(3) Правление железной дороги устанавливает:
a) форму авторизации безопасности;
b) нумерацию формуляров авторизации безопасности в соответствии с национальным идентификационным номером;
c) форму заявления на получение авторизации безопасности;
d) инструкции по заполнению формы заявления.
(4) Для выдачи, переоформления или продления авторизации безопасности необходимо представить и приложить к заявлению следующие документы:
a) информацию о правах на вождение и об удостоверениях персонала, принятого на работу или нанятого по договору для эксплуатации подвижного состава;
b) документы о владении или праве на управление и техническая документация на подвижной состав;
c) решение руководящего органа предприятия о создании собственной системы управления безопасностью и ее электронная или бумажная копия;
d) решение руководящего органа предприятия об установлении процедур по выполнению требований, установленных в технических спецификациях интероперабельности, методах безопасности и целях безопасности, а также в правилах безопасности железнодорожных перевозок для контроля рисков;
e) копии трудовых договоров принятого на работу персонала предприятия и информация, касающаяся его компетенций в отношении безопасного управления железнодорожным сообщением.
(5) Для выдачи авторизации безопасности Правление железной дороги оценивает документы, предусмотренные в части (4).
(6) Для оценки документов, предусмотренных в части (4), Правление железной дороги имеет право осуществлять проверки и инспекции по месту нахождения Администратора инфраструктуры.
(7) Правление железной дороги ведет учет авторизаций безопасности и постоянно обновляет информацию о их состоянии.
(8) Решение об отказе в выдаче, о переоформлении или продлении действия авторизации безопасности может быть обжаловано в порядке, установленном Административным кодексом.
Статья 101. Отзыв авторизации безопасности
(1) Отзыв авторизации безопасности осуществляется в соответствии с положениями Закона о регулировании предпринимательской деятельности путем разрешения № 160/2011. В содержании решения об отзыве авторизации безопасности указываются причины принятия такого решения.
(2) Решение об отзыве авторизации безопасности может быть обжаловано в порядке, установленном Административным кодексом.
(3) Правление железной дороги уведомляет Европейское железнодорожное агентство о выдаче, переоформлении или отзыве авторизации безопасности, указав наименование и адрес Администратора инфраструктуры, дату выдачи, область применения, срок действия авторизации безопасности, а в случае отзыва - причины принятия такого решения.
Статья 102. Заявления на получение сертификатов безопасности и авторизаций безопасности
(1) Правление железной дороги принимает решение по заявлению на получение авторизации безопасности или сертификата безопасности в 30-дневный срок со дня его регистрации.
(2) Для упрощения подачи заявлений железнодорожными предприятиями Правление железной дороги:
a) обеспечивает возможность подачи заявлений через единое окно;
b) размещает на своей официальной веб-странице подробные инструкции и перечень всех требований для получения сертификата безопасности и авторизации безопасности;
c) предоставляет заявителям бесплатный доступ ко всем необходимым документам.
(3) Железнодорожные предприятия, запрашивающие сертификат безопасности и намеревающиеся оказывать услуги по железнодорожным перевозкам на определенном и ограниченном участке железнодорожной сети, получают специальные инструкции и указания, касающиеся правил, применяемых к соответствующему участку сети.
Статья 103. Доступ к услугам по обучению машинистов локомотива и другого бортового персонала поездов
(1) Доступ к услугам по обучению, оказываемым организациями по обучению машинистам локомотива и другим членам бортового персонала поездов, осуществляется справедливым и недискриминационным образом. Программы обучения включают информацию о нормах и процедурах эксплуатации, системе сигнализации и системе контроля и управления, а также об аварийных процедурах, применяемых на маршрутах.
(2) Организации по обучению машинистов локомотива и других членов бортового персонала поездов должны иметь необходимое информационно-техническое оснащение и компетентный персонал, аттестованный Правлением железной дороги для обучения в соответствующей области. Критерии информационно-технического оснащения и аттестации обучающего персонала устанавливаются Правительством.
