с) свидетельство о годности к плаванию;
d) классификационное свидетельство;
е) мерительное свидетельство (для судов, подлежащих техническому надзору со стороны классификационных обществ);
f) свидетельство о грузовой марке (о наименьшей высоте надводного борта);
g) свидетельство о минимальном составе экипажа;
h) судовая роль;
i) список пассажиров, находящихся на судне;
j) пассажирское свидетельство, если судно перевозит более 12 пассажиров;
k) судовой журнал;
l) машинный журнал;
m) санитарный журнал;
n) судовое санитарное свидетельство;
о) разрешение на судовые станции радиосвязи, журнал радиосвязи (для судов, имеющих радиостанцию);
p) журнал регистрации операций по предотвращению загрязнения моря.
(2) Судовая роль, список пассажиров, находящихся на судне, судовой, машинный, санитарный журналы, журнал радиосвязи соответственно составляются и ведутся по форме и согласно правилам, устанавливаемым Агентством водного транспорта.
При необходимости форма и правила составления и ведения указанных документов согласуются с заинтересованными органами.
(3) На судах, зарегистрированных в судовой книге, вместо документов, указанных в пунктах а) и b) части (1), должен быть судовой билет.
(4) На судах, выходящих в заграничное плавание, должны быть документы, предусмотренные международными договорами, одной из сторон которых является Республика Молдова.
Статья 40. Документы рыболовных судов
На борту рыболовных судов кроме документов, перечисленных в статье 39, должно быть международное свидетельство о безопасности рыболовного судна. Однако это правило не относится к судам, используемым для:
а) обработки и перевозки рыбы, других биологических ресурсов моря;
b) проведения научных исследований и обучения;
с) спорта и отдыха.
Статья 41. Исключения по судовым документам
(1) Для судов, несущих специальную государственную службу, а также спортивных судов необязательно наличие мерительного свидетельства. Вместимость судна, несущего специальную государственную службу, может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.
(2) С разрешения классификационных обществ на судах отдельных категорий может не быть мерительного свидетельства или свидетельства о грузовой марке.
(3) На судах, плавающих в портовых и прибрежных водах, могут не вестись машинный и санитарный журналы, если органом надзора за безопасностью мореплавания не предусмотрено иное.
Статья 42. Выдача судовых документов
(1) Судовой патент и свидетельство о праве собственности на судно выдаются капитаном порта, в котором судно зарегистрировано в судовом реестре. Судовой билет выдается органом, зарегистрировавшим судно в судовой книге.
(2) Свидетельство о годности к плаванию, мерительное свидетельство, свидетельство о грузовой марке, пассажирское свидетельство, а также другие судовые документы, предусмотренные международными договорами по вопросам безопасности мореплавания, подписанными Республикой Молдова, выдаются классификационными обществами.
(3) Разрешение на судовые станции радиосвязи выдается Национальным агентством по регулированию в области электронных коммуникаций и информационных технологий.
(4) Порядок взимания сборов за выдачу судовых документов, указанных в статьях 39 и 40, устанавливается Правительством.
Статья 42.1. Процедура получения разрешения на судовые морские и речные станции радиосвязи
(1) Для получения разрешения на судовые морские и речные станции радиосвязи заявитель лично или через представителя подает в Национальное агентство по регулированию в области электронных коммуникаций и информационных технологий на бумажном носителе, в электронной форме или посредством единого электронного окна для запроса разрешительных документов заявление, к которому прилагаются:
a) копия анкеты судового реестра;
b) копия свидетельства о праве собственности на судно;
c) копия свидетельства о праве плавания под флагом Республики Молдова;
d) доверенность (при необходимости);
e) идентификационные данные заявителя.
(2) Для выдачи разрешения на судовые морские и речные станции радиосвязи Национальное агентство по регулированию в области электронных коммуникаций и информационных технологий выбирает, рассчитывает и планирует радиочастоты для использования судовой станцией, выдает позывной сигнал судна (Call Sing), позывной станции (MMSI), код ATIS и направляет информацию о судовом радиооборудовании для регистрации в Международном союзе электросвязи.
