84. Нежилая площадь жилища (квартиры) определяется как сумма площадей внутренних подсобных помещений, в том числе кухни, ванной комнаты, туалет, прихожая, коридор, кладовая.
85. Полезная площадь жилища определяется как сумма жилой и нежилой площади жилища.
86. Общая площадь жилищ определяется как сумма полезной площади жилища и площадей балконов, лоджий, веранд и террас рассчитываемых с применением следующих понижающих коэффициентов:
1) для балконов и террас - 0,3;
2) для лоджий - 0,5;
3) для совмещенных лоджий-балконов применяется понижающий коэффициент 0,4;
4) веранд - 0,8.
87. В общую площадь жилищ не входят террасы в виде самостоятельных объектов недвижимости расположенных на крышах, в случаях, когда эксплуатируется кровля нижележащих помещений, которая имеет крышу или навес.
88. В общую площадь дачных строений и садовых домов включаются помещения, предназначенные для отдыха, а также отапливаемые помещения, используемые под жилье.
89. В индивидуальных жилых домах площадь холодных пристроек в общую площадь не включаются.
90. Площади в производственных помещениях, на которых установлено стационарное оборудование, включаются в производственную площадь.
91. Экспликация заполняется после того, как вычерчен поэтажный план, на нем сделана нумерация помещений и комнат, и подсчитаны площади.
92. Главной целью составления экспликации является классификация всех помещений на всех этажах.
93. Классификация предусматривает распределение площадей в экспликации по характерным признакам и типам Классификатором зданий и сооружений по функциональному назначению согласно приложению 10 настоящей Инструкции (далее - Классификатор).
94. Назначение строения в целом определяется по преобладающей площади.
95. Тип помещений и его составных частей устанавливается по его назначению. Определение типа помещения и его части (комнаты) производится при обследовании помещения в натуре.
96. Экспликация по характерным признакам и типам помещений по функциональному назначению классифицируется в соответствии с Классификатором.
97. На отдельно стоящие гаражи и гаражные комплексы, являющиеся основными строениями, изготавливается схематичный план. Гаражи, входящие в состав индивидуального домовладения, основными не являются и относятся к служебным строениям (схематичный план на эти строения не изготавливаются).
98. Помещения и их площади учитываются по их первоначальному назначению. Классифицируя по назначению площади помещений основного строения, составляются экспликации к поэтажному плану. Экспликации на основные строения составляются поэтажно. Экспликации жилых помещений составляются по квартирам.
99. Итоги площадей в многоквартирных жилых домах подсчитываются по квартирам, по этажам, в целом по строению, а в индивидуальных жилых домах по этажам. Площади балконов, лоджий подсчитываются также по квартирам, по этажам и в целом по строению.
100. При реконструкции строений и помещений, перепланировке, изменившей первоначальное назначение, или переоборудовании строений и помещений под иные нужды, площади помещения учитываются по назначению и фактическому использованию в результате реконструкций, перепланировок или переоборудования.
101. Объем зданий, сооружений (без подвалов, полуподвалов, цокольных этажей) определяется путем умножения площади горизонтального сечения на полную высоту, измеренную от нулевой отметки спланированной земли, примыкающей к зданию до верхней линии карниза.
102. Объем строений определяется с округлением до одного кубического метра и записывается целым числом. Вычисление объема строений с различным количеством этажей производится путем разбивки строений на части соответственно их высоте.
103. При этом этажность определяется только по основной части строения, без учета подвалов, мезонинов, мансард и других, объем которых определяется отдельно. При раздельном исчислении объемов зданий по его частям стена, разграничивающая части здания, относится к той его части, у которой конструкция или высота стен соответствует конструкции или высоте, разграничивающей стены.
104. Объем здания с чердачным перекрытием определяется произведением его площади на высоту здания, причем, высоту здания следует считать от уровня полов первого этажа до верха засыпки чердачного перекрытия.
105. Объем здания без чердачного перекрытия определяется произведением площади вертикального поперечного сечения на длину здания. Площадь вертикального поперечного сечения здания определяется по обводу наружной поверхности стен, по верхнему очертанию кровли и по уровню чистого пола первого этажа, а длина здания - путем замера расстояния между наружными поверхностями торцовых стен на уровне первого этажа выше цоколя.