(3) При наборе машинистов локомотива, бортового персонала и персонала, выполняющего основные задачи безопасности, железнодорожные предприятия должны принимать во внимание документы, подтверждающие обучение, квалификацию и опыт, ранее приобретенные кандидатом.
(4) В значении части (3), бывшие работники имеют право получать от бывшего работодателя копии и любые другие документы, подтверждающие их обучение, квалификацию и опыт.
(5) Железнодорожные предприятия и Администратор инфраструктуры несут ответственность за уровень подготовки и поддержание профессиональных компетенций персонала, принятого на работу в качестве машинистов локомотива, бортового персонала и персонала, выполняющего основные задачи безопасности.
Часть 5
Железнодорожный подвижной состав
Статья 104. Обслуживание и допуск к движению железнодорожных транспортных средств
(1) Каждое железнодорожное транспортное средство перед вводом в эксплуатацию или использованием в национальной железнодорожной сети регистрируется в Национальном регистре железнодорожных транспортных средств и закрепляется за субъектом, ответственным за обслуживание железнодорожных транспортных средств, что подтверждается решением Правления железной дороги.
(2) Условия регистрации железнодорожных транспортных средств и субъектов, ответственных за обслуживание железнодорожных транспортных средств, утверждаются Правительством.
(3) Железнодорожное предприятие, Администратор инфраструктуры или другой владелец железнодорожного транспортного средства могут быть субъектами, ответственными за обслуживание железнодорожных транспортных средств.
(4) Субъект, ответственный за обслуживание железнодорожных транспортных средств, должен обеспечить, чтобы железнодорожные транспортные средства, обслуживание которых входит в его задачу, находились в безопасном рабочем состоянии благодаря системе обслуживания. Система обслуживания железнодорожных транспортных средств должна отвечать условиям и требованиям, установленным Правительством.
(5) Для поддержания железнодорожных транспортных средств в безопасном рабочем состоянии железнодорожные предприятия и Администратор инфраструктуры или другой владелец железнодорожного транспортного средства должны обеспечить обслуживание железнодорожных транспортных средств либо самостоятельно, либо заключить договор о предоставлении услуг с субъектом, ответственным за обслуживание, в соответствии:
a) с ведомостью технического обслуживания для каждого железнодорожного транспортного средства;
b) с техническими требованиями, включая нормы обслуживания и положения технических спецификаций интероперабельности.
(6) Каждый субъект, ответственный за обслуживание железнодорожных транспортных средств, должен быть зарегистрирован в Национальном регистре железнодорожных транспортных средств, что подтверждается решением Правления железной дороги.
(7) Если субъектом, ответственным за обслуживание железнодорожных транспортных средств, является железнодорожное предприятие или Администратор инфраструктуры, Правлением железной дороги проверяется соответствие требованиям к обслуживанию согласно процедурам выдачи сертификатов безопасности или авторизаций безопасности.
(8) Подвижной состав, который принят для допуска к движению в государстве-члене Европейского Союза и не полностью охвачен соответствующими техническими спецификациями интероперабельности, допускается к движению в Республике Молдова согласно настоящей статье, если соответствует техническим условиям безопасного движения в национальной железнодорожной сети.
(9) Железнодорожное предприятие, которое запрашивает допуск к движению подвижного состава из государств-членов Европейского Союза, а также подвижного состава из других государств, представляет Правлению железной дороги заявление с приложенным техническим досье железнодорожного транспортного средства, с указанием цели его использования в национальной железнодорожной сети. Досье должно содержать следующую информацию:
a) доказательство того, что подвижной состав допущен к движению в другом государстве, а также документы, отражающие историю эксплуатации, обслуживания и имеющихся технических модификаций;
b) соответствующие технические данные, график обслуживания и эксплуатационные характеристики подвижного состава, затребованные Правлением железной дороги;
c) доказательства технических и эксплуатационных характеристик, подтверждающие соответствие подвижного состава системе энергоснабжения, системе сигнализации, системе контроля и управления, габаритам железной дороги и железнодорожной инфраструктуры, максимально допустимой нагрузке на ось и другим техническим ограничениям национальной железнодорожной сети;
d) информацию об отступлениях от норм безопасности, необходимых для допуска к движению, и доказательства, основанные на оценке рисков, демонстрирующие, что подвижной состав не влияет на безопасность на железнодорожном транспорте в национальной железнодорожной сети.
