого для выполнения своих функциональных обязанностей.
(2) Теоретические знания и профессиональные компетенции персонала в области железнодорожного транспорта, выполняющего основные задачи безопасности, охватывают технические требования по безопасности на железнодорожном транспорте и правила безопасности железнодорожных перевозок, утвержденные Министерством.
(3) Теоретические знания и профессиональные компетенции персонала в области железнодорожного транспорта, выполняющего основные задачи безопасности, периодически проверяются в соответствии с требованиями, установленными Правительством.
Статья 88. Условия выполнения функции управления железнодорожным сообщением
(1) Администратор инфраструктуры назначает для выполнения функции управления железнодорожным сообщением компетентный, годный по состоянию физического и психологического здоровья персонал.
(2) Администратор инфраструктуры обеспечивает надлежащее обучение персонала, назначенного для выполнения функции управления железнодорожным сообщением. Обучение проводится для закрепления и совершенствования профессиональных компетенций, необходимых для выполнения данной функции.
(3) Персонал, назначенный для выполнения функции управления железнодорожным сообщением, проходит периодическое тестирование для проверки его профессиональных компетенций.
(4) Выполнение требований, касающихся физического и психологического здоровья персонала, управляющего железнодорожным сообщением, периодически проверяется следующим образом:
а) лица в возрасте до 45 лет - каждые пять лет;
b) лица, достигшие возраста 45 лет, - каждые два года.
(5) Администратор инфраструктуры ежегодно представляет Правлению железной дороги список лиц, назначенных для выполнения функции управления железнодорожным сообщением, и информацию о выполнении условий, установленных в настоящей статье.
Глава VIII
БЕЗОПАСНОСТЬ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Часть 1
Развитие и управление безопасностью на железнодорожном транспорте
Статья 89. Основные принципы управления безопасностью на железнодорожном транспорте
(1) Министерство, Правление железной дороги (в качестве национального органа по безопасности на железнодорожном транспорте), Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия в соответствии со своими обязанностями обеспечивают:
a) поддержание и непрерывное повышение безопасности на железнодорожном транспорте, отдавая приоритет предотвращению аварий, когда это разумно и обоснованно;
b) прозрачное и недискриминационное применение норм безопасности на железнодорожном транспорте;
c) развитие единообразной железнодорожной системы;
d) системные подходы к мерам по развитию и повышению безопасности на железнодорожном транспорте.
(2) Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия отвечают за безопасную работу железнодорожной системы и контроль связанных с ней рисков, применяют необходимые меры по контролю рисков, сотрудничают в целях применения национальных и международных норм и стандартов безопасности на железнодорожном транспорте и создают системы управления безопасностью.
(3) Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия несут ответственность за составные части железнодорожной системы и за их безопасное функционирование, в том числе за поставку материалов и заключение договоров об оказании услуг, перед пользователями, клиентами и работниками.
(4) Ответственность Администратора инфраструктуры и железнодорожных предприятий, предусмотренная в части (3), не освобождает от ответственности производителей неотъемлемых частей и составляющих элементов интероперабельности отдельных подсистем, субъектов, ответственных за обслуживание железнодорожных транспортных средств, владельцев железнодорожных транспортных средств и поставщиков других услуг, необходимых для работы железнодорожных транспортных средств, структур, установок, оборудования и материалов. Все вышеперечисленное должно отвечать установленным требованиям и условиям для такого их использования, чтобы Администратор инфраструктуры или железнодорожные предприятия могли их безопасно применять в железнодорожной системе.
Статья 90. Показатели безопасности на железнодорожном транспорте
(1) Показатели безопасности на железнодорожном транспорте устанавливаются Правлением железной дороги для облегчения оценки достижения целей безопасности и обеспечения мониторинга общего развития безопасности на железнодорожном транспорте. Правление железной дороги собирает информацию о показателях безопасности на железнодорожном транспорте и публикует ее в своих годовых отчетах.
(2) Ежегодно до 31 мая Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия представляют Правлению железной дороги годовой отчет о безопасности на железнодорожном транспорте за предыдущий календарный год.
