Удостоверение государственного инспектора является документом, удостоверяющим полномочия государственного инспектора и дает право беспрепятственного доступа ко всем помещениям и объектам, касающимся цели проверки.
Положение о государственном инспекторе утверждается Кабинетом Министров Украины.
2. Государственные инспекторы и лица, уполномоченные на проведение проверок, в соответствии с частью седьмой настоящей статьи имеют право:
1) доступа ко всем помещениям и объектам, касающимся цели проверки, предприятий, организаций или учреждений, в которых проводится проверка;
2) проводить проверку любого воздушного судна, аэропорта, аэродрома или оборудования, деятельности служб и организаций, которые находятся в пределах аэродрома, аэропорта или используются для осуществления деятельности в сфере гражданской авиации;
3) доступа к материалам, документам и любой другой информации, необходимой для проведения проверки, а также снимать с материалов и документов копии, кроме копий с документов, содержащих информацию, которая является конфиденциальной или имеет статус коммерческой тайны по закону;
4) совершать контрольно-измерительные действия, проверять воздушные суда или оборудование, используемые для осуществления авиационной деятельности;
5) на основании письменного решения (отчета о проверке) не допускать к дальнейшей эксплуатации любое воздушное судно, техническое состояние которого является неудовлетворительным или не соответствует установленным требованиям, а также при пользовании воздушным судном лицами без соответствующих полномочий;
6) на основаниях и в порядке, предусмотренных законодательством, запретить любому субъекту авиационной деятельности или лицу, принадлежащему к авиационному персоналу, осуществление прав, предоставленных любым свидетельством, удостоверением, сертификатом или другим документом, в случае выявления угрозы безопасности авиации;
7) не допускать к дальнейшей эксплуатации или получения на хранение оборудования в неудовлетворительном техническом состоянии, предназначенном для осуществления авиационной деятельности, или оборудования, используемого лицами без соответствующих полномочий;
8) находиться на борту воздушного судна при выполнении полетов в соответствии с заданием на проверку и при условии внесения в задание на полет;
9) составлять протоколы и рассматривать дела об административных правонарушениях и применять финансовые санкции.
3. Государственные инспекторы и лица, уполномоченные на проведение проверок, обязаны проводить проверки, осуществлять сертификацию, государственный надзор и контроль за соблюдением законодательства, в том числе авиационных правил Украины, и несут персональную ответственность за объективность и беспристрастность результатов проверки, осуществление предоставленных им прав и надлежащее выполнение служебных обязанностей.
4. Уполномоченный орган по гражданской авиации может проводить проверки и осуществлять надзор совместно с другими государственными органами.
5. Процедуры проверки, определенные уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации, могут проводиться дистанционно. Результаты измерений, полученных дистанционно, должны включать данные, дающие возможность идентифицировать использованные инструменты измерения. Положения части шестой настоящей статьи не применяются к проверкам, проводимым дистанционно.
6. По результатам проверки в случаях, предусмотренных авиационными правилами Украины, государственные инспекторы и лица, уполномоченные на проведение проверок, составляют отчет, который подписывается руководителем, уполномоченным лицом субъекта авиационной деятельности или физическим лицом, в отношении которого проводилась проверка. В случае отказа подписать такой отчет уполномоченный на проверку представитель уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации делает в отчете о проверке соответствующую отметку.
7. Порядок проведения проверок, процедуры проверки, условия, которые проверяемый субъект авиационной деятельности должен обеспечить для государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок, определяются авиационными правилами Украины.
8. Руководители эксплуатантов Украины, осуществляющих воздушные перевозки, по запросу уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации или экспертного учреждения по расследованию авиационных событий должны обеспечить бронирование и выделение необходимого количества мест на рейсах, которые осуществляет эксплуатант, для работников указанного органа и / или учреждения с целью обеспечения выполнения возложенных на них задач.
Статья 17. Защита государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок
1. Государство гарантирует защиту государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок, от вмешательства со стороны лиц, которые проверяются, в том числе со стороны руководства уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации, других органов исполнительной власти с целью предотвращения необъективном освещению результатов проверки.