(10) Правление железной дороги имеет право требовать проведения испытаний в национальной железнодорожной сети для проверки соответствия параметрам, установленным для этой сети, и предписать объем или содержание таких испытаний.
(11) Правление железной дороги незамедлительно принимает решение по заявлению о допуске к движению подвижного состава в соответствии с частью (9) в 30-дневный срок со дня подачи полного технического досье и документации по результатам тестирований, если таковые были проведены. Решение о допуске к движению подвижного состава может содержать условия использования и другие технические ограничения.
Статья 105. Применимость обязательства по определению субъектов, ответственных за обслуживание железнодорожных транспортных средств
(1) Обязательство по определению субъекта, ответственного за обслуживание железнодорожных транспортных средств, может быть выполнено посредством мер, альтернативных системе обслуживания, предусмотренной в статье 104, в случае:
a) транспортных средств, зарегистрированных в других странах, кроме Республики Молдова, или государствах-членах Европейского Союза, обслуживание которых отвечает законодательству соответствующей страны;
b) транспортных средств, которые используются на железнодорожных сетях или на линиях с шириной колеи, отличной от ширины колеи основной железнодорожной сети Европейского Союза, и для которых выполнение требований, указанных в части (9) статьи 104, обеспечивается международными договорами;
c) транспортных средств, используемых на частных железнодорожных сетях, специального военного оборудования и специальной транспортной техники, которым необходимо разрешение от Правления железной дороги на временный допуск к движению железнодорожных транспортных средств, подлежащее изданию до начала эксплуатации. В этом случае предоставляется отступление на срок не более пяти лет.
(2) Предусмотренные в части (1) альтернативные меры по определению субъекта, ответственного за техническое обслуживание железнодорожных транспортных средств, применяются Правлением железной дороги:
a) при регистрации железнодорожных транспортных средств;
b) при выдаче сертификатов безопасности железнодорожным предприятиям и авторизаций безопасности администраторам инфраструктуры.
(3) Железнодорожные транспортные средства и субъекты, ответственные за их обслуживание, на которых распространяются альтернативные меры, предусмотренные в части (1), определяются и указываются в годовом отчете Правления железной дороги о безопасности на железнодорожном транспорте. Правление железной дороги запрещает движение в национальной железнодорожной сети указанных в части (2) железнодорожных транспортных средств, представляющих неоправданные риски для безопасности железнодорожных перевозок.
Часть 6
Расследование аварий и инцидентов на железнодорожном транспорте
Статья 106. Обязательства по расследованию
(1) В целях предупреждения наступления аварий и повышения безопасности на железнодорожном транспорте государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов, учрежденный Правительством, обеспечивает проведение расследований аварий и инцидентов на железнодорожном транспорте.
(2) Результаты расследований аварий и инцидентов на железнодорожном транспорте могут стать предметом для рекомендаций по повышению безопасности на железнодорожном транспорте, предназначенных для Правления железной дороги, Администратора инфраструктуры и железнодорожного предприятия.
Статья 107. Взаимодействие государственного органа по расследованию транспортных аварий и инцидентов с другими органами и субъектами в области железнодорожного транспорта
(1) Государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов является независимым с точки зрения:
a) организационной, правовой структуры и с точки зрения принятия решений по отношению к Правлению железной дороги, железнодорожным предприятиям, Администратору инфраструктуры и любой стороне, интересы которой могут вступить в конфликт с задачами, возложенными на орган по расследованию;
b) функциональности по отношению к Правлению железной дороги и Органу по регулированию рынка.