(3) Разрешение на судовые морские и речные станции радиосвязи выдается бесплатно, в течение трех рабочих дней со дня регистрации заявления.
(4) Срок действия разрешения на судовые станции радиосвязи совпадает со сроком действия свидетельства о праве плавания под флагом Республики Молдова.
Статья 43. Подлинность судовых документов
Документы, указанные в статье 39, должны храниться на судне в подлиннике, за исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, копии которых должны быть удостоверены нотариально.
Статья 44. Признание документов иностранных судов
(1) Признание свидетельства о годности к плаванию, мерительного свидетельства, свидетельства о грузовой марке, пассажирского свидетельства, лицензии на право пользования судовой радиостанцией, имеющихся на иностранных судах, заходящих в порты Республики Молдова, осуществляется в соответствии с международными договорами, одной их сторон которых является Республика Молдова.
(2) Иностранные суда, на борту которых нет документов, предусмотренных частью (1), при входе в порты Республики Молдова подвергаются обязательному освидетельствованию так же, как и суда, плавающие под флагом Республики Молдова.
(3) При входе в порт Республики Молдова любое иностранное судно, независимо от наличия соответствующих документов, в случае сомнения в том, что оно удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания, может быть подвергнуто проверке в порядке технического надзора так же, как и суда, плавающие под флагом Республики Молдова.
Глава 4
АРЕСТ СУДНА
Статья 45. Полномочия на арест
(1) В настоящем кодексе под арестом судна понимается любое задержание или ограничение в плавании судна, осуществляемое во время его нахождения в морском порту Республики Молдова, в целях обеспечения морских требований согласно статье 46. Арест судна не предусматривает применения мер по выполнению вступившего в силу судебного решения.
(2) Судно может быть арестовано только по морскому требованию.
(3) Арест судна и освобождение судна от ареста производятся на основании решения судебной инстанции Республики Молдова.
(4) Право судебной инстанции налагать арест на судно в соответствии с частью (3) не затрагивает права начальника и капитана морского порта на задержание судна в порядке, установленном статьями 84-86 и 95.
Статья 46. Морское требование
Морское требование означает любое требование, вытекающее из права собственности, других реальных прав на судно и предъявленное в связи с:
а) причинением ущерба в результате утраты или повреждения имущества в период эксплуатации судна;
b) утратой жизни или нанесением вреда здоровью людей на море или на суше, непосредственно обусловленными эксплуатацией судна;
с) вознаграждением за проведение спасательных операций или договором о спасании;
d) предоставлением компенсации и выплатой иных сумм, причитающихся за устранение или попытку устранить угрозу причинения ущерба, принятие предупредительных мер;
е) подъемом на сушу, удалением или уничтожением ставшего обломками судна либо находившегося на его борту груза, а также вызванными этим расходами;
f) любым договором об использовании или фрахтовании судна;
g) любым договором о перевозке пассажиров или грузов;
h) утратой или повреждением груза, багажа во время либо вследствие перевозки;
i) общей аварией;
j) лоцманской проводкой судна;
k) буксировкой судна;
l) предоставлением для эксплуатации судна и его содержания продуктов питания, судовых материалов и запасов топлива, оборудования, контейнеров;
m) постройкой, ремонтом, реконструкцией или переоборудованием судна;
n) портовыми, канальными, иными сборами, уплачиваемыми на судоходных путях;
о) заработной платой, иными выплатами, причитающимися капитану, другим членам экипажа за исполнение ими служебных обязанностей на борту судна, расходами по репатриации и взносами социального страхования, уплачиваемыми от имени указанных лиц;
p) дисбурсментскими расходами;
q) выплатой страховой премии, включая взносы по взаимному страхованию, собственником судна или фрахтователем по бербоут-чартеру;
r) выплатой любого комиссионного, брокерского или агентского вознаграждения собственником судна или фрахтователем по бербоут-чартеру;
s) любым спором о праве собственности на судно или владения им;
t) любым спором между двумя или несколькими собственниками судна относительно его использования и распределения прибыли;
u) морским залогом судна;
v) любым спором, обусловленным договором купли-продажи судна.
