88.3. В случае, если условия договора морской перевозки груза противоречат условиям долгосрочного договора об организации морских перевозок грузов, применяются условия договора морской перевозки груза.
88.4. Условия долгосрочного договора об организации морских перевозок грузов, не включенные в коносамент, не являются обязательными для третьего лица, если оно не является фрахтователем.
Статья 89. Временное закрытие порта для оказания услуг
Если при чрезвычайной ситуации, акте незаконного вмешательства, крушении судна и иных аварий, а также при наличии опасности для жизни или здоровья людей, угрозы порчи и (или) уничтожения имущества и груза, оказание услуг в порту или морском терминале не представляется возможным, управление порта немедленно обращается в соответствующий орган исполнительной власти относительно временного закрытия порта для оказания услуг. Если соответствующий орган исполнительной власти посчитает необходимым временно закрыть порт для оказания услуг, он принимает решение об этом, устанавливает срок временного закрытия и в тот же день направляет письменную информацию об этом управлению порта и организациям, осуществляющим деятельность в сфере мореходства.
Статья 90. Содержание чартера (чартера рейса)
Чартер (чартер рейса) должен содержать наименование сторон, название судна, указание на род и вид груза, размер фрахта, наименование места погрузки груза, наименование места назначения или направления судна. По соглашению сторон в чартер могут быть включены иные условия и оговорки. Чартер подписывается перевозчиком и фрахтователем или их представителями.
Статья 91. Соотношение чартера и коносамента
Отношения между перевозчиком и не являющимся стороной договора морской перевозки грузополучателем определяются коносаментом. Условия чартера обязательны для грузополучателя, если коносамент содержит ссылку на него.
Статья 92. Уступка права по чартеру
92.1. При перевозке груза по чартеру фрахтователь вправе с согласия перевозчика уступать свои права по договору морской перевозки груза третьим лицам.
92.2. Фрахтователь, а также третье лицо, которому он уступил свои права, несет перед перевозчиком солидарную ответственность за исполнение договора морской перевозки груза.
Статья 93. Подготовка судна к плаванию
93.1. Перевозчик обязан предоставить судно в пригодном для выхода в плавание состоянии—обеспечить техническую годность судна к плаванию, надлежащим образом снарядить судно, укомплектовать его экипажем, а также привести трюмы и другие помещения судна, в которых перевозится груз, в состояние, обеспечивающее надлежащие прием, перевозку и сохранность груза.
93.2. Перевозчик не несет ответственность за непригодное к плаванию состояние судна, если докажет, что непригодное к плаванию состояние судна было вызвано скрытыми недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости.
Статья 94. Замена судна
В случае, если груз должен быть перевезен на определенном судне, груз может быть погружен на другое судно только с согласия фрахтователя или грузоотправителя, за исключением перегрузки груза вследствие технической необходимости, возникшей после начала его погрузки.
Статья 95. Порт и место погрузки
95.1. Перевозчик обязан подать судно в указанный в чартере морской порт или в указанный фрахтователем порт в соответствии с условиями чартера. Фрахтователь обязан указать безопасный порт погрузки.
95.2. В случае, если порт погрузки не указан фрахтователем или указан им неправильно либо указан порт погрузки, не являющийся безопасным, перевозчик вправе отказаться от исполнения договора морской перевозки груза и потребовать возмещения убытков.
95.3. При перевозке груза по чартеру перевозчик обязан подать судно в указанное фрахтователем место погрузки. Место погрузки должно быть безопасным и пригодным для погрузки.
95.4. При перевозке груза в линейном сообщении место погрузки определяется перевозчиком.
Статья 96. Подача судна
96.1. В случае неподачи судна в обусловленный чартером срок фрахтователь вправе отказаться от договора морской перевозки груза и потребовать возмещения убытков.