(2) Государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов выполняет свои задачи независимо от других организаций и должен располагать достаточными финансовыми средствами для выполнения своих задач.
(3) Железнодорожные предприятия, Администратор инфраструктуры и Правление железной дороги обязаны незамедлительно информировать государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов о происшедших железнодорожных авариях и инцидентах, а Государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов в свою очередь принимает необходимые меры для начала расследования.
(4) При необходимости государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов может запрашивать помощь у следственных органов других государств или Европейского железнодорожного агентства для получения экспертизы или поддержки при проведении инспекций, анализов и технических оценок.
(5) Государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов активно обменивается мнениями и опытом с органами по расследованию других государств в целях разработки общих методов расследования, общих принципов следования рекомендациям по безопасности на железнодорожном транспорте и адаптации к развитию научно-технического прогресса.
Статья 108. Информирование Правления железной дороги и Министерства об авариях, инцидентах и расследованиях
(1) Государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов информирует Правление железной дороги и Министерство о начатых расследованиях в области железнодорожного транспорта в семидневный срок после принятия решения о расследовании.
(2) Информация, передаваемая Правлению железной дороги и Министерству в соответствии с частью (1), включает:
a) дату, время и место аварии/инцидента;
b) тип аварии/инцидента и их последствия, связанные с возможными смертельными случаями, причинением телесных повреждений и материальным ущербом.
(3) Государственный орган по расследованию транспортных аварий и инцидентов представляет Правлению железной дороги копию окончательных отчетов о проведенных расследованиях в области железнодорожного транспорта.
Статья 109. Рекомендации по безопасности на железнодорожном транспорте
(1) Рекомендации по безопасности на железнодорожном транспорте направляются Правлению железной дороги и при необходимости другим организациям в области железнодорожного транспорта.
(2) Правление железной дороги принимает необходимые меры, обеспечивающие надлежащий учет рекомендаций по безопасности на железнодорожном транспорте и выполнение необходимых мероприятий для повышения уровня безопасности на железнодорожном транспорте.
(3) Правление железной дороги, Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия, которым направляются рекомендации, ежегодно представляют государственному органу по расследованию транспортных аварий и инцидентов отчет о мерах, принятых или запланированных в результате полученных рекомендаций.
Статья 110. Внутренний надзор за безопасностью на железнодорожном транспорте
Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия назначают лиц, ответственных за безопасность на железнодорожном транспорте, и организуют внутренний надзор за безопасностью на железнодорожном транспорте в соответствии с положениями настоящего кодекса и нормативных актов по его реализации.
Глава IX
СЕРТИФИКАЦИЯ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВА
Часть 1
Предмет сертификации и область применения
Статья 111. Предмет сертификации
(1) Условия и процедуры сертификации машинистов локомотива, осуществляющих вождение локомотивов и поездов в пределах железнодорожной системы, утверждаются Правительством в соответствии с положениями настоящего кодекса.
(2) Условия и процедуры, утвержденные Правительством, определяют задачи Правления железной дороги, машинистов локомотива и других заинтересованных сторон в данной области, в частности железнодорожных предприятий, Администратора инфраструктуры и организаций по обучению и тестированию, в процессе сертификации машинистов локомотива.
(3) Условия и процедуры, утвержденные Правительством, предусматривают специальные требования, которым должны отвечать права на вождение и удостоверения машинистов локомотива.
Статья 112. Сфера применения
Процедура сертификации применяется к машинистам локомотива, осуществляющим вождение локомотивов и поездов в пределах железнодорожной системы Республики Молдова для железнодорожного предприятия, запрашивающего сертификат безопасности, или для Администратора инфраструктуры, которому требуется авторизация безопасности.