106. Объем подвала или цокольного этажа определяется произведением площади горизонтального сечения здания на уровне первого этажа выше цокольного этажа здания на высоту, измеренную от уровня пола подвала до уровня пола первого этажа.
107. Общий строительный объем здания с подвалами или полуподвалами определяется как сумма объема надземной части здания и объема подвала или полуподвала.
108. Объем пристроек (кроме холодных) включается в объем основного здания. При определении объема жилых домов и общежитий, технические этажи включаются в объем строения.
109. Объем мезонина, мансарды определяется произведением площади их горизонтального сечения по внешнему обводу стен на уровне пола на высоту. При криволинейном очертании перекрытий мансарды следует принимать среднюю высоту.
110. В общий объем строений включаются объем эркеров, в том числе тамбуров, крытых переходов, портиков увеличивающих его замкнутый объем.
111. Колонны, пилястры, пояски архитектурные детали в объем зданий не включаются.
112. Проезды и арки в строениях, не входящие по высоте в пределы второго этажа, из объема строений не исключаются. Более высокие проезды включаются в объем строений в размере 50 % объема в свету.
113. Объемы служебных построек и сооружений исчисляются аналогично объемам основных строений.
114. Техническое состояние строений и сооружений определяется путем визуального обследования в натуре их конструктивных элементов.
115. Таблица групп капитальности и сроков службы зданий и сооружений приведены в приложении 11 настоящей Инструкции.
Глава 5. Государственное техническое обследование автомобильных дорог
116. Объектами технического обследования автомобильных дорог являются:
скоростные дороги;
магистральные улицы;
общегородского значения;
районного значения.
Улицы и дороги местного движения:
жилых районов;
промышленных и складских районов:
проезды;
пешеходные дороги;
площади:
главные площади населенного пункта;
площади жилых и промышленных районов;
площади перед театрами, клубами, стадионами и другими общественными зданиями;
площади у торговых зданий;
вокзальные площади;
транспортные площади;
предмостные площади.
117. Дополнительные элементы городских улиц, дорог и площадей:
специальные полосы для укладки путей трамвая, прокладки линий метрополитена;
велосипедные дорожки;
автомобильные стоянки;
остановки и конечные пункты для общественного транспорта;
откосы при расположении проезжей части улицы в выемках, на насыпях или на косогорах;
подпорные стенки вместо откосов;
водоотводящая сеть, включающая лотки, канавы, водоприемные колодцы, водосточные ветки и коллекторы.
118. Определяется тип дороги, измеряется протяженность дорог по продольной оси, измеряется ширина проезжей части дорожного полотна.
119. Определяется количество полос движения на данной дороге, а для магистральных и скоростных дорог определяется количество проезжих частей разного направления с разделительной грунтовой полосой, измеряется ширина разделительной грунтовой полосы.
120. Определяется стояночная полоса для автомобилей или дополнительная полоса для транспортных средств при движении на подъемы, определяется наличие остановок, стоянки, водоотводных канав и колодцев, тип дорожного покрытия, наличие и количество элементов освещения, дополнительных транспортных путей и зеленых насаждении.
121. Измеряется длина ограждения, бордюра, определяется количество дорожных знаков, предупредительных столбиков, подземных переходов и прочие сооружения.
122. При наличии тоннеля измеряется его ширина, высота, длина, материал стен, перекрытия, наличие деформационных швов, дренажных каналов для отвода сточных вод, целостность гидроизоляции.
123. При техническом обследовании пешеходных переходов и площадей устанавливается ширина, длина, материал элементов конструкции, покрытие настила, материал ограждений.
124. Искусственные сооружения, мосты, виадуки, путепроводы, эстакады, установленные вдоль автомобильных дорог, подлежат государственному техническому обследованию.
125. Устанавливается тип мостов по видам пролетных строений.
126. При обследовании мостов и путепроводов измеряются - длина по настилу, на мостах с устоями - расстояние между задними гранями устоев;
длина отдельных пролетов между осями опор;
ширина между перилами;
ширина проезжей части тротуаров или предохранительных полосок;
высота моста - расстояние от поверхности проезда на мосту до горизонта меженных вод (ГМВ) низкого уровня воды;
отверстие моста и отдельных его пролетов - отверстие моста - сумма отверстий всех пролетов, отверстие пролета - расстояние в свету между смежными опорами, измеренное на уровне горизонта высоких вод;
высота пролетного строения;
основные размеры пролетных строений и опор длина, ширина и сечение;
расстояние между осями ферм, опор, прогонов.