96.2. Если судно находится в порту погрузки или в обычном для данного порта месте ожидания, перевозчик по чартеру обязан в письменной форме уведомить фрахтователя или грузоотправителя. День и час подачи уведомления определяются соглашением сторон, при отсутствии соглашения обычаями данного порта.
Статья 97. Сталийное время
97.1. Срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения сроками, принятыми в порту погрузки.
97.2. Начало сталийного времени устанавливается по соглашению сторон. Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах.
97.3. В сталийное время не включается время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от перевозчика, либо вследствие непреодолимой силы или гидрометеорологических условий, создающих угрозу сохранности груза или препятствующих его безопасной погрузке. Время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от фрахтователя, включается в сталийное время.
97.4. В случае, если погрузка груза началась до начала течения сталийного времени, фактически затраченное на погрузку груза время засчитывается в сталийное время.
97.5. Правила, установленные в статьях 97.1-97.4 настоящего Кодекса, соответственно применяются при выгрузке груза в порту его выгрузки.
Статья 98. Контрсталийное время
98.1. По окончании сталийного времени соглашением сторон может быть установлено дополнительное время ожидания (контрсталийное время). При отсутствии соглашения сторон продолжительность контрсталийного времени определяется сроками, принятыми в порту погрузки.
98.2. Контрсталийное время исчисляется в календарных днях, часах и минутах.
98.3. В контрсталийное время включаются воскресные и официально установленные день голосования, считающиеся нерабочими праздничные дни и День всенародной скорби, объявленные нерабочими в порту днями, а также перерывы в погрузке, вызванные непреодолимой силой или гидрометеорологическими условиями, создающими угрозу сохранности груза либо препятствующими его безопасной погрузке. Время, в течение которого погрузка груза не проводилась по зависящим от перевозчика причинам, не включается в контрсталийное время.
98.4. Правила, установленные в статьях 98.1-98.3 настоящего Кодекса, соответственно применяются при выгрузке груза в порту его выгрузки.
Статья 99. Плата за контрсталийное время
Размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон. При отсутствии между сторонами такого соглашения платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа.
Статья 100. Вознаграждение за досрочное окончание погрузки
Соглашением сторон может быть установлено вознаграждение фрахтователю за окончание погрузки до истечения сталийного времени (диспач).
Статья 101. Право перевозчика отправить судно в плавание по истечении контрсталийного времени
101.1. Перевозчик имеет право по истечении контрсталийного времени отправить судно в плавание, если даже весь условленный груз не погружен на судно по причинам, не зависящим от перевозчика. При этом перевозчик сохраняет право на получение полного фрахта.
101.2. В случае предоставления для перевозки груза всего судна перевозчик не вправе отказаться от приема груза, доставленного до окончания сталийного или контрсталийного времени, при наличии соглашения о таком времени, хотя принятие и укладка груза могут задержать судно свыше установленного срока.
101.3. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно, перевозчик вправе до истечения сталийного или контрсталийного времени, при наличии соглашения о таком времени, отказаться от приема груза, который вследствие его предъявления с опозданием может быть погружен на судно надлежащим образом и без ущерба для остального груза только с задержкой судна. При этом перевозчик сохраняет право на получение полного фрахта.
Статья 102. Возмещение убытков за задержку судна
За задержку судна свыше контрсталийного времени фрахтователь обязан возместить перевозчику причиненные убытки, если задержка судна произошла по причинам, не зависящим от перевозчика.
Статья 103. Досрочное отправление судна в плавание по требованию фрахтователя
В случае, если фрахтователю предоставлено для перевозки груза все судно, перевозчик обязан по требованию фрахтователя отправить судно в плавание, если даже не весь груз погружен. Перевозчик в таком случае сохраняет право на полный фрахт.
Статья 104. Выгрузка постороннего груза
104.1. В случае предоставления для перевозки груза всего судна, его части или определенных мест грузоотправитель может потребовать выгрузки постороннего груза с судна, части судна или определенных мест в порту отправления, в случае предоставления для перевозки груза всего судна в любом порту захода.
