Статья 325. Солидарная ответственность
(1) Операторы нескольких ядерных судов, виновные в нанесении ядерного ущерба, который не может быть объективно распределен между ними, несут солидарную ответственность, но каждый в пределах, установленных частью (1) статьи 324.
(2) Оператор ядерного судна, возместивший ущерб, указанный в части (1), имеет право потребовать от операторов других ядерных судов возмещения в размере, пропорциональном степени вины каждого из них, если же установить это невозможно, - в равных долях.
Статья 326. Ответственность владельца ядерного судна
Если ядерное судно причинило ядерный ущерб и на момент инцидента разрешение, указанное в части (1) статьи 321, не было выдано, ответственность возлагается на владельца ядерного судна. В этом случае ограничение ответственности оператора ядерного судна на основании статьи 324 не применяется.
Статья 327. Возмещение ущерба, понесенного служащими оператора
(1) Если в результате ядерного инцидента служащим оператора ядерного судна при исполнении служебных обязанностей был причинен ущерб, оператор, который обязан уплачивать за них взносы социального страхования, несет ответственность согласно положениям настоящей главы.
(2) Выплата возмещения, пособий и/или пенсий социального страхования в связи с причинением ущерба, ставшего следствием ядерного инцидента, производится в порядке, предусмотренном законодательством Республики Молдова.
Статья 328. Свидетельство об обеспечении ответственности оператора
(1) Ответственность оператора ядерного судна должна быть застрахована или обеспечена в финансовом отношении иным образом в размере, установленном частью (1) статьи 324.
(2) Страхование или иное финансовое обеспечение, предусмотренное частью (1), не требуется, если оператором судна является государство. Однако на борту такого судна должно быть свидетельство, выданное и зарегистрированное соответствующим государственным органом, удостоверяющее, что оператором судна является государство и что ответственность оператора гарантируется в размере, установленном частью (1) статьи 324. Условия выдачи свидетельства устанавливает центральный отраслевой орган.
Статья 329. Иск о возмещении ядерного ущерба
(1) Иск о возмещении ядерного ущерба может быть предъявлен непосредственно страховщику или иному лицу, предоставившему оператору ядерного судна финансовое обеспечение в соответствии с частью (1) статьи 328.
(2) По требованию ответчика по иску о возмещении ядерного ущерба оператор ядерного судна должен быть привлечен к участию в деле в качестве соответчика.
Статья 330. Фонд ограничения ответственности
(1) В случаях, когда размер причиненного ядерного ущерба превышает предел ответственности оператора ядерного судна, установленный частью (1) статьи 324, по требованию оператора, истца или компетентного органа государства, выдавшего разрешение на эксплуатацию ядерного судна, в судебной инстанции этого государства оператор создает фонд для обеспечения ограниченной ответственности в размере указанного предела путем внесения денежных сумм (депозита) или предоставления иного обеспечения, признаваемого судебной инстанцией приемлемым и достаточным.
(2) При создании и распределении фонда ограничения ответственности оператора ядерного судна применяются часть (3) статьи 356 и статья 357.
Статья 331. Пределы ответственности оператора
При установлении ответственности оператора ядерного судна за ядерный ущерб применяются часть (2) статьи 354, статьи 355 и 359.
Глава 6
СПАСАНИЕ СУДОВ И ДРУГОГО ИМУЩЕСТВА
Статья 332. Сфера применения настоящей главы
(1) Правила, установленные настоящей главой, применяются по отношению к спасанию находившихся в опасности морских судов, а также к спасанию морскими судами судов внутреннего плавания, любых плавающих, буксируемых объектов, независимо от того, в каких водах была оказана помощь по спасанию, в случаях, когда судебное разбирательство проводится в Республике Молдова.
(2) Положения настоящей главы не применяются по отношению к спасанию закрепленных или плавающих платформ, прибрежных буровых установок, если такие платформы и установки находятся в местах проведения работ по изысканию, разработке или эксплуатации минеральных ресурсов морского дна.
(3) Ни одно из положений настоящей главы не может быть без согласия государства использовано в качестве основания для изъятия, ареста или задержания некоммерческих грузов, находящихся в собственности государства и обладающих при проведении спасательных операций согласно принципам международного права суверенным иммунитетом.
