Статья 310. Свидетельство об обеспечении ответственности
Судно, которое перевозит наливом как груз более 2000 тонн нефти, должно иметь соответствующее действительное свидетельство, удостоверяющее, что ответственность владельца судна за причиненный ущерб от загрязнения нефтью обеспечена в соответствии со статьей 309 настоящего Кодекса. Условия и порядок выдачи, проверки и признания этого свидетельства устанавливаются центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, в соответствии с статьи 3 этого Кодекса.
Статья 311. Исключение ограничения ответственности
К ответственности за причиненный вред от загрязнения, предусмотренного в этой главе, соответственно применяются статьи 350, 354, 355, 356, 357 этого Кодекса.
Статья 312. Понятие нефти
Под нефтью в статьях 309 и 310 настоящего Кодекса имеется в виду любая нефть, в том числе сырая нефть, мазут, тяжелое дизельное топливо и смазочные масла, а также китовый и рыбий жир.
Глава 5.
Возмещение ядерного ущерба
Статья 313. Понятие ядерного ущерба
Оператор ядерного судна отвечает за ядерный ущерб, причиненный вследствие ядерного инцидента с ядерным судном, за исключением случаев, указанных в части первой статьи 316 настоящего Кодекса.
Ядерный ущерб означает ущерб, причиненный лицу или имуществу радиоактивными свойствами или сочетанием радиоактивных свойств с токсическими, взрывными и другими опасными свойствами ядерного топлива, радиоактивных продуктов ядерного судна или их отходов, а также расходы, произведенные в целях предотвращения ущерба или уменьшения его размера.
Если наряду с ядерным причинен иной ущерб, который не может быть отделен от ядерного, то весь причиненный ущерб признается ядерным.
Ядерным ущербом не является ущерб, причиненный самому ядерному судну, его оборудованию, топливу и запасам продовольствия.
Ядерным инцидентом признается происшествие или ряд происшествий, вызванных одной и той же причиной и повлекших ущерб, подпадающий под признаки, указанные в частях второй и третьей настоящей статьи.
Статья 314. Применение права при ядерном ущербе
Правила эти главы применяются в случае причинения ядерного ущерба судном, оборудованным ядерной установкой (дальше - ядерное судно), на территории Украины, включая территориальное море, а также в случае причинения ядерным судном, которое плавает под Государственным флагом Украины, ядерного вреда в исключительной морской экономической зоне.
Статья 315. Ответственность оператора ядерного судна
Кроме случаев, предусмотренных статьей 320 настоящего Кодекса, ответственность за причинение ядерного ущерба несет исключительно оператор ядерного судна.
Оператором ядерного судна является юридическое или физическое лицо, уполномоченное государством, под флагом которого плавает судно, эксплуатировать ядерное судно, или государство, непосредственно эксплуатирующее такое судно.
Статья 316. Освобождение от ответственности
Оператор ядерного судна обязан возместить ядерный вред, если не докажет, что вред произошел вследствие военных действий, вражеских действий или народных волнений, непреодолимых сил природы.
Если оператор докажет, что ядерный вред в целом или частично произошел вследствие намерения потерпевшего, оператор освобождается полностью или частично от ответственности перед таким потерпевшим.
Статья 317. Регрессное требование
Оператор ядерного судна, возместивший ядерный ущерб, вправе предъявить регрессное требование:
1) лицу, умышленно причинившему ядерный ущерб;
2) лицу, осуществившему операцию по подъему затонувшего ядерного судна без согласия на это оператора или государства, под флагом которого плавало судно, если ущерб явился следствием виновных действий такого лица.
Регрессный иск может быть предъявлен также лицу, принявшему на себя обязанность возместить ядерный ущерб по его соглашению с оператором ядерного судна. В случаях, предусмотренных настоящей статьей, регрессное требование может быть предъявлено также лицом, возместившим ядерный ущерб потерпевшим в соответствии со статьей 323 настоящего Кодекса.
Статья 318. Ограничение ответственности
Ответственность оператора ядерного судна за ядерный вред, причиненный вследствие одного ядерного инцидента с данным судном, ограничивается суммой 99,75 миллиона расчетных единиц, включая судебные издержки.