104.2. В случае, если груз не был своевременно удален с судна, части судна или определенных мест, фрахтователь имеет право потребовать соответствующего уменьшения фрахта, а также возмещения причиненных фрахтователю убытков.
Статья 105. Палубный груз
105.1. Перевозчик может перевозить груз на палубе только по соглашению между перевозчиком и грузоотправителем.
105.2. В случае, если перевозчик и грузоотправитель достигли соглашения о том, что груз должен или может перевозиться на палубе, перевозчик обязан сделать указание о достижении такого соглашения в коносаменте или другом документе, подтверждающем наличие договора морской перевозки груза. В случае, если перевозчик не сделает такое указание, он должен доказать, что соглашение о перевозке груза на палубе было заключено им с грузоотправителем. Однако перевозчик не вправе ссылаться на такое соглашение в отношении третьего лица, которое добросовестно приобрело коносамент, в том числе в отношении получателя.
105.3. В случае, если груз перевозился на палубе с нарушением правил, установленных в статье 105.1 настоящего Кодекса, или в соответствии со статьей 105.2 настоящего Кодекса перевозчик не может ссылаться на соглашение о перевозке груза на палубе, перевозчик несет ответственность за утрату, повреждение груза или просрочку его доставки, вызванные исключительно перевозкой груза на палубе, несмотря на правила, установленные в статье 130 настоящего Кодекса. Пределы ответственности перевозчика определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьями 132 или 134 настоящего Кодекса, в зависимости от обстоятельств.
105.4. Перевозка груза на палубе, если имеется соглашение о перевозке груза в трюме, рассматривается как действие или бездействие перевозчика, влекущие за собой утрату перевозчиком права на ограничение ответственности в соответствии со статьей 134 настоящего Кодекса.
Статья 106. Упаковка и маркировка груза
106.1. Грузы, подлежащие перевозке в таре и (или) упаковке для обеспечения их полной сохранности при перевозках и перезагрузке, должны представляться к погрузке в необходимой таре и (или) средствах упаковки.
106.2. Грузоотправитель обязан надлежащим образом маркировать груз и представлять перевозчику необходимые сведения о нем. В случае, если груз требует особого с ним обращения, грузоотправитель обязан информировать перевозчика о свойствах груза и порядке обращения с ним.
Статья 107. Замена груза
Груз, род или вид которого определен в чартере, может быть заменен на груз иного рода или вида только с согласия перевозчика.
Статья 108. Документы и сведения, касающиеся груза
Грузоотправитель должен своевременно передать перевозчику все требуемые в соответствии с портовыми, таможенными, санитарными или иными административными правилами касающиеся груза документы и сведения, касающиеся груза, в том числе для должного исполнения договора морской перевозки груза и несет ответственность перед перевозчиком за убытки, причиненные вследствие несвоевременной передачи, недостоверности или неполноты таких документов, а также сведений.
Статья 109. Выдача коносамента
109.1. Коносаментом называется документ, подтверждающий наличие договора морской перевозки груза, принятие перевозчиком груза и его погрузку, а также обязательство перевозчика взамен сдать груз.
109.2. Коносамент выдается после приема груза для перевозки.
109.3. Грузоотправитель гарантирует перевозчику достоверность данных, предоставленных для включения в коносамент, и несет ответственность за убытки, причиненные перевозчику вследствие недостоверности таких данных.
109.4. Право перевозчика на возмещение убытков не устраняет ответственность перевозчика по договору морской перевозки груза перед любым лицом, иным, чем грузоотправитель.
Статья 110. Выдача иного документа вместо коносамента
Вместо коносамента может быть выдана морская накладная или иной документ, подтверждающий прием груза для перевозки. При представлении перевозчиком другого документа, подтверждающего прием для перевозки груза, не имеющего коносамента, такой документ является доказательством заключения договора морской перевозки груза и приема перевозчиком груза так, как указано в данном документе.