Статья 333. Применение права при спасании
(1) Если спасавшее и спасенное суда плавают под флагом одного государства, независимо от места происшествия, вызвавшего необходимость спасания, применяется законодательство этого государства.
(2) При распределении вознаграждения за спасание между владельцем и экипажем, а также между членами экипажа спасавшего судна применяется законодательство государства, под флагом которого плавает это судно.
Статья 334. Право на вознаграждение за спасание
(1) Давшие положительный результат действия по спасанию судна, находившихся на его борту грузов, иного имущества, а также по сохранению фрахта и платы за перевозку пассажиров, багажа либо иного имущества, как и действия по предотвращению нанесения вреда окружающей среде, дают право на получение вознаграждения. Если попытки спасания не дали положительного результата и не принесли материальной пользы, право на вознаграждение утрачивается.
(2) За спасание людей вознаграждение не выплачивается.
(3) Лица, участвовавшие в спасании людей и одновременно оказавшие иные услуги, имеют право на вознаграждение, причитающееся за спасание судна или другого имущества либо за предотвращение или уменьшение вреда, наносимого окружающей среде.
(4) Вознаграждение выплачивается и в том случае, если судно, оказавшее услуги по спасанию, принадлежит владельцу спасенного судна.
(5) Вознаграждение за спасание предоставляется в виде денежных сумм, услуг или имущества.
Статья 335. Запрет на спасание
Если услуги по спасанию судна или другого имущества, которое не находится и не находилось на борту судна, были предоставлены наперекор четкому запрету владельца или капитана судна либо владельца указанного имущества, вознаграждение за спасание не выплачивается.
Статья 336. Размер вознаграждения
(1) Размер вознаграждения за спасание определяется соглашением сторон, а при его отсутствии - судебной инстанцией. Всякое соглашение о спасании, заключенное в момент и под влиянием опасности, по требованию одной из сторон может быть признано недействительным или изменено судебной инстанцией, если последняя признает, что условия соглашения несправедливы.
(2) Размер вознаграждения за спасание может быть уменьшен или в вознаграждении может быть отказано, если необходимость спасания была вызвана по вине спасателей или они совершили иные противоправные действия.
Статья 337. Критерии, используемые при установлении размера вознаграждения
(1) Размер вознаграждения за спасание устанавливается с учетом:
а) стоимости спасенного судна и другого имущества;
b) характера и степени опасности;
с) мастерства и усилий спасателей по спасанию людей, судна, другого имущества, по предотвращению или уменьшению вреда, наносимого окружающей среде;
d) степени достигнутого спасателями успеха;
е) затраченного спасателями времени, понесенных ими расходов и убытков;
f) оперативности в оказании услуг;
g) риска ответственности, которому подвергались спасатели, иных рисков, которым подвергались спасатели или их оборудование;
h) наличия и использования судов, а также оборудования, предназначенных для спасательных операций;
i) степени готовности, эффективности использования спасательного оборудования и его стоимости.
(2) Установленное вознаграждение выплачивается всеми лицами, интересы которых связаны со спасенными судном и другим имуществом, пропорционально стоимости этого имущества. Если вознаграждение выплачивается одним из указанных лиц, оно имеет право на предъявление регрессного иска другим заинтересованным лицам.
Статья 338. Максимальный размер вознаграждения
(1) Размер вознаграждения за спасание, включая возмещаемые судебные расходы, не может превышать стоимости спасенных судна и другого имущества.
(2) Выплата вознаграждения за спасание осуществляется в той валюте, в какой оно получено.
Статья 339. Распределение вознаграждения
(1) Распределение вознаграждения между лицами, участвовавшими в спасательной операции, производится в соответствии с договоренностью заинтересованных сторон, а при ее отсутствии - судебной инстанцией на основании критериев, предусмотренных статьей 337.
(2) Распределение вознаграждения между судовладельцем, членами экипажа и другими лицами, принимавшими участие в спасательной операции, осуществляется с учетом вклада каждого в конкретные действия по спасанию на основании договоренности заинтересованных сторон, а при ее отсутствии - на основании решения судебной инстанции.