127. При проведении обследования подземных переходов замеряются ширина, длина, высота, указывается материал стен, перекрытия, фундамент, количество ступеней.
128. Определяется наличие электроснабжения, водопровода, вентиляции, канализации.
129. Техническое состояние автомобильных дорог по определению износа сооружений дорожно-мостового хозяйства устанавливается согласно таблице определения процента износа сооружений дорожно-мостового хозяйства, согласно приложению 12 к настоящей Инструкции.
130. Все измерения заносятся в абрис с точностью до одного десятичного знака.
131. Автодороги или проезды первой категории сложности автодороги или проезды, прямолинейными красными линиями плотностью застройки до 20%, спокойным рельефом, малой насыщенностью озеленением и благоустройством, малой интенсивностью транспортного движения.
132. Автодороги или проезды второй категории сложности автодороги или проезды плотностью застройки от 20 до 40% с небольшим уклоном (до 1,5%), насыщенны зелеными насаждениями от 30% до 50% длины проезда, с движением транспорта средней интенсивности.
133. Автодороги или проезды третьей категории сложности - автодороги или проезды, на которых имеются газоны, трамвайные пути, разделительные полосы и плотностью застройки более 40%, неспокойным рельефом, автодороги или проезды с криволинейной формой, движением транспорта большой интенсивности.
134. При государственном техническом обследовании автомобильных дорог и проездов за единицу измерения применяется проезд длиной 1 км при ширине 20 метров. В ширину проезда включается ширина технических (прикормочных) тротуаров, обочин, откосов, пешеходных тротуаров, площадь зеленых насаждений, карманы для парковки автомобилей.
135. На кадастровых паспортах указываются расположение автомобильных дорог, площадей, светофоры, дорожные знаки, подземные и надземные переходы, привязки к основным строениям, тоннели, железнодорожные переезды, наименование улиц, площадей, фасадные линии домов и линии застройки, границы и типы покрытий, прилегающие к дороге здания.
136. Планы вычерчиваются в соответствующем масштабе: 1:500; 1:1000; 1:2000; 1:5000.
137. Техническое состояние данных сооружений определяется путем визуального обследования в натуре их конструктивных элементов.
138. На планах показывают откосы.
139. На разрезах указываются: толщина основания, ширина основания, уклон откосов.
140. На каждое сооружение составляется кадастровый паспорт, все графы кадастрового паспорта заполняются без сокращений, материалы описательного характера, результаты вычислительных работ фиксируются в кадастровом паспорте.
141. На втором листе кадастрового паспорта заполняется таблица «Общие сведения», куда заносятся сведения о размерах площади, о протяженности дороги, ширина проезжей части, ширина тротуаров, ширина пешеходных дорог, ширина разделительной грунтовой полосы, ширина обочины, угол откоса, высота насыпи, наличие дополнительных транспортных путей, наличие и количество элементов освещения, количество полос, количество зеленых насаждений.
142. Заполняются сведения о конструктивных элементах моста, длина моста по оси настила, ширина проезжей части, высота моста, свободная высота под мостом, отверстие моста и отдельных его пролетов, высота пролетного строения, основные размеры пролетных строений и опор длина, ширина и сечение, расстояние между осями опор, размеры основных элементов моста.
143. Для перепускных труб указывается длина трубы между внешними гранями, диаметр трубы, высота, ширина (если труба не круглого сечения), толщина стенки трубы, материал трубы, материал и размеры оголовка трубы, наличие лотка, его длина и материал, высота насыпи, расстояние от уровня проезжей части до уровня внешней стенки трубы. Если перепускных труб две или более, выше обозначенные данные заполняются по каждой из них плюс расстояние между осями труб.
144. Для тоннелей заполняются следующие сведения ширина, высота и длина тоннелей, конструктивные элементы стен, перекрытий, покрытий, наличие деформационных швов, дренажных каналов для отвода сточных вод, целостность гидроизоляции. Для переездов указывается ширина переезда, материал настила.