2. Условия оплаты труда государственных авиационных инспекторов определяются Кабинетом Министров Украины.
3. Государство гарантирует защиту жизни, здоровья, чести, достоинства государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок, и их семей от уголовно противоправных посягательств и других противоправных действий в связи с исполнением ими своих служебных обязанностей.
4. За оскорбление государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок, угрозы, насилие и за действия, препятствующие выполнению возложенных на них обязанностей, виновные лица привлекаются к ответственности согласно закону.
Статья 18. Обязанности руководителей субъектов авиационной деятельности, которые проверяются
1. Руководитель субъекта авиационной деятельности, проверяемый обязан обеспечить предоставление всей информации, касающейся цели проверки, а также обеспечить для государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверки:
1) условия для эффективного проведения проверки;
2) доступ к материалам, документов, данных и оборудования;
3) доступ к объектам и помещениям, которые проверяются.
2. Положения части первой настоящей статьи также применяются к физическим лицам, в отношении которых проводится проверка.
Статья 19. Отношения уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации с правоохранительными органами и прекращение нарушений порядка и правил использования воздушного пространства Украины
1. Работники правоохранительных органов обязаны оказывать помощь государственным инспекторам и лицам, уполномоченным на проведение проверок, в выполнении ими служебных обязанностей по инспектирования и проверок и пресекать незаконные действия лиц, препятствующих выполнению этих обязанностей.
Подразделения, определенные частью второй статьи 31 настоящего Кодекса, в соответствии с компетенцией осуществляют мероприятия по нейтрализации угроз общественной безопасности и порядка, лицам и имуществу, возникающих в связи с эксплуатацией беспилотного воздушного судна или беспилотной авиационной системы с нарушением порядка и правил использования воздушного пространства Украины, а также по противодействию диверсионным проявлениям и предотвращению террористических актов.
2. Порядок взаимодействия уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации с правоохранительными органами устанавливается Кабинетом Министров Украины.
3. При обнаружении государственным инспектором или представителем правоохранительных органов факта незаконного полета воздушного судна, находящегося за пределами места базирования или аэродрома, охраняемой государственный инспектор или представитель правоохранительных органов составляют соответствующий акт о правонарушении и / или выдают предписание.
4. При исполнении служебных обязанностей в случае выявления полицейским или военнослужащим подразделений, определенных частью второй статьи 31 настоящего Кодекса, факта нарушения порядка и правил использования воздушного пространства Украины, связанного с эксплуатацией беспилотного воздушного судна или беспилотной авиационной системы, он немедленно принимает меры для прекращения правонарушения и привлечения правонарушителя к ответственности по закону.
Статья 20. Рассмотрение жалоб на решение уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации и их должностных лиц
1. Действия, решения и заключения уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации и их должностных лиц могут быть обжалованы субъектами авиационной деятельности, по которым они совершаются или приняты, до руководителя уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации путем подачи мотивированной и обоснованной жалобы.
2. Жалоба на действия уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации и его должностных лиц может быть подано субъектом авиационной деятельности в течение десяти дней со дня совершения такого действия, а об обжаловании решения или выводов - в течение десяти дней со дня получения решения или заключения.
3. Для рассмотрения жалобы на заключение о проверке и действия должностных лиц по результатам проверки руководитель уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации образует апелляционную комиссию, полномочия и сроки деятельности которой определяются соответствующим положением.
4. Жалоба на решение, отчет о проверке и действия должностных лиц по результатам проверки рассматриваются апелляционной комиссией в пятнадцатидневный срок со дня получения жалобы.
5. При необходимости в проведении детальной проверки, которая требует определенного времени, срок рассмотрения жалобы может быть продлен, но не более как к тридцати дней.
6. Решение, отчет о проверке и действия должностных лиц могут быть обжалованы в установленном порядке в суд.
Статья 21. Система обязательных уведомлений по безопасности гражданской авиации
1. Экспертное учреждение по расследованию авиационных происшествий совместно с уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации создают систему обязательных уведомлений об инцидентах с целью содействия сбору информации о фактических или потенциальные недостатки в обеспечении безопасности полетов.
2. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации определяет перечень событий и объем информации по безопасности в области гражданской авиации, подлежащих обязательному оповещению субъектами авиационной деятельности, анализа и / или расследованию, а также устанавливает порядок уведомления рассмотрения полученной информации, ее анализа и принятия соответствующих мер.
3. Информация об авиационных происшествиях и инцидентах, предоставленная в рамках системы обязательных уведомлений, вносится в базу данных добровольных и обязательных уведомлений. В базу данных добровольных и обязательных уведомлений не вносятся никакие имена или адреса лиц. Указанной базой данных пользуются посредники уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации и Экспертная организация по расследованию авиационных происшествий в пределах своих полномочий с целью систематического анализа информации в базе данных для выявления тревожных тенденций, связанных с безопасностью полетов, и мер пресечения в установленном порядке.
4. Информация, собранная в базе данных добровольных и обязательных уведомлений, охраняется в соответствии с законом.
5. Для обеспечения конфиденциальности информации, указанной в части третьей этой статьи, информация разглашается заинтересованным лицам в соответствии с частью второй статьи 122 настоящего Кодекса.
Статья 22. Система добровольных уведомлений по безопасности гражданской авиации
1. В целях содействия сбору информации о фактических или потенциальные недостатки в обеспечении безопасности полетов, которые на нерегулярной основе фиксируются в рамках системы обязательных уведомлений, создается и поддерживается система добровольных уведомлений о событиях по безопасности в сфере гражданской авиации.
2. Система добровольных уведомлений предоставляет каждому гражданину возможность информировать соответствующий уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации о событиях негативного характера, которые были им зафиксированы или к которым заявитель был причастен. Указанная система создается в соответствии с принципами и процедурами, которые определяются уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации.
3. Гражданин, извещает о событиях опасного характера по гражданской авиации или о факторах, которые могут создать угрозу жизни и здоровью пассажиров, авиационного персонала и эксплуатационных служб, а также другие угрозы, в случае подтверждения такой информации не может подвергаться дискриминации, преследованию или ограничению его прав и свобод.
4. Гражданин, который предоставил заведомо недостоверную информацию о фактах, событиях опасного характера или о факторах, которые могут создать угрозу жизни и здоровью пассажиров, авиационного персонала и эксплуатационных служб, а также другие угрозы, касающиеся гражданской авиации, несет ответственность, предусмотренную законом Украины.
Раздел IV
Использование воздушного пространства Украины
Статья 23. Организация использования воздушного пространства Украины и ответственность за нарушение порядка его использования
1. Организация использования воздушного пространства Украины - комплекс мероприятий, который употребляется для обеспечения безопасного, экономичного и регулярного воздушного движения, а также любой другой деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Украины. Положение об использовании воздушного пространства Украины утверждается Кабинетом Министров Украины.
2. Организация использования воздушного пространства Украины предусматривает:
1) определение структуры и классификации воздушного пространства Украины;
2) планирование и координацию деятельности по использованию воздушного пространства Украины в соответствии с государственными приоритетами;
3) обеспечение разрешительного порядка использования воздушного пространства Украины и / или обеспечения информацией об использовании воздушного пространства Украины;
4) организацию воздушного движения, включающий:
а) обслуживание воздушного движения;
б) управление использованием воздушного пространства Украины;
в) организацию потоков воздушного движения;
5) обеспечение контроля за соблюдением порядка и правил использования воздушного пространства Украины в определенных районах;
6) обслуживания аэронавигационной информацией;
7) аварийное оповещение;
8) метеорологическое обслуживание;
9) обеспечение связи, навигации, наблюдения.
3. Нарушением порядка использования воздушного пространства Украины считаются действия или бездействие юридических или физических лиц, которые привели к нарушению требований законодательных и других нормативно-правовых актов, регулирующих порядок использования воздушного пространства Украины.