(3) Годовой отчет о безопасности на железнодорожном транспорте включает:
a) информацию о достижении отчетным субъектом целей безопасности и о результатах выполнения планов по безопасности;
b) информацию о надзоре и анализе показателей безопасности в той мере, в какой это относится к отчетному субъекту;
c) результаты внутреннего контроля безопасности;
d) жалобы на недостатки и нарушения, зарегистрированные при выполнении железнодорожных перевозок и при управлении железнодорожной инфраструктурой;
e) информацию о применении методов безопасности.
(4) Правление железной дороги уточняет показатели безопасности на железнодорожном транспорте, на основе которых Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия составляют годовой отчет о безопасности на железнодорожном транспорте, а также методы расчета экономических последствий аварий.
(5) Ежегодно до 30 июня Правление железной дороги представляет Министерству годовой отчет о безопасности на железнодорожном транспорте в отношении своей деятельности за предыдущий год и до 30 июля размещает его на своей официальной веб-странице. Отчет содержит подробные данные о следующем:
a) развитие условий безопасности на железнодорожном транспорте, включая собранные показатели безопасности;
b) принятые и необходимые меры по развитию условий безопасности на железнодорожном транспорте, включая уровень достижения показателей безопасности;
c) предложения по внесению важных изменений в законодательство и правила безопасности на железнодорожном транспорте;
d) повышение безопасности железнодорожной инфраструктуры и железнодорожных перевозок;
e) принятые меры, а также меры, необходимые для улучшения процедур сертификации безопасности и авторизации безопасности;
f) результаты надзора за деятельностью Администратора инфраструктуры и железнодорожных предприятий.
(6) В случае если после представления отчета, предусмотренного в части (5), устанавливаются новые факты или ошибки, Правление железной дороги дополняет или исправляет показатели безопасности на железнодорожном транспорте, относящиеся к конкретному году, в кратчайшие сроки, но не позднее чем в следующем годовом отчете.
Статья 91. Методы безопасности
(1) Методы безопасности представляют собой нормы, устанавливающие порядок оценки уровня безопасности на железнодорожном транспорте, достижения целей безопасности и соблюдения других требований по безопасности на железнодорожном транспорте путем разработки и применения следующих методов и процедур:
1) метод безопасности для оценки и анализа рисков и условий, которые должны соблюдаться при оценке рисков;
2) методы безопасности для оценки соответствия требованиям, которые необходимо выполнить для получения авторизации безопасности и сертификата безопасности, включающие:
a) процедуры оценки выполнения Администратором инфраструктуры требований для предоставления ему авторизации безопасности или железнодорожными предприятиями - для предоставления им сертификата безопасности;
b) критерии оценки выполнения требований для получения авторизации безопасности или сертификата безопасности;
c) принципы мониторинга соблюдения требований, которым должна отвечать система управления безопасностью после получения авторизации безопасности или сертификата безопасности;
3) метод безопасности для мониторинга результативности безопасности после предоставления авторизации безопасности или сертификата безопасности;
4) метод безопасности для мониторинга эффективности управления безопасностью во время функционирования и обслуживания железнодорожной системы;
5) метод безопасности для оценки достижения целей безопасности.
(2) Методы безопасности применяются для анализа и оценки рисков в случае любых существенных изменений в железнодорожной системе, которые могут повлиять на безопасность железнодорожных перевозок. Эти изменения могут носить технический, операционный или организационный характер. Метод безопасности для анализа и оценки рисков является составной частью системы управления безопасностью Администратора инфраструктуры и железнодорожных предприятий.
(3) В случае существенных изменений в структурных подсистемах метод безопасности для анализа и оценки рисков применяется:
a) если анализ и оценка рисков затребованы соответствующими техническими спецификациями интероперабельности, в этом случае ТСИ должны указать на конкретные части метода безопасности для анализа и оценки рисков;
b) для проверки безопасной интеграции структурных подсистем в существующую систему.