(3) Часть (2) не применяется, если спасательная операция проводилась судами, выполняющими такие операции в качестве профессиональной деятельности.
Статья 340. Специальная компенсация
Если лицо, участвовавшее в спасании судна, которое само по себе или груз которого могли причинить вред окружающей среде, не получило вознаграждения, оно имеет право на получение от владельца судна специальной компенсации, равной понесенным расходам, которая может быть увеличена не более чем на 30 процентов от этих расходов. Однако если судебная инстанция с учетом критериев, приведенных в статье 337, посчитает справедливым и целесообразным увеличить такую компенсацию, это увеличение не должно превышать 100 процентов от понесенных спасателем расходов.
Статья 341. Обязанности по предоставлению обеспечения
(1) По просьбе лица, принимавшего участие в спасании, лицо, ответственное за выплату вознаграждения или специальной компенсации, предоставляет надлежащее обеспечение требования спасателя, включая судебные расходы.
(2) Владелец спасенного судна должен использовать все возможности для гарантирования того, что владельцы грузов до выдачи последних предоставят достаточное обеспечение требования спасателя к ним, включая судебные расходы.
(3) Без согласия спасателя спасенные судно и другое имущество не могут быть перемещены из порта или места, куда они были доставлены после завершения спасательной операции, до тех пор, пока не будет предоставлено надлежащее обеспечение требования спасателя в отношении судна и имущества.
Глава 7
МОРСКОЙ ПРОТЕСТ
Статья 342. Оформление морского протеста
(1) Если во время плавания или стоянки судна имело место морское происшествие, которое может послужить основанием для предъявления судовладельцу имущественных требований, капитан судна в целях обеспечения доказательств для защиты прав и законных интересов судовладельца должен в установленном порядке оформить морской протест.
(2) В морском протесте должны быть изложены обстоятельства происшествия и причины, вызвавшие его, включая информацию о причиненном ущербе и мерах, принятых для предотвращения его нанесения или уменьшения размера.
Статья 343. Предъявление протеста
Морской протест предъявляется:
a) в порту Республики Молдова - нотариусу или иному должностному лицу, на которое законодательством Республики Молдова возложено совершение нотариальных действий;
b) в иностранном порту - консулу Республики Молдова или компетентному должностному лицу иностранного государства в порядке, установленном законодательством этого государства.
Статья 344. Срок предъявления протеста
Морской протест предъявляется:
a) в течение 24 часов с момента морского происшествия - если оно произошло в порту;
b) в течение 24 часов с момента прибытия судна или его капитана в ближайший порт после морского происшествия - если оно произошло во время плавания.
Статья 345. Предъявление протеста с опозданием
(1) Если предъявить морской протест в сроки, установленные статьей 344, невозможно, причины этого должны быть указаны в морском протесте.
(2) При наличии оснований для предположения, что вследствие морского происшествия находившийся на судне груз получил повреждения, морской протест должен быть предъявлен до открытия люков. Выгрузка груза до предъявления морского протеста может быть начата лишь в случае крайней необходимости.
Статья 346. Доказательства
(1) В подтверждение обстоятельств морского происшествия, изложенных в морском протесте, капитан судна обязан одновременно с предъявлением морского протеста либо в срок, не превышающий семи дней с момента прибытия в порт или со дня происшествия, если оно имело место в порту, представить для ознакомления нотариусу либо иному должностному лицу, указанному в статье 343, судовой журнал и заверенную своей подписью выписку из него.
(2) В случае утраты судового журнала в морском протесте должны быть изложены обстоятельства и причины утраты.
Статья 347. Акт о морском протесте
Нотариус или иное должностное лицо, указанное в статье 343, на основании морского протеста, других представленных документов, включая судовой журнал, сведений, полученных при опросе капитана, а в случае необходимости - и других членов экипажа, составляет акт о морском протесте и заверяет его в установленном порядке.
Статья 348. Составление актов о морском протесте консулами
Принятие морских протестов от капитанов иностранных судов и составление актов о морском протесте могут осуществляться консулами, представляющими свои государства в Республике Молдова, на условиях взаимности.