Если вследствие ядерного инцидента предъявляются требования о возмещении вреда, причиненного как лицу, так и имуществу, из суммы, установленной в части первой этой статьи, одна часть суммы в размере 69,825 миллиона расчетных единиц предназначается исключительно для оплаты требований относительно возмещения вреда, причиненного лицу, а иная часть суммы в размере 29,925 миллиона расчетных единиц предназначается для оплаты требований относительно возмещения вреда, причиненного имуществу. Если первой части суммы окажется недостаточно для оплаты требований относительно возмещения вреда, причиненного лицу, неуплаченный остаток таких требований подлежит пропорциональной уплате из второй части суммы наравне с требованиями о возмещении вреда, причиненного имуществу.
Сумы, предназначенные для оплаты требований, распределяются между истцами соразмерно доказанным размерам их требований.
Статья 319. Солидарная ответственность
Несколько операторов ядерных судов, которые совместно причинили ядерный вред, отвечают солидарно. Однако ответственность оператора ядерного судна, против которого содеян иск о возмещении ядерного вреда в полном объеме, не может превышать границы, установленной в части первой статьи 318 этого Кодекса.
Оператор ядерного судна, который возместил вред соответственно части первой этой статьи, имеет право получить от иных операторов ядерных судов возмещения соразмерно размера причиненной каждым из них вреда, а если это невозможно установить, то равными частями.
Статья 320. Ответственность владельца ядерного судна
При причинении ядерного вреда ядерным судном, на эксплуатацию которого на момент ядерного инцидента не было выдано разрешения государством, под флагом которого плавало судно, ответственность возлагается на владельца ядерного судна. В этом случае ограничения ответственности оператора ядерного судна на основании статьи 318 этого Кодекса не применяется.
Статья 321. Социальные гарантии
Если вследствие ядерного инциденту причинен вред лицу работника оператора в связи с выполнением ним своих трудовых (служебных) обязанностей, ответственность согласно с положением этой статьи несет оператор ядерного судна. Он обязан также платить за потерпевшего страховые взносы. Выплата возмещения лицу, что получает помощь или пенсию за специальным страхованием, проводится в порядке, предусмотренном действующим законодательством Украины.
Статья 322. Свидетельство об обеспечении ответственности оператора
Ядерное судно должно иметь соответствующее действительное свидетельство, подтверждает, что ответственность оператора ядерного судна в случае ядерного ущерба обеспечена согласно статье 318 этого Кодекса. Условия и порядок выдачи, проверки и признания этого свидетельства устанавливаются центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим формирование и реализующим государственную политику в сферах морского и внутреннего водного транспорта, на основании статьи 3 этого Кодекса.
Статья 323. Иск о возмещении ядерного ущерба
Иск о возмещении ядерного вреда может быть предъявлен непосредственно к страховщику или иному лицу, которое предоставило финансовое обеспечение оператору ядерного судна.
При предъявлении иска о возмещении ядерного вреда к оператору ядерного судна страхователь или иное лицо, которое предоставило финансовое обеспечение оператору, имеет право принять участие в судебном процессе.
Статья 324. Фонд обеспечения ограниченной ответственности
В тех случаях, когда размер причиненного ядерного ущерба превышает предел ответственности оператора ядерного судна, установленную частью первой статьи 318 этого Кодекса, по требованию оператора ядерного судна, истца или органа, который выдал разрешение на эксплуатацию ядерного судна, при рассмотрении дела в судебном порядке создается фонд для обеспечения ограниченной ответственности в размере этой границы путем внесения оператором в суд денежных сумм (депозит) или предоставление иного обеспечения, что признается судом приемлемым и достаточным.
Статья 325. Пределы ответственности судовладельца
К ответственности оператора ядерного судна за ядерный вред, которая предусмотрена в этой главе, применяются часть вторая статьи 352, а также статьи 354 и 357 этого Кодекса.
Глава 6.