(4) Субъект, предлагающий существенное изменение, применяет метод безопасности для анализа и оценки рисков. Соответствующим субъектом может выступать:
a) Администратор инфраструктуры или железнодорожное предприятие;
b) закупающий субъект или производитель при подаче заявления на проверку подсистемы;
c) заявитель регистрации железнодорожных транспортных средств в Национальном Регистре железнодорожных транспортных средств для их ввода в действие;
d) субъект, ответственный за обслуживание инфраструктуры.
(5) Независимая оценка правильности применения метода безопасности для анализа и оценки рисков и результатов этого применения может быть проведена:
a) аккредитованным органом по оценке соответствия, признанным для осуществления деятельности в соответствующей области и при необходимости нотифицированным Европейской комиссией и государствами-членами Европейского Союза. Критерии признания устанавливаются Правительством;
b) Европейским железнодорожным агентством по запросу Правления железной дороги.
(6) Если аккредитованный орган по оценке соответствия создается в составе Правления железной дороги, он может проводить оценку правильности применения метода безопасности для анализа и оценки рисков и результатов такого применения в следующих случаях:
a) при регистрации железнодорожных транспортных средств;
b) при внесении изменений в регистрацию железнодорожных транспортных средств для их ввода в действие;
c) при переоформлении сертификатов безопасности в связи с изменением вида и сферы деятельности железнодорожного предприятия;
d) в случае переоформления авторизации безопасности вследствие существенных изменений, внесенных в железнодорожную инфраструктуру, систему сигнализации, систему энергоснабжения или порядок эксплуатации и обслуживания инфраструктуры;
e) при пересмотре сертификатов безопасности и авторизаций безопасности после внесения существенных изменений в правила безопасности на железнодорожном транспорте.
(7) Орган по оценке соответствия выдает субъекту, составившему предложение по оценке, отчет об оценке безопасности, на основании которого данный субъект решает, принимать ли существенное изменение или не принимать.
(8) Отчеты об оценке безопасности, выданные органами по оценке соответствия государств-членов Европейского Союза, признаются в Республике Молдова, если выполняются следующие условия:
a) оценка рисков проводится в соответствии с методом безопасности для анализа и оценки рисков;
b) применение метода, указанного в пункте а), оценивается органом по оценке соответствия, признанным для осуществления деятельности в соответствующей области и при необходимости нотифицированным Европейской комиссией и государствами-членами Европейского Союза;
c) существенное изменение железнодорожной системы принимается по предложению субъекта, указанного в части (4);
d) часть железнодорожной системы должна использоваться в Республике Молдова в тех же функциональных, эксплуатационных, топографических и климатических условиях;
e) применялись те же критерии принятия рисков, что и в Республике Молдова.
(9) Контроль за применением метода безопасности для анализа и оценки рисков является составной частью регулярного внутреннего контроля системы управления безопасностью Администратора инфраструктуры и железнодорожных предприятий.
(10) Методы безопасности утверждаются Правительством. Методы безопасности, указанные:
a) в пункте 2) части (1), применяются Правлением железной дороги с учетом заявлений на выдачу авторизации безопасности и сертификата безопасности;
b) в пункте 3) части (1), применяются Правлением железной дороги для надзора за применением системы управления безопасностью и метода безопасности, указанного в подпункте b) пункта 2) части (1), железнодорожными предприятиями, Администратором инфраструктуры и субъектом, ответственным за обслуживание инфраструктуры;
c) в подпункте b) пункта 2) части (1), применяются железнодорожными предприятиями и Администратором инфраструктуры после получения сертификата безопасности или авторизации безопасности, а также субъектом, ответственным за обслуживание.
(11) Национальные нормы безопасности на железнодорожном транспорте при необходимости изменяются в соответствии с принятыми и пересмотренными международными методами безопасности.
(12) Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия в годовых отчетах о безопасности на железнодорожном транспорте описывают свой опыт применения методов, указанных в пунктах 1) и 4) части (1).
