(5) Правление железной дороги, Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия обеспечивают соответствие учета предусмотренной в настоящей статье информации и порядок управления ею положениям законодательства о защите персональных данных.
Часть 6
Обучение и тестирование машинистов локомотива
Статья 126. Обучение машинистов локомотива
(1) Обучение машинистов локомотива включает часть, относящуюся к правам на вождение машиниста локомотива, которая охватывает общие профессиональные знания, и часть, относящуюся к удостоверению машиниста локомотива, которая охватывает специальные профессиональные знания.
(2) Требования и цели обучения машинистов локомотива детально устанавливаются Правительством.
(3) Правительство устанавливает необходимые нормы для обеспечения справедливого и недискриминационного доступа кандидатов к обучению, необходимому для получения прав на вождение машиниста локомотива и удостоверения машиниста локомотива.
(4) Задачи обучения, относящиеся к общим профессиональным знаниям, знанию языка и к профессиональным знаниям, касающимся подвижного состава, выполняются лицами и организациями по обучению и тестированию, признанными Правлением железной дороги.
(5) Обучение, относящееся к железнодорожной инфраструктуре, включая знания, касающиеся маршрутов, правил и процессов эксплуатации, осуществляется лицами, признанными Правлением железной дороги.
(6) Система признания профессиональной квалификации должна применяться как к машинистам локомотива, получившим сертификат о профессиональной квалификации в Республике Молдова, так и к машинистам локомотива, получившим сертификат о профессиональной квалификации в другой стране, независимо от того, являются ли они гражданами Республики Молдова или других государств.
(7) Поддержание профессиональных навыков персонала в области железнодорожного транспорта обеспечивается посредством организации работодателями процесса непрерывного профессионального обучения.
Статья 127. Расходы на обучение
Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия должны обеспечить, чтобы расходы, понесенные для обучения машинистов локомотива, гарантировались путем заключения договоров с лицами, пользующимися такими программами профессиональной подготовки. Договоры должны предусматривать обязательство лица, прошедшего подготовку, работать в составе железнодорожного предприятия или Администратора инфраструктуры в течение определенного периода времени после завершения программы профессиональной подготовки, оплаченной работодателем. Данный период устанавливается работодателем по взаимному соглашению с машинистом локомотива, исходя из стоимости программы профессиональной подготовки.
Статья 128. Экзамены
(1) По окончании программы профессиональной подготовки машинистов локомотива организуются теоретические и практические экзамены.
(2) Экзамены и экзаменаторы, назначаемые для проверки необходимой квалификации машинистов локомотива, утверждаются:
a) в части, касающейся прав на вождение машиниста локомотива, - Правлением железной дороги при установлении процедуры, которой необходимо следовать для получения прав на вождение машиниста локомотива;
b) в части, касающейся удостоверения машиниста локомотива, - железнодорожным предприятием или Администратором инфраструктуры при установлении процедуры, которой необходимо следовать для получения удостоверения машиниста локомотива.
(3) Экзамены проводятся под наблюдением компетентных экзаменаторов, признанных Правлением железной дороги, и организуются в порядке, позволяющем избежать любого конфликта интересов.
(4) Оценка знаний, касающихся железнодорожной инфраструктуры, включая знание маршрутов и правил эксплуатации, осуществляется лицами или организациями, признанными Правлением железной дороги.
(5) Поскольку экзаменатор может являться сотрудником железнодорожного предприятия или Администратора инфраструктуры, выдающего удостоверение машиниста локомотива, экзамены организуются в порядке, позволяющем избежать любого конфликта интересов.
(6) Отбор экзаменаторов и выбор экзаменов осуществляется в соответствии с критериями, установленными Правлением железной дороги.
(7) Навыки вождения машиниста локомотива оцениваются с помощью тестового вождения поезда.
(8) Для проверки применения правил движения поездов, операционных правил, а также результативности машиниста локомотива в особо сложных ситуациях могут использоваться тренажеры/симуляторы вождения.
Часть 7
Оценка, контроль и наказания
Статья 129. Стандарты качества
(1) Правление железной дороги обеспечивает постоянный мониторинг деятельности, связанной с профессиональной подготовкой, оценкой навыков и заменой прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива, в рамках системы стандартов качества.
(2) Положения части (1) не применяются к деятельности, уже охваченной системами управления безопасностью, установленными железнодорожными предприятиями и Администратором инфраструктуры.
Статья 130. Независимая оценка
(1) Министерство проводит независимую оценку процедур обучения и тестирования профессиональных знаний и навыков, а также системы выдачи прав на вождение и удостоверений машинистов локомотива с периодичностью в пять лет.
(2) Оценка, проводимая Министерством, не применяется к деятельности, уже охваченной системами управления безопасностью, используемыми железнодорожными предприятиями и Администратором инфраструктуры.
(3) Независимая оценка, предусмотренная в части (1), проводится квалифицированными лицами, не вовлеченными в оцениваемую деятельность.
(4) Результаты независимой оценки, предусмотренной в части (1), документируются надлежащим образом и доводятся до сведения Правления железной дороги. При необходимости Министерство принимает соответствующие меры для устранения всех недостатков, установленных в результате этой оценки.
Статья 131. Контроль машинистов локомотива, проводимый Правлением железной дороги
(1) Правление железной дороги проводит контроль с целью проверки наличия удостоверений машинистов локомотива.
(2) В ходе проверок Правлением железной дороги проверяется соответствие машинистов локомотива требованиям для получения прав на вождение машиниста локомотива.