Статья 111. Содержание коносамента
111.1. В коносамент должны быть включены следующие данные:
111.1.1. наименование перевозчика;
111.1.2. наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза для перевозки;
111.1.3. наименование грузоотправителя и место его нахождения;
111.1.4. наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;
111.1.5. наименование грузополучателя, если он указан грузоотправителем;
111.1.6. наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество. При этом все данные указываются так, как они представлены грузоотправителем;
111.1.7. внешнее состояние груза и его упаковки;
111.1.8. фрахт в размере, подлежащем уплате грузополучателем, или иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им;
111.1.9. время и место выдачи коносамента;
111.1.10. число оригиналов коносамента, если их больше чем один;
111.1.11. подпись перевозчика или действующего от его имени лица.
111.2. По соглашению сторон в коносамент могут быть включены иные данные и оговорки.
111.3. Коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписанным от имени перевозчика.
Статья 112. Оговорки в коносаменте. Доказательственная сила коносамента
112.1. В случае, если в коносаменте содержатся данные, которые касаются наименования груза, его основных марок, числа мест или предметов, массы или количества груза и в отношении которых перевозчик или выдающее коносамент от его имени другое лицо имеют достаточные основания считать, что такие данные не соответствуют фактически принятому грузу, перевозчик или другое такое лицо должны внести в коносамент оговорку, конкретно указывающую на неточности, отсутствие разумной возможности проверки неточностей или данных.
112.2. В случае, если перевозчик или другое выдающее коносамент от его имени лицо не указывает в коносаменте внешнее состояние груза, считается, что в коносаменте указано хорошее внешнее состояние груза.
112.3. За исключением данных, в отношении которых внесена оговорка, допустимая в соответствии со статьей 112.1 настоящего Кодекса, коносамент удостоверяет прием перевозчиком груза для перевозки, как он описан в коносаменте. Доказывание перевозчиком иного не допускается, если коносамент передан третьему лицу, которое, исходя из содержащегося в коносаменте описания груза, действовало добросовестно.
Статья 113. Виды коносамента
113.1. Коносамент может быть выдан на имя определенного грузополучателя (именной коносамент), приказу грузоотправителя или грузополучателя (ордерный коносамент) либо на предъявителя (неименной коносамент). Ордерный коносамент, не содержащий указания о его выдаче приказу грузоотправителя или грузополучателя, считается выданным приказу грузоотправителя.
113.2. Коносамент передается с соблюдением следующих правил:
113.2.1. именной коносамент может передаваться по именным передаточным надписям или в иной форме в соответствии с правилами, установленными для уступки требования;
113.2.2. ордерный коносамент может передаваться по именным или бланковым передаточным надписям;
113.2.3. коносамент на предъявителя может передаваться посредством простого вручения.
Статья 114. Множественность экземпляров коносамента
По желанию грузоотправителя ему может быть выдано несколько экземпляров коносамента. При этом в каждом из них отмечается число имеющихся оригиналов коносамента. После выдачи груза на основании первого из предъявленных оригиналов коносамента остальные его оригиналы теряют силу.
Статья 115. Право распоряжения грузом
115.1. Грузоотправитель имеет право распоряжаться грузом до выдачи его грузополучателю, а также до передачи такого права грузополучателю или третьему лицу. При передаче права распоряжения грузом грузополучателю или третьему лицу грузоотправитель обязан уведомить об этом перевозчика.
115.2. Грузоотправитель имеет право потребовать обратной выдачи груза в месте отправления до отхода судна, выдачи груза в промежуточном порту или выдачи его не тому грузополучателю, который указан в перевозочном документе, при условии предъявления всех выданных грузоотправителю оригиналов коносамента или предоставления соответствующего обеспечения и с соблюдением правил, установленных в статьях 119.2—119.5 и 120 настоящего Кодекса.