(13) Правление железной дороги включает в годовой отчет о безопасности на железнодорожном транспорте описание опыта субъектов, сформулировавших свои предложения, опыт железнодорожных предприятий и Администратора инфраструктуры, а также собственный опыт применения методов безопасности, указанных в пунктах 1), 3) и 4) части (1).
Статья 92. Цели безопасности
(1) Цели безопасности утверждаются Правлением железной дороги.
(2) Цели безопасности устанавливают минимальный уровень безопасности для различных частей железнодорожной системы, выраженный в критериях принятия следующих рисков:
a) индивидуальные риски, связанные с пассажирами, работниками, персоналом железнодорожных предприятий и Администратором инфраструктуры, пользователями железнодорожных переездов, а также индивидуальные риски, связанные с присутствием на установках железнодорожной инфраструктуры лиц, не имеющих разрешения;
b) социальные риски.
(3) Цели безопасности должны включать график их постепенного выполнения, учитывающий характер таковых и сектор необходимых инвестиций.
(4) Министерство осуществляет и продвигает внесение необходимых изменений в нормы безопасности для обеспечения достижения целей безопасности.
Часть 2
Системы управления безопасностью
Статья 93. Требования к системам управления безопасностью
(1) Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия учреждают систему управления безопасностью (СУБ) для достижения по меньшей мере целей безопасности, установленных для всей железнодорожной системы. СУБ должна отвечать нормам и требованиям по безопасности, установленным в технических спецификациях интероперабельности, а также положениям методов безопасности.
(2) СУБ должна отвечать требованиям и включать элементы, предусмотренные настоящим кодексом, которые соответствуют характеру, сфере и виду деятельности, осуществляемой в железнодорожном сообщении.
(3) СУБ обеспечивает контроль за всеми рисками, связанными с деятельностью Администратора инфраструктуры или железнодорожных предприятий, включая предоставление услуг по обслуживанию, поставку материалов и найма подрядчиков. СУБ учитывает, когда это целесообразно и разумно, риски, возникающие вследствие деятельности других сторон.
(4) СУБ Администратора инфраструктуры устанавливается с учетом влияния деятельности различных железнодорожных предприятий на сеть и должна содержать положения, позволяющие железнодорожным предприятиям осуществлять свою деятельность в соответствии с техническими спецификациями интероперабельности, национальными нормами безопасности и условиями, установленными в их сертификатах безопасности. Также СУБ Администратора инфраструктуры должна развивать координирование аварийных процедур со всеми железнодорожными предприятиями в чрезвычайных ситуациях.
(5) Все значимые части СУБ должны документироваться, в частности должно быть представлено описание распределения обязанностей в рамках организации, а также порядка, в котором руководством обеспечивается контроль на разных уровнях, порядка вовлечения работников и их представителей на всех уровнях и порядка обеспечения непрерывного совершенствования СУБ.
(6) Основными элементами СУБ являются:
1) политика безопасности, утвержденная Администратором инфраструктуры или железнодорожным предприятием, которая доводится до сведения всего персонала;
2) качественные и количественные цели Администратора инфраструктуры или железнодорожного предприятия по поддержанию и повышению безопасности, а также планы и процедуры по их достижению;
3) процедуры, обеспечивающие соответствие стандартам и другим требованиям, предписанным на период всего срока службы оборудования и на период его работы, а также процедуры, обеспечивающие соответствие новым или измененным техническим и эксплуатационным стандартам или иным требованиям, установленным в любом из следующих элементов:
a) технические спецификации интероперабельности;
b) национальные нормы безопасности;
c) правила, технические требования и решения, утвержденные Правлением железной дороги;
4) процедуры по выявлению рисков, проведению оценки рисков и реализации мер по контролю рисков каждый раз, когда изменение условий эксплуатации или внедрение нового продукта приводит к новым рискам для железнодорожной инфраструктуры или железнодорожных операций;
5) обеспечение программ обучения работников для поддержания и повышения их квалификации и компетенций при выполнении функций;
6) практические решения для оборота информации в рамках организации и между субъектами, действующими в одной железнодорожной системе;
7) процедуры и формат документирования информации о безопасности, а также установление процедуры контроля конфигурации критически важной для безопасности информации;
8) процедуры, обеспечивающие отчетность, расследование и анализ аварий, инцидентов, серьезных аварий и других опасных происшествий на железнодорожном транспорте, а также принятие необходимых превентивных мер;
9) разработка планов деятельности, планов в случае объявления тревоги и планов оповещения в чрезвычайных ситуациях, согласованных с соответствующими органами;
10) положения о периодическом внутреннем контроле СУБ.