Глава 6. Государственное техническое обследованию железнодорожных путей
145. Согласно Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» объектами государственного технического обследования железнодорожных путей являются:
магистральные железнодорожные пути;
станционные железнодорожные пути;
подъездные железнодорожные пути.
146. При техническом обследовании зданий и сооружений необходимо определить назначения обследуемых объектов.
147. Железнодорожный путь состоит из земляного полотна, искусственных сооружений и верхнего строения согласно описанию железнодорожных путей в соответствии с приложением 13 настоящей Инструкции (далее - Описание железнодорожных путей).
148. Земляное полотно является фундаментом железнодорожного пути, а искусственные сооружения составной частью путевого хозяйства.
149. Вдоль железнодорожных путей устанавливают: путевые и сигнальные знаки, которые служат для ориентировки; назначение железнодорожных путей: разгрузочно-погрузочный.
150. Протяженность железнодорожных путей определяется промером от начала до конца пути, от стрелки номера до стрелки номера или до упора устанавливается наличие и количество путевых (километровые, пикетные столбики) знаков, устройств СЦБ и связи. Устанавливается наличие противоугонов, и их тип, количество, согласно Описанию железнодорожных путей.
151. Определяется род балласта, толщина слоя, тип шпал и их количество из расчета на 1 километр пути 1840-2000 штук, тип рельса, его протяженность, наличие и количество километрового запаса, определяется ширина колеи.
152. При обследовании станционных платформ устанавливается ширина, длина платформ, покрытие, высота станционной платформы от головки рельса, размеры съездов лестниц и ограждений платформ.
153. При обследовании пешеходных переходов устанавливается ширина, длина, высота, материалы элементов конструкции, покрытие настила, материал ограждений.
154. Искусственные сооружения: мосты, виадуки, путепроводы, эстакады, установленные вдоль железнодорожных путей, подлежат государственному техническому обследованию.
155. При проведении полевых работ измеряются ширина тоннеля, высота, длина, материал стен, перекрытия, наличие деформационных швов, дренажных каналов для отвода сточных вод, целостность гидроизоляции и другие параметры.
156. При обследовании переездов устанавливаются: ширина переезда, наличие горизонтальных площадок, уклонов, материал настила, наличие автоматического или ручного шлагбаумов и размеры служебных зданий.
157. Устанавливается тип мостов по видам пролетных строений, согласно Описанию железнодорожных путей.
158. При обследовании мостов и путепроводов измеряются:
длина по настилу на мостах с устоями - расстояние между задними гранями устоев, согласно Описанию железнодорожных путей;
длина отдельных пролетов между осями опор;
ширина между перилами;
ширина проезжей части тротуаров или предохранительных полосок;
высота моста (расстояние от поверхности проезда на мосту до горизонта меженных вод (ГМВ) низкого уровня воды;
отверстие моста и отдельных его пролетов (отверстие моста - сумма отверстий всех пролетов; отверстие пролета - расстояние в свету между смежными опорами, измеренное на уровне горизонта высоких вод);
высота пролетного строения;
основные размеры пролетных строений и опор длина, ширина и сечение;
расстояние между осями ферм, опор, прогонов.
159. При проведении обследования станционных подземных переходов, замеряется ширина, длина, высота, указывается материал стен, перекрытия, фундамент, количество ступеней.
160. Устанавливается наличие электроснабжения, водопровода, вентиляции и канализации.
161. В процессе проведения полевых работ определяется:
положение (в проекции) на местности в отношении к постоянным ориентирам (зданиям, капитальным сооружениям, опорам) контактных проводов, стрелочных узлов, контактной сети несущих тросов, пунктов подвеса, узлов пересечения контактных сетей, мест подсоединения питающих, подпитывающих и отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока и других элементов контактной сети;
материал и сечение контактных проводов и подвесных тросов, а также высота подвески (от земли до хомутов, стенных крюков);
система подвеса контактных сетей;
материал и сечение питающих, подпитывающих и отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока;
материал, сечение и количество проводов питающих высоковольтные линии переменного тока;
материал опор, их тип, сечение, свободная высота и допустимая нагрузка (на опору) в килограмм;
типы кронштейнов (одноплечие, двуплечие).