Раздел X
ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СУДОВЛАДЕЛЬЦА
Глава 1
ПРЕДЕЛЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СУДОВЛАДЕЛЬЦА
Статья 349. Сфера применения настоящей главы
Положения настоящей главы применяются при ограничении ответственности судовладельцев, а также распространяются на фрахтователей, являющихся перевозчиками, операторов судов и лиц, осуществляющих спасательные операции.
Статья 350. Ответственность судовладельца
Судовладелец отвечает по своим обязательствам принадлежащим ему имуществом, на которое согласно законодательству может быть обращено взыскание.
Статья 351. Ограничение ответственности
(1) Ответственность судовладельца ограничивается пределами, предусмотренными статьей 354, по требованиям, которые возникли вследствие:
a) смерти или получения телесного повреждения лицом, находившимся на судне, утраты или причинения вреда находившемуся на борту судна имуществу;
b) нанесения ущерба лицам или имуществу, не находившимся на судне, в связи с эксплуатацией судна.
(2) Если ущерб, указанный в пункте b) части (1), причинен лицом, не находившимся на борту судна, судовладелец, ответственный за его действия и упущения, может ограничить свою ответственность при условии, что действия либо упущения этого лица были связаны с судовождением или управлением судном, с погрузкой, перевозкой или выгрузкой груза, багажа, ручной клади, с посадкой или высадкой пассажиров.
Статья 352. Умышленно причиненный ущерб
Ответственность судовладельца не может быть ограничена, если доказано, что причиненный ущерб стал следствием его собственных действий или бездействия, совершенных умышленно, или по самонадеянности, с сознанием возможности нанесения ущерба, или по грубой неосторожности.
Статья 353. Исключения из правил об ограничении ответственности
Ответственность судовладельца не может быть ограничена на основании статьи 351 в случаях предъявления требований, касающихся:
a) выплаты вознаграждения за спасание, в том числе специальной компенсации, и взносов для покрытия убытков по общей аварии;
b) возмещения ущерба, причиненного утратой жизни или нанесением вреда здоровью либо имуществу членов экипажа, других служащих судовладельца или спасателя, должностные обязанности которых связаны с судном, а также в случаях предъявления таких требований наследниками указанных лиц или гражданами, которые имеют право на получение от них содержания, если согласно законодательству, регулирующему отношения этих лиц с судовладельцем, его ответственность по их требованиям не может быть ограничена либо она превышает пределы, предусмотренные статьей 354;
c) подъема или удаления затонувшего имущества;
d) возмещения ущерба, причиненного загрязнением, когда ответственность за нанесение такого ущерба регламентируется положениями главы 4 раздела IX;
e) возмещения ядерного ущерба, когда ответственность за его причинение регламентируется положениями главы 5 раздела IX.
Статья 354. Пределы ответственности
(1) Ответственность лиц, указанных в статьях 349 и 358, может быть ограничена в следующих пределах:
1) в отношении требований, связанных с утратой жизни или нанесением вреда здоровью:
a) при вместимости судна не более 500 единиц - 333000 расчетных единиц;
b) при вместимости судна более 500 единиц к сумме указанной в подпункте a) данного пункта, добавляется:
- на каждую единицу от 501 до 3000 единиц - 500 расчетных единиц;
- на каждую единицу от 3001 до 30000 единиц - 333 расчетные единицы;
- на каждую единицу от 30001 до 70000 единиц - 250 расчетных единиц;
на каждую единицу свыше 70000 единиц - 167 расчетных единиц;
2) в отношении любых других требований:
а) при вместимости судна не более 500 единиц - 167000 расчетных единиц;
b) при вместимости судна более 500 единиц к сумме, указанной в подпункте а) данного пункта, добавляется:
- на каждую единицу от 501 до 30000 единиц - 167 расчетных единиц;
- на каждую единицу от 30001 до 70000 единиц - 125 расчетных единиц;
- на каждую единицу свыше 70000 единиц - 83 расчетные единицы.
(2) Если сумма, исчисленная в связи с требованиями, обусловленными утратой жизни или нанесением вреда здоровью, недостаточна для полной оплаты таких требований, сумма, исчисленная в отношении любых других требований, используется для возмещения неоплаченного остатка, который покрывается наряду с пропорциональной оплатой требований, указанных в пункте 2) части (1).