(7) Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия принимают внутренние документы для своих СУБ в целях регулирования процедур, указанных в части (6).
(8) Внутренние документы Администратора инфраструктуры, указанные в части (7), касающиеся процедур, которые должны применяться железнодорожными предприятиями, предоставляются в распоряжение всем заинтересованным железнодорожным предприятиям, осуществляющим деятельность в рамках конкретной железнодорожной инфраструктуры.
(9) Правление железной дороги детально определяет элементы СУБ и публикует руководство по разработке и учреждению СУБ.
Статья 94. Мониторинг системы управления безопасностью
(1) После предоставления сертификатов безопасности и авторизаций безопасности Правление железной дороги мониторирует СУБ Администратора инфраструктуры и СУБ железнодорожных предприятий, в том числе на местах.
(2) Процесс мониторинга используется Правлением железной дороги для проверки применения Администратором инфраструктуры и железнодорожными предприятиями соответствующих СУБ и при необходимости для выдачи предписаний о применении соответствующих мер.
Часть 3
Сертификат безопасности
Статья 95. Сертификат безопасности
(1) Для получения доступа к железнодорожной инфраструктуре железнодорожное предприятие должно обладать сертификатом безопасности. В зависимости от заявления железнодорожного предприятия сертификат безопасности применяется ко всей железнодорожной сети или к определенному ее участку.
(2) Сертификат безопасности служит доказательством того, что железнодорожное предприятие создало систему управления безопасностью и может отвечать требованиям, установленным в технических спецификациях интероперабельности, нормах безопасности и других правилах, значимых для контроля рисков и безопасного выполнения операций по железнодорожным перевозкам.
(3) Сертификатом безопасности предусматривается:
a) принятие Правлением железной дороги системы управления безопасностью железнодорожного предприятия;
b) принятие Правлением железной дороги положений, утвержденных железнодорожным предприятием для выполнения специальных требований, предусмотренных для безопасных перевозок на определенном участке сети, а именно:
- соблюдение технических спецификаций интероперабельности;
- наличие у нанятых машинистов локомотива соответствующих удостоверений для всей железнодорожной сети или для определенного ее участка.
(4) Для выдачи сертификата безопасности Правление железной дороги оценивает соблюдение условий, предусмотренных в части (3), на основании документации, представленной железнодорожным предприятием.
(5) Для оценки условий, предусмотренных в части (3), Правление железной дороги имеет право осуществлять проверки и инспекции по месту нахождения железнодорожного предприятия.
(6) Информация об элементах, отвечающих требованиям, установленным в технических спецификациях интероперабельности, методах безопасности и целях безопасности, а также в правилах безопасности на железнодорожном транспорте, представляется в виде резюме.
(7) В сертификате безопасности указываются зона действия, вид и объем деятельности по железнодорожным перевозкам, для осуществления которой железнодорожному предприятию выдается сертификат.
Статья 96. Предоставление сертификата безопасности
(1) Правление железной дороги выдает сертификат безопасности в соответствии с установленной формой.
(2) Срок действия сертификата безопасности составляет пять лет. Сертификат безопасности подлежит полному или частичному переоформлению при каждом существенном изменении вида деятельности или в случае расширения деятельности по железнодорожным перевозкам по заявлению его обладателя.
(3) Правление железной дороги устанавливает форму для сертификата безопасности, нумерацию этих форм в соответствии с идентификационным номером, форму заявления на получение сертификата безопасности и инструкции по ее заполнению.