Вознаграждение за спасение на море
Статья 326. Сфера применения правил по вознаграждению за спасение на море
Правила этой главы применяются в случае спасение морских судов, которые находятся в опасности, а также в случае спасения морскими судами судов внутреннего плавания или любых иных плавающих объектов или таких, что буксируются, независимо от того, в что водах имело место спасение, в том случае, когда рассмотрение спора по вопросам спасения происходит в Украине.
Правила этой главы не применяются относительно закрепленных или плавающих платформ, прибрежных буровых установок, когда эти платформы или установки находятся на месте работы, связанной с исследованием, эксплуатацией или разработкой минеральных ресурсов морского дна.
Статья 327. Применение права при спасании
Если судно, которое спасало, и спасенное судно плавают под флагом одного государства, применяется законодательство этого государства.
При распределении вознаграждения за спасение между владельцем и экипажем судна, которое спасало, а также между членами экипажа применяется законодательство государства, под флагом которой плавало судно.
Статья 328. Право на вознаграждение
Любое с полезным результатом действие относительно спасения судна, которое попало в опасность, грузов и иных предметов, которые находятся на нем, а также относительно сохранения фрахта и платы за перевозку пассажиров и багажа или иного имущества, равно как и окружающей природной среды дает право на получение определенного вознаграждения.
Статья 329. Запрещение спасания
Услуги, предоставленные несмотря на ясный и разумный запрет владельца или капитана относительно спасение судна или любого иного имущества, что не находится и не находилось на борту судна и не попало в опасность, не дают права на вознаграждение.
Статья 330. Спасание людей
От спасенных людей не требуется никакого вознаграждения. Спасатель людей, который принял участие в предоставлении услуг в связи с аварией, которая предопределила необходимость спасения, имеет право на справедливую часть в надлежащей спасателю сумме за спасение судна или иного имущества или предотвращения или уменьшения вреда окружающей природной среде.
Статья 331. Спасание судна того же судовладельца
Вознаграждение выплачивается и в том случае, когда судно, которое предоставило услуги по спасению, относится владельцу спасенного судна.
Статья 332. Размер вознаграждения
Размер вознаграждения определяется соглашением сторон, а при отсутствии соглашения - судом, хозяйственным судом или Морской арбитражной комиссией. Любое соглашение о спасении, которое было заключено в момент и под влиянием опасности, может быть по требованию одной из сторон признано недействительной или изменена в судебном порядке, если будет признано, что условия сделки являются несправедливыми.
Размер вознаграждения может быть уменьшен или в вознаграждении может быть отказано, если спасатель по собственной вине повлек необходимость спасения или совершил кражу, присвоил имущество или совершил иные противоправные действия.
Статья 333. Критерии установления вознаграждения
Вознаграждение устанавливается с целью поощрения спасательных операций с учетом таких критериев (независимо от порядка, в котором они изложены):
1) спасенная стоимость судна и иного имущества;
2) мастерство и усилия спасателя в предотвращении или уменьшении вреда окружающей природной среде;
3) степень успеха, достигнутого спасателем;
4) характер и степень опасности;
5) мастерство и усилия спасателя в спасении судна, иного имущества, людей;
6) затраченное спасателем время, понесенные ним затраты и убытки;
7) риск ответственности и иной риск, которому подвергался спасатель или его оснащение;
8) скорость предоставления услуг;
9) наличие и использования судов или иного оснащения, предназначенного для спасательных операций;
10) состояние готовности и эффективность оснащения спасателя и его стоимость.
Установленное вознаграждение выплачивается всеми лицами, заинтересованными в судне и другом имуществе, соразмерно их соответствующей спасенной стоимости. В случае выплаты вознаграждения одним из этих лиц оно имеет право регресса к иным заинтересованным лицам в размере их соответствующих частей.
Статья 334. Максимальный размер вознаграждения
Вознаграждение, за исключением любых процентов и возмещенных судебных или арбитражных затрат, которые могут подлежать уплате в связи с этим, не может превышать спасенной стоимости судна и иного имущества.
Статья 335. Распределение вознаграждения между спасателями
Распределение вознаграждения между спасателями проводится их соглашением, а при отсутствии соглашения - в судебном порядке на основании критериев, указанных в статьи 333 этого Кодекса.
