Статья 54. Трудовые отношения на судне
Порядок принятия на работу судового экипажа, их права и обязанности, условия работы на судне и оплаты труда, социально -бытового обслуживания на море и в порту, а также порядок и основания увольнения регулируются законодательством и международными договорами Украины, настоящим Кодексом, генеральными и отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными и трудовыми договорами (контрактами).
Часть вторая исключена.
Статья 55. Репатриация членов экипажа
Репатриация за счет судовладельца осуществляется в таких случаях:
в случае увольнения по инициативе собственника или уполномоченного им органа;
в случае заболевания и травмы;
в случае гибели судна;
если судовладелец не может выполнять свои обязанности, которые вытекают из действующего законодательства Украины, договора (контракта).
Судовладелец репатриирует моряка в порт, указанный в контракте, коллективном договоре, а в случае их отсутствия - в порт принятия на работу. Судовладелец несет ответственность за организацию и затраты на репатриацию в объеме затрат на проезд (как правило, самолетом), оплату проживания и питания, оплату труда и помощь, перевозку багажа в количестве, предусмотренном договором (контрактом), лечение (к тому времени, когда моряк не будет транспортабельным).
Если судовладелец не может организовать репатриацию и оплатить затраты, эти обязанности выполняют уполномоченные на то Кабинетом Министров Украины органы с дальнейшим взысканием ими с судовладельца понесенных затрат в без акцептном порядке.
Статья 56. Личное имущество членов судового экипажа
Член судового экипажа имеет право перевозить на судне имущество, предназначенное для личного пользования.
В случае потери или повреждения этого имущества вследствие аварийного морского события судовладелец должен возместить члену судового экипажа причиненные убытки исходя из действующих цен на имущество такого же рода и качества.
Не подлежит возмещению стоимость имущества членов экипажа, которые виновные в аварийном морском событии.
Перевозка на судне имущества, не предназначенного для личного пользования, без разрешения судовладельца не допускается. Член экипажа, что перевозит такое имущество, должен возместить судовладельцу причиненные в связи с этим убытки.
Статья 57. Обязанности судовладельца
Судовладелец судна в соответствии с правилами, которые утверждаются центральным органом исполнительной власти, который обеспечивает формирование и реализует государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, а также международных договоров Украины обеспечивает:
1) комплектование судна квалифицированным экипажем в необходимом составе, что подтверждается судовыми документами и квалификационными документами членов экипажа;
2) наличие и эффективное функционирование на судне и у судовладельца системы управления безопасной эксплуатацией судна и предотвращения загрязнения;
3) безопасные условия и режим труда на судне;
4) охрану здоровья членов экипажа на борту судна и на берегу, оборудования судна всеми необходимыми для этого средствами и оборудованием;
5) поставки продовольствия и воды в достаточном количестве и надлежащего качества;
6) надлежащие судовые помещения.
Минимальные нормы, которые обеспечивают владельцы торговых судов, не осуществляющих международных рейсов, не могут быть ниже уровня, установленного международными договорами Украины для таких судов, осуществляющих международные рейсы.
Глава 2.
Капитан судна
Статья 58. Управление судном
На капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождения, употребление всех мероприятий, необходимых для обеспечения безопасности плавания, предотвращение загрязнения морской среды, поддержка порядка на судне, предотвращение любого вреда судну, людям и грузу, которые находятся на нем.
Капитан судна вследствие своего служебного положения признается представителем судовладельца и грузовладельца относительно действий, вызванных потребностями судна, груза или плавания, а также исков, которые касаются доверенного ему имущества, если на месте нет иных представителей судовладельца или грузовладельца.
Во время аварийных морских событий с судном, а также в случае повреждения, повреждение и потери груза или багажа, что перевозится, причинение травм людям и иных случаев, в результате которых могут быть предъявленные претензии или иски к судовладельцу, капитан судна должен применить все необходимые меры по документальному оформлению этих случаев в порядке, установленном действующим законодательством Украины, а также провести предыдущее расследование аварийного морского события независимо от его классификации.
Статья 59. Обязанности предоставления помощи людям, терпящим бедствие на море
Капитан судна обязан, если это он может сделать без серьезной угрозы для своего судна и лиц, которые находятся на нем:
1) предоставить помощь любому выявленному в море лицу, которому угрожает гибель;
2) следовать с самой большой скоростью на помощь гибнущим, если ему сообщено, что они требуют помощи, и если на такие действия с его стороны можно разумно рассчитывать.