Статья 47. Основания для ареста судна
(1) Судно, в отношении которого возникло морское требование, может быть арестовано только в случае, если такое требование:
а) относится к числу привилегированных, указанных в пунктах а), с), d), е) или g) статьи 360;
b) основывается на зарегистрированном морском залоге судна;
с) касается права собственности на судно или владения им;
d) не подпадает под действие пунктов а), b) или с) настоящей части, однако:
- лицо, которому судно принадлежит на праве собственности на момент возникновения требования, несет ответственность по этому требованию и остается собственником судна при наложении ареста, или
- фрахтователь по бербоут-чартеру несет ответственность по этому требованию и на момент начала процедуры, связанной с арестом, остается фрахтователем либо становится собственником судна.
(2) Любое другое судно или другие суда могут быть также арестованы, если на момент начала процедуры, связанной с их арестом, судно или суда находятся в собственности лица, которое несет ответственность по морскому требованию и которое на момент возникновения требования являлось:
а) собственником судна, в отношении которого возникло морское требование, или
b) фрахтователем такого судна по бербоут-чартеру, тайм-чартеру или рейсовому чартеру.
(3) Правило, установленное частью (2), не применяется в отношении требования, касающегося права собственности на судно или владения им.
Статья 48. Освобождение судна от ареста
(1) Судно освобождается от ареста по решению судебной инстанции при предоставлении достаточного обеспечения в приемлемой форме.
(2) При отсутствии согласия сторон форма и размер обеспечения устанавливаются судебной инстанцией. Размер обеспечения не должен превышать стоимости судна.
(3) Любая просьба об освобождении судна от ареста в связи с предоставлением обеспечения не означает признания ответственности, отказа от средств защиты или от права на ограничение ответственности.
(4) Лицо, предоставившее обеспечение в соответствии с частью (1), может в любое время обратиться в судебную инстанцию с заявлением об уменьшении размера, изменении формы или отмене обеспечения.
Статья 49. Последующий арест
(1) Судно, которое освобождено от ареста или для предотвращения ареста которого предоставлено обеспечение, может быть арестовано вновь или по тому же морскому требованию, если:
а) размер предоставленного обеспечения недостаточен при условии, что общий размер обеспечения не может превышать стоимости судна;
b) лицо, которое предоставило обеспечение, не в состоянии выполнить свои обязательства полностью либо частично;
с) судно освобождено от ареста или обеспечение, которое предоставлено, отменено:
- по просьбе либо с согласия лица, заявившего требование, при наличии к этому оснований;
- поскольку заявитель не смог воспрепятствовать освобождению судна от ареста посредством принятия необходимых мер.
(2) Если судно освобождено от ареста или для предотвращения его ареста предоставлено обеспечение, любое другое судно, которое может быть арестовано на основании того же морского требования, подлежит аресту, если:
а) размер полученного обеспечения по этому требованию недостаточен;
b) применяются правила, установленные пунктами b) и с) части (1).
(3) Положения настоящей статьи не применяются к незаконно освобожденному от ареста судну.
Статья 50. Защита интересов собственника или фрахтователя арестованного судна
(1) Лицо, по требованию которого судно было арестовано, несет ответственность за все убытки, причиненные собственнику или фрахтователю судна по бербоут-чартеру в результате необоснованного ареста судна или предоставления чрезмерного обеспечения.
(2) Судебная инстанция может обязать лицо, заявившее требование о наложении ареста на судно или продлении срока уже наложенного ареста, предоставить обеспечение в размере и на условиях, определенных ею для любых убытков, которые могут быть причинены собственнику или фрахтователю судна по бербоут-чартеру вследствие ареста судна или предоставления чрезмерного обеспечения и за которые указанное лицо подлежит привлечению к ответственности.
Статья 51. Государственные суда
Положения настоящей главы применяются также к судам, которые находятся в собственности государства и эксплуатируются им в коммерческих целях.
Раздел III
ЭКИПАЖ СУДНА
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 52. Состав экипажа
(1) Экипаж судна включает командный состав и судовую команду.