(3) При ограничении ответственности:
a) под вместимостью судов с механическим двигателем понимается чистая вместимость судна плюс объем машинного отделения, под вместимостью остальных судов - их чистая вместимость;
b) пределы ответственности лица, осуществлявшего спасательную операцию и действовавшего вне судна или только на судне, которое оно спасало, исчисляются исходя из вместимости судна в 1500 единиц.
(4) Положения настоящей статьи применяются к совокупности всех требований, предъявляемых в связи с каким-либо одним морским происшествием судовладельцу или лицу, указанному в статье 358.
Статья 355. Встречное требование
Если судовладелец, ответственность которого ограничивается на основании статьи 351, имеет право на встречное требование, вытекающее из одного и того же морского происшествия, ограничение ответственности применяется лишь в отношении разницы, образующейся в результате зачета сумм взаимных требований.
Статья 356. Фонд ограничения ответственности
(1) В целях обеспечения своей ответственности судовладелец может создать ограничительный фонд в судебной инстанции, в которой ему предъявлено или может быть предъявлено требование.
(2) Фонд ограничения ответственности создается в размере суммы, исчисленной согласно статье 354, путем перечисления этой суммы (депозита) судебной инстанции либо предоставления иного обеспечения, признаваемого судебной инстанцией приемлемым и достаточным.
(3) Фонд ограничения ответственности предназначается только для оплаты требований, ответственность по которым может быть ограничена.
(4) Фонд не создается, если все лица, участвующие в споре об ответственности судовладельца, являются организациями, принадлежащими Республике Молдова, или ее гражданами.
Статья 357. Распределение фонда
(1) Все вопросы, касающиеся распределения фонда, созданного в соответствии со статьей 356, вправе решать только судебная инстанция, в которой он создан.
(2) Фонд ограничения ответственности распределяется между предъявившими требования лицами пропорционально суммам таких требований, установленным судебной инстанцией.
Статья 358. Передача права ограничения ответственности
Если какое-либо из требований, по которым ответственность судовладельца может быть ограничена, предъявлено непосредственно лицу, за действия и упущения которого судовладелец отвечает, это лицо может воспользоваться правом ограничения ответственности, установленным для судовладельца, если не доказано, что ущерб причинен указанным лицом умышленно.
Статья 359. Недействительность соглашений об ограничении ответственности
Соглашение, предусматривающее ограничение ответственности судовладельца, установленной настоящей главой, недействительно.
Глава 2
ПРИВИЛЕГИРОВАННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
Статья 360. Последовательность удовлетворения требований
Преимущественному удовлетворению перед другими требованиями, в том числе требованиями, обеспеченными морским залогом, подлежат в порядке, соответствующем перечислению:
a) требования, вытекающие из трудовых правоотношений, требования о возмещении ущерба, причиненного утратой жизни или нанесением вреда здоровью, и после их полного удовлетворения - требования по социальному страхованию;
b) требования, связанные с нанесением ядерного ущерба и загрязнением морской среды;
c) требования о взимании канальных и портовых сборов;
d) требования о вознаграждении за спасание и об уплате взносов для покрытия убытков по общей аварии;
e) требования о возмещении убытков, обусловленных столкновением судов или иным морским происшествием, повреждением портовых сооружений, иного имущества, находящегося в порту, а также навигационного оборудования;
f) требования, возникшие вследствие действий капитана, совершенных в силу предоставленных ему прав с целью сохранения судна или продолжения рейса;
g) требования о возмещении убытков, понесенных в результате утраты или повреждения груза, багажа;
h) требования о внесении фрахта, других платежей, причитающихся за перевозку груза;
i) требования относительно оплаты оказанных в порту услуг.
Статья 361. Средства для преимущественного удовлетворения требований
(1) Требования, указанные в пунктах a) - g) статьи 360, подлежат преимущественному удовлетворению из:
a) стоимости судна;
b) фрахта и платы за провоз пассажиров и багажа, причитающихся за рейс, в ходе которого возникло основание для предъявления требования;
c) суммы взносов для покрытия убытков по общей аварии, полагающейся судовладельцу при распределении общей аварии;
d) возмещения, причитающегося судовладельцу за потерю фрахта, а также за причиненные судну и не устраненные повреждения;
e) вознаграждения, полагающегося судовладельцу за спасание, имевшее место до окончания рейса, за вычетом сумм, которые должны быть уплачены судовладельцем членам экипажа.
