Уважаемый пользователь, документ к которому Вы обратились, не входит в Ваш комплект.
Для того чтобы получить документ, Вам необходимо заполнить расположенную ниже форму запроса,
и тогда документ будет отправлен Вам по электронной почте.
Так же Вы можете обратиться в центр обслуживания по тел.: +7 (495) 972-24-02 (в рабочие дни с 9:00 до 18:00 МСК).
Руководитель отдела по работе с клиентами: +7 (926) 108-92-64
ФИО или название орагинизации:
E-mail для ответа:
Сообщение:
Примечание: Название и реквизиты необходимого документа можно не указывать,
они вычисляются автоматически при нажатии вами на ссылку и передаются в вашем запросе.
Отправить
Отмена
С уважением к Вам, Служба поддержки «ИС Континент».
Приказ Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 29 сентября 2021 года № 486 «Об утверждении Инструкции по проведению обследования технического состояния монтажных кранов с истекшим сроком службы с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации» (с изменениями от 04.08.2023 г.)
Введите текст
Наверх
Сравнение редакций
Таблица 2.
Наименование и обозначение параметра
Эскиз
Предельные отклонения для кранов
Стреловых
Башенных
Не прямолинейность оси башни ΔН, мм
Неперпендикулярность оси башни или её отдельных секций к плоскости её основания ΔН1, мм
Н/500
--
Н/1000
Н/500
Не прямолинейность оси стрелы (гуська), ΔL, мм
L/500
L/1000
Неперпендикулярность оси стрелы (гуська) или отдельных секций к оси шарнира стрелы (гуська) или плоскости стыка секций, ΔL, мм
L/500
Отклонение по высоте Но оголовка поворотной башни Δу, мм
Отклонение верха оголовка поворотной башни по горизонтали Δх, мм
Отклонение расстояния между осями поворотной башни и опорного шарнира стрелы ΔR, мм
-
-
-
± Но/250
± Но/250
± R/250
Отклонение осевых линий элементов от проектной геометрической схемы
Δ, мм
± 5
Допустимый зазор а между поясным уголком и раскосом, мм
1
Не прямолинейность оси отдельных секций башни или стрелы, ΔМ, мм
М/800
Разность диагоналей поперечного сечения балки или стрелы
d1 - d2, мм
в других сечениях Δd, мм
В/1000
В/250
Отклонение высоты и ширины поперечного сечения башни ΔВ, мм
± В/500
Не прямолинейность оси пояса, поперечены или раскоса решетчатых башен и стрел в зависимости от их длины между узлами Δl, мм
l / 250
l / 750
Не прямолинейность оси пояса или поперечины стрелы из тонкостенных оболочек (толщиной до 4 мм) в зависимости от их длины между узлами (в двух плоскостях), Δm, мм
Измерения проводят в ненагруженном состоянии
m/500
Не прямолинейность деформированного участка с размерами S оболочки стрелы (при толщине оболочки δ не более 4 мм), при S большем 0,25Q и меньшем 0,75Q, мм
h = 1,25 δ
Вмятины в тонкостенных элементах металлоконструкций δ, мм
глубина
длина
0,5 δ
3,0 δ
Таблица 3.
Допустимая деформация металлоконструкций мостовых и козловых кранов
Вид деформации
Величины допустимых деформаций
Не плоскостность элементов (местная деформация) поясов и стенок в листовых конструкциях коробчатого и двутаврового сечений
Для мостовых и козловых кранов на длине между большими диафрагмами:
сжатый пояс
f ≤ 2δП
Вертикальные стенки
f ≤ 5δc
Растянутый пояс
f ≤ 5δn
δc - толщина стенки
δn - толщина пояса
Деформация оболочки, поясов, решетки трубчатого сечения (местная вмятина на длине 0,6d)
d - диаметр сечения
f ≤ 2δ
δ - толщина элемента
Местные деформации полок стержней в ферменных конструкциях на длине до 1,5В
f ≤ 3δ
δ - толщина деформированной полки
В - ширина деформированной полки
Кривизна оси элемента ферменной конструкции (раскоса, стойки, пояса)
Для элементов вертикальных ферм мостовых и козловых кранов, ног козловых кранов f ≤ 0,0035 l элементов стрел
Для элементов горизонтальных ферм, стяжек, перильных ферм f ≤ 0,007 l
Измерение производится в двух перпендикулярных плоскостях
l - расстояние по геометрическим осям заделки элементов
Изогнутость главных балок, ферм в плане. Значение изогнутости по поясам
f1 ≤ 0,002 lк
Для однобалочных кранов с балкой двутаврового сечения, не имеющих дополнительных ферм и несущих балок
f ≤ 0,005 lк
Для всех кранов
При расположении подтележечного рельса над вертикальной стенкой балки (пояса фермы) смещение оси рельса от оси стенки не более 2δ,
где δ - толщина стенки
При расположении подтележечного рельса вне зоны стенки допускаемое смещение оси рельса определяется возможностью свободного перемещения тележки
Скручивание главных балок
В любом сечении по пролету
f ≤ 0,001 lк
Для однобалочных кранов с балкой двутаврового сечения без ферм и несущих балок
f ≤ 0,002 lк
для главный балок листовой конструкции, ферменных конструкций мостовых и козловых кранов
Проверка стыков направляющих подтележечных путей предусматривает определение зазора в месте стыка, а также сцепление рельсов в плане и по высоте относительно друг друга (рисунок 1).