4. Перечень нарушений порядка использования воздушного пространства Украины определяется Положением об использовании воздушного пространства Украины.
Статья 24. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства Украины
1. Воздушное пространство Украины является единственным, без распределения по ведомственной принадлежности, и доступным всем пользователям воздушного пространства Украины с равными правами для его использования.
2. В случае возникновения необходимости использования воздушного пространства Украины одновременно двумя или более пользователями первоочередное право на его использование предоставляется пользователям в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:
1) отражение воздушного нападения на территорию Украины или предотвращения и пресечения нарушений государственной границы и суверенных прав Украины в ее исключительной (морской) экономической зоне;
2) защита объектов критической инфраструктуры, важных государственных и прекращения противоправных действий воздушного судна, которое может использоваться для совершения террористических актов в воздушном пространстве Украины;
3) полеты воздушных судов для проведения всех видов спасательных работ, направленных на сохранение жизни и здоровья людей;
4) оказания помощи в случае возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера;
5) предотвращение и прекращение нарушений порядка и правил использования воздушного пространства Украины;
6) полеты воздушных судов, выполняемые с целью перевозки высших должностных лиц Украины и других государств;
7) полеты воздушных судов, выполняющих специальные задачи в интересах государственной безопасности и меры, направленные на поддержание общественной безопасности и порядка и противодействие правонарушениям;
8) полеты, выполняемые в соответствии с международными договорами Украины;
9) выполнение регулярных воздушных перевозок пассажиров, грузов и почты;
10) выполнение нерегулярных воздушных перевозок пассажиров, грузов и почты;
11) осуществление специальной деятельности, связанной с осуществлением активного воздействия на атмосферные процессы (борьба с градом и т.д.);
12) выполнение испытательных полетов воздушных судов;
13) выполнение полетов государственных воздушных судов по планам учебно-боевой подготовки;
14) выполнение полетов в интересах национальной экономики, проведения авиационных работ гражданскими воздушными судами;
15) учебные и тренировочные полеты гражданской авиации;
16) учебные стрельбы и пуски ракет;
17) проведение взрывных работ;
18) запуск метеорологических радиозондов;
19) осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Украины.
Статья 25. Структура воздушного пространства Украины
1. Структура воздушного пространства Украины разрабатывается и утверждается уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации по согласованию с Генеральным штабом Вооруженных Сил Украины, а в случае необходимости - с заинтересованными государственными органами, предприятиями, учреждениями, организациями в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации, документов Евроконтроля и требований авиационных правил Украины.
2. Изменения в структуру воздушного пространства Украины вносятся на основании предложений заинтересованных государственных органов, предприятий, учреждений, организаций. Все изменения утверждаются уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации по согласованию с Генеральным штабом Вооруженных Сил Украины, а в случае необходимости - с соответствующими государственными органами, предприятиями, учреждениями, организациями и публикуются в документах аэронавигационной информации.
Статья 26. Классификация воздушного пространства Украины
1. Воздушное пространство Украины, доступный для выполнения полетов общего воздушного движения, разделяется на:
1) контролируемый воздушное пространство Украины обслуживания воздушного движения, в рамках которого могут предоставляться в установленном порядке все виды обслуживания воздушного движения (диспетчерское, полетно-информационное, аварийное);
2) воздушное пространство Украины вне границ контролируемого воздушного пространства обслуживания воздушного движения, где в установленном порядке обеспечиваются полетно-информационное и аварийное обслуживание.
2. Классификация воздушного пространства Украины обслуживания воздушного движения определяется уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации исходя из потребностей пользователей воздушного пространства Украины, необходимости обеспечения безопасности полетов, их экономической эффективности и публикуется в документах аэронавигационной информации.
Статья 27. Использование международного воздушного пространства
1. Использования воздушного пространства над открытым морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения международными договорами Украины возложена на Украину, осуществляется согласно нормам международного права.
Статья 28. Объединенная гражданско-военная система организации воздушного движения
1. Объединенная гражданско-военная система организации воздушного движения обеспечивает выполнение задач по организации использования воздушного пространства Украины, безопасного и регулярного воздушного движения в воздушном пространстве Украины и в воздушном пространстве над открытым морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения международными договорами Украины возложена на Украину.