(2) Требования, указанные в пунктах c), d), f) и h) статьи 360, подлежат преимущественному удовлетворению из:
a) стоимости груза, не сданного получателю;
b) возмещения за повреждение груза;
c) суммы взносов для покрытия убытков по общей аварии, полагающейся владельцу груза при распределении общей аварии.
Статья 362. Пропорциональное удовлетворение требований
(1) Требования, приведенные в статье 360, удовлетворяются в порядке очередности и в пределах каждой очереди пропорционально их размеру. Однако требования, предусмотренные пунктами d) и f) указанной статьи, удовлетворяются в пределах этих очередей в порядке, обратном времени их возникновения.
(2) Требования, возникшие в связи с одним и тем же событием, считаются возникшими одновременно.
Статья 363. Удовлетворение требований, относящихся к последнему рейсу
(1) Требования, относящиеся к последнему рейсу, удовлетворяются в первоочередном порядке, до аналогичных требований, связанных с предшествующими рейсами.
(2) Требования, приведенные в пункте a) статьи 360, относящиеся к нескольким рейсам, приравниваются к таким же требованиям по последнему рейсу.
Статья 364. Срок действия привилегий
Право преимущественного удовлетворения требований прекращается по истечении одного года со дня их возникновения, за исключением требований, указанных в пункте f) статьи 360, - право их преимущественного удовлетворения прекращается по истечении шести месяцев со дня возникновения.
Глава 3
ДОГОВОРЫ О МОРСКОМ ЗАЛОГЕ СУДНА
Статья 365. Понятия договоров о морском залоге судна
(1) Согласно договору о морском залоге (далее - договор о залоге) судно, зарегистрированное в судовом реестре или в судовой книге, закладывается собственником или судовладельцем (залогодателем) с целью обеспечения требований, предъявленных кредитором (залогодержателем).
(3) Залогодержателем может быть любое юридическое или физическое лицо, которому в соответствии с законодательством судно может быть отчуждено.
(4) Залог не означает отчуждения судна залогодержателю, равно как и залогодатель не может рассматриваться как лицо, утратившее право собственности на заложенное судно.
Статья 366. Реквизиты договора
В договоре о залоге судна, оформленном письменно, должны быть указаны:
a) наименования и местонахождение сторон;
b) суть обеспеченных залогом требований и срок их выполнения;
c) название, оценка судна и его местонахождение;
d) иные условия по соглашению сторон.
Статья 367. Регистрация залога
(1) Залог судна должен быть зарегистрирован в едином реестре залогов в нотариальной конторе по месту регистрации судна, а также в судовом реестре или в судовой книге.
(3) В единый реестр залогов, в судовой реестр или в судовую книгу вносятся все сведения, которые приводятся в заявлении о регистрации залога судна:
a) название, тип, тоннаж судна, место его регистрации, официальный номер;
b) наименование и адрес залогодержателя;
c) наименование и адрес залогодателя;
d) размер обеспечения залога судна;
e) дата окончания действия договора о залоге судна;
f) подтверждение наличия залога судна.
(4) За регистрацию залога судна, выдачу свидетельства о регистрации, за предоставление выписок из соответствующих реестров в установленном порядке взимается сбор.
(5) Залог судна регистрируется и осуществляется в соответствии с законодательством государства, в котором было зарегистрировано судно.
[Ст.367 изменена Законом № 163-XVI от 09.07.2008, в силу 01.08.2008]
Статья 368. Ведение книги записи залогов
(1) Залогодатель обязан вести книгу записи залогов в порядке, установленном законодательством.
(2) Залогодатель несет ответственность за несвоевременность внесения и недостоверность внесенных в книгу записи залогов сведений.
Статья 369. Последующие залоги
(1) Если предметом залога становится заложенное судно, залоговое право предшествующего залогодержателя сохраняет силу.