Часть 2
Сертификация машинистов локомотива
Статья 113. Порядок сертификации
(1) Все машинисты локомотива должны обладать способностями и навыками, необходимыми для вождения поезда, а также иметь следующие документы:
a) права на вождение, подтверждающие, что машинист локомотива соответствует минимальным медицинским требованиям, требованиям к базовому образованию и общей профессиональной компетенции. Права на вождение удостоверяют личность машиниста локомотива, орган, их выдавший, и указывают срок действия;
b) удостоверение, указывающее железнодорожную инфраструктуру, в пределах которой владелец имеет право осуществлять вождение железнодорожными транспортными средствами, и тип транспортных средств, на вождение которых он имеет право.
(2) Требование о наличии удостоверения для определенного участка железнодорожной инфраструктуры не применяется в следующих исключительных случаях при условии, что во время вождения соответствующему машинисту локомотива помогает другой машинист, имеющий действительное удостоверение для соответствующей инфраструктуры:
a) в случае нарушения железнодорожного сообщения, требующего перенаправления поездов, или в случаях, оправданных Администратором инфраструктуры;
b) в случае исключительных, разовых услуг с использованием старых поездов;
c) при осуществлении вождения транспортных средств для обслуживания железнодорожной инфраструктуры в случаях, оправданных Администратором инфраструктуры;
d) в случае поставки или тестирования нового поезда или локомотива;
e) в случае обучения и проведения экзаменов для машинистов локомотива.
(3) Исключения, предусмотренные в части (2), основываются на решениях железнодорожного предприятия и не могут применяться Администратором инфраструктуры или Правлением железной дороги.
(4) Администратор инфраструктуры должен предварительно информироваться каждый раз, когда применяется указанное в части (2) исключение.
(5) Удостоверение машиниста локомотива предоставляет право управлять одной или несколькими из следующих категорий:
a) категория A: маневровые локомотивы, рабочие поезда, железнодорожные транспортные средства для обслуживания и другие локомотивы, используемые для маневровых работ;
b) категория B: перевозка пассажиров и/или грузов.
(6) Как образец прав на вождение, так и образец удостоверения машиниста локомотива устанавливаются Правительством.
Статья 114. Мониторинг прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива
Правление железной дороги, железнодорожные предприятия и Администратор инфраструктуры принимают необходимые меры и сотрудничают путем обмена информацией для мониторинга выданных, приостановленных или отозванных прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива.
Статья 115. Орган-эмитент и язык выдачи прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива
(1) Права на вождение машиниста локомотива выдаются Правлением железной дороги и находятся у его владельца.
(2) Права на вождение и удостоверения машинистов локомотива выдаются на государственном языке.
(3) Железнодорожное предприятие или Администратор инфраструктуры, которые принимают на работу или заключают договор на оказание услуг машиниста локомотива, выдают удостоверение с указанием участка железнодорожной инфраструктуры, в пределах которого машинист локомотива имеет право вождения, и подвижного состава, на вождение которого он имеет право. Удостоверение является собственностью железнодорожного предприятия или Администратора инфраструктуры. Машинисты локомотива имеют право получить подтверждение обладания соответствующим удостоверением.
Статья 116. Географическая зона действия
(1) Права на вождение машиниста локомотива действительны как на территории Республики Молдова, так и на территории других государств, признающих действительность прав на вождение, выданных органами власти Республики Молдова.
(2) Удостоверение машиниста локомотива действительно для участка железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава, для работы на которых обучился машинист локомотива и которые указаны в соответствующем удостоверении.
(3) Сертификационные документы машинистов локомотива других государств, которые осуществляют вождение исключительно в пределах пограничных участков железнодорожной системы Республики Молдова, могут быть признаны в соответствии с двусторонними соглашениями, заключенными Республикой Молдова с этими государствами.
