Статья 33. Получение права плавания под Государственным флагом Украины
Судно получает право плавания под Государственным флагом Украины со времени регистрации его в Государственном судовом реестре Украины или Судовой книге Украины и получения судового патента или судового билета.
Судно, приобретенное за границей, пользуется правом плавания под Государственным флагом Украины со времени выдачи консулом Украины временного свидетельства, удостоверяющего получение этого права. Временное свидетельство является действительным до регистрации судна в Государственном судовом реестре Украины или Судовой книге Украины, но не более одного года.
За подъем на судне Государственного флага Украины без получения права плавания под этим флагом виновные лица несут ответственность в установленном законодательством порядке.
Статья 34. Временная утрата украинским судном права плавания под Государственным флагом Украины
Если владелец украинского судна передает его бербоут-чартеру иностранному физическому или юридическому лицу, то это судно временно теряет право плавания под Государственным флагом Украины при условии, что:
1) законодательство этого иностранного государства не запрещает смену флага;
2) собственник судна согласен на временный перевод судна под флаг иностранного государства;
3) залогодержатели зарегистрированных залогов судна согласны на временный перевод суда под флаг иностранного государства.
Глава 3.
Судовые документы
Статья 35. Судовые документы
На украинском самоходном морском судне должны находиться такие судовые документы:
свидетельство о праве плавания под Государственным Флагом Украины (судовой патент);
классификационное свидетельство;
измерительное свидетельство (на судне с корпусом длиной 24 метра и более);
свидетельство о минимальном безопасном составе экипажа;
пассажирское свидетельство (на пассажирском судне)
судовая роль (список лиц судового экипажа)
список пассажиров, находящихся на судне (при наличии);
судовой журнал;
машинный журнал (для судов с механическим двигателем), который может быть объединен с судовым журналом;
разрешение на эксплуатацию судовой радиостанции (при наличии);
свидетельство о грузовой марке, если судно используется для целей, предусмотренных пунктами 1, 3 части первой статьи 15 настоящего Кодекса;
документы, предусмотренные правилами регистрации операций с вредными веществами на судах, в морских и речных портах и терминалах;
документы по перевозке опасного груза (на судне, перевозит такой груз).
Список пассажиров является обязательным для судов с каютами для пассажиров на всю ночь.
На украинском морском судне без экипажа должны находиться:
свидетельство о праве плавания под Государственным Флагом Украины (судовой патент);
измерительное свидетельство (на судне длиной 24 метра и более).
Регистрация операций с вредными веществами на судах, определение минимального безопасного состава экипажа судов, непрерывная регистрация истории судна ведутся по правилам, установленным федеральным органом исполнительной власти, который обеспечивает формирование и реализует государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, с учетом требований международных договоров Украины.
Судно, осуществляет международные рейсы, должно также иметь документы, предусмотренные международными договорами Украины.
Перечень документов малых, спортивных судов и водных мотоциклов устанавливается Законом Украины «О внутреннем водном транспорте».
Статья 36. Исключения в отношении наличия судовых документов
Судно, несущее специальную государственную службу, а также спортивное судно могут не иметь мерительного свидетельства. Однако вместимость судна, несущего специальную государственную службу, может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.
Судно, плавающее в портовых или прибрежных водах, может не иметь машинного и санитарного журналов, если другое не установлено правилами ведения этих журналов.
Статья 37. Исключена.
Статья 38. Выдача судовых документов
Свидетельство о праве плавания под Государственным Флагом Украины выдается центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта.
Судовой билет выдается центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере внутреннего водного транспорта.
Судовые документы, предусмотренные международными договорами Украины, выдает признана организация, уполномоченная на это двусторонним договором, заключенным такой организацией с центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта.
Классификационное свидетельство, измерительное свидетельство, пассажирское свидетельство, свидетельство о грузовой марке для судов, не осуществляющих международных рейсов, выдаются классификационным обществом. Согласно правилам классификационного общества отдельные категории судов могут не иметь мерительного свидетельства или свидетельства о грузовой марке.
Свидетельство о минимальном безопасном составе экипажа и журнал непрерывной регистрации истории судна выдаются центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта.
Судовые документы, предусмотренные настоящей статьей, выдачу которых осуществляет центральный орган исполнительной власти, реализующий государственную политику в сфере морского транспорта, выдаются с учетом требований Закона Украины» Об административной процедуре».