(2) Требования последующего залогодержателя удовлетворяются из стоимости судна после удовлетворения требований предшествующего залогодержателя.
(3) Залогодатель обязан сообщать каждому последующему залогодержателю обо всех предшествующих залогах судна и возмещать убытки, причиненные неисполнением этой обязанности.
Статья 370. Уступка и перевод долга
(1) Если залогодержатель уступает обеспеченные залогом требования другому лицу или залогодатель переводит долг, возникший из обеспеченных залогом обязательств, на другое лицо, залог сохраняет силу, если договором о залоге не предусмотрено иное.
(2) Залогодержатель вправе уступить залог только вместе с денежным обязательством, обеспеченным этим залогом.
(3) В случаях, предусмотренных частями (1) и (2), в соответствующий реестр вносится запись об изменениях, относящихся к залогу судна.
(4) При получении документа залогодержателем - об уступке требований или залогодателем - о переводе долга в книге записи залогов должна быть сделана соответствующая запись с указанием лица, к которому переходят все права залогодержателя или обязательства залогодателя.
[Ст.370 изменена Законом № 163-XVI от 09.07.2008, в силу 01.08.2008]
Статья 371. Поддержание предмета залога в надлежащем состоянии
Залогодатель обязан поддерживать судно, обремененное залогом, в надлежащем состоянии. Если невыполнение этой обязанности залогодателем ведет к значительному обесцениванию судна, залогодержатель вправе потребовать принудительной продажи предмета залога, даже если срок исполнения обязательств не наступил.
Статья 372. Право обращения взыскания на предмет залога
(1) Залогодержатель приобретает право обратить взыскание на судно, обремененное залогом, если к наступлению срока исполнения обязательств они не будут исполнены, за исключением случаев, когда согласно законодательству или договору о залоге такое право возникает позже или может быть осуществлено ранее.
(2) За счет судна, обремененного залогом, залогодержатель вправе удовлетворить все свои требования, включая проценты и убытки, причиненные просрочкой исполнения залогодателем своих обязательств. Возмещению подлежат также расходы залогодержателя по удовлетворению обеспеченных залогом требований.
Статья 373. Банкротство залогодателя
Банкротство залогодателя не ограничивает права залогодержателя на обращение взыскания на заложенное судно для его продажи, независимо от процедур, применяемых в отношении иного имущества обанкротившегося должника для удовлетворения требований кредиторов.
Статья 374. Основания для обращения взыскания
(1) Обращение взыскания на заложенное судно производится по решению судебной инстанции, если законодательством не предусмотрено иное.
(2) Продажа судна, на которое обращается взыскание, осуществляется в соответствии с законодательством, если договором о залоге не предусмотрено иное.
Статья 375. Принудительная продажа судна
(1) Лицо, предъявившее требование о принудительной продаже заложенного судна, должно представить в судебную инстанцию выписку из соответствующего реестра с приложением перечня наименований и адресов держателей зарегистрированных залогов по морским требованиям, указанным в статье 360.
(2) Сообщение о вынесении судебной инстанцией решения о продаже заложенного судна публикуется в одной из центральных газет в течение трех дней подряд.
(3) Сообщение, указанное в части (2), должно содержать:
a) наименование судебной инстанции, вынесшей решение, дату принятия решения;
b) причины и основания продажи судна;
c) способ, время и место продажи;
d) информацию о судне;
e) обращение к кредиторам с предложением в течение 60 дней со дня опубликования сообщения заявить судебной инстанции о своих требованиях в отношении судна;
f) иные необходимые сведения.
(4) До продажи судна судебная инстанция должна в срок, не превышающий 30 дней, отправить извещение о времени и месте продажи заказным письмом с уведомлением о вручении:
a) органу, зарегистрировавшему судно;
b) всем держателям зарегистрированных залогов по морским требованиям, указанным в статье 360.
Статья 376. Последствия принудительной продажи судна
(1) В случае принудительной продажи судна право залога, за исключением тех залогов, ответственность по которым с согласия залогодержателей взял на себя покупатель судна, других обременений прекращается при условии, что:
a) на момент продажи судно находилось на территории Республики Молдова и
b) продажа его осуществлена в соответствии с законодательством Республики Молдова, в том числе со статьей 375 настоящего кодекса.