Часть 3
Условия получения прав на вождение и удостоверения машиниста локомотива
Статья 117. Условия получения прав на вождение машиниста локомотива
(1) Для получения прав на вождение машиниста локомотива лицо должно отвечать следующим требованиям:
a) достигнуть 18-летнего возраста;
b) обладать сертификатами или дипломами об окончании не ниже 3-го уровня образования (среднее профессионально-техническое образование) в области железнодорожного транспорта;
c) подтвердить свою физическую пригодность в результате прохождения медицинского обследования;
d) продемонстрировать свою психологическую пригодность, подтвержденную психологом или врачом;
e) продемонстрировать свои теоретические знания и профессиональные навыки в результате сдачи теоретического и практического экзамена.
(2) Требования к физической и психологической пригодности, а также требования, касающиеся владения теоретическими знаниями и профессиональными навыками, устанавливаются утвержденными Правительством правилами сертификации машинистов локомотива.
(3) Заявления о выдаче новых прав на вождение машиниста локомотива или о замене старых/имеющихся прав подаются в Правление железной дороги кандидатом или его представителем либо субъектом, действующим от имени кандидата.
(4) Правление железной дороги выдает права на вождение машиниста локомотива в соответствии со сроками, установленными утвержденными Правительством правилами сертификации машинистов локомотива.
(5) Срок действия прав на вождение машиниста локомотива составляет десять лет.
(6) Права на вождение машиниста локомотива, выданные органами других государств, могут быть признаны на основании международных договоров, стороной которых является Республика Молдова.
Статья 118. Условия получения удостоверения машиниста локомотива
(1) Для получения удостоверения машиниста локомотива и для сохранения его действительности лицо должно иметь права на вождение машиниста локомотива и отвечать следующим требованиям:
a) владеть румынским языком на уровне, необходимом для работы на участке железнодорожной инфраструктуры и подвижном составе, соответствующем категории запрашиваемого удостоверения;
b) сдать экзамен для проверки его теоретических знаний и профессиональных навыков, необходимых для подвижного состава, для работы на котором запрашивается удостоверение;
c) сдать экзамен для проверки его теоретических знаний и профессиональных навыков, необходимых для участка железнодорожной инфраструктуры, для работы на котором запрашивается удостоверение.
(2) Требования и порядок проведения экзаменов для лиц, желающих получить удостоверение машиниста локомотива, устанавливаются Правлением железной дороги. Процесс проведения экзаменов контролируется Правлением железной дороги.
(3) Железнодорожные предприятия или Администратор инфраструктуры проводят обучение лиц, запрашивающих удостоверение машиниста локомотива, своей системе управления железнодорожной безопасностью.
(4) Железнодорожные предприятия и Администратор инфраструктуры устанавливают свои процедуры выдачи и обновления удостоверений машиниста локомотива, как части своей системы управления безопасностью, в соответствии с положениями настоящего кодекса, а также устанавливают порядок рассмотрения жалоб заявителей по поводу выдачи, обновления, приостановления или отзыва удостоверений машиниста локомотива.
(5) В случае несогласия с решением по поводу удостоверения машиниста локомотива, заявитель может его обжаловать, подав петицию/заявление. Заявления об обжаловании не могут рассматриваться лицами, участвовавшими в принятии обжалуемого решения.
(6) Железнодорожные предприятия и Администратор инфраструктуры обновляют удостоверения машинистов локомотива каждый раз, когда машинист получает дополнительно права на вождение подвижного состава или на участок железнодорожной инфраструктуры.
Часть 4
Проверки, срок действия прав на вождение и удостоверений, мониторинг машинистов локомотива
Статья 119. Периодические проверки
(1) Машинисты локомотива проходят экзамены или тесты на физическую и психологическую пригодность, периодичность которых устанавливается утвержденными Правительством правилами сертификации машинистов локомотива.