Сбор за выдачу свидетельства о минимальном составе экипажа при первичной регистрации под Государственным Флагом Украины судна, построенного в Украине, возрастом не более пяти лет не взимается.
Сбор за выдачу свидетельства о минимальном составе экипажа малых судов, осуществляющих коммерческие перевозки до 12 пассажиров, составляет 0,3 прожиточного минимума, установленного для трудоспособных лиц на 1 января соответствующего календарного года.
За выдачу свидетельства о минимальном составе экипажа взимается сбор в следующих размерах:
для судов - 1,5 прожиточного минимума, установленного для трудоспособных лиц на 1 января соответствующего календарного года;
для танкеров (бункеровщики) - 2,5 прожиточного минимума, установленного для трудоспособных лиц на 1 января соответствующего календарного года;
для судов, перевозящих химические и опасные грузы, - 1,9 прожиточного минимума, установленного для трудоспособных лиц на 1 января соответствующего календарного года;
для судов специального назначения - 0,9 прожиточного минимума, установленного для трудоспособных лиц на 1 января соответствующего календарного года;
для сухогрузных и других судов - 1,4 прожиточного минимума, установленного для трудоспособных лиц на 1 января соответствующего календарного года.
Сбор за выдачу журнала непрерывной регистрации истории судна составляет 1,4 размера прожиточного минимума, установленного для трудоспособных лиц на 1 января соответствующего календарного года.
Сбор за выдачу дубликата журнала непрерывной регистрации истории судна составляет 0,7 размера прожиточного минимума, установленного для трудоспособных лиц на 1 января соответствующего календарного года.
Свидетельство о минимальном безопасном составе экипажа выдается по заявлению судовладельца или уполномоченного им лица. К заявлению прилагается расчет минимального безопасного состава экипажа, соответствует правилам определения минимального безопасного состава экипажа судов и международным договорам Украины, и копия документа, подтверждающего уплату сбора.
Журнал непрерывной регистрации истории судна выдается по письменному заявлению судовладельца, к которому прилагаются анкета судна по форме, установленной правилами непрерывной регистрации истории судна, и копия документа, подтверждающего уплату сбора.
Выдача свидетельства о минимальном безопасном составе экипажа и журнала непрерывной регистрации истории судна осуществляется в течение пяти рабочих дней с даты регистрации соответствующего заявления. По желанию заявителя выдача может быть произведена в течение двух рабочих дней с даты регистрации соответствующего заявления. Заявителю, желающему получить документы отправляемым по почте почтовым отправлением, отправка документов осуществляется на следующий рабочий день после выдачи. Отказ должностного лица центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере морского транспорта, в регистрации заявления не допускается.
Основанием для отказа в выдаче свидетельства о минимальном безопасном составе экипажа или журнала непрерывной регистрации истории судна являются:
непредставление документов, указанных в настоящей статье;
представление документов, содержащих недостоверные сведения;
несоответствие представленных документов требованиям закона.
В случае отказа в выдаче свидетельства о минимальном безопасном составе экипажа или журнала непрерывной регистрации истории судна центральный орган исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского транспорта, обязан проинформировать об этом заявителя в течение пяти рабочих дней со дня получения заявления или двух рабочих дней, если по желанию заявителя выдача должна быть проведена в течение двух рабочих дней с даты принятия соответствующего заявления.
Решение об отказе в выдаче свидетельства о минимальном безопасном составе экипажа или журнала непрерывной регистрации истории судна принимается после обеспечения лицу права на участие в административном производстве, предусмотренного Законом Украины «Об административной процедуре».
В случае если заявление не подлежит рассмотрению в соответствии с требованиями Закона Украины «Об административной процедуре», должностное лицо центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере морского транспорта, рассматривающего дело, принимает решение об отказе в принятии заявления к рассмотрению, о чем безотлагательно сообщается лицо, подавшее заявление, кроме случая подачи анонимного заявления (заявления, из содержания которого невозможно установить личность заявителя).
В случае регистрации уведомления об отказе в принятие заявления к рассмотрению заявитель имеет право:
подать исправленную заявление;
обжаловать решение должностного лица центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере морского транспорта, в порядке, предусмотренном законодательством.
Часть двадцатая исключена.
Сведения о свидетельствах о минимальном безопасном составе экипажа и журналы непрерывной регистрации истории судна публикуются на официальном веб-сайте центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере морского транспорта.