(2) При соблюдении требований, предусмотренных частью (1), судебная инстанция по просьбе покупателя судна выдает ему сертификат, подтверждающий, что судно продано и не обременено залогами, за исключением тех, ответственность по которым с согласия залогодержателей взял на себя покупатель.
(3) При представлении сертификата, указанного в части (2), орган, зарегистрировавший судно, должен исключить из судового реестра или судовой книги все записи о залогах по морским требованиям, относящиеся к данному судну, за исключением записей о тех залогах, ответственность по которым взял на себя покупатель судна.
(4) Если покупателем судна является юридическое либо физическое лицо Республики Молдова, судно может быть зарегистрировано на имя покупателя.
(5) Если покупателем судна является иностранное юридическое либо физическое лицо, орган, зарегистрировавший судно, должен по заявлению такого покупателя выдать ему сертификат об исключении судна из судового реестра или судовой книги для его регистрации в иностранном реестре либо произвести соответствующую перерегистрацию судна на имя покупателя.
Статья 377. Распределение суммы, вырученной от принудительной продажи судна
Расходы, связанные с арестом или задержанием судна и последующей его продажей, включая расходы на содержание судна с момента его ареста или задержания, на репатриацию экипажа, покрываются из средств, полученных от реализации судна. Остаток этих средств распределяется пропорционально размеру предъявленных требований в порядке очередности, предусмотренном статьей 369.
Статья 378. Прекращение права залога судна
(1) Право залога судна прекращается при:
a) исполнении обеспеченных залогом обязательств;
b) гибели судна, за исключением случаев, когда залогодержатель в соответствии с договором о страховании может получить возмещение ущерба, нанесенного гибелью судна;
c) переходе прав на предмет залога к залогодержателю;
d) принудительной продаже судна;
e) наличии соглашения залогодателя и залогодержателя;
f) иных обстоятельствах, предусмотренных законодательством.
(2) В случаях, предусмотренных частью (1), орган, зарегистрировавший залог судна, при представлении доказательств прекращения права залога этого судна вносит запись о прекращении указанного права в соответствующий реестр.
Раздел XI
ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 379. Право предъявления претензий и исков
(1) Право предъявления претензий и исков имеют:
a) фрахтователь - в случае неподачи судна или подачи его с опозданием;
b) получатель или отправитель - в случае утраты груза, при условии представления коносамента;
c) получатель или отправитель - в случае недостачи или повреждения груза, при условии представления коносамента, а также коммерческого акта или аналогичного документа, составленного по правилам, действующим в порту назначения;
d) получатель - в случае просрочки в доставке или задержки в выдаче груза, при условии представления коносамента;
e) предъявитель багажной квитанции - в случае утраты или просрочки в доставке багажа, предъявитель коммерческого акта - в случае недостачи или повреждения багажа;
f) фрахтователь судна, отправитель или получатель груза - в случае перебора провозных платежей, при условии представления коносамента.
(2) При предъявлении претензий, связанных с морской перевозкой грузов, которая осуществлялась по накладной или иному перевозочному документу, вместо коносамента представляется документ, на основании которого перевозился груз.
(3) Отсутствие коммерческого акта не лишает права предъявления претензий и исков, если будет доказано, что в составлении акта было отказано и этот отказ был обжалован.
Статья 380. Передача права предъявления претензий и исков
(1) Передача другим юридическим или физическим лицам права предъявления претензий и исков допускается только в случаях его уступки:
a) отправителем - получателю груза;
b) получателем - отправителю груза;
c) получателем или отправителем груза - транспортно-экспедиторской организации либо страховщику.
(2) Передача права предъявления претензий и исков удостоверяется записью о переуступке в коносаменте или ином перевозочном документе.
Статья 381. Коммерческий акт
(1) Обстоятельства, которые могут служить основанием для привлечения к ответственности фрахтователя судна, перевозчика, отправителя, получателя груза, пассажира, удостоверяются коммерческими актами или аналогичными документами. В иностранном порту такие обстоятельства удостоверяются в соответствии с правилами, действующими в этом порту.