(4) Владелец сертификата безопасности информирует Правление железной дороги о любых существенных изменениях условий в соответствующей части сертификата безопасности, относящихся к элементам системы управления безопасностью. Существенным изменением считается ситуация, в которой значительно изменяются условия, на основании которых выдан сертификат безопасности.
(5) Правление железной дороги может потребовать пересмотра соответствующей части сертификата безопасности после внесения существенного изменения в отраслевую нормативную базу без требования дополнительной оплаты.
(6) Если Правление железной дороги устанавливает, что владелец сертификата безопасности не выполняет условия сертификации, этот факт служит основанием для отзыва сертификата безопасности.
(7) Правление железной дороги должно отозвать сертификат безопасности, если устанавливает, что владелец сертификата безопасности использовал его не по назначению.
(8) Выдача и переоформление сертификата безопасности производится бесплатно в соответствии с положениями Закона о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения № 160/2011.
(9) Правление железной дороги ведет учет выданных сертификатов безопасности и постоянно обновляет информацию о состоянии этих сертификатов.
(10) Решение об отказе в выдаче или переоформлении сертификата безопасности может быть обжаловано в порядке, установленном Административным кодексом.
Статья 97. Признание иностранного сертификата безопасности
(1) Сертификат безопасности, выданный железнодорожному предприятию органами власти другого государства, может быть действителен в Республике Молдова, если соответствующее железнодорожное предприятие отвечает требованиям по безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденным в Республике Молдова. Соответствие требованиям по безопасности на железнодорожном транспорте оценивается Правлением железной дороги.
(2) Признание иностранных сертификатов безопасности осуществляется на основании межведомственных соглашений по принципу взаимного признания соответствия требованиям по безопасности.
Статья 98. Отзыв сертификата безопасности и нотификация Европейского железнодорожного агентства
(1) Отзыв сертификата безопасности осуществляется в соответствии с положениями Закона о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения № 160/2011. В содержании решения об отзыве сертификата указываются причины принятия такого решения.
(2) Решение об отзыве сертификата безопасности может быть обжаловано в порядке, установленном Административным кодексом.
(3) Правление железной дороги нотифицирует Европейское железнодорожное агентство о выданных, переоформленных или отозванных сертификатах безопасности.
(4) В уведомлении, предусмотренном в части (3), Правление железной дороги указывает наименование и адрес железнодорожного предприятия, дату выдачи/переоформления/отзыва сертификата безопасности, область применения сертификата, срок его действия и причины решения об его отзыве.
Часть 4
Авторизация безопасности
Статья 99. Основные принципы
(1) Администратор инфраструктуры должен получить авторизацию безопасности для управления железнодорожной инфраструктурой.
(2) Авторизация безопасности выдается Правлением железной дороги. Срок действия авторизации безопасности составляет пять лет.
(3) Авторизация безопасности, выдаваемая для управления железнодорожной инфраструктурой, является:
a) подтверждением факта, что Правление железной дороги одобрило систему управления безопасностью Администратора инфраструктуры;
b) подтверждением факта, что Правление железной дороги приняло утвержденные Администратором инфраструктуры положения для выполнения специальных требований, необходимых для безопасного обслуживания и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры, включая обслуживание и функционирование систем контроля и управления, сигнализации и управления железнодорожным сообщением.
(4) Авторизация безопасности может быть переоформлена по заявлению Администратора инфраструктуры. Авторизация переоформляется в случае реконструкции (восстановления, модернизации) железнодорожной инфраструктуры, системы сигнализации или в случае изменения принципов их эксплуатации и обслуживания. Владелец авторизации безопасности уведомляет Правление железной дороги об указанных изменениях и запрашивает переоформление авторизации.
(5) Правление железной дороги требует переоформления авторизации безопасности после внесения существенных изменений в нормы регулирования в области безопасности на железнодорожном транспорте.
Статья 100. Предоставление авторизации безопасности
(1) Авторизация безопасности предоставляется Правлением железной дороги с использованием заранее установленной формы.
(2) Выдача, переоформление или продление авторизации безопасности осуществляются бесплатно.