162. Положение на местности опор контактной сети определяется засечками (не менее двух) от постоянных ориентиров или от съемного хода.
163. Протяженность контактных линий измеряется измерительными приборами, в том числе стальной лентой между центрами опор, а привязка опор к местным ориентирам или к съемочному ходу тесьмяной рулеткой, а также другими электронными измерительными приборами.
164. Опоры контактной сети нумеруются порядковыми номерами по согласованию с эксплуатирующей организацией.
165. Высота подвески контактных сетей, а также опор определяется из материалов технической документации заказчика.
166. Техническое состояние сооружений, доступных для осмотра, устанавливается по их конструктивным элементам на основе произведенных обследований. Техническое состояние железнодорожных путей определяется эксплуатирующей организацией специальными измерительными приборами.
167. В кадастровом паспорте указываются расположение железнодорожных путей, переводных стрелок, сигнальных и путевых знаков, станционных подземных и надземных переходов, в том числе и привязки к основным строениям. В кадастровых паспортах указываются: наименование проездов (улиц), фасадные линии домов и линии застройки, границы и типы покрытий, служебно-технические здания, сооружения СЦБ и связи, пересечения с ЛЭП и другими сооружениями согласно Описанию железнодорожных путей.
168. Вышеуказанные планы вычерчиваются в соответствующем масштабе 1:1000, 1:2000, 1:5000.
169. Техническое состояние данных сооружений определяется путем визуального обследования в натуре их конструктивных элементов, кроме железнодорожных путей.
170. На планах указываются откосы земляного полотна железнодорожного пути, согласно Описанию железнодорожных путей.
171. Каждый путь на станциях имеет присвоенный ему номер. Главные пути нумеруются римскими цифрами: по нечетному направлению - нечетными по четному направлению - четными.
172. При осуществлении примыкания к железнодорожным путям общей сети одновременно двухпутным с одного из направлений дороги и однопутными с другого направления дороги подъездными путями, однопутному пути присваивается номер III.
173. Приемоотправочные пути нумеруются арабскими цифрами, начиная со следующего номера за номером главного пути, при этом на станциях с транзитным движением пути, предназначенных для приема четных поездов, нумеруются четными цифрами, а пути, предназначенные для приема нечетных поездов, нечетными цифрами.
174. На станциях промышленных предприятий, на которых отсутствуют транзитное движение поездов и объединение путей приема и отправления в самостоятельные парки, а также на станциях, имеющих незначительное количество приемоотправочных путей, используемых для приема как четных, так и нечетных поездов, и на станциях однопутных железных дорог нумерация приемоотправочных путей производится порядковыми номерами вслед за номерами главных путей от станционного здания в полевую сторону.
175. Пути отдельных парков (парковые) нумеруются порядковыми арабскими цифрами, при этом каждый парк имеет буквенное обозначение. Остальные станционные пути, не входящие в состав парков, нумеруются также арабскими цифрами последовательно, начиная со следующего номера за последним номером парковых путей, сначала со стороны внешних подходов путей к станциям, затем со стороны подходов с предприятий и их грузовых пунктов.
176. При отсутствии в парках станционных зданий нумерация путей в поперечном направлении производится слева направо по счету километров или начиная от главных путей.
177. Стрелочные переводы нумеруются со стороны прибытия четных поездов порядковыми четными номерами (арабские цифры), а со стороны прибытия нечетных поездов - порядковыми нечетными номерами (арабские, цифры).
178. На станциях промышленных предприятий, не имеющих транзитного движения поездов, стрелкам, расположенным в горловинах станций со стороны внешних подходов путей, присваиваются нечетные номера, а расположенным со стороны подходов путей с предприятий и их грузовых пунктов - четные номера.
179. Нумерация стрелок на станциях, имеющих большое путевое развитие, производится по отдельным паркам или группам путей, однородных по характеру работы.
180. Нумерация стрелок производится, начиная с входных, расположенных (при нумерации по отдельным паркам) путей. Стрелки, лежащие по стрелочной улице, а также спаренные стрелки должны иметь непрерывную нечетную или четную нумерацию (например, 1; 3; 5; 7;6; 8; 10; 12). За границу, отделяющую нечетную сторону от четной, принимается ось станционного здания при центральном расположении его в отношении путевого развития станции (парка) и середина парков (групп) путей при не центральном расположении здания или его отсутствия.