(2) К командному составу относятся капитан, его помощники, судовые механики, электромеханики, радиоспециалисты, судовой врач. Судовладелец может ввести в командный состав и других специалистов.
(3) Судовая команда состоит из служащих на судне лиц, которые не относятся к командному составу.
Статья 53. Минимальный состав экипажа
Минимальный состав экипажа судна, при котором разрешается выход в море, устанавливается Агентством водного транспорта в зависимости от типа, назначения судна и района плавания в соответствии с международными договорами, одной из сторон которых является Республика Молдова.
Статья 54. Правовое положение экипажа
(1) Правовое положение экипажа судна, в том числе отношения между членами экипажа, связанные с эксплуатацией судна, определяются законодательством государства, под флагом которого плавает судно.
(2) Отношения между членами экипажа и судовладельцем регулируются законодательством государства, под флагом которого плавает судно, если договором, регламентирующим эти отношения, не предусмотрено иное.
Статья 55. Требования к квалификации членов экипажа
(1) К занятию должностей на судне допускаются лица, имеющие соответствующие дипломы (квалификационные свидетельства) или подтверждения к ним, предусматриваемые положением о дипломировании членов экипажей морских судов, которое утверждается Правительством. Диплом (квалификационное свидетельство) выдается после прохождения аттестации в квалификационной комиссии.
(2) Диплом (квалификационное свидетельство) может быть изъят (изъято) на основании решения судебной инстанции.
Статья 56. Требования к состоянию здоровья членов экипажа
К работе на судне допускаются лица, имеющие свидетельство о состоянии здоровья, удостоверяющее их пригодность к такой работе.
Статья 57. Гражданство членов экипажа
(1) Членами экипажа судна, плавающего под флагом Республики Молдова, могут быть граждане любого государства.
(2) Капитаном судна, находящегося в государственной собственности Республики Молдова, должен быть гражданин Республики Молдова.
Статья 58. Трудовые отношения на судне
(1) Порядок приема на работу и увольнения членов судового экипажа, их права и обязанности, условия и оплата труда на судне определяются законодательством Республики Молдова, включая настоящий кодекс, правилами службы на морских судах, коллективными и индивидуальными трудовыми договорами (контрактами).
(2) Правила службы на морских судах утверждаются центральным отраслевым органом.
Статья 59. Обязанности судовладельца
(1) Судовладелец обеспечивает:
а) безопасные условия труда на судне;
b) охрану здоровья членов экипажа;
с) снабжение продовольствием и питьевой водой;
d) наличие на судне спасательных средств;
е) наличие соответствующих служебных, жилищно-бытовых и иных помещений.
(2) Минимальные нормы предусмотренного в части (1) обеспечения не должны быть ниже требований стандартов, установленных международными договорами, одной из сторон которых является Республика Молдова.
Статья 60. Репатриация членов экипажа
(1) Члены экипажа судна имеют право на репатриацию в случае:
а) истечения срока действия трудового договора;
b) расторжения трудового договора по инициативе судовладельца;
с) отсутствия у судовладельца возможности выполнять договорные обязательства;
d) заболевания или получения травмы, требующих лечения вне судна;
е) кораблекрушения.
(2) Член экипажа репатриируется в порт, указанный в коллективном и индивидуальном трудовых договорах, а при отсутствии такого указания - в порт, где он был принят на работу.
(3) Судовладелец обязан организовать репатриацию члена экипажа и несет связанные с этим расходы - на выплату зарплаты и пособий, проезд, проживание, питание, провоз багажа, лечение моряка (до его транспортабельности).
(4) Если судовладелец не в состоянии организовать репатриацию члена экипажа и оплатить соответствующие расходы, его обязанности берет на себя Правительство. В дальнейшем понесенные затраты возмещаются судовладельцем.
Статья 61. Личное имущество членов экипажа
(1) Члены экипажа вправе провозить на судне имущество личного пользования.
(2) В случае гибели или повреждения личного имущества членов экипажа вследствие морского происшествия судовладелец обязан возместить причиненный ущерб, исходя из действующих цен на предметы такого же рода и качества. Виновным в происшествии членам экипажа понесенный ущерб не возмещается.