2. Структура, задачи и порядок функционирования объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения определяются Кабинетом Министров Украины.
Статья 29. Разрешительный порядок использования воздушного пространства Украины
1. Использование воздушного пространства Украины осуществляется на основании разрешений, предоставляемых органами объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения в соответствии с порядком, определенным Положением об использовании воздушного пространства Украины, кроме случаев, предусмотренных пунктами 1 - 5 части второй статьи 24 настоящего Кодекса.
2. При выполнении полетов гражданских воздушных судов и летательных аппаратов вне границ контролируемого воздушного пространства Украины заявка на использование воздушного пространства Украины не подается, за исключением случаев, указанных в Положении об использовании воздушного пространства Украины.
3. Выбытия воздушного судна или летательного аппарата с территории Украины (прибытие на территорию Украины) разрешается через международные аэропорты, в которых расположены таможенные органы и органы охраны государственной границы Украины.
Выбытия воздушного судна или летательного аппарата с территории Украины (прибытие на территорию Украины) через другие аэропорты и вне места расположения таможенных органов и органов охраны государственной границы Украины допускается в исключительных случаях с разрешения Кабинета Министров Украины или в случае вынужденной посадки воздушного судна (летательного аппарата).
Статья 30. Запреты и ограничения использования воздушного пространства Украины
1. Использование воздушного пространства Украины или его отдельной части может быть частично или полностью ограничено уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации и органами объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения в соответствии с порядком, определенным Положением об использовании воздушного пространства Украины.
Статья 31. Контроль за соблюдением порядка и правил использования воздушного пространства Украины
1. Контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства Украины при планировании, координации и использования воздушного пространства Украины, обслуживания и управления воздушным движением в районах полетной информации, диспетчерских районах и зонах и на маршрутах обслуживания воздушного движения осуществляется органами объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения.
2. Контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства Украины во время охраны государственной границы Украины, защиты объектов критической инфраструктуры, важных государственных объектов, управления полетами государственных воздушных судов, контроля полетов воздушных судов и перемещения других объектов, пересекающих государственную границу Украины или выполняющих полеты в пределах зон с особым режимом использования и в специальных зонах воздушного пространства Украины, проведение мероприятий по поддержанию общественной безопасности и порядка осуществляется подразделениями Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины и других воинских формирований, образованных в соответствии с законами Украины, органов Национальной полиции Украины, Службы безопасности Украины и Государственной пограничной службы Украины.
3. Подразделениями обслуживания воздушного движения государственных органов, органов местного самоуправления контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства Украины осуществляется при обслуживании воздушного движения в зонах их ответственности.
4. Порядок взаимодействия органов объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения, органов управления Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины и других органов, осуществляющих контроль за соблюдением порядка и правил использования воздушного пространства Украины, определяется Положением об использовании воздушного пространства Украины.
Статья 32. Пересечение воздушными судами государственной границы Украины
1. Воздушные суда пересекают государственную границу Украины в порядке, установленным Положением об использовании воздушного пространства Украины, в специально выделенных маршрутах обслуживания воздушного движения, сведения о которых публикуются в документах аэронавигационной информации.
2. Перечень маршрутов обслуживания воздушного движения для пересечения государственной границы Украины утверждается уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации по согласованию с Генеральным штабом Вооруженных Сил Украины и Администрацией Государственной пограничной службы Украины.
3. Пересечение государственной границы Украины вне маршрутам обслуживания воздушного движения запрещается, кроме случаев, установленных настоящим Кодексом.
Пересечение государственной границы Украины вне маршрутами разрешается:
а) с разрешения Генерального штаба Вооруженных Сил Украины по согласованию с Администрацией Государственной пограничной службы Украины;
б) аварийно-спасательным и аварийно-восстановительным службам при возникновении чрезвычайных ситуаций, вызванных крупными авариями, катастрофами и стихийными бедствиями по представлению Министерства иностранных дел Украины с разрешения Генерального штаба Вооруженных Сил Украины.