181. При частичном переустройстве станций может сохраняться существующая нумерация стрелок.
182. На разрезах указываются толщина слоя балласта, ширина земельного полотна, уклон откосов.
183. Материалы описательного характера, результаты вычислительных работ фиксируются в кадастровом паспорте.
184. На каждое сооружение составляется кадастровый паспорт. На титульном листе кадастрового паспорта заполняются все необходимые данные, все графы кадастрового паспорта заполняются без сокращений.
185. На втором листе кадастрового паспорта заполняется таблица «Общие сведения», куда заносятся сведения: о протяженности, наличии шпал, указывается материал и количество шпал; наличие переводных стрелок: марка крестовины, направленность переводной стрелки, длина, сторонность переводной стрелки (одно- или двухсторонняя); тип рельса; подрельсовое основание переводных стрелок (количество брусьев, шпал); род балласта, толщина слоя, противоугонные (количество и тип).
186. Указывается тип рельса железнодорожных путей, их длина, род балласта по железнодорожным путям, толщина балластного слоя, наличие противоугонов, их количество и типы, назначение путей.
187. В кадастровом паспорте заполняются сведения о конструктивных элементах моста, длина моста по оси настила, ширина проезжей части, высота моста, свободная высота под мостом, отверстие моста и отдельных его пролетов, высота пролетного строения, основные размеры пролетных строений и опор (длина, ширина и сечение), расстояние между осями опор, размеры основных элементов моста.
188. Для перепускных труб указывается длина трубы между внешними гранями, диаметр трубы, высота, ширина (если труба не круглого сечения), толщина стенки трубы, материал трубы, материал и размеры оголовка трубы, наличие лотка, его длину и материал, высота насыпи, расстояние от уровня проезжей части до уровня внешней стенки трубы. Если перепускных труб две или более, выше обозначенные данные заполняются по каждой из них, плюс расстояние между осями труб.
189. Для тоннелей заполняются следующие сведения: ширина, высота и длина тоннелей, конструктивные элементы стен, перекрытий, покрытий, наличие деформационных швов, дренажных каналов для отвода сточных вод, целостность гидроизоляции.
190. Для станционных платформ, станционных подземных переходов, пешеходных переходов заполняются следующие сведения: ширина, длина, высота (для платформ высота станционной платформы от головки рельса), материал элементов конструкций, покрытие настила, количество ступеней, наличие водостока (для станционного подземного перехода), электроснабжение, инженерные коммуникации (электроосвещение, водопровод, вентиляция, канализация), а для переездов указывается ширина переезда, материал настила.
Глава 7. Государственное техническое обследование зеленых насаждений
191. Объектами технического обследования объектов зеленых насаждений являются: зеленые насаждения, в том числе деревья, кустарники, цветники, газоны; сооружения, в том числе скамьи, дорожки, статуи, малые архитектурные формы.
192. Определение технических характеристик состоит из:
съемки земельного участка с нанесением фактических границ;
привязки к местности;
проведения линейных промеров;
составления плана земельного участка, ситуационных схем объектов, расположенных на участке;
технического описания;
определения материалов;
определения пород деревьев, возраст;
производства вычислительных работ и занесение результатов обследования в кадастровые паспорта объектов недвижимости.
193. Текущее обследование производится в случае вырубки или посадки новых насаждений, изменения границ земельного участка кадастровый паспорт обновляется.
194. При обследовании зеленых насаждений устанавливаются общие площади, занимаемой объектами, в том числе под деревьями, кустарниками, цветниками, газонами, дорожками, строениями и сооружениями.
195. Определяется количество деревьев и кустарников с установлением вида насаждений, породы, возраста, диаметра на высоте 1,3 метра (для деревьев), состояния.
196. При обследовании для проведения учета объект разделяется на условные участки, ограниченные дорожками или другими постоянными контурами внутренней ситуации.
197. Учетным участкам присваиваются порядковые номера.