Статья 336. Распределение вознаграждения между судовладельцем, членами экипажа и другими лицами
Распределение вознаграждения между судовладельцем, членами экипажа и иными лицами, которые принимали участие в спасательной операции, проводится с учетом личного вклада каждого для достижения положительных результатов спасения по взаимному соглашению заинтересованных сторон, а при отсутствии соглашения - согласно с решением суда, хозяйственного суда или морской арбитражной комиссии Украины.
Правила части первой этой статьи не применяются к распределению вознаграждения за осуществление спасательной операции судами, для которых такие операции являются профессиональной деятельностью.
Статья 337. Валюта вознаграждения
Выплата вознаграждения за спасение проводится в той валюте, в которой она получена.
Статья 338. Специальная компенсация
Если спасатель осуществил спасательные операции относительно судна, что само по себе или его груз представлял угрозу причинения вреда окружающей природной среде, и не возымел при этом права на вознаграждение, то он имеет право на получение от владельца этого судна специальной компенсации, эквивалентной его затратам, которая может быть увеличенная максимально на 30 процентов понесенных спасателем затрат.
Тем не менее если суд, хозяйственный суд или морская арбитражная комиссия, учтя соответствующие критерии, указанные в статье 333 этого Кодекса, будет считать справедливым и разумным увеличить в дальнейшем такую специальную компенсацию, то это увеличение не может превышать 100 процентов понесенных спасателем затрат.
Статья 339. Грузы, принадлежащие государству
Без согласия государства-владельца ни одно из положений этой главы не может быть использовано как основание для изъятия, ареста или задержание некоммерческих грузов, которые являются собственностью государства и имеют во время проведения спасательных операций суверенный иммунитет согласно общепризнанным принципам международного права.
Статья 340. Обязанность предоставить обеспечение
По просьбе спасателя лицо, ответственное за выплату спасательного вознаграждения, обязано предоставить обеспечение требования, включая проценты и судебные или арбитражные затраты спасателя.
Владелец спасенного судна должен использовать все возможности для гарантии того, чтобы владелец груза к тому времени, как он будет выдан, предоставили достаточное обеспечение требования к ним, включая проценты и судебные или арбитражные затраты спасателя.
Без согласия спасателя спасенное судно и прочее имущество не может быть перемещено из порта или места, куда это имущество сперва доставлено по истечении спасательных операций, к тому времени, пока не будет предоставлено надлежащего обеспечения требования спасателя к соответствующему судну или имущества.
Глава 7.
Морские протесты
Статья 341. Заявление о морском протесте
Если в период плавания или стоянки судна имела место событие, которое может явиться поводом для предъявления судовладельцу имущественных требований, капитан в целях обеспечения доказательств для защиты прав и законных интересов судовладельцев делает в установленном порядке заявление о морском протесте.
Заявление о морском протесте должно содержать описание обстоятельств происшествия и мер, принятых капитаном для обеспечения сохранности вверенного ему имущества.
Статья 342. Органы, которым делается заявление
Морской протест заявляется:
в порту Украины - нотариусу или иному должностному лицу, на которое законодательством Украины возложено осуществление нотариальных действий;
в иностранном порту - консулу Украины или компетентным должностным лицам иностранного государства в порядке, установленном законодательством этого государства.
Статья 343. Срок для заявления
В порту Украины заявление о морском протесте делается на протяжении двадцати четырех часов с момента оформления прихода судна в порт. Если событие, которое предопределяет необходимость заявления морского протеста, произошло в порту, протест должен быть заявлен на протяжении двадцати четырех часов с момента происшествия.
Статья 344. Заявление протеста с опозданием
Если окажется невозможным заявить протест в установленный срок, причины этого должны быть указаны в заявлении о морском протесте.
При наличии оснований предполагать, что событие, которое произошло, причинила вред грузу, что находится на судне, заявление о морском протесте должно быть сделано до открытия люков. Разгрузка груза до заявления морского протеста может быть начата лишь в случае крайней потребности.