Статья 116. Обязанности перевозчика в отношении груза
116.1. Перевозчик с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи надлежаще и старательно должен грузить, укладывать, перевозить, заботиться о нем и выгружать его.
116.2. В случае, если принятый для перевозки груз в силу его свойств требует особого обращения и указания об этом содержатся в договоре морской перевозки груза и на грузовых местах, перевозчик должен заботиться о грузе в соответствии с такими указаниями.
116.3. Соглашение сторон, противоречащее статье 116.1 настоящего Кодекса, ничтожно.
Статья 117. Опасный груз
117.1. В случае, если груз, легко воспламеняющийся, взрывчатый или опасный по своей природе, сдан под неправильным наименованием и при приеме груза перевозчик не мог посредством наружного осмотра удостовериться в его свойствах, такой груз может быть в любое время в зависимости от обстоятельств выгружен, уничтожен или обезврежен перевозчиком. При этом без возмещения грузоотправителю убытков.
117.2. Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком или третьими лицами за убытки, причиненные им в результате погрузки груза, указанного в статье 117.1 настоящего Кодекса. Фрахт за перевозку такого груза не возвращается. В случае, если при отправлении груза фрахт не был уплачен, перевозчик вправе взыскать его полностью.
117.3. В случае, если погруженный с ведома и согласия перевозчика груз, указанный в статье 117.1 настоящего Кодекса, станет опасным для судна, другого груза или находящихся на судне людей, перевозчик вправе в зависимости от обстоятельств выгрузить, уничтожить или обезвредить такой груз. При этом без возмещения грузоотправителю убытков, за исключением общей аварии, и перевозчик имеет право на фрахт в размере, пропорциональном расстоянию, фактически пройденному судном с таким грузом.
Статья 118. Препятствия заходу судна в порт назначения
118.1. В случае, если вследствие запрещения соответствующих органов власти, стихийных явлений или иных причин, не зависящих от перевозчика, судно не может зайти в порт назначения, перевозчик обязан немедленно уведомить об этом грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченное распоряжаться грузом лицо, когда такое лицо известно перевозчику.
118.2. В случае, если для перевозки груза предоставлено все судно и в течение разумного срока с момента отправки уведомления перевозчиком не поступило распоряжение грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица о том, как поступить с грузом, капитан судна вправе выгрузить груз в одном из ближайших портов по своему усмотрению либо возвратить груз в порт отправления в зависимости от того, что представляется более выгодным для грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица.
118.3. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно, капитан судна должен выгрузить груз, который не может быть доставлен в порт назначения, в другом порту в соответствии с распоряжением грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица. При неполучении такого распоряжения в течение 72 часов с момента отправки уведомления перевозчиком капитан судна вправе выгрузить груз в одном из ближайших портов по своему усмотрению и сообщить об этом грузоотправителю или фрахтователю либо управомоченному распоряжаться грузом лицу. Капитан судна вправе поступить так и в случае, если полученное им распоряжение нельзя выполнить без причинения ущерба владельцам других находящихся на судне грузов.
118.4. Перевозчик имеет право на возмещение расходов, связанных с ожиданием распоряжения грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица в течение разумного срока, и расходов на груз, а также на фрахт в размере, пропорциональном фактическому расстоянию перевозки груза.
Статья 119. Отказ от исполнения договора морской перевозки груза
119.1. В случае, если стоимость погруженного груза не покрывает фрахт и другие расходы перевозчика на груз и кто-либо из грузоотправителя, фрахтователя или грузополучателя либо уполномоченное ими иное лицо не внес полностью фрахт перед отправлением судна и не предоставил дополнительное обеспечение, перевозчик имеет право до выхода судна в рейс отказаться от исполнения договора морской перевозки груза и требовать возмещения причиненных убытков.
119.2. Грузоотправитель или фрахтователь имеют право отказаться от исполнения договора морской перевозки груза при условии возмещения всех расходов, произведенных перевозчиком в связи с исполнением данного договора, оплаты простоя и (или) фрахта, либо его части.