(3) Провоз на судне имущества, не предназначенного для личного пользования, без разрешения судовладельца запрещается. Член экипажа, провозящий такое имущество, обязан возместить судовладельцу причиненный в связи с этим ущерб.
Глава 2
КАПИТАН СУДНА
Статья 62. Обязанности капитана
(1) На капитана возлагаются: командование, управление судном во время плавания, принятие необходимых мер для обеспечения безопасности плавания, предотвращения загрязнения морской среды, для поддержания порядка на судне, предупреждения любого рода ущерба, который может быть причинен судну, находящимся на нем людям и грузу.
(2) При совершении сделок, связанных с нуждами судна, грузом или обеспечением плавания, а также при предъявлении исков, касающихся вверенного ему имущества, капитан в силу своего служебного положения считается представителем судовладельца и грузовладельцев, если на месте нет других их представителей.
(3) В случае морского происшествия, повлекшего за собой порчу, повреждение или утрату перевозимого груза либо багажа, получение травм людьми, в других случаях, вследствие которых судовладельцу могут быть предъявлены претензии, капитан обязан обеспечить документальное оформление происшествия в установленном порядке, а также произвести предварительное расследование.
Статья 63. Обязанности по оказанию помощи терпящим кораблекрушение
(1) Капитан обязан, если это не представляет серьезного риска для судна, экипажа и пассажиров:
а) оказывать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому грозит гибель;
b) получив сигнал бедствия, направлять судно с максимальной скоростью к месту происшествия для оказания помощи находящимся в опасности людям.
(2) За неисполнение указанных в части (1) обязанностей капитан несет ответственность, предусмотренную законодательством.
(3) Судовладелец не несет ответственности за неисполнение капитаном обязанностей, указанных в части (1).
Статья 64. Обязанности по оказанию помощи при столкновении судов
(1) Каждый из капитанов столкнувшихся судов обязан, если это можно сделать без серьезного риска для пассажиров, экипажа и судна, оказать помощь другому судну, его пассажирам и экипажу.
(2) Капитаны столкнувшихся судов обязаны по возможности сообщить друг другу название своего судна, названия порта его приписки, порта отправления и порта назначения либо ближайшего порта, в который зайдет судно.
(3) За неисполнение указанных в частях (1) и (2) обязанностей капитан несет ответственность, предусмотренную законодательством.
(4) Судовладелец не несет ответственности за неисполнение капитаном обязанностей, указанных в частях (1) и (2).
Статья 65. Обязанности при необходимости в оказании неотложной медицинской помощи
Если кто-либо из членов экипажа или пассажиров нуждается в неотложной медицинской помощи, которая не может быть оказана при нахождении судна в море, капитан обязан привести судно в ближайший порт, известив об этом судовладельца.
Статья 66. Обязанности капитана в случае опасности захвата судна
В случае возникновения военной опасности, пиратских действий капитан обязан принять все меры для спасения людей и недопущения захвата судна, находящихся на нем документов, грузов и другого имущества.
Статья 67. Право капитана на ношение огнестрельного оружия
Капитан судна имеет право на ношение, хранение и применение огнестрельного табельного оружия для обеспечения личной безопасности и безопасности находящихся на судне людей и имущества.
Статья 68. Действия капитана в случае опасности гибели судна
(1) Если, по мнению капитана, судну грозит неминуемая гибель, после принятия всех мер, направленных на спасение пассажиров, он разрешает экипажу покинуть судно. Капитан оставляет судно последним, сделав все зависящее от него для спасения судового, машинного журналов, журнала радиосвязи, карт рейса, документов, ценностей и кассовой наличности.
(2) В случае гибели судна капитан сохраняет права и обязанности в отношении экипажа, куда бы он ни был доставлен.
Статья 69. Поддержание порядка на судне
(1) Распоряжения капитана в пределах его компетенции подлежат исполнению всеми находящимися на судне лицами. В случае неисполнения распоряжений капитана он вправе принять необходимые меры.