Статья 345. Доказательства
Для подтверждения обстоятельств, изложенных в заявлении о морском протесте, капитан судна синхронно с заявлением, или в срок не больше семи дней с момента прибытия в порт или с момента происшествия, если оно имело место в порту, обязан предоставить нотариусу или иному должностному лицу (статья 342 этого Кодекса) на осмотр судовой журнал и заверенную капитаном выписку из судового журнала.
Статья 346. Акт о морском протесте
Нотариус или другое должностное лицо (статья 342 настоящего Кодекса) на основании заявления капитана, данных судового журнала, опроса капитана, а в случае необходимости других свидетелей из состава судового экипажа составляет акт о морском протесте и заверяет его своей подписью и гербовой печатью.
Статья 347. Составление акта о морском протесте иностранными консулами
Принятие заявления о морском протесте от капитанов иностранных судов и составление в этих случаях актов о морском протесте может осуществляться соответствующими консульскими представителями иностранных государств в Украине на условиях взаимности.
Раздел X.
Ограничение ответственности судовладельца
Глава 1.
Пределы ответственности судовладельца
Статья 348. Ответственность судовладельца
Судовладелец отвечает по своему обязательству имуществом, которое ему принадлежит, на которое согласно с действующим законодательством Украины может быть обращено взыскание.
Статья 349. Ограничение ответственности
Ответственность судовладельца ограничивается границами, предусмотренными в статье 352 этого Кодекса, относительно требований, которые независимо от их правовой основы произошли вследствие:
1) причинение смерти или повреждения здоровья лицу, которое находится на судне, потери ли или причинение вреда имуществу, которое находилось на судне;
2) причинение в связи с плаванием или эксплуатацией судна вреда лицам или имуществу, которые не находились на судне.
Если вред, указанный в пункте 2 этой статьи, причиненный лицом, которое не находилось на судне, судовладелец, ответственный за действия и упущение этого лица, может ограничить свою ответственность, если действия или упущения были связаны с судовождением или управлением судном, с загрузкой, перевозкой или разгрузкой груза, багажа или ручной клади или с посадкой или высадкой пассажиров.
Статья 350. Умышленный ущерб
Ответственность судовладельца не может быть ограничена, если доказано, что ущерб стал результатом его собственного действия с намерением причинить такой ущерб или через самоуверенность с осознанием возможности причинения его.
Статья 351. Исключение из правил об ограничении ответственности
Ограничение ответственности на основании статьи 349 этого Кодекса не применяется относительно требований:
1) вызванным спасением или про вклад, связанный с общей аварией;
2) членов экипажа и иных работников судовладельца, обязанности которых связанные с судном, а также их наследников или граждан, которые имеют право на получение от них содержание, если по законодательству, которое регулирует отношения этих лиц с судовладельцем, его ответственность по этим требованиям не может быть ограничена или она превышает границы, предусмотренные статьей 352 этого Кодекса;
3) связанных с подъемом или отдалением затонувшего имущества;
4) о возмещении убытков от загрязнения нефтью или иными веществами, вредными для здоровья людей или живых ресурсов моря, когда к ответственности за этот вред применяются правила главы 4 раздела IХ этого Кодекса;
5) о возмещении ядерного вреда, когда к ответственности за этот вред применяются правила главы 5 раздела IХ этого Кодекса.
Статья 352. Пределы ответственности
Пределами, которыми может ограничиваться ответственность лиц, указанных в статьях 348 и 355 настоящего Кодекса, являются:
а) относительно требований, вызванных потерей жизни или повреждением здоровья:
для судна вместительностью не больше 500 единиц - 333000 расчетных единиц;
для судна, вместительность которого превышает 500 единиц, к указанной сумме прибавляется такая сумма на каждую единицу:
от 501 до 3000 единиц - 500 расчетных единиц;
от 3001 до 30000 единиц - 333 расчетные единицы;
от 30001 до 70000 единиц - 250 расчетных единиц;
свыше 70000 единиц - 167 расчетных единиц;
б) относительно любых иных требований:
для судна вместительностью не больше 500 единиц - 167000 расчетных единиц. К указанной сумме прибавляется такая сумма на каждую единицу:
от 501 до 30000 единиц - 167 расчетных единиц;
от 30001 до 70000 единиц - 125 расчетных единиц;
свыше 70000 единиц - 83 расчетные единицы.