Статья 33. Обслуживания воздушного движения и управления воздушным движением
1. Обслуживания воздушного движения в районах полетной информации, диспетчерских районах, диспетчерских зонах, на маршрутах обслуживания воздушного движения, в том числе в воздушном пространстве над открытым морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения международными договорами Украины возложена на Украину (кроме зон и аэродромов, где обслуживание воздушного движения осуществляется соответствующими подразделениями государственных органов, органов местного самоуправления), организуется и осуществляется в порядке, установленном Положением об использовании воздушного пространства Украины.
2. Управление воздушным движением вне установленным маршрутам обслуживания воздушного движения в воздушном пространстве Украины и в воздушном пространстве над открытым морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения международными договорами Украины возложена на Украину (кроме зон и аэродромов, где управление воздушным движением осуществляют органы управления воздушным движением Вооруженных Сил Украины и других воинских формирований), организуется и осуществляется соответствующими подразделениями / органами объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения.
3. Управления воздушным движением во временно зарезервированном воздушном пространстве и на аэродромах государственной авиации осуществляется органами управления воздушным движением Вооруженных Сил Украины, правоохранительных органов, органов исполнительной власти, которым они принадлежат.
4. Обслуживания воздушного движения на гражданских аэродромах, принадлежащие государственным органам, органам местного самоуправления, субъектам авиационной деятельности, осуществляется в порядке, установленном уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации.
5. Обслуживания воздушного движения и управления воздушным движением на аэродромах совместного использования организуется эксплуатантами этого аэродрома в порядке, установленном уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации и Министерством обороны Украины.
6. В целях обеспечения координации организации воздушного движения подразделения объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения заключают письменные соглашения с соответствующим органом обслуживания воздушного движения сопредельного государства в порядке, определенном уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации.
Статья 34. Сертификация аэронавигационного обслуживания
1. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации:
1) определяет требования по предоставлению аэронавигационного обслуживания и перечень оказываемых услуг субъектами аэронавигационного обслуживания на всех этапах полета воздушных судов;
2) проводит сертификацию субъектов авиационной деятельности, предоставляющих услуги по аэронавигационному обслуживанию, совокупно или отдельно, по организации воздушного движения, связи, навигации, наблюдения (радиотехнического обеспечения), метеорологического обслуживания и предоставления аэронавигационной информации;
3) проводит сертификацию наземных средств и объектов связи, навигации, наблюдения согласно законодательству Украины.
Статья 35. Метеорологическое обслуживание
1. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации:
1) разрабатывает и устанавливает требования по метеорологического обслуживания гражданской авиации;
2) определяет требования к порядку метеорологического обслуживания на аэродромах и маршрутах полетов;
3) осуществляет сертификацию аэродромного метеорологического оборудования.
Статья 36. Плата за аэронавигационное обслуживание
1. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов (на маршруте, на подходе и в районе аэродрома) осуществляется провайдерами аэронавигационного обслуживания на платной основе.
Провайдер аэронавигационного обслуживания по согласованию с уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации может передавать на договорных началах право по технической эксплуатации наземных средств связи, навигации и наблюдения юридическим лицам, сертифицированным в соответствии с авиационных правил Украины.
2. Размер единичных ставок платы за услуги по аэронавигационному обслуживанию полетов воздушных судов (на маршруте, на подходе и в районе аэродрома) устанавливается одинаковым для всех пользователей воздушного пространства Украины и определяется в соответствии с законодательством Украины, стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации и документов Евроконтроля.
3. Плата за услуги по аэронавигационному обслуживанию (на маршруте, на подходе и в районе аэродрома) взимается Евроконтролем и / или провайдером (провайдерами) аэронавигационного обслуживания в соответствии с международными договорами и законодательством Украины. Порядок расчета размера указанной платы, порядок ее внесения и освобождения от уплаты определяется в соответствии с законодательством Украины и обязательств Украины по международным договорам Украины.