198. В процессе заведения абриса, ведется учет зеленых насаждений расположенных на учетном участке:
деревьев, расположенных на проездах; вид насаждений, рядовая, групповая посадка, номера деревьев, порода, возраст, диаметр, отмечаются формующиеся деревья; состояние;
деревьев, расположенных в скверах, садах и бульварах, записываются те же данные, что и на проездах, кроме нумерации деревьев;
деревьев, расположенных на учетных участках парков, лесопарков вид насаждений, преобладающий состав пород, полнота насаждений (количество деревьев на 1 га площади), средний возраст, состояние;
кустарников - вид насаждений (аллейная, групповая посадка), порода, возраст, количество кустов, протяженность для рядовой (аллейной) посадки, состояние по схемам и таблицам зеленых насаждений согласно приложения 14 настоящей Инструкции (далее - Схемы и таблицы зеленых насаждений).
199. Газоны и цветники учитываются по площади (многолетние цветы, кроме того, учитываются по количеству кустов на учетном участке).
200. В абрисе показываются количество деревьев и кустарников на учетном участке по породам.
201. В абрисе указывается количество оборудования и малых форм садовой архитектуры, скамьи, скульптур, цветочных ваз, мусорных ящиков, урн, электрофонарей.
202. В процессе съемки земельного участка замеряются все сооружения, тротуарные дорожки, определяется материал покрытия.
203. Строения, подземные и надземные сооружения, расположенные на объекте зеленых насаждений, учитываются по соответствующим инструкциям.
204. Определяется наличие электроснабжения, водопровода, вентиляции, канализации. Определение возраста, пород деревьев и кустарников и энтомофитопатологическое обследование древесных пород должно производиться с привлечением специалистов озеленителей согласно Схемам и таблицам зеленых насаждений.
205. На инвентарном плане зеленых насаждений улиц проездов, переулков, лощадей, набережных показывается номер учетного участка, каждое дерево и его номер в пределах учетного участка согласно Схемам и таблицам зеленых насаждений.
206. На инвентарном плане парка, лесопарка наносятся: просеки, поляны прогалины, водоемы и другая ситуация.
207. Древесно-кустарниковая растительность показывается в условных обозначениях.
208. При учете скверов, садов, бульваров, внутри дворовых и придомовых посадок на план каждого учетного участка наносятся все деревья, кустарники (аллейной посадки), живые изгороди, цветники и газоны, групповая посадка деревьев и кустарников.
209. Площадь обследуемого объекта вычисляется по плану одним из способов: разбивкой на простейшие геометрические фигуры, аналитически.
210. Инвентарный план в зависимости от площади объекта (кроме уличных посадок, план на которые составляется в масштабе 1:500) рекомендуется составлять в одном из следующих масштабов:
при площади насаждении до 5 га 1:50;
при площади насаждений от 5 до 25 га 1:1000 или 1:2000;
при площади насаждений более 25 га 1:2000 или 1:5000.
211. На титульном листе кадастрового паспорта заполняются данные.
212. Все графы титульного листа кадастрового паспорта заполняются без сокращений.
213. На втором листе кадастрового паспорта заполняется таблица «Общие сведения» куда заносятся сведения о протяженности улицы (проезда) в том числе протяженность озелененной части, средняя ширина проезда, общая площадь объекта (проезд, сквер, парк, бульвар и т.д.), площадь покрытия, материал покрытия, площадь под зелеными насаждениями (под деревьями кустарниками, цветниками, газонами (без деревьев), порода и количество деревьев.
Глава 8. Государственное техническое обследование линий городского электротранспорта
214. Объектами технического обследования линий городского электротранспорта являются:
трамвайное депо (со всеми строениями, сооружениями, трамвайными путями и контактными сетями, а также пути и контактные сети на подъездах к депо);
троллейбусное депо (со всеми строениями, сооружениями и контактными сетями, а также контактные сети на подъездах к депо);
тяговая подстанция;
трансформаторная подстанция;
станция на конечном пункте трамвая или троллейбуса (павильон ожидания на промежуточном пункте);
трамвайные пути со всеми конструктивными элементами (верхнее, нижнее строения и земляное полотно), дренажные устройства и покрытия (замощения) полотна в пределах маршрута контактная сеть трамвая (троллейбуса), в пределах маршрута;
питающая, подпитывающая и отсасывающая (обратная) кабельная сеть;
высоковольтная электрическая линия.