Если сумма, вычисленная относительно требований, предъявленных в связи с потерей жизни или повреждением здоровья, есть недостаточной для оплаты полностью таких требований, то сумма, вычисленная относительно таких требований, используется для оплаты неуплаченного остатка этих требований на пропорциональной основе наравне с любыми иными требованиями, предусмотренными пунктом «б» части первой этой статьи.
Для целей ограничения ответственности:
1) под вместительностью судов с механическим двигателем следует понимать чистую вместительность судна с добавлением к ее объему машинного отделения, а под вместительностью остальных судов - их чистую вместительность;
2) границы ответственности любого спасателя, что действует не на судне или что действует исключительно на судне, которому или относительно которого он предоставляет услуги с спасения, исчисляются на основании вместительности в 1500 единиц.
Статья 353. Применение пределов ответственности
Границы ответственности, предусмотренные в статьей 352 этого Кодекса, применяются в совокупности всех требований, которые произошли с кого-либо одного события и предъявлены к одному судовладельцу и лицам, названных в статье 355 этого Кодекса.
Статья 354. Встречное требование
Если судовладелец, ответственность которого ограничивается на основании статьи 350 этого Кодекса, имеет право на встречное требование, что вытекает из того же самого события, ограничение ответственности применяется относительно разности, что возникает в результате зачисления сумм взаимных требований.
Статья 355. Переход права ограничения ответственности
Если любое из требований, при которых ответственность судовладельца может быть ограничена, выдвинута непосредственно к лицу, за действия или упущение которого судовладелец несет ответственность, это лицо имеет право воспользоваться всеми положениями об ограничении ответственности, установленными для судовладельца, если не доказано, что вред причинен этим лицом преднамеренно.
Статья 356. Признание ответственности
Действие, направленное на обеспечение ограниченной ответственности, в частности создания фонда, или ссылка на такое обеспечение не означает признания ответственности.
Статья 357. Недействительность соглашений об ограничении ответственности
Соглашение об уменьшении ответственности судовладельца, что определяется положениями эта глава, есть недействительной.
Глава 2.
Привилегированные требования
Статья 358. Очередность требований
Подлежат преимущественному удовлетворению перед другими требованиями, в том числе перед требованиями, обеспеченными залогом:
1) в первую очередь - требования, которые вытекают из трудовых взаимоотношений, требования о возмещении вреда, причиненного увечьем, иным повреждением здоровья или смертью, и после их полного возмещения - требования относительно социального страхования, поскольку все эти требования касаются соответствующего судна;
2) во вторую очередь - требования относительно ядерного вреда и загрязнения моря, а также уничтожение последствий загрязнения;
3) в третью очередь - требования канальных и портовых собраний;
4) в четвертую очередь - требования о вознаграждении за спасение и об уплате взносов, связанных из общей аварией;
5) в пятую очередь - требования о возмещении вреда от столкновения судов или иной аварии на море, от повреждения портовых сооружений, иного имущества, которое находится в порту, а также средств навигационного оборудования;
6) в шестую очередь - требования, которые возникают из действий, содеянных капитаном на основании предоставленных ему законом прав с целью сохранения судна или продолжение рейса;
7) в седьмую очередь - требования о возмещении вреда относительно груза или багажа;
8) в восьмую очередь - требования об уплате фрахта и иных платежей, надлежащих за перевозку данного груза.
Требования об уплате предоставленных в порту услуг приравниваются соответственно требованиям пункта 7 или 8 в зависимости от того, из какого имущества они возмещаются.