Рисунок 1
Δ - зазор между направляющими в месте стыка (Δ ≤ 2 мм);
δ1 - смещение стыков направляющих по высоте (δ1 ≤ 3 мм);
δ2 - смещение стыков направляющих в плане (δ2 ≤ 3 мм).
Разность отметок головок подтележечных направляющих f берётся из графиков нивелирования, приведённых на рисунке 6 а и 6 Б приложения 6 к настоящей инструкции.
Величина f вычисляется как разность величин с графиков 2Л и 2П для соответствующих сечений.
Величина f менее или равно 3 мм.
Рисунок 2.
При проверке состояния подтележачных направляющих определяется износ поверхности катания и наклон боковой поверхности.
Величина износа f не более 5 мм, а бокового наклона α - 2,5 мм. Оба измерения выполняют линейками.
Дефекты деталей сборочных единиц грузоподъемных кранов, при наличии которых деталь выбраковывается
№ п/п
Наименование детали
Дефекты, при наличии которых деталь выбраковывается
примечание
1
Подшипники
Ощутимые радиальные и осевые люфты. Выкрашивание, шелушение на беговых дорожках, шариках или роликах. Раковины, чешуйчатые отслоения коррозионного характера. Трещины и обломы. Цвета побежалости на беговых дорожках, шариках или роликах. Затруднительное вращение шариков или роликов, поломка сепараторов. Выступление роликов за торцы наружных колец подшипников.
2
Барабаны
Трещины любого характера и расположения. Срез или износ гребня канавки на 2 мм по высоте на длине более одного витка. Износ ручья по профилю 2 мм. Уменьшение толщины стенки по дну ручья более 20 %.
Обломы зубьев. Трещины любых размеров и расположения. Износ зубьев по толщине:
- механизма подъёма, более 15 %
- механизма поворота, более 20 %
- открытые передачи, более 25 %
Выкрашивание более чем на 30 % рабочей поверхности при глубине более 5 % от толщины зуба. Износ головки зуба по толщине более 0,2 модуля передачи.
4
Валы и оси
Трещины любых размеров и расположения. Износ посадочных поверхностей под подшипники. Износ заметный при осмотре. Сдвиг, смятие, облом шлицев, смятие шлицев. Смятие, сдвиг боковых поверхностей шпоночных пазов. Срыв резьбы более чем одной ниши.
Посадочная поверхность признаётся изношенной в случае прокручивания рукой внутреннего кольца подшипника.
5
Шкивы тормозные
Трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности. Износ рабочих поверхностей, риски, уменьшение толщины обода более чем на 15 %, волны глубиной более 2 мм. Радиальное биение шкивов более 0,2 мм.
6
Обкладки тормозные
Трещины и обломы, подходящие к отверстиям под заклёпки. Износ тормозной обкладки, превышающий более 1/3 первоначальный толщины. Износ обкладок по толщине до головок заклёпок.
7
Корпуса редукторов
Трещины любых размеров и расположения на поверхности разъёмов, посадочных поверхностей отверстий и масляной ванны. Обломы лап, фланцев. Износы отверстий под подшипники
Отверстие признаётся изношенным в случае возможности прокручивания кольца подшипника
8
Блоки
Износ ручья блока по глубине более чем на 30 % радиуса ручья. Частичные обломы реборд на длине более 75 мм.
9
Канаты
Обрывы одной или более прядей. Обрывы проволок и другие дефекты, оговоренные в приложении 8 Правил
10
Детали с резьбой
Срыв более двух ниток, сдвиг ниток. Износ ниток заметный при осмотре. Смятие граней под ключ. Сплошная коррозия резьбы.