(2) Капитан имеет право применять меры поощрения и налагать дисциплинарные взыскания на членов экипажа, вплоть до отстранения от исполнения служебных обязанностей, в случаях и в порядке, предусмотренных законодательством.
(3) Капитан вправе изолировать лицо, действия которого хотя и не содержат признаков уголовно наказуемого деяния, но угрожают безопасности судна или находящихся на нем людей и имущества.
(4) В случае незаконной изоляции кого-либо из находящихся на судне лиц или иного превышения полномочий по поддержанию порядка капитан несет ответственность, установленную законодательством.
Статья 70. Согласие капитана при приеме на работу членов экипажа
(1) Ни один из членов экипажа судна не может быть принят на работу без согласия капитана.
(2) Отказ капитана принять в состав экипажа лицо, направленное судовладельцем, должен быть обоснованным. Такой отказ оформляется письменно и передается судовладельцу и лицу, которому отказано в приеме на работу.
Статья 71. Осуществление капитаном действий по уголовному преследованию
(1) В случае совершения на судне, находящемся в плавании, уголовно наказуемого деяния капитан осуществляет действия по уголовному преследованию, руководствуясь уголовно-процессуальным законодательством Республики Молдова и соответствующими инструкциями.
(2) Капитан вправе задержать лицо, подозреваемое в совершении уголовно наказуемого деяния, до передачи его компетентным органам в ближайшем порту. В случае необходимости капитан может направить задержанное лицо и материалы уголовного преследования в Республику Молдова на другом судне, плавающем под ее флагом.
(3) Если во время пребывания судна в порту Республики Молдова на его борту было совершено наказуемое согласно уголовному законодательству Республики Молдова деяние, капитан обязан передать подозреваемое лицо компетентным органам.
Статья 72. Права капитана в случае недостатка продовольствия
В случае истощения на судне жизненных припасов, в том числе неприкосновенного запаса продовольствия, капитан вправе произвести реквизицию с целью равного распределения между находящимися на борту судна лицами имеющегося у них продовольствия, а также груза, который может быть использован для питания. О проведении реквизиции составляется акт. Стоимость реквизированных продуктов питания и груза возмещается судовладельцем.
Статья 73. Права капитана в случае неотложной надобности в деньгах
(1) Если в ходе рейса возникла неотложная надобность в деньгах для продолжения плавания, и прежде всего для ремонта судна или содержания экипажа, но возможность или время для получения распоряжения судовладельца отсутствуют, капитан вправе продать часть вверенного ему имущества, не относящегося к необходимому для продолжения плавания. При этом он избирает способ приобретения денежных средств, наименее убыточный для судовладельца и грузовладельцев.
(2) Стоимость проданного груза должна быть возмещена его владельцу, за исключением случаев, когда понесенные убытки подпадают под признаки общей аварии или когда продажа была произведена только в целях спасения груза.
Статья 74. Удостоверение факта рождения ребенка
Если во время рейса на судне родился ребенок, капитан обязан в присутствии двух свидетелей и судового врача составить акт и сделать соответствующую запись в судовом журнале. Составленный капитаном акт представляется в компетентный орган для получения свидетельства о рождении ребенка.
Статья 75. Удостоверение завещания и факта смерти
(1) В случае составления находящимся на судне лицом завещания капитан обязан удостоверить его и сохранить до передачи компетентным органам.
(2) Если на судне кто-либо умер, капитан обязан в присутствии двух свидетелей, а при наличии врача или фельдшера - и в их присутствии составить акт о смерти, сделать соответствующую запись в судовом журнале, приложить к акту опись имеющегося на судне имущества умершего и обеспечить сохранность этого имущества до передачи родственникам или компетентным органам.
(3) Капитан судна обязан принять меры, необходимые для сохранения и отправки тела умершего на родину. При отсутствии такой возможности он организует похороны при заходе судна в ближайший порт. Если судно длительное время должно находиться в открытом море, а тело умершего не может быть сохранено, капитан имеет право предать тело морю согласно морским обычаям, с составлением об этом акта и внесением соответствующей записи в судовой журнал.