Статья 359. Требования, удовлетворяемые за счет судна
Требования, указанные в пунктах 1-7 статьи 358 этого Кодекса, подлежат преимущественному удовлетворению из:
1) стоимости судна;
2) фрахта и платы за провоз пассажиров и их багажа, надлежащие за рейс, на протяжении которого произошло основание требования;
3) взносов, связанных с общей аварией, надлежащих судовладельцу по данному судну;
4) возмещение, надлежащее судовладельцу вследствие потери фрахта, а также за причиненные судну и еще не восстановленные повреждения;
5) вознаграждения, надлежащее судовладельцу за спасение, что имело место к окончанию рейса, за исключением сумм, что должны быть уплачены судовладельцем соответственно статье 336 этого Кодекса.
Статья 360. Требования, удовлетворяемые за счет груза
Требования, указанные в пунктах 3, 4, 6 и 8 статьи 358 этого Кодекса, подлежат преимущественному удовлетворению из:
1) стоимости груза, не сданного получателю;
2) возмещение, надлежащего за поврежденный груз;
3) взносов, связанных с общей аварией, надлежащих грузовладельцу.
Статья 361. Удовлетворение соразмерно требованиям одной очереди
Требования, указанные в статьи 358 этого Кодекса, возмещаются в порядке очередности и в границах каждой очереди соразмерно размера требований.
Однако требования, указанные в пунктах 4 и 6 статьи 358 этого Кодекса, возмещаются в границах этих очередей в порядке, обратном времени их возникновения. Требования, которые произошли в связи с одним и тем же случаем, считаются такими, что произошли синхронно.
Статья 362. Удовлетворение по последнему рейсу
Требования, которые относятся к последнему рейсу, возмещаются с преимуществом перед такими же требованиями за предыдущими рейсами.
Однако требования, указанные в пункте 1 статьи 358 этого Кодекса, которые касаются нескольких рейсов, приравниваются к таким же требованиям по последнему рейсу.
Статья 363. Срок действия привилегий
Право преобладающего возмещения прекращается по истечении одного года со дня возникновения требования, за исключением требований, указанных в пункте 6 статьи 358 этого Кодекса, право преобладающего возмещения которых прекращается по истечении шести месяцев со дня возникновения требования.
Глава 3.
Морская ипотека
Статья 364. Понятие договора морской ипотеки
Любое судно, зарегистрированное в Государственном судовом реестре Украины или Судовой книге Украины, может быть заложено согласно действующему законодательству судовладельцем (ипотечным залогодателем) для обеспечения обязательства кредитору (ипотечному залогодержателю). Ипотечным залогодержателем может быть любое юридическое или физическое лицо Украины или иностранного государства, которому в соответствии с законодательством Украины судно может быть отчуждено.
Статья 365. Договор морской ипотеки
Договор об ипотеке должен быть заключен в письменной форме.
В договоре об ипотеке отмечаются наименования, местонахождение сторон, суть требования, которое обеспечивается ипотекой, ее размер и срок выполнения обязательства, оценка и местонахождение судна, а также любые иные условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто согласие.
Права и обязанности сторон договора об ипотеке, а также порядок его оформления определяются законодательством государства ипотечного залогодержателей, если другое не установлено соглашением сторон. Ипотека не означает отчуждения судна ипотечному залогодержателю, равно как ипотечный залогодатель не может рассматриваться как лицо, которое утратило право собственности на заложенное судно.
Статья 366. Регистрация ипотеки
Договор об ипотеке должен быть нотариально удостоверен по месту регистрации судна в Государственном судовом реестре Украины или Судовой книге Украины.
Ипотечный залогодатель морских судов обязан вести Книгу записи ипотек, форма и порядок ведения которой определяются действующим законодательством.
Ипотечный залогодатель несет ответственность за своевременность и достоверность занесения сведений об ипотеке в Книгу записи ипотек. Ипотечный залогодатель обязан возместить потерпевшим ипотечному залогодержателю или третьему лицу в полном объеме убытки, причиненные несвоевременным внесением записей в Книгу записи ипотек, неполными или неточными записями, а также уклонением от обязанности предоставить Книгу записи ипотек для ознакомления.
Статья 367. Привилегии ипотечных залогодержателей
Если предметом ипотеки становится заложенное судно, которое уже служит залоговым обеспечением иного обязательства, залоговое право предыдущего залогодержателя сохраняет действие.