4. В случае неуплаты должником Необжалованные в установленный срок счета к нему могут быть приняты меры по возмещению долга, включая задержание воздушного судна и прекращения обслуживания воздушных судов должника по истечении трехдневного срока со дня получения должником соответствующего письменного предупреждения, а также при отсутствии обоснованных причин продления сроков уплаты долга.
5. Плата за услуги по аэронавигационному обслуживанию на маршруте используется провайдером (провайдерами) аэронавигационного обслуживания для покрытия расходов на оказание таких услуг в порядке, определенном законодательством Украины, стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации и документами Евроконтроля, а также для уплаты членских взносов Украины в Евроконтроль. За счет платы за услуги по аэронавигационному обслуживанию на маршруте компенсируются расходы Евроконтроля на эксплуатацию системы платы за услуги по аэронавигационному обслуживанию на маршруте.
6. Плата за услуги по аэронавигационному обслуживанию на подходе и в районе аэродрома используется провайдером (провайдерами) аэронавигационного обслуживания для покрытия расходов на обеспечение этого обслуживания. За счет платы за услуги по аэронавигационному обслуживанию на подходе и в районе аэродрома компенсируются расходы Евроконтроля на взимания этой платы.
Статья 37. Обслуживания аэронавигационной информацией
1. Порядок обслуживания аэронавигационной информацией / данными осуществляется согласно авиационными правилами Украины согласно стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации и требованиями Евроконтроля.
2. Аэронавигационная информация публикуется в виде объединенного пакета по форме, определенной документами Международной организации гражданской авиации и Евроконтроля, доступна для всех пользователей воздушного пространства Украины и предоставляется на платной основе.
Раздел V
Воздушные суда и летная годность
Статья 38. Классификация воздушных судов
1. Воздушные суда делятся на гражданские и государственные.
2. Прототипом гражданского воздушного судна считается воздушное судно новой конструкции, предназначенное для использования как гражданское воздушное судно, на котором проводятся испытания с целью сертификации типовой конструкции.
3. Модифицированным гражданским воздушным судном считается гражданское воздушное судно, на котором впервые установлены новые компоненты или оборудование, влияющих на характеристики воздушного судна или предназначены для расширения его эксплуатационных ограничений, и на котором проводятся испытания с целью одобрения установки этих компонентов или оборудования. В модифицированный гражданского воздушного судна также принадлежит гражданское воздушное судно, на котором проводятся испытания с целью расширения эксплуатационных ограничений без установки новых компонентов или оборудования.
4. Новым гражданским воздушным судном считается серийно изготовлено гражданское воздушное судно, на котором проводятся приемочные испытания с целью подтверждения его характеристик характеристикам одобренной типовой конструкции.
Статья 39. Регистрация гражданских воздушных судов
1. Гражданское воздушное судно может быть зарегистрировано только в одном реестре.
2. Внесение воздушного судна в Государственный реестр гражданских воздушных судов Украины определяет его национальную принадлежность к Украине.
Регистрация воздушного судна в Государственном реестре гражданских воздушных судов Украины не является свидетельством права собственности на воздушное судно любого юридического или физического лица.
Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации отвечает за контроль летной годности и эксплуатации этого воздушного судна.
3. Гражданскому воздушному судну, внесенному в Государственный реестр гражданских воздушных судов Украины, предоставляются государственный и регистрационный знаки и выдается регистрационное удостоверение согласно авиационными правилами Украины.
Воздушное судно может быть зарегистрировано при условии, что оно:
а) является собственностью юридического лица Украины или физического лица - резидента;
б) получается эксплуатантом Украины в аренду или в лизинг у нерезидента.
4. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации может отказать в регистрации гражданского воздушного судна в случае, если воздушное судно не удовлетворяет требованиям летной годности, охраны окружающей среды или других ограничений, установленных уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации.
5. Со дня внесения гражданского воздушного судна в Государственный реестр гражданских воздушных судов Украины все записи, сделанные ранее в отношении этого судна в реестрах воздушных судов других государств, Украина не признаются.