(3) Правление железной дороги проверяет соблюдение требований настоящего кодекса машинистами локомотива, железнодорожными предприятиями, Администратором инфраструктуры и организациями по обучению и тестированию.
(4) Правление железной дороги при установлении невыполнения машинистом локомотива условий, предусмотренных в статьях 126-128, принимает следующие меры:
a) в случае прав на вождение машиниста локомотива, выданных Правлением железной дороги, приостанавливает действие прав на вождение соответствующего машиниста или отзывает их;
b) незамедлительно информирует машиниста локомотива и его работодателя о своем мотивированном решении с указанием процедуры, которой необходимо следовать для восстановления прав на вождение;
c) в случае прав на вождение машиниста локомотива, выданных компетентным органом другого государства, Правление железной дороги обращается к соответствующему органу с мотивированным запросом о проведении дополнительной проверки или о приостановлении действия прав на вождение;
d) запрещает машинисту локомотива работать в национальной железнодорожной сети до принятия решения органом-эмитентом;
e) в случае удостоверения машиниста локомотива, выданного компетентным органом другого государства, Правление железной дороги обращается к соответствующему органу c запросом о проведении дополнительной проверки или о приостановлении действия удостоверения;
f) запрещает машинистам локомотива работать в национальной железнодорожной сети до получения отчета соответствующего органа.
(5) Если устанавливается, что машинист локомотива не прошел периодические тестирования профессиональных знаний, Правление железной дороги отзывает права на вождение машиниста локомотива до устранения причины.
(6) Деятельность по контролю Правления железной дороги осуществляется в соответствии с положениями Закона о государственном контроле предпринимательской деятельности № 131/2012.
ГЛАВА X
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ И ПЕРЕХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 132.
(1) Настоящий кодекс вступает в силу по истечении 24 месяцев со дня опубликования в Официальном мониторе Республики Молдова, за исключением положений:
а) частей (1) и (2), пунктов a), b), f), h), i), k) и l) части (3) статьи 3, статьи 12, частей (1)-(4), (7) и (8) статьи 78, части (1) статьи 79, регулирующих публичные услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом, которые вступают в силу по истечении шестимесячного срока со дня опубликования настоящего кодекса;
b) пунктов c), d), e), g) и j) части (3) статьи 3, части (3), пунктов a), b) и d) части (4), пунктов e), f), h), i) и j) части (5), частей (7) и (8) статьи 4, пункта d) статьи 5, статьи 7, части (7) статьи 49, части (1) статьи 89, регулирующих функционирование Правления железной дороги, которые вступают в силу по истечении шестимесячного срока со дня опубликования настоящего кодекса;
c) части (1) статьи 10 и части (1) статьи 17, регулирующих финансирование железнодорожной инфраструктуры, которые вступают в силу по истечении шестимесячного срока со дня опубликования настоящего кодекса.
(2) Со дня вступления в силу настоящего кодекса признать утратившим силу Кодекс железнодорожного транспорта Республики Молдова № 309/2003 (Официальный монитор Республики Молдова, 2003 г., № 226-228, ст. 892), с последующими изменениями.
(3) Положения части 6 главы VIII настоящего кодекса вводятся в действие со дня учреждения государственного органа по расследованию транспортных аварий и инцидентов.
(4) Правительству:
a) в шестимесячный срок со дня опубликования настоящего кодекса обеспечить утверждение положения о деятельности и учреждение Правления железной дороги согласно положениям настоящего кодекса;
b) в 24-месячный срок со дня опубликования настоящего кодекса обеспечить утверждение нормативных актов, необходимых для применения настоящего кодекса;
c) в 18-месячный срок со дня опубликования настоящего кодекса обеспечить представление Парламенту предложений о приведении действующей нормативной базы в соответствие с настоящим кодексом;
d) до 30 ноября 2022 года провести инвентаризацию, разграничение, оценку и регистрацию публичной собственности, находящейся в управлении и в ведении государственного предприятия «Calea Ferată din Moldova»;
e) до 31 декабря 2022 года реорганизовать государственное предприятие «Calea Ferată din Moldova» в акционерное общество.
(5) В целях выполнения положений пункта a) части (1) настоящей статьи до вступления в силу настоящего кодекса Правительство может определить потребность в публичных услугах по перевозкам пассажиров железнодорожным транспортом и вправе утвердить согласно частям (1)-(4), (7) и (8) статьи 78 в пределах ассигнований, утверждаемых ежегодным законом о бюджете, заключение договора об оказании публичных услуг по перевозкам пассажиров железнодорожным транспортом между Министерством и государственным предприятием «Calea Ferată din Moldova» или акционерным обществом, учрежденным в результате его реорганизации.
(6) В целях выполнения положений пункта c) части (1) настоящей статьи до вступления в силу настоящего кодекса Правительство вправе утвердить согласно части (1) статьи 17 в пределах ассигнований, утверждаемых ежегодным законом о бюджете, заключение долгосрочного договора об управлении железнодорожной инфраструктурой между Министерством и государственным предприятием «Calea Ferată din Moldova» или акционерным обществом, учрежденным в результате его реорганизации.
Статья 133.
Действующие в области железнодорожного транспорта нормативные акты применяются в части, не противоречащей настоящему кодексу.
| ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПАРЛАМЕНТА | Игорь ГРОСУ |
№ 19. Кишинэу, 3 февраля 2022 г.