(2) В случае замены прав на вождение машиниста локомотива Правление железной дороги проверяет соответствие машиниста локомотива предусмотренному в части (1) требованию.
(3) Срок действия удостоверения машиниста локомотива продлевается на основе периодически проводимых экзаменов или тестов на соответствие указанным в части (1) статьи 118 требованиям.
(4) Периодичность проведения экзаменов или тестов устанавливается железнодорожным предприятием или Администратором инфраструктуры, которые принимают на работу машинистов локомотива или заключают с ними договор в соответствии со своей системой управления безопасностью, с соблюдением следующих требований по минимальной частоте периодических проверок:
a) уровня владения румынским языком (у лиц, для которых он не является родным) - каждые три года или после любого отсутствия продолжительностью более одного года;
b) знаний, касающихся железнодорожной инфраструктуры (включая знания, касающиеся маршрута и правил эксплуатации), - каждые три года или после любого отсутствия на соответствующем маршруте продолжительностью более одного года;
c) знаний, касающихся подвижного состава, - каждые три года.
(5) Для каждой проверки, указанной в части (4), железнодорожное предприятие и Администратор инфраструктуры обеспечивают учет, подтверждающий выполнение машинистами локомотива требований, предусмотренных в настоящей статье.
(6) Если периодическая проверка пропущена или в результате проверки получен отрицательный результат, применяется предусмотренная в статье 121 процедура мониторинга машинистов локомотива.
Статья 120. Действительность удостоверений машинистов локомотива при прекращении трудовых отношений
(1) Железнодорожные предприятия и Администратор инфраструктуры постоянно информируют Правление железной дороги о прекращении трудовых отношений с машинистами локомотива.
(2) Удостоверение машиниста локомотива признается недействительным при прекращении трудовых отношений, отстранении машиниста от должности, переводе на другую должность или при иных обстоятельствах, влекущих прекращение деятельности машиниста локомотива.
(3) При прекращении трудовых отношений владелец удостоверения машиниста локомотива получает копию удостоверения и копии документов, подтверждающих его обучение, квалификацию, опыт и профессиональные навыки.
(4) При повторном приеме на работу машиниста локомотива железнодорожное предприятие или Администратор инфраструктуры выдают ему удостоверение машиниста локомотива на основании документов, подтверждающих его обучение, квалификацию, опыт и профессиональные навыки.
Статья 121. Мониторинг машинистов локомотива железнодорожными предприятиями и Администратором инфраструктуры
(1) Железнодорожные предприятия и Администратор инфраструктуры обязаны обеспечивать и проверять действительность прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива, принятых на работу или работающих по договору.
(2) Работодатели учреждают систему мониторинга машинистов локомотива. В случае установления, что машинист локомотива не соответствует требованиям к компетентности, необходимой для выполнения своих обязанностей, несмотря на то, что срок действия его прав на вождение или удостоверения остается действительным, железнодорожное предприятие и Администратор инфраструктуры принимают необходимые меры для приостановления деятельности машиниста локомотива.
(3) Если машинист локомотива считает, что состояние его здоровья влияет на его пригодность к выполнению трудовых обязанностей, он информирует об этом своего руководителя или ответственного за безопасность на железнодорожном транспорте.
(4) Железнодорожное предприятие или Администратор инфраструктуры рассматривают медицинское заключение о состоянии здоровья машиниста локомотива и при необходимости принимают надлежащие меры по приостановлению его деятельности или отзыву удостоверения.
(5) Работодатель учреждает систему оперативного контроля для обеспечения того, чтобы машинисты локомотива не находились во время работы под воздействием веществ, способных повлиять на их концентрацию, внимание или поведение.
(6) Железнодорожные предприятия и Администратор инфраструктуры постоянно информируют Правление железной дороги о любом случае нетрудоспособности машиниста локомотива в течение периода, продолжительность которого превышает три месяца.