119.3. При отказе грузоотправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза до выхода судна в рейс перевозчик обязан выдать грузоотправителю или фрахтователю груз, если даже выгрузка груза может задержать судно более установленного срока.
119.4. При отказе грузоотправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза во время рейса грузоотправитель или фрахтователь вправе требовать выдачи груза только в том порту, в который судно должно зайти в соответствии с договором морской перевозки груза или зашло в силу необходимости.
119.5. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно, грузоотправитель или фрахтователь может отказаться от исполнения договора морской перевозки груза перевозчик обязан по требованию грузоотправителя или фрахтователя выдать груз до его доставки в порт назначения только в случае, если этим не будет причинен ущерб перевозчику и другому грузоотправителю или фрахтователю.
Статья 120. Отказ сторон от исполнения договора морской перевозки груза
120.1. Каждая из сторон договора морской перевозки груза вправе отказаться от его исполнения без возмещения другой стороне убытков при наступлении до отхода судна от места погрузки груза следующих обстоятельств:
120.1.1. военные или иные действия, создающие угрозу захвата судна или груза;
120.1.2. блокада порта отправки судна или порта назначения;
120.1.3. задержание судна по распоряжению соответствующих органов власти по причинам, не зависящим от сторон договора морской перевозки груза;
120.1.4. привлечение судна для государственных нужд;
120.1.5. введение соответствующими органами власти запрета на вывоз груза, предусмотренного для перевозки, из места отправления или ввоза его в место назначения.
120.2. Обстоятельства, предусмотренные статьями 120.1.3 и 120.1.5 настоящего Кодекса, не могут служить основанием для отказа от исполнения договора морской перевозки груза без возмещения другой стороне убытков.
120.3. Если те или иные предусмотренные статьей 120.1 настоящего Кодекса обстоятельства произошли во время плавания, каждая из сторон договора морской перевозки груза вправе отказаться от исполнения договора. При этом грузоотправитель или фрахтователь возмещает перевозчику все расходы на груз, в том числе расходы на его выгрузку, а также фрахт в размере, пропорциональном фактическому расстоянию перевозки груза.
Статья 121. Прекращение договора морской перевозки груза вследствие невозможности его исполнения
121.1. После заключения договора морской перевозки груза и до выхода судна из порта погрузки договор расторгается без обязательства возмещения убытков, причиненных другой стороне в связи с прекращением договора, при следующих не зависящих от сторон обстоятельствах:
121.1.1. судно погибнет или будет насильственно захвачено;
121.1.2. судно будет признано непригодным к морского плаванию;
121.1.3. погибнет груз, индивидуально определенный;
121.1.4. погибнет груз, определенный родовыми признаками, после сдачи его для погрузки, если грузоотправитель не успеет сдать другой груз для погрузки.
121.2. Договор морской перевозки груза прекращается и во время плавания на основании случаев, указанных в статье 121.1 настоящего Кодекса. При этом перевозчику причитается фрахт в размере, пропорциональном фактическому расстоянию перевозки, исходя из количества спасенного и сданного груза.
Статья 122. Лицо, имеющее право на получение груза
122.1. Груз, перевозка которого осуществляется на основании коносамента, выдается перевозчиком в порту выгрузки при предъявлении оригинала коносамента следующим лицам:
122.1.1. именного коносамента получателю, который указан в коносаменте, или лицу, которому коносамент передан по именной передаточной надписи или в иной форме в соответствии с правилами, установленными для уступки требования;
122.1.2. ордерного коносамента лицу, приказу которого составлен коносамент, при наличии в коносаменте передаточных надписей лицу, указанному в последней из непрерывного ряда передаточных надписей, или предъявителю коносамента с последней бланковой надписью;
122.1.3. коносамента на предъявителя предъявителю коносамента.