Статья 76. Отношения с консульскими учреждениями
Отношения капитана судна и других членов экипажа с консульскими учреждениями определяются законодательством Республики Молдова и нормами международного права.
Раздел IV
МОРСКОЙ ПОРТ
Глава 1
ПРАВОВОЙ СТАТУС И ФУНКЦИИ МОРСКОГО ПОРТА
Статья 77. Понятие морского порта
(1) В настоящем кодексе под морским торговым портом понимается предприятие с любым видом собственности, любой организационно-правовой формы, располагающее комплексом береговых сооружений и предназначенное для обслуживания судов и пассажиров, выполнения операций с грузами, оказания других услуг на специально отведенных территории и акватории, которая находится в зоне морского судоходства.
(2) Под морским рыбным портом в настоящем кодексе понимается предприятие с любым видом собственности, любой организационно-правовой формы, располагающее комплексом береговых сооружений и предназначенное для обслуживания рыболовных судов.
(3) Морской порт является юридическим лицом.
(4) Правовой статус морского порта определяется настоящим кодексом, иными нормативными актами Республики Молдова и уставом порта.
(5) Об открытии морского порта Республики Молдова для захода иностранных судов заявляется официально.
Статья 78. Территория и акватория морского порта
(1) Территорию морского порта составляют отведенные ему земли, а также искусственно созданные (намытые) земли.
(2) Акваторией порта считаются отведенные ему водные пространства.
(3) Земли морского порта, а также находящиеся на них сооружения (волноломы, ограждения, причалы), другие объекты, подъездные железнодорожные пути и автомобильные дороги, иное имущество, согласно законодательству являющиеся государственной собственностью, предоставляются порту в хозяйственное пользование или в аренду.
(4) Отвод земельных и водных участков морскому порту, а также изъятие их производятся в порядке, установленном законодательством.
(5) Строения, сооружения и оборудование, расположенные на территории и в акватории морского порта, подлежат государственной регистрации в Реестре объектов инженерно-технической инфраструктуры.
Статья 79. Функции морского порта по обеспечению безопасности мореплавания
(1) На морской порт возлагаются следующие функции по обеспечению безопасности мореплавания и поддержанию порядка в зоне порта:
a) создание условий для безопасного движения в портовых водах, безопасной стоянки и обработки судов;
b) содержание в исправности гидротехнических сооружений;
c) содержание в надлежащем состоянии средств связи и электрорадионавигации, находящихся во владении порта;
d) содержание в исправности навигационных знаков, находящихся во владении порта;
e) поддержание объявленных глубин;
f) определение зон, в которых использование буксиров обязательно;
g) обеспечение чистоты и порядка в акватории, на территории порта, выполнение требований по охране окружающей среды;
h) принятие с судов нефтесодержащих и сточных вод, мусора, иных веществ, вредных для окружающей среды и здоровья человека;
i) оказание помощи на воде.
(2) Нормативные акты, регламентирующие порядок выполнения морским портом перечисленных в части (1) функций, начальник порта представляет на утверждение Агентству водного транспорта.
Статья 80. Морская администрация порта
(1) Морская администрация порта создается центральным отраслевым органом.
(2) Морская администрация порта вправе в установленном законодательством порядке сдавать в аренду переданные ей в хозяйственное пользование портовые сооружения и другие объекты стивидорным, транспортно-экспедиторским и другим организациям для производства портовых операций.
(3) Морская администрация порта осуществляет наблюдение за технической эксплуатацией портовых сооружений, других объектов и обеспечивает их восстановление.
Статья 81. Управление морским портом
(1) Органы управления морским портом, порядок их формирования, их функции определяются настоящим кодексом и уставом порта.
(2) Морским портом, находящимся в государственной собственности, управляет начальник порта, который одновременно является руководителем морской администрации порта. Начальник морского порта назначается центральным отраслевым органом.
Статья 82. Полномочия начальника морского порта
(1) Начальник морского порта утверждает обязательные для исполнения в порту постановления, которые касаются безопасности движения судов, охраны грузов и имущества порта, проведения санитарных и противопожарных мероприятий в порту, защиты окружающей среды, захода судов в порт и выхода из него, а также свод портовых правил, издает распоряжения о задержании судов и грузов в случаях и в порядке, предусмотренных статьей 84.