Часть 5
Полномочия и решения Правления железной дороги в процессе выдачи прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива
Статья 122. Полномочия Правления железной дороги в процессе выдачи прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива
(1) Правление железной дороги несет ответственность за надлежащее, прозрачное и недискриминационное проведение процедуры выдачи прав на вождение машинистов локомотива, признание экзаменаторов, ведение регистров и другие действия, предусмотренные настоящим кодексом.
(2) Для выдачи прав на вождение машиниста локомотива Правление железной дороги должно отвечать на любые обращения о предоставлении информации, а также может запрашивать необходимую информацию у других органов в сроки, установленные для рассмотрения обращений.
Статья 123. Аккредитация и признание лиц и организаций по обучению и тестированию машинистов локомотива
(1) Лица и организации по обучению и тестированию машинистов локомотива аккредитуются Национальным агентством по обеспечению качества в образовании и научных исследованиях в соответствии с положениями Кодекса об образовании.
(2) Процесс аккредитации лиц/организаций по обучению и тестированию машинистов локомотива основывается на критериях независимости, компетентности и беспристрастности, на молдавских или международных стандартах и на оценке представленного кандидатами досье, подтверждающего компетентность в данной области.
(3) Помимо условия аккредитации, предусмотренного в части (1), лица и организации по обучению и тестированию машинистов локомотива должны быть признаны Правлением железной дороги. Признание основывается на критериях независимости, компетентности и беспристрастности. Правила признания утверждаются Правительством.
(4) Критерий независимости, установленный в настоящей статье, не применяется для обучения, предусмотренного в частях (4) и (5) статьи 126.
(5) Правление железной дороги обеспечивает создание, ведение, опубликование и обновление списка лиц и организаций по обучению и тестированию машинистов локомотива, признанных в соответствии с процедурой, предусмотренной настоящим кодексом.
Статья 124. Решения Правления железной дороги
(1) Любое решение, принятое Правлением железной дороги, должно быть обоснованным и сопровождаться изложением причин принятия такового.
(2) Правление железной дороги устанавливает процедуры обжалования в соответствии с Административным кодексом, что позволяет работодателям и машинистам локомотива требовать пересмотра любого решения по заявлению.
Статья 125. Учет прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива. Обмен информацией
(1) Правление железной дороги обязано:
a) обеспечивать учет всех выданных, переоформленных, просроченных, приостановленных, отозванных или утерянных, украденных либо поврежденных прав на вождение машинистов локомотива, содержащий данные, предписанные для прав на вождение и доступные для каждого машиниста локомотива;
b) предоставлять по мотивированному запросу компетентных органов других государств, Европейского железнодорожного агентства или любого работодателя машинистов локомотива информацию о статусе прав на вождение машиниста локомотива.
(2) Каждое железнодорожное предприятие и Администратор инфраструктуры обязаны:
a) вести учет всех выданных, обновленных, переоформленных, измененных, просроченных, приостановленных, отозванных или утерянных, украденных или поврежденных удостоверений машинистов локомотива. Посредством такого учета регистрируются данные, предписанные для каждого удостоверения, а также данные о периодических проверках;
b) сотрудничать с Правлением железной дороги с целью обмена информацией и предоставления ему доступа к запрашиваемым данным;
c) предоставлять компетентным органам других государств по запросу информацию о содержании этих удостоверений по мере необходимости в контексте их транснациональной деятельности.
(3) Машинисты локомотива имеют доступ к персональной информации, касающейся трудовой деятельности, проведенных в ходе их деятельности тестирований, экзаменов, повышения профессиональной квалификации и обучения, зарегистрированной в учетных записях, которые ведутся Правлением железной дороги, Администратором инфраструктуры или железнодорожными предприятиями. Копии данной информации предоставляются бесплатно машинистам локомотива по их запросу.
(4) Правление железной дороги сотрудничает с Европейским железнодорожным агентством для обеспечения интероперабельности информации, предусмотренной в настоящей статье.