215. Маршрут – установленный путь следования автобуса, микроавтобуса, троллейбуса между определенными начальными, промежуточными и конечными остановочными пунктами.
216. На каждое основное здание трамвайного, троллейбусного депо составляется кадастровый паспорт на нежилое строение и поэтажный план в масштабе 1:100 или 1:200. Кроме того, ситуационный план территории депо в масштабе 1:500 или 1:1000.
217. На трамвайные пути составляются кадастровый паспорт и план путей трамвайного маршрута в масштабе 1:500 или 1:1000 с нанесением на него дренажных устройств, покрытий полотна, межпутных соединений, пункты присоединения отсасывающих кабельных линий постоянного тока, пикетов, плюсовых точек и другое.
218. Кроме того на трамвайные пути составляются:
продольные профили в масштабах: горизонтальный - 1:1000; вертикальный - 1:200;
поперечные профили в масштабах: горизонтальный - 1:200; вертикальный - 1:100;
планы узлов трамвайных путей (мест пересечения, ответвлений, стрелочных переводов) в масштабе 1:200.
219. На контактные сети трамвая или троллейбуса составляются:
кадастровый паспорт контактной сети в масштабе 1:500, 1:1000 с нанесением на план пунктов подвеса контактных проводов, подвесных тросов, кронштейнов, опор, электросоединений перемычек.
220. Схематический план составляется с нанесением на них маршрутов трамвайных путей, контактных сетей троллейбуса и других объектов городского электротранспорта, а также схематические планы трамвайных путей, контактных сетей каждого маршрута.
221. Здания, воздушные и подземные (кабельные) электрические сети и дренажные устройства учитываются в порядке, изложенном в настоящих Инструкциях.
222. Полевые работы выполняются с использованием выкопировок с планшетов геосъемок, планов проездов (улиц, набережных) и других планов, на которых размещены трамвайные пути маршрута. При этом проверяется соответствие с натурой положения трамвайных путей, узлов (крестовин, стрелочных переводов.), межпутных соединений, в том числе границ типов покрытия трамвайного полотна, дренажных устройств. По недостающим ситуациям проводится дополнительная съемка, результаты дополнительных съемок заносятся в абрис.
223. В процессе выполнения полевых работ определяются:
1) верхнее строение трамвайного пути:
типы рельсов (железнодорожные или трамвайные, железнодорожные, желобчатые) и их крепление (накладки, подкладки, в том числе костыли, болты, шурупы.);
типы стрелок (литые, сборные), радиус, направление стрелок (правые, левые), год укладки и заводские номера;
типы крестовин (литые, сварные, сборные трамвайные или железнодорожные), направление крестовин (правые, левые), год укладки и заводские номера;
типы стрелочных пересечений (литые, сварные, сборные), направление стрелочных пересечений (правые, левые), год укладки, заводские номера;
типы глухих пересечений и год укладки;
типы и количество компенсаторов;
количество электроперемычек.
2) основание (нижнее строение) трамвайных путей - шпальное (из шпал и балласта), бесшпальное (из однослойных или двухслойных бетонных плит), из сборного железобетона (из плоских рам, панелей, блоков, подрельсовых лежней);
3) количество шпал на участке и их материал;
4) материал балласта песок, гравий, щебень;
5) конструкция конечных пунктов (тупиковая, треугольная, кольцевая);
6) материал покрытия трамвайного полотна;
7) положение на местности трамвайного полотна и рельсов.
Границей трамвайного полотна считается внешняя линия «ленточки» идущей вдоль наружных рельсов по обеим сторонам полотна. В тех случаях когда «ленточка» покрыта тем же видом одежды, что и проезжая часть дороги и выделить ее непосредственно невозможно, ширина «ленточки» принимается 0,5 м.
224. Трамвайные площадки - островки безопасности включаются в соответствующие учетные участки трамвайного полотна и литеруются на плане порядковыми номерами.
225. Протяженность трамвайных путей измеряется стальной лентой или электронными измерительными приборами по оси трамвайного полотна, одновременно с этим разбивается пикетаж. Пикеты и плюсовые точки закрепляются металлическими штырями. Номера пикетов и положение плюсовых точек надписываются масляной краской на опорах и других капитальных сооружениях или на шейке рельсов.