(2) Если морской порт имеет акваторию, смежную с акваторией военного порта, порядок захода судов в морской порт и выхода из него устанавливается командованием военного порта по согласованию с начальником морского порта.
Статья 83. Административная власть начальника морского порта
Начальник морского порта руководит хозяйственной деятельностью, имеет право приостанавливать перегрузочные работы, движение судов, если производство таких работ, состояние судов не отвечают требованиям правил и норм безопасности или не выполняются обязательные для исполнения в порту постановления, указанные в статье 82.
Статья 84. Задержание судов и грузов
(1) Судно или груз могут быть задержаны в морском порту начальником порта по просьбе лица, предъявившего требование в связи с общей аварией, действиями по спасанию, договором о морской перевозке груза, ущербом, нанесенным в результате столкновения судов, либо иным причиненным ущербом или в связи с повреждением портовых сооружений, навигационного оборудования, до предоставления судовладельцем либо грузовладельцем достаточного обеспечения.
(2) Ответственность за убытки, обусловленные необоснованным задержанием судна или груза, несет лицо, по требованию которого было произведено задержание.
Статья 85. Срок задержания судов и грузов
Распоряжение начальника порта о задержании судна или груза по основаниям, изложенным в статье 84, действительно в течение 72 часов. Если по истечении этого срока судебной инстанцией Республики Молдова не будет принято постановление о наложении ареста на судно или груз, они подлежат немедленному освобождению.
Статья 86. Судебный иммунитет иностранных судов
Не подлежат аресту на основании требований имущественного характера иностранные суда, используемые только для несения государственной службы. Исключение составляют случаи, предусмотренные Гражданским процессуальным кодексом Республики Молдова.
Статья 87. Предоставление помещений органам государственного надзора
На территории морского порта органам государственного надзора предоставляются специальные помещения и создаются необходимые для работы условия.
Статья 88. Портовые сборы
В морском порту взимаются корабельный, причальный, якорный, канальный, маячный, грузовой, а также другие сборы в порядке, установленном законодательством. Часть поступлений от портовых сборов направляется на содержание портовой инспекции государственного надзора и морской администрации порта.
Статья 89. Соблюдение портового режима
В морском порту обязательно соблюдение требований нормативных актов, касающихся обеспечения безопасности судоходства в зоне порта, таможенного контроля, контроля границы, санитарного (фитосанитарного) контроля, лоцманской проводки, буксировки судов, спасательных и судоподъемных работ, якорной стоянки и предоставления мест у причалов, погрузки и выгрузки грузов, посадки и высадки пассажиров, оказания других услуг, портовых сборов, а также предотвращения загрязнения окружающей среды.
Глава 2
КАПИТАН ПОРТА
Статья 90. Портовая инспекция государственного надзора
(1) Государственный надзор за обеспечением безопасности мореплавания и поддержанием порядка в зоне морского порта осуществляет капитан порта, действующий в соответствии с положением о капитане морского порта, утверждаемым Агентством водного транспорта.
(2) В каждом морском порту создается инспекция государственного надзора, возглавляемая капитаном порта.
(3) Если морской торговый порт имеет акваторию, смежную с акваторией другого порта - рыбного или речного, создается единая инспекция государственного надзора во главе с капитаном торгового порта.
Статья 91. Назначение капитана порта
(1) Капитан морского порта назначается Агентством водного транспорта.
(2) При выполнении своих функций, предусмотренных статьей 92, капитан морского порта подчиняется Агентству водного транспорта.
Статья 92. Функции капитана порта
На капитана морского порта возлагаются следующие функции:
a) надзор за соблюдением законодательства в области торгового мореплавания, за выполнением условий подписанных Республикой Молдова международных договоров в указанной области;
b) регистрация судов в судовом реестре и в судовой книге, выдача судовых документов;
c) выдача морякам дипломов (квалификационных свидетельств) и подтверждений к ним;
d) проверка судовых документов, дипломов (квалификационных свидетельств) и подтверждений к ним;