Требования следующего залогодержателя довольствуются из стоимости судна после возмещения требований предыдущего залогодержателя.
Преобладающие права залогодержателей на возмещение их требований реализуются в зависимости от даты и часа регистрации залога в Книге записи ипотек.
Ипотечный залогодатель обязан сообщать каждому следующему ипотечному залогодержателю о всех существующих ипотеках судна, а также о характере и размере обеспеченных этими ипотеками обязательств. Ипотечный залогодатель обязан возместить убытки, которые произошли у кого - либо из его ипотечных залогодержателей вследствие невыполнения этой обязанности.
Статья 368. Право взыскания с заложенного судна
Ипотечный залогодержатель приобретает право обратить взыскание на заложенное судно, если к моменту наступления срока выполнения обязательства, обеспеченного ипотекой, оно не будет выполнено, за исключением случаев, когда по закону или договору об ипотеке такое право произойдет позднее или может быть осуществлено ранее.
Статья 369. Пределы взыскания
За счет заложенного судна ипотечный залогодержатель вправе возместить свои требования в полном объеме, включая проценты, убытки, причиненные просрочкой выполнения, а в случаях, предусмотренных законодательством или договором об ипотеке, не устойку. Возмещению подлежат также затраты ипотечного залогодержателя, связанные из осуществлением обеспеченного ипотекой требования.
Статья 370. Основания обращения взыскания
Обращение взыскания на заложенное судно проводится по решению суда, хозяйственного суда или Морской арбитражной комиссии, если другое не предусмотрено действующим законодательством Украины.
Реализация заложенного судна, на которое обращается взыскание, осуществляется соответственно действующему законодательству Украины, если другое не предусмотрено договором об ипотеке.
Статья 371. Публикация судебного решения о продаже арестованного судна
Решение суда, хозяйственного суда, Морской арбитражной комиссии о продаже арестованного судна или такого, которое строится, публикуется в одной из центральных газет на протяжении трех дней подряд.
Публикация должна содержать:
1) наименование суда, который вынес решение, дату его принятия;
2) причины и основания продажи;
3) способ, место и время продажи;
4) информацию об этом судне или о судне, которое строится;
5) обращение к кредиторам с предложением заявить о своих требованиях относительно этого судна или судна, которое строится, на протяжении 60 дней со дня публикации;
6) иные важные обстоятельства.
Статья 372. Извещение о принудительной продаже
На дополнение к публикации, предусмотренной в статье 371 этого Кодекса, суд, хозяйственный суд, Морская арбитражная комиссия должны по крайней мере за 30 дней к продаже судна или судна, которое строится, прислать заказным письмом извещение о времени и месте продажи судна или судна, которое строится, с уведомлением о вручении:
а) органу, который зарегистрировал судно или право собственности на судно, которое строится;
б) всем зарегистрированным держателям ипотеки и морских требований, пересчитанных в статье 359 этого Кодекса.
Лицо, которое выдвинула требование о принудительной продаже судна или судна, которое строится, должно предоставить суду выписку из соответствующего реестра с прибавлением наименований и адресов зарегистрированных держателей ипотек и морских требований, перечисленных в статье 358 этого Кодекса.
Статья 373. Последствия принудительной продажи
В случае принудительной продажи судна или судна, которое строится, все ипотеки, за исключением тех, ответственность за которые взял на себя с согласия ипотечных залогодержателей покупатель судна или судна, которое строится, а также все морские залоги и прочие обязательства прекращают свое действие при условии, что:
а) на момент продажи судно или судно, которое строится, находилось на территории Украины;
б) продажа их осуществлялся соответственно законодательным актам Украины, статей 371 и 372 этого Кодекса.
При условии соблюдения требований, которые находятся в пунктах «а» и «б» этой статьи, суд, хозяйственный суд, Морская арбитражная комиссия по просьбе покупателя выдает ему сертификат на подтверждение того, что судно или судно, которое строится, продано, не ограничено никакими ипотеками, за исключением тех, ответственность по которым с согласия ипотечных залогодержателей взял на себя покупатель.