За невыполнение указанных в этой статье обязанностей капитан судна несет ответственность согласно с действующим законодательством Украины.
Судовладелец не несет никакой ответственности за невыполнение капитаном судна обязанностей предоставления помощи.
Статья 60. Обязанности предоставления помощи после столкновения судов
Капитан каждого из судов, которые столкнулись, обязан после столкновения, насколько он может сделать это без серьезной угрозы для своих пассажиров, экипажа и судна, предоставить помощь другому судну, его пассажирам и экипажу. Капитаны судов обязаны, насколько это возможно, сообщить один одному название своих судов, порты приписки, а также порты отправления и назначения или самый близкий порт, в который судно задет.
За невыполнение указанных в этой статье обязанностей капитан несет ответственность согласно с действующим законодательством Украины.
Судовладелец не несет ответственности за невыполнение капитаном судна обязанностей предоставления помощи после столкновения судов.
Статья 61. Обязанность по оказанию неотложной медицинской помощи
Если лицо, которое находится на борту судна, требует неотложной медпомощи, которую невозможно предоставить в море, капитан обязан зайти в самый близкий порт, сообщить об этом судовладельцу, а в случае захождения в иностранный порт - также консулу Украины.
Статья 62. Обязанности капитана судна в случае военной опасности, пиратских действий, опасности захвата судна
В случае военной опасности, пиратских действий капитан судна обязан применить все необходимые и возможные мероприятия к спасению людей, которые находятся на судне, и недопущение захвата судна, документов, груза и иного имущества, которые находятся на нем.
Статья 63. Право капитана судна на владение огнестрельным оружием
Капитан судна имеет право на владение табельным огнестрельным оружием и применение его для обеспечения личной безопасности и безопасности людей и имущества, которое находятся на судне, в порядке и границах, установленных действующим законодательством Украины.
Статья 64. Действия капитана судна в случае опасности гибели судна
Если, по мнению капитана, судну угрожает неминуемая гибель, после употребления всех мер по спасению пассажиров капитан позволяет судовому экипажу оставить судно.
Капитан оставляет судно последним после употребления всех возможных мер по спасанию судового, радио- и машинного журналов, карта этого рейса, документов, ценностей.
В случае гибели судна, куда бы его экипаж не было доставлено, капитан сохраняет свои права и исполняет обязанности относительно экипажа.
Статья 65. Поддержание порядка на судне
Распоряжение капитана судна в границах его полномочий должны беспрекословно выполняться всеми лицами, которые находятся на судне.
В случае невыполнения кем-нибудь из лиц, которые находятся на судне, законных распоряжений капитана он употребляет относительно этих лиц необходимые меры.
Капитан судна имеет право применять меры поощрения и накладывать дисциплинарные взыскания на лиц судового экипажа вплоть до устранения от выполнения служебных обязанностей в случаях и в порядке, предусмотренных действующим законодательством Украины о труде.
Если действия лица, что находится на судне, не содержат уголовно наказуемого действия, но угрожают безопасности судна или людей и имущества, что на нем находятся, капитан судна имеет право изолировать этих лиц в отдельном помещении. За незаконное соде ржание в отдельном помещении или иное превышение полномочий относительно поддержки порядка на судне капитан несет ответственность согласно с действующим законодательством Украины.
Статья 66. Согласие капитана судна про прием на роботу членов экипажа
Никто из лиц судового экипажа не может быть принят на судно без согласия капитана.
Отказ капитана судна принять в состав экипажа лица, которое направил на судно судовладелец, должен быть обоснован. Такой отказ с соответствующим обоснованием оформляется в письменной форме и передается судовладельцу и лицу, которому отказано в принятии на работу.
Статья 67. Капитан судна как должностное лицо, уполномоченное на совершение процессуальных действий в уголовном судопроизводстве
Если на судне, находящемся в плавании, совершаются деяния, предусмотренные законом Украины об уголовной ответственности, капитан судна уполномочен на совершение процессуальных действий порядке, предусмотренном уголовным процессуальным законодательством Украины и соответствующей Инструкцией, утверждаемой Генеральным прокурором по согласованию с центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, и центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование государственной политики в сфере рыбного хозяйства.
Капитан судна имеет право задержать лицо, подозреваемое в совершении уголовно наказуемого деяния, до передачи его соответствующим правоохранительным органам в первом порту Украины. В случае необходимости капитан судна может направить это лицо и собранные материалы в Украине на другом судне, зарегистрированном в Украине.
В случае совершения деяния, предусмотренного Законом Украины об уголовной ответственности, во время нахождения судна в порту Украины капитан судна обязан передать лицо, подозреваемое в совершении этого деяния, соответствующим правоохранительным органам в порядке, установленном уголовным процессуальным законодательством Украины.
Статья 68. Права капитана судна в случае недостатка продовольствия
Если все жизненные припасы, в том числе неприкосновенный запас продовольствия, исчерпаны, с целью общего распределения капитан судна имеет право провести реквизицию необходимого количества продовольствия, что есть в распоряжении лиц, которые находятся на судне, и реквизицию груза, что находится на судне и что может быть использовано для питания. О реквизиции составляется акт.
Стоимость реквизированного продовольствия и груза возмещается судовладельцем.
Статья 69. Права капитана судна в случае неотложной надобности в деньгах
Если во время рейса возникла неотложная надобность в деньгах для продолжения плавания, в особенности для ремонта судна или содержания экипажа, в случае отсутствия возможности или времени для получения распоряжения судовладельца, капитан судна имеет право продать часть порученного ему имущества, которое не является необходимым для продолжения плавания.
Капитан судна имеет право избрать тот способ приобретения денег для продолжения плавания, что есть наименее убыточный для судовладельца и грузовладельца.
Стоимость проданного груза должна быть возмещена его собственнику, за исключением случаев, когда вызванные этим убытки подпадают под признаки общей аварии или когда продажа была проведена только в интересах груза.
Статья 70. Удостоверение факта рождения ребенка и заключения брака
О каждом случае рождения ребенка, заключения брака на судне капитан обязан составить акт в присутствия двух свидетелей, а также сделать запись в судовом журнале.
Этот акт подлежит предоставлению к органам регистрации актов гражданского состояния для получения свидетельства о рождении или брака.
Статья 71. Удостоверение завещания и факта смерти
Капитан судна обязан дать свидетельские показания составленные лицом, что находится на судне, завещание, взять его на сохранение и хранить по одному экземпляру удостоверенных им завещаний до передачи начальнику порта Украины или консулу Украины в иностранном порту для следующего послания их в государственный нотариальный архив по месту проживания завещателя.
О каждом случае смерти на судне капитан обязан составить акт в присутствия двух свидетелей, а если на судне есть врач или фельдшер, то и в его присутствии, а также сделать запись в судовом журнале.
К акту о смерти прилагается описание имущества умершего на судне. Капитан судна принимает меры к сохранению имущества умершего.
Капитан судна передает акт о смерти и описании имущества консулу Украины, если судно прибывает в иностранный порт, где есть консул Украины, или судовладельцу, если судно прибывает в порт Украины, и принимает меры к погребению умершего. В чрезвычайных случаях, когда судно продолжительное время находится в открытом море и тело умершего не может быть сохранено, капитан судна имеет право отдать тело морю согласно с морскими обычаями, о чем составляется соответствующий акт и вносится соответствующая запись в судовой журнал.
Статья 72. Взаимоотношения с консулами Украины
Взаимоотношения капитана судна и иных лиц судового экипажа с консулами Украины регулируются Консульским уставом Украины.
Раздел IV Мореплавания в территориальном море, внутренних водах, акватории морских портов
Глава 1. Морской порт и безопасность мореплавания в морском порту
Статья 73. Регулирование деятельности в морских портах
Правовые, экономические, социальные и организационные основы деятельности в морских портах определяются настоящим Кодексом и Законом Украины «О морских портах Украины». В функционирования морских рыбных портов применяются нормы этого Кодекса относительно морских портов с учетом особенностей, определенных Законом Украины «О рыбном хозяйстве, промышленном рыболовстве и охране водных биоресурсов».
Перечень морских портов Украины, открытых для захода иностранных судов, определяется Кабинетом Министров Украины и обнародуется в Сообщения мореплавателям Украины.
Статья 74. Обеспечение безопасности мореплавания
Организация и обеспечение безопасности мореплавания в морском порту возлагаются на администрацию морских портов Украины.
Владельцы (пользователи) морских терминалов, судовладельцы, другие субъекты хозяйствования, осуществляющие свою деятельность в пределах территории и акватории морского порта, обеспечивающих безопасность мореплавания в соответствии с правилами, определенными обязательными постановлениями по порту.
Статья 75. Государственный надзор за безопасностью мореплавания в морском порту
Государственный надзор за безопасностью мореплавания в морском порту, на подходах к нему и в смежных акваториях осуществляется капитаном морского порта. Границы зоны наблюдения, на которую распространяются полномочия капитана морского порта об осуществлении им государственного надзора за безопасностью мореплавания, определяются центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта.
Государственный надзор за безопасностью мореплавания в морских терминалах, расположенных в пределах территорий и акваторий, отделенных от основной территории и акватории соответствующего морского порта, осуществляет отдельное подразделение службы капитана морского порта.
Капитан морского порта и служба капитана морского порта действуют на основании положения, которое утверждается центральным органом исполнительной власти, обеспечивающий формирование и реализует государственную политику в сфере морского и речного транспорта.
Статья 76. Навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства
Навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства во внутренних водах, территориальном море и исключительной морской экономической зоне Украины осуществляется путем:
установления, развития и содержания средств навигационного оборудования, которых требует интенсивность движения судов и степень навигационной опасности;
проведения гидрографических съемок;
сбора навигационной информации;
своевременной подготовки, издания и обеспечения мореплавателей навигационными картами, советчиками и пособиями для плавания, навигации сообщениями и предупреждениями и другой современной навигационно-гидрографической информации.
Статья 77. Назначение капитана морского порта
Капитан порта назначается на должность и освобождается от должности центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта, по представлению центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере морского транспорта. Капитан морского порта подчиняется руководителю центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере морского транспорта.
Статья 78. Функции капитана морского порта
К функциям капитана морского порта относятся
1) государственный надзор за соблюдением законодательства и правил мореплавания, а также международных договоров Украины по мореходности, согласие на обязательность которых предоставлено Верховной Радой Украины;
2) рассмотрение дел об административных правонарушениях и наложение административных взысканий;
3) регистрация судов в Государственном судовом реестре Украины, Судовой книге Украины и выдача судовых документов, если иное не предусмотрено законодательством;
4) выдача документов, указанных в статье 51 настоящего Кодекса;
5) проверка судовых документов, дипломов и квалификационных свидетельств;
6) выдача удостоверений моряка лицам, входящим в состав экипажа судна;
7) надзор за соблюдением требований относительно порядка захода судов в морской порт и выхода из морского порта;
8) надзор за соблюдением требований по предотвращению загрязнения окружающей среды;
9) оформление прихода судов в морской порт и выхода из морского порта;
10) надзор и контроль за предприятиями, которые предоставляют лоцманские услуги, и службой регулирования движения судов в пределах акватории морского порта;
11) надзор и контроль за ледовой проводкой судов на подходах к морскому порту и в пределах его акватории;
12) выдача разрешений на подъем имущества, затонувшего в море, а также на проведение строительных работ по гидротехнических сооружений в пределах территории и акватории морского порта;
12-1) согласование решений местных государственных администраций об открытии баз для стоянки малых судов на морских водных путях, в акваториях морских портов;
12-2) согласование плана проведения спортивных соревнований, других мероприятий с участием спортивных судов, которым предусматривается плавание спортивных судов морскими водными путями, подается для согласования организаторами таких соревнований;
13) учет и расследование аварийных морских событий;
14) руководство службой капитана морского порта.
Статья 79. Полномочия капитана морского порта
Распоряжения капитана морского порта по вопросам обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту, относящимся к его компетенции, обязательны для всех судов, юридических и физических лиц, находящихся в акватории и на территории этого морского порта.
Распоряжения капитана морского порта может быть отменено центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта, или административным судом в порядке, установленном законодательством.
За нарушение законодательства и правил безопасности мореплавания и порядка в морском порту капитан морского порта вправе налагать административные взыскания в соответствии с законом.
Статья 80. Задержание судов и грузов
Судно или груз могут быть задержаны в морском порту капитаном порта до достаточного обеспечения морского требования судовладельцем или грузовладельцем по:
просьбе лица, имеющего морское требование, обоснованное общей аварией, спасанием, договором перевозки груза, столкновением судов или другим нанесением ущерба;
морскому требованию порта, обусловленному повреждением портовых сооружений, другого имущества и навигационного оборудования, расположенного в порту;
морскому требованию центральный орган исполнительной власти, реализующий государственную политику по осуществлению государственного надзора (контроля) в сфере охраны окружающей среды, обусловленному нарушением природоохранного законодательства Украины.
Ответственность за убытки, причиненные необоснованным задержанием судна или груза, несут лица, по требованию которых состоялось задержание.
Статья 81. Срок задержания судов и грузов
Распоряжение капитана морского порта о задержании судна или груза по морским требованиям, отмеченные в статье 80 этого Кодекса, действительно в течение трех суток. Если в течение определенного срока не принято решение суда, хозяйственного суда или Морской арбитражной комиссии о наложении на судно или груз ареста, они подлежат немедленному освобождению.
Статья 82. Судовой иммунитет иностранных государственных судов
По требованию имущественного характера не подлежат задержанию суда, которые находятся в собственности зарубежного государства, если эти суда используются исключительно для несения государственной службы, за исключением случаев, предусмотренных Гражданским процессуальным кодексом Украины.
Статья 83. Исключена
Статья 84. Исключена
Статья 85. Обязанности судна относительно соблюдения режима порта
Во время пребывания в морском порту любое судно обязано соблюдать действующие законы и правила Украины, в том числе те, которые касаются безопасности порта и судоходства в порту, таможенного, пограничного, санитарного (фитосанитарного) режимов, лоцманского проведения, буксировки, спасательных и судоподъемных работ, якорной стоянки и предоставления мест около причалов, погрузка и выгрузка грузов, посадки и высадки людей, услуг, связанных с погрузочно - разгрузочными работами, и любых других портовых услуг, портовых сборов, предотвращения загрязнения окружающей природной среды.
Глава 3. Морские лоцмана
Статья 86. Исключена
Статья 87. Исключена
Статья 88. Исключена
Статья 89. Исключена
Статья 90. Контроль за судами в морском порту
Каждое судно перед выходом в море подлежит контролю с целью проверки судовых документов, установления соответствия судовым документам основных характеристик судна, а также проверки выполнения требований по укомплектованию судового экипажа.
В случае отсутствия судовых документов или наличия достаточных оснований полагать, что судно не удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания, лицо, уполномоченное центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта, может провести его осмотр.
С целью проверки и устранения недостатков, препятствующих выдаче разрешения на выход судна из порта, лицом, уполномоченным центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта, может быть проведен контрольный осмотр судна.
Правила контроля судов с целью обеспечения безопасности мореплавания устанавливаются центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование государственной политики в сфере транспорта.
Особенности осуществления проверки судов внутреннего плавания устанавливаются Законом Украины «О внутреннем водном транспорте»
Статья 91. Запрет на выход судна из морского порта
Каждое судно обязано к выходу из морского порта получить на это разрешение капитана порта.
Капитан морского порта должен отказать в выдаче разрешения на выход из порта в случае:
а) непригодности судна к плаванию, нарушения требований относительно его загрузки, поставки, комплектования экипажа и наличия других недостатков, составляющих угрозу безопасности плавания или здоровью людей, которые находятся на судне, или угрозу причинения вреда окружающей природной среде;
б) нарушение требований к судовым документам;
в) неуплаты установленных сборов, штрафов и других платежей;
г) решение уполномоченных законодательством государственных органов (таможенных органов, санитарно-карантинной службы, органов рыбоохраны, центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику по осуществлению государственного надзора (контроля) в сфере охраны окружающей среды и пограничной службы).
Капитан морского порта может задержать судно на основаниях, указанных в части второй этой статьи, до устранения выявленных по результатам контроля недостатков или до момента уплаты надлежащих сборов, штрафов или других платежей.
Если недостатки не могут быть устранены на месте, судну предоставляется возможность пройти на ближайшую судоремонтную верфь.
О задержке судна немедленно оповещается судовладелец.
Расходы, связанные с осуществлением капитаном морского порта прав, предусмотренных этой статьей, возлагаются на судовладельца.
Статья 92. Организация морской лоцманской службы
С целью обеспечения безопасности мореходства на подходах к морским портам, в границах акваторий этих портов, а также между морскими портами независимо от флага государства, под которым плавает судно, и формы собственности судна проведения судов осуществляется исключительно государственными морскими лоцманами.
Требования к морских лоцманов и предприятий, работниками которых являются морские лоцманы, а также порядок осуществления ими деятельности определяются центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта.
Статья 93. Лоцманами судов
Государственными морскими лоцманами являются граждане Украины, соответствуют требованиям, установленным в Положении о морских лоцманов, которая утверждается центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта.
Статья 94. Обязательная и необязательная лоцманская проводка судов
Центральный орган исполнительной власти, обеспечивающий формирование и реализующий государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, по согласованию с другими заинтересованными министерствами и центральными органами исполнительной власти утверждает районы обязательного лоцманского проведения, категории судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки, и публикует эти сведения в лоциях и Сообщениях мореплавателям.
В районах обязательной лоцманской проводки судно не имеет права осуществлять плавание без государственного морского лоцмана, если только судно не относится к категории судов, которые освобождаются от обязательной лоцманской проводки.
В районах необязательной лоцманской проводки капитан судна в случае необходимости имеет право взять на судно государственного морского лоцмана.
В районах необязательной лоцманской проводки капитан морского порта может устанавливать обязательную лоцманскую проводку судов:
а) которые сами (ядерные суда и другие) или их груз могут составлять угрозу причинения вреда окружающей природной среде. Категории таких судов приводятся к общему сведению в обязательном постановлении по порту;
б) которые имеют серьезные повреждения корпуса, механизмов или оборудования, который может существенно повлиять на безопасность их плавания в порту. В этом случае капитану судна вручается нотис о том, что его судно должно следовать под лоцманским проведением.
Статья 95. Определение времени лоцманской проводки
Время лоцманской проводки судов определяется капитаном морского порта и объявляется в обязательном постановлении по порту.
Капитан морского порта может запретить проводку судов в случае, когда безопасной проводке судов препятствует состояние погоды или моря (плохая видимость, шторм, землетрясение и тому подобное), а также при наличии других чрезвычайных обстоятельств, которые создают угрозу судоходству.
Статья 96. Обязанности государственного морского лоцмана
Во время проведения судов морской лоцман должен наблюдать за состоянием и правильностью ограждения фарватера, состоянием береговых навигационных знаков и срочно сообщать капитану морского порта о любых изменениях на фарватере и об аварийных морских событиях с судами, которые он проводит.
Морской лоцман обязан указать капитану суда, которое он проводит, на обнаруженные нарушения правил судоходства, обязательного постановления по порту и других правил, требовать устранения замеченных нарушений, а в случае невыполнения капитаном судна этих или других законных требований государственного морского лоцмана - немедленно сообщить об этом капитану морского порта.
Статья 97. Правовой статус государственного морского лоцмана на судне
Присутствие на судне государственного морского лоцмана не освобождает капитана от ответственности за управление судном.
В случаях оставления капитаном судна командного мостика он обязан указать государственному морскому лоцману лицо, ответственное за управление судном в его отсутствие.
Статья 98. Ответственность за аварийные морские происшествия
Ответственность за аварийные морские происшествия, которые произошли по вине государственных морских лоцманов во время выполнения ими служебных обязанностей, несет предприятие, работником которого является лоцман.
Эта ответственность ограничивается размерами аварийного лоцманского фонда, который создается с 10 процентов отчислений от сумм лоцманского сбора, которые поступили в календарном году, который предшествовал аварии.
Статья 99. Направление государственного морского лоцмана на судно
В случае вызова лоцмана предприятие, предоставляющее лоцманские услуги, обязано немедленно направить на судно лоцмана, известив об этом капитана судна. Если это сделать невозможно, предприятие, оказывающее лоцманские услуги, обязано сообщить капитану судна о времени, когда прибудет лоцман.
Статья 100. Условия пребывания государственного морского лоцмана на судне
Капитан судна обязан обеспечить быстрый и безопасный прием государственного морского лоцмана и стажера на борт судна и на период проведения бесплатно предоставлять им отдельное помещение и питание наравне с лицами командного состава судна.
Статья 101. Лоцманская квитанция
Прибывший на судно морской лоцман обязан вручить капитану лоцманскую квитанцию установленного центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, образца.
В квитанцию капитан судна вносит следующие сведения: наименование судна, флаг государства, под которым плавает судно, осадка, длина, ширина, чистая вместимость, а также место и время приема государственного морского лоцмана.
Капитан отмечает в квитанции место и время окончания лоцманской проводки, а при необходимости вносит замечания относительно проводки судна государственным морским лоцманом. Внесенные в квитанцию сведения и замечания капитан судна заверяет своей подписью.
Статья 102. Штраф за неправильную информацию о судне и проход без лоцмана
За предоставление недостоверной информации, в том числе с помощью технических судовых средств, по данным о судне, перечень которых устанавливается центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, а также за проход без разрешения службы регулирования движения или без лоцмана в зоне обязательного лоцманского проведения капитан судна обязан оплатить штраф в размере двукратной ставки лоцманского сбора независимо от установленной действующим законодательством Украины ответственности за последствия, которые могут возникнуть через эти действия.
Статья 103. Оставление государственным морским лоцманом судна
Морской лоцман не имеет права без согласия капитана оставить судно раньше, чем поставит его на якорь, отшвартует в безопасное место, выведет в море или будет заменен другим лоцманом.
Статья 104. Отказ государственного морского лоцмана от проводки судна
Если капитан, приняв на судно государственного морского лоцмана, действует вопреки его рекомендациям, лоцман имеет право в присутствии третьего лица отказаться от продолжения проводки судна. Морской лоцман вправе требовать, чтобы об этом была сделана запись в лоцманской квитанции. Однако и после отказа от проводки судна лоцман обязан оставаться на капитанском мостике, и если капитану судна будут нужны сведения, необходимые для безопасного плавания, он обязан предоставить их.
По требованию капитана продолжить лоцманскую проводку судна, лоцман обязан продолжить проводку судна.
Статья 105. Отказ капитана судна от услуг государственного морского лоцмана
Если у капитана судна возникли сомнения решаться относительно правильности рекомендаций государственного морского лоцмана, он имеет право отказаться от его услуг. При этом в районе, где лоцманское проведение является обязательным, капитан при наличии возможностей останавливает движение судна к прибытию другого лоцмана.
Капитан судна, который вызвал государственного морского лоцмана и после его прибытия отказался от лоцманских услуг, обязан оплатить полностью лоцманский сбор за проведение судна, для которого был вызван лоцман.
Статья 106. Лоцманский сбор
С судов, пользующихся услугами государственных морских лоцманов, взимается лоцманский сбор, порядок взимания и размер которого устанавливаются в соответствии с законом, по согласованию с центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта.
Статья 107. Особое вознаграждение за задержку государственного морского лоцмана
Если морской лоцман задерживается на судне больше двух часов по необходимости догрузки или разгрузки судна, неисправности судовых механизмов, пребыванию судна в карантине и другим обстоятельствам, если они не вызванные действиями не преодолимой силы, капитан судна обязан оплатить предприятию, где работает морской лоцман, отдельное вознаграждение в размере, установленном в соответствии со статьей 106 настоящего Кодекса.
Статья 108. Особое вознаграждение за возвращение государственного морского лоцмана
Если лоцман и стажер вывезен судном, которое они проводили, за границы обслуживаемого ими района, капитан судна обязанный возместить лоцману и стажеру расходы на возвращение к месту службы (проезд, суточные, проживание в гостинице) и, кроме того, выплатить вознаграждение, предусмотренное статьей 107 этого Кодекса за каждые сутки пребывания их за границами района лоцманского проведения.
Статья 109. Взимание сборов и взыскание штрафов
Лоцманский сбор, отдельное вознаграждение и штрафы, предусмотрены статьями 102, 105, 106, 107, 108 этого Кодекса, включаются в доход предприятия, работником которого является морской лоцман.
Глава 4.
Служба регулирования движения судов
Статья 110. Понятие службы регулирования движения судов
В районах интенсивного судоходства (портовые и прибрежные воды, узости, пересечение морских путей) решением центрального органа исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, создаются службы регулирования движения судов, осуществляющих радиолокационное обслуживание судов.