122.2. В случае, если перевозка груза осуществляется на основании морской накладной или на основании иного подобного ей документа, перевозчик может выдать груз получателю, указанному в таком документе, или получателю, указанному грузоотправителем.
Статья 123. Сдача груза на хранение
123.1. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно и в порту выгрузки получатель не востребовал груз или отказался от него либо так задержал его прием, что груз не мог быть выгружен в установленное время, перевозчик вправе сдать груз на хранение на склад или в иное надежное место за счет и на риск управомоченного распоряжаться грузом лица с уведомлением об этом грузоотправителя или фрахтователя, а также получателя, когда он известен перевозчику.
123.2. При предоставлении всего судна для перевозки груза выгрузка и сдача груза на хранение осуществляются перевозчиком по истечении сталийного и контрсталийного времени и при условии, если в течение сталийного и контрсталийного времени не поступило иное распоряжение грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица. Время, затраченное перевозчиком на сдачу груза на хранение, рассматривается как простой.
123.3. В случае, если в течение двух месяцев со дня прихода судна в порт выгрузки сданный на хранение груз не будет востребован и грузоотправитель не уплатит перевозчику все причитающиеся за данную перевозку груза платежи, перевозчик вправе продать груз в установленном порядке. Невостребованный скоропортящийся груз, а также груз, расходы на хранение которого превышают его стоимость, может быть продан до истечения указанного срока. Перевозчик должен уведомить грузоотправителя о продаже груза.
123.4. Вырученная от продажи груза сумма за вычетом причитающихся перевозчику платежей и расходов на хранение и продажу груза передается перевозчиком грузоотправителю или фрахтователю. В случае, если суммы, вырученной от продажи груза, недостаточно для покрытия причитающихся перевозчику сумм, перевозчик вправе взыскать недополученную им сумму с грузоотправителя или фрахтователя.
Статья 124. Платежи при выдаче груза и право удержания груза
124.1. При выдаче груза следует возместить расходы, произведенные перевозчиком за счет груза, внести плату за простой судна в порту выгрузки, а также уплатить фрахт и внести плату за простой судна в порту погрузки, если это предусмотрено коносаментом или другим документом, на основании которых осуществлялась перевозка груза, в случае общей аварии внести аварийный взнос или предоставить надлежащее обеспечение.
124.2. Перевозчик вправе удерживать груз до уплаты сумм или предоставления обеспечения, указанных в статье 124.1 настоящего Кодекса.
124.3. В случае сдачи груза на хранение на склад, не принадлежащий грузополучателю, перевозчик сохраняет право удержания груза при условии немедленного уведомления владельца склада об этом.
124.4. После выдачи груза получателю перевозчик утрачивает право требовать от грузоотправителя или фрахтователя сумм, не уплаченных грузополучателем, если только перевозчик не смог осуществить право удержания груза по независящим от него обстоятельствам.
124.5. Требования перевозчика, удерживающего груз, удовлетворяются за счет его стоимости в объеме и в порядке, которые установлены законодательством Азербайджанской Республики.
124.6. Вырученная от продажи груза сумма за вычетом причитающихся перевозчику сумм в соответствии со статьей 124.1 настоящего Кодекса и связанных с продажей груза разумных расходов передается грузополучателю. В случае, если суммы, вырученной от продажи груза, недостаточно для уплаты причитающихся перевозчику сумм в соответствии со статьей 124.1 настоящего Кодекса, перевозчик вправе взыскать недополученную им сумму с грузоотправителя или фрахтователя.
Статья 125. Осмотр груза или проверка его состояния
При фактической или предполагаемой утрате либо повреждении груза получатель и перевозчик обязаны предоставлять друг другу возможность проводить осмотр груза или проверку его состояния до выдачи груза получателю. Расходы на осмотр груза или проверку его состояния несет тот, кто потребовал осмотра или проверки. В случае, если в результате проведенных по требованию получателя осмотра груза или проверки его состояния установлены утрата или повреждение груза, ответственность за которые несет перевозчик, расходы на осмотр груза или проверку его состояния возмещаются перевозчиком.