Разрешение на эксплуатацию судовой радиостанции выдается национальной комиссией, осуществляющей государственное регулирование в сфере связи и информатизации, в соответствии с законом.
Статья 39. Подлинность судовых документов
Документы, указанные в статье 35 настоящего Кодекса, должны храниться на судне в оригиналах, кроме свидетельства о праве собственности на судно, которое может быть в нотариально удостоверенной копии.
В случаях, предусмотренных законодательством и / или международными договорами Украины, судовые документы могут быть на судне в электронном виде.
Допускается не хранить на морском судне без экипажа судовые документы, если на его борту находится металлическая или пластиковая пластина с данными о идентификационный номер судна, название классификационного общества, номер классификационного свидетельства и срок его действия. Информация, указанная на металлической или пластиковой пластине, должна соответствовать информации классификационного свидетельства, что подтверждается штампом, который проставляется на пластине классификационным обществом. Судовые документы в таком случае могут находиться на буксире (если это судно без экипажа входит в состав судов) или храниться у судовладельца.
Статья 40. Признание судовых документов иностранных судов
Признание мерительного свидетельства, пассажирского свидетельства, эксплуатационных документов на право пользования судовой станцией свидетельства о соответствии специальным требованиям для судов, перевозящих опасные грузы, свидетельства о грузовой марке судна, которое плавает под иностранным флагом и заходит в порты Украины, осуществляется на основании международных договоров Украины.
Судно, плавающее под флагом иностранного государства и не имеющее при заходе в порты Украины документов, указанных в части первой настоящей статьи, подлежит обязательному осмотру с определением вместимости, пассажировместимости, наименьшей высоты надводного борта и осмотру его радиостанции на тех же основаниях, что и суда, плавающие под Государственным флагом Украины.
В случае возникновения сомнения в отношении выполнения требований безопасности плавания каким-либо судном, плавающим под иностранным флагом, при заходе в порты Украины, независимо от наличия соответствующих документов, оно может быть подвергнуто осмотру в порядке технического надзора на тех же основаниях, что и суда, плавающие под Государственным флагом Украины.
Глава 4.
Арест судов
Статья 41. Полномочия на арест судна
Судно может быть арестовано, освобождено из-под ареста только по решению суда, хозяйственного суда или председателя Морской арбитражной комиссии.
Арест судна означает любое задержание судна или ограничение в его передвижении, осуществляемые для обеспечения морских требований, указанных в статье 42 настоящего Кодекса, во время нахождения судна в морском порту Украины.
Арест не включает меры, осуществляемые для исполнения вступивших в силу решений суда либо хозяйственного суда.
Право суда, хозяйственного суда или Морской арбитражной комиссии осуществлять арест судов согласно части первой настоящей статьи не ограничивает прав капитана морского порта на задержание судов в порядке, предусмотренном статьями 80-82 и 91 настоящего Кодекса.
Статья 42. Морские требования
Судно может быть арестовано только по морским требованиям. Морское требование - это требование, возникающее из права собственности и иных имущественных прав на судно, постройку судна, управление, эксплуатацию или коммерческое использование судна, залог судна или осуществление мер, связанных со спасанием судна, а именно требование в связи с:
1) причинением вреда в результате утраты или повреждения имущества в связи с эксплуатацией судна;
2) причинением вреда в результате лишения жизни или повреждения здоровья на суше или на воде в прямой связи с эксплуатацией судна;
3) причинением вреда окружающей природной среде;
4) вознаграждением, причитающимся за осуществление спасательных мероприятий или выполнение требований любых договоров о спасании;
5) компенсацией и иными суммами, причитающимися за устранение или попытку устранения угрозы причинения ущерба, за принятие предупредительных мер или осуществление аналогичных операций;
6) подъемом, удалением или уничтожением судна, ставшего обломками, либо его груза и вызванными этим расходами;
7) любым договором использования или фрахтования судна;
8) любым договором перевозки груза или пассажиров на судне;
9) утратой либо повреждением груза, включая багаж, при перевозке или в связи с ней;
10) общей аварией;
11) лоцманским проводкой и уплатой лоцманских сборов;
12) буксировкой;
13) поставкой продуктов питания, материалов, топлива, запасов, оборудования, включая контейнеры, для эксплуатации судна или содержания его;
14) постройкой, ремонтом, перестройкой или переоборудованием судна;
15) сборами в порту, канале и иных судоходных водах, а также в доке;
16) заработной платой и другими средствами, причитающимися капитану, членам командного состава и другим членам экипажа в связи с исполнением ими своих служебных обязанностей на борту судна, включая расходы по репатриации и взносы по социальному страхованию, уплачиваемые от их имени;
17) дисбурсменскими расходами, осуществляемыми в отношении судна капитаном, собственником, фрахтователем или агентом;
18) страховой премией, включая взносы по взаимному страхованию, уплачиваемой в отношении судна его собственником или фрахтователем по бербоут - чартеру;
19) любым комиссионным, брокерским или агентским вознаграждением, уплачиваемым в отношении судна его собственником или фрахтователем по бербоут - чартеру;
20) любым спором о праве собственности на судно или владения им;
21) любым спором между двумя или несколькими собственниками судна об использовании судна и распределении прибыли;
22) залогом судна;
23) любым спором, возникающим из договора купли - продажи судна.
Статья 43. Условия, при которых судно может быть арестовано
Судно, в отношении которого возникли морские требования, может быть арестовано только при наличии хотя бы одного из следующих условий:
а) требование входит в категорию привилегированных требований согласно пунктам 1, 2, 3-5 и 7 статьи 359 настоящего Кодекса;
б) требование основывается на зарегистрированном залоге судна;
в) требование касается права собственности на судно или владения им;
г) требование, не указанное в подпунктах «а», «б» и «в» настоящей статьи, но если лицо, которому судно принадлежит на праве собственности на время возникновения требования, несет ответственность по этому требованию и является его собственником на момент начала процедуры, связанной с арестом судна;
- фрахтователь судна по бербоут - чартеру несет ответственность по этому требованию и является фрахтователем судна по бербоут - чартеру или собственником его на момент начала процедуры, связанной с арестом судна.
Любое судно или суда могут быть арестованы, если на момент начала процедуры, связанной с арестом судна или судов, они находятся в собственности лица, которое несет ответственность по морскому требованию и которое на время возникновения требования являлось собственником судна, в отношении которого морское требование возникло, или фрахтователем такого судна по бербоут - чартеру, тайм - чартеру или рейсовому чартеру.
Это правило не применяется к требованиям о праве собственности на судно либо владения им.
Статья 44. Освобождение судна от ареста
Арестованное судно освобождается от ареста при предоставлении обеспечения морского требования в приемлемой форме и достаточного по размеру.
При отсутствии соглашения сторон о форме и размере обеспечения морского требования суд, хозяйственный суд или Морская арбитражная комиссия определяют форму и размер обеспечения, который не должен превышать стоимости судна.
Любая просьба об освобождении судна от ареста в связи с предоставлением обеспечения морского требования не означает признания ответственности, отказа от средств защиты или права на ограничение ответственности.
Лицо, которое обеспечило морское требование согласно части первой настоящей статьи, может в любое время обратиться в суд или в Морскую арбитражную комиссию с просьбой об уменьшении, изменении или аннулировании обеспечения.
Статья 45. Последующий арест
Судно, которое было уже арестовано и освобождено от ареста или в отношении которого обеспечение морского требования уже было предоставлено, может быть арестовано вновь или арестовано по тому же морскому требованию лишь при наличии хотя бы одного из следующих условий:
а) размер обеспечения того же требования, полученного ранее, является недостаточным при условии, что общий размер обеспечения морского требования не может превышать стоимости судна;
б) лицо, которое уже предоставляло обеспечение морского требования, не способно выполнить свое обязательство полностью или частично;
в) судно, которое уже было арестовано, или обеспечение морского требования, которое уже было предоставлено, было освобождено по просьбе или с согласия лица, заявившего требование, при наличии для этого оснований;
г) лицо, заявившее требование, не смогло принять все необходимые меры к тому, чтобы воспрепятствовать освобождению.
Любое судно, которое могло быть арестовано по тому же морскому требованию, не подлежит аресту, если:
а) размер обеспечения такого требования, которое уже получено, не является недостаточным или
б) не применяются правила, содержащиеся в пунктах «б» и «в» части первой настоящей статьи.
Правила этой статьи не применяются к незаконному освобождению судна от ареста.
Статья 46. Защита интересов собственника арестованного судна или фрахтователя его по бербоут - чартеру
Лицо, по требованию которого судно арестовано, несет ответственность за любые убытки, причиненные собственнику судна или фрахтователю его по бербоут - чартеру в результате необоснованного ареста судна или предоставления чрезмерного обеспечения морского требования.
Суд, хозяйственный суд или председатель Морской арбитражной комиссии могут в качестве условия ареста судна или продления ареста, наложенного ранее, обязать лицо, заявившее требование об этом, предоставить обеспечение морского требования в размере и на условиях, определенных судом или председателем Морской арбитражной комиссии, в связи с любыми убытками, которые могут быть причинены владельцу суда либо фрахтователю его по бербоут - чартеру в результате необоснованного ареста судна или чрезмерного обеспечения морского требования и за что такое лицо может нести ответственность.
Статья 47. Арест государственных судов
Правила настоящей главы применяются также к судам, находящимся в государственной собственности и осуществляющим исключительно коммерческую деятельность.
Раздел III.
Экипаж судна
Глава 1.
Общие правила
Статья 48. Правовое положение экипажа судна
Правовое положение экипажа судна, которое плавает под флагом Украины, а также отношения между членами экипажа, которые участвуют в эксплуатации этого судна, между членами экипажа этого судна и судовладельцем определяются действующим законодательством Украины.
Отношения, указанные в части первой этой статьи, которые возникают на судне, которое находится в территориальном море и внутренних водах Украины и плавает под флагом иного государства, регулируются законодательством государства, под флагом которой плавает судно, договорами между судовладельцем и членами экипажа судна, если другое не предусмотрено международным договором Украины.
Статья 49. Состав экипажа
В экипаж судна входят капитан, другие лица командного состава и судовая команда.
К командному составу судна, кроме капитана, относятся: помощники капитана, судовые механики, электромеханики, радиоспециалисты, судовой врач, боцман. К командному составу судовладелец может отнести других судовых специалистов.
Судовая команда состоит из лиц, которые исполняют служебные обязанности на судне и не относятся к командному составу судна.
Статья 50. Минимальный состав экипажа
Минимальный состав экипажа, при котором допускается выход судна в море, устанавливается центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, в зависимости от типа, района плавания, назначения судна и в соответствии с действующим законодательством Украины.
Статья 51. Требования к квалификации членов экипажа
К занятие должностей капитана и других лиц командного состава судна допускаются лица, имеющие соответствующие звания и прошли обязательную подготовку на условиях, определенных Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года, с поправками.
Положение о звании лиц командного состава морских судов и порядок их присвоения утверждается Кабинетом Министров Украины.
Присвоение званий удостоверяется выдачей диплома (сертификата компетентности) и подтверждение к нему после успешного подтверждения компетентности в государственной квалификационной комиссии.
Обязательная подготовка моряков для лиц, занимающих определенные должности на судне или выполняют специальные обязанности на судне, осуществляется по программам подготовки, одобренными центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере морского и речного транспорта, и подтверждается получением лицом Свидетельства специалиста после успешного завершения одобренной программы подготовки и, в случае необходимости, подтверждение квалификации в государственной квалификационной комиссии.
Повторное подтверждение диплома осуществляется через срок, не превышающий пять лет с даты выдачи предварительного подтверждения без сдачи экзаменов в государственной квалификационной комиссии при соблюдении следующих требований:
1) пригодности лица для работы на судах по состоянию здоровья;
2) наличия действующих свидетельств об одобренной обязательную подготовку, необходимую для диплома, подтверждается;
3) наличия подтвержденного центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику на морском и речном транспорте, стажа работы на судах с выполнением при этом функций, соответствующих диплома, что подтверждается, на срок не менее в целом двенадцати месяцев из предыдущих пяти лет, или суммарно трех месяцев с предыдущих шести месяцев перед повторным подтверждением диплома, или считаются эквивалентными, стажа работы на судне, который требуется абзацем первым пункта третьего части пятой настоящей статьи, или успешного окончания одобренного курса или курсов подготовки, или завершения подтвержденного стажа работы на судне с выполнением при этом функций, соответствующих имеющемуся диплому, в течение не менее трех месяцев в сверхштатного должности или на должности командного состава, ниже той, которая предусмотрена настоящим имеющимся дипломом, непосредственно перед занятием должности, для которой этот диплом действителен.
Повторное подтверждение диплома для работы на танкерах осуществляется через срок, не превышающий пять лет без сдачи экзаменов в государственной квалификационной комиссии в случае:
наличии стажа работы на судне, с выполнением при этом функций в соответствии с полученным диплома или подтверждения сквозняк ом суммарно не менее трех месяцев с предыдущих пяти лет, или
успешного окончания одобренного учебного курса или курсов.
Лишение звания и изъятие диплома или квалификационного свидетельства допускается только по решению суда.
К занятию должностей командного состава, для которых не предусмотрено присвоение звания, а также членов судовой команды допускаются лица, имеющие выданные в установленном порядке соответствующие документы, подтверждающие их квалификацию, необходимую для выполнения обязанностей на судне.
Статья 52. Требования к состоянию здоровья членов экипажа
К работе на судне допускаются лица, признанные пригодными для этого по состоянию здоровья. Заключение о пригодности лица для работы на судне по состоянию здоровья предоставляется учреждением центрального органа исполнительной власти, обеспечивающего формирование государственной политики в сфере здравоохранения, соответствии с правилами, установленными этим органом.
Статья 53. Гражданство членов экипажа
Члены экипажа судна, зарегистрированного в Государственном судовом реестре Украины или Судовой книге Украины, могут быть гражданами любого государства. Капитаном судна может быть только гражданин Украины.
Статья 54. Трудовые отношения на судне
Порядок принятия на работу судового экипажа, их права и обязанности, условия работы на судне и оплаты труда, социально -бытового обслуживания на море и в порту, а также порядок и основания увольнения регулируются законодательством и международными договорами Украины, настоящим Кодексом, генеральными и отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными и трудовыми договорами (контрактами).
Часть вторая исключена.
Статья 55. Репатриация членов экипажа
Репатриация за счет судовладельца осуществляется в таких случаях:
в случае увольнения по инициативе собственника или уполномоченного им органа;
в случае заболевания и травмы;
в случае гибели судна;
если судовладелец не может выполнять свои обязанности, которые вытекают из действующего законодательства Украины, договора (контракта).
Судовладелец репатриирует моряка в порт, указанный в контракте, коллективном договоре, а в случае их отсутствия - в порт принятия на работу. Судовладелец несет ответственность за организацию и затраты на репатриацию в объеме затрат на проезд (как правило, самолетом), оплату проживания и питания, оплату труда и помощь, перевозку багажа в количестве, предусмотренном договором (контрактом), лечение (к тому времени, когда моряк не будет транспортабельным).
Если судовладелец не может организовать репатриацию и оплатить затраты, эти обязанности выполняют уполномоченные на то Кабинетом Министров Украины органы с дальнейшим взысканием ими с судовладельца понесенных затрат в без акцептном порядке.
Статья 56. Личное имущество членов судового экипажа
Член судового экипажа имеет право перевозить на судне имущество, предназначенное для личного пользования.
В случае потери или повреждения этого имущества вследствие аварийного морского события судовладелец должен возместить члену судового экипажа причиненные убытки исходя из действующих цен на имущество такого же рода и качества.
Не подлежит возмещению стоимость имущества членов экипажа, которые виновные в аварийном морском событии.
Перевозка на судне имущества, не предназначенного для личного пользования, без разрешения судовладельца не допускается. Член экипажа, что перевозит такое имущество, должен возместить судовладельцу причиненные в связи с этим убытки.
Статья 57. Обязанности судовладельца
Судовладелец судна в соответствии с правилами, которые утверждаются центральным органом исполнительной власти, который обеспечивает формирование и реализует государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, а также международных договоров Украины обеспечивает:
1) комплектование судна квалифицированным экипажем в необходимом составе, что подтверждается судовыми документами и квалификационными документами членов экипажа;
2) наличие и эффективное функционирование на судне и у судовладельца системы управления безопасной эксплуатацией судна и предотвращения загрязнения;
3) безопасные условия и режим труда на судне;
4) охрану здоровья членов экипажа на борту судна и на берегу, оборудования судна всеми необходимыми для этого средствами и оборудованием;
5) поставки продовольствия и воды в достаточном количестве и надлежащего качества;
6) надлежащие судовые помещения.
Минимальные нормы, которые обеспечивают владельцы торговых судов, не осуществляющих международных рейсов, не могут быть ниже уровня, установленного международными договорами Украины для таких судов, осуществляющих международные рейсы.
Глава 2.
Капитан судна
Статья 58. Управление судном
На капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождения, употребление всех мероприятий, необходимых для обеспечения безопасности плавания, предотвращение загрязнения морской среды, поддержка порядка на судне, предотвращение любого вреда судну, людям и грузу, которые находятся на нем.
Капитан судна вследствие своего служебного положения признается представителем судовладельца и грузовладельца относительно действий, вызванных потребностями судна, груза или плавания, а также исков, которые касаются доверенного ему имущества, если на месте нет иных представителей судовладельца или грузовладельца.
Во время аварийных морских событий с судном, а также в случае повреждения, повреждение и потери груза или багажа, что перевозится, причинение травм людям и иных случаев, в результате которых могут быть предъявленные претензии или иски к судовладельцу, капитан судна должен применить все необходимые меры по документальному оформлению этих случаев в порядке, установленном действующим законодательством Украины, а также провести предыдущее расследование аварийного морского события независимо от его классификации.
Статья 59. Обязанности предоставления помощи людям, терпящим бедствие на море
Капитан судна обязан, если это он может сделать без серьезной угрозы для своего судна и лиц, которые находятся на нем:
1) предоставить помощь любому выявленному в море лицу, которому угрожает гибель;
2) следовать с самой большой скоростью на помощь гибнущим, если ему сообщено, что они требуют помощи, и если на такие действия с его стороны можно разумно рассчитывать.
За невыполнение указанных в этой статье обязанностей капитан судна несет ответственность согласно с действующим законодательством Украины.
Судовладелец не несет никакой ответственности за невыполнение капитаном судна обязанностей предоставления помощи.
Статья 60. Обязанности предоставления помощи после столкновения судов
Капитан каждого из судов, которые столкнулись, обязан после столкновения, насколько он может сделать это без серьезной угрозы для своих пассажиров, экипажа и судна, предоставить помощь другому судну, его пассажирам и экипажу. Капитаны судов обязаны, насколько это возможно, сообщить один одному название своих судов, порты приписки, а также порты отправления и назначения или самый близкий порт, в который судно задет.
За невыполнение указанных в этой статье обязанностей капитан несет ответственность согласно с действующим законодательством Украины.
Судовладелец не несет ответственности за невыполнение капитаном судна обязанностей предоставления помощи после столкновения судов.
Статья 61. Обязанность по оказанию неотложной медицинской помощи
Если лицо, которое находится на борту судна, требует неотложной медпомощи, которую невозможно предоставить в море, капитан обязан зайти в самый близкий порт, сообщить об этом судовладельцу, а в случае захождения в иностранный порт - также консулу Украины.
Статья 62. Обязанности капитана судна в случае военной опасности, пиратских действий, опасности захвата судна
В случае военной опасности, пиратских действий капитан судна обязан применить все необходимые и возможные мероприятия к спасению людей, которые находятся на судне, и недопущение захвата судна, документов, груза и иного имущества, которые находятся на нем.
Статья 63. Право капитана судна на владение огнестрельным оружием
Капитан судна имеет право на владение табельным огнестрельным оружием и применение его для обеспечения личной безопасности и безопасности людей и имущества, которое находятся на судне, в порядке и границах, установленных действующим законодательством Украины.
Статья 64. Действия капитана судна в случае опасности гибели судна
Если, по мнению капитана, судну угрожает неминуемая гибель, после употребления всех мер по спасению пассажиров капитан позволяет судовому экипажу оставить судно.
Капитан оставляет судно последним после употребления всех возможных мер по спасанию судового, радио- и машинного журналов, карта этого рейса, документов, ценностей.
В случае гибели судна, куда бы его экипаж не было доставлено, капитан сохраняет свои права и исполняет обязанности относительно экипажа.
Статья 65. Поддержание порядка на судне
Распоряжение капитана судна в границах его полномочий должны беспрекословно выполняться всеми лицами, которые находятся на судне.
В случае невыполнения кем-нибудь из лиц, которые находятся на судне, законных распоряжений капитана он употребляет относительно этих лиц необходимые меры.
Капитан судна имеет право применять меры поощрения и накладывать дисциплинарные взыскания на лиц судового экипажа вплоть до устранения от выполнения служебных обязанностей в случаях и в порядке, предусмотренных действующим законодательством Украины о труде.
Если действия лица, что находится на судне, не содержат уголовно наказуемого действия, но угрожают безопасности судна или людей и имущества, что на нем находятся, капитан судна имеет право изолировать этих лиц в отдельном помещении. За незаконное соде ржание в отдельном помещении или иное превышение полномочий относительно поддержки порядка на судне капитан несет ответственность согласно с действующим законодательством Украины.