Статья 126. Письменное уведомление об утрате или повреждении груза *
126.1. В случае, если до выдачи груза или во время выдачи груза получатель в письменной форме не уведомил перевозчика об утрате или о повреждении груза и не указал общий характер утраты или повреждения груза, считается, что груз получен в соответствии с условиями коносамента при отсутствии доказательств об ином.
126.2. В случае, если утрата или повреждение груза могли быть установлены при обычном способе его приема, письменное уведомление перевозчику может быть сделано грузополучателем в течение трех дней после выдачи груза.
126.3. Получатель может не делать предусмотренного статьей 126.1 настоящего Кодекса письменного уведомления, если он совместно с перевозчиком осмотрел груз или проверил его состояние во время выдачи груза.
Статья 127. Платежи при перевозках грузов
Все причитающиеся перевозчику платежи уплачиваются грузоотправителем или фрахтователем либо уполномоченным ими иным лицом. В случаях, предусмотренных соглашением между грузоотправителем или фрахтователем и перевозчиком, и при включении данных об этом в коносамент допускается перевод платежей на получателя либо уполномоченное им иное лицо.
Статья 128. Размер фрахта
128.1. Размер фрахта устанавливается соглашением сторон.
128.2. В случае, если груз погружен на судно в большем количестве, чем предусмотрено договором морской перевозки груза, размер фрахта соответственно увеличивается.
128.3. В случае, если вместо предусмотренного договором морской перевозки груза на судно погружен другой груз, размер фрахта за перевозку которого больше, чем предусмотренный договором морской перевозки груза, фрахт уплачивается за перевозку действительно погруженного груза.
128.4. В случае, если размер фрахта за перевозку действительно погруженного груза меньше, чем фрахт за перевозку груза, предусмотренный договором морской перевозки груза, уплачивается фрахт, предусмотренный договором морской перевозки груза.
Статья 129. Фрахт за груз, утраченный при его перевозке
129.1. За груз, утраченный при его перевозке, фрахт не взимается и, если он уплачен вперед, возвращается. В случае, если утраченный груз окажется впоследствии спасенным, перевозчик имеет право на фрахт в размере, пропорциональном пройденному судном расстоянию.
129.2. За груз, погибший или поврежденный вследствие его естественных свойств или зависящих от грузоотправителя обстоятельств, фрахт уплачивается полностью.
Статья 130. Ответственность перевозчика
130.1. Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие:
130.1.1. непреодолимой силы;
130.1.2. опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах;
130.1.3. любых мер по спасанию людей или разумных мер по спасанию имущества на море;
130.1.4. пожара, возникшего не по вине перевозчика;
130.1.5. действий или распоряжений соответствующих органов власти (задержания, ареста, карантина и пр.);
130.1.6. военных действий и народных волнений;
130.1.7. действия или бездействия грузоотправителя или грузополучателя;
130.1.8. скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли;
130.1.9. незаметных по наружному виду недостатков тары и упаковки груза;
130.1.10. недостаточности и неясности марок;
130.1.11. забастовок или иных обстоятельств, вызвавших приостановление либо ограничение работы полностью или частично;
130.1.12. иных обстоятельств, возникших не по вине перевозчика, его работников или агентов.
130.2. Перевозчик признается просрочившим доставку груза, если груз не выдан в порту выгрузки, предусмотренном договором морской перевозки груза, в срок, который определен соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения—в разумный срок, который требуется от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств.
130.3. Лицо, имеющее право заявить требование к перевозчику в связи с утратой груза, может считать груз утраченным, если груз не выдан в порту выгрузки лицу, управомоченному на получение груза, в течение тридцати календарных дней по истечении установленного в статье 130.2 настоящего Кодекса срока выдачи груза.
130.4. Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи.