типы крестовин (литые, сварные, сборные трамвайные или железнодорожные), направление крестовин (правые, левые), год укладки и заводские номера;
типы стрелочных пересечений (литые, сварные, сборные), направление стрелочных пересечений (правые, левые), год укладки, заводские номера;
типы глухих пересечений и год укладки;
типы и количество компенсаторов;
количество электроперемычек.
2) основание (нижнее строение) трамвайных путей - шпальное (из шпал и балласта), бесшпальное (из однослойных или двухслойных бетонных плит), из сборного железобетона (из плоских рам, панелей, блоков, подрельсовых лежней);
3) количество шпал на участке и их материал;
4) материал балласта песок, гравий, щебень;
5) конструкция конечных пунктов (тупиковая, треугольная, кольцевая);
6) материал покрытия трамвайного полотна;
7) положение на местности трамвайного полотна и рельсов.
Границей трамвайного полотна считается внешняя линия «ленточки» идущей вдоль наружных рельсов по обеим сторонам полотна. В тех случаях когда «ленточка» покрыта тем же видом одежды, что и проезжая часть дороги и выделить ее непосредственно невозможно, ширина «ленточки» принимается 0,5 м.
224. Трамвайные площадки - островки безопасности включаются в соответствующие учетные участки трамвайного полотна и литеруются на плане порядковыми номерами.
225. Протяженность трамвайных путей измеряется стальной лентой или электронными измерительными приборами по оси трамвайного полотна, одновременно с этим разбивается пикетаж. Пикеты и плюсовые точки закрепляются металлическими штырями. Номера пикетов и положение плюсовых точек надписываются масляной краской на опорах и других капитальных сооружениях или на шейке рельсов.
226. Положение начала, середины и конца кривой, а также узлов (стрелок, крестовин, стрелочных пересечений), межпутных соединений (перемычек) элементов трамвайных путей определяется от съемочного хода при разбивке пикетажа.
227. Угол поворота на кривых участках замеряется угломерным инструментом (теодолитом), а элементы кривой (длины радиуса, биссектрисы, тангенса) определяются по соответствующим таблицам.
228. Продольная нивелировка путей производится по головке правой нитки рельсов по направлению движения вагона.
229. Поперечная нивелировка производится в местах изменения уклона.
230. Характеристика скрытых и недоступных для непосредственного осмотра элементов основания (нижнего строения) трамвайного пути составляется на основе данных строительных и эксплуатирующих организаций или же по результатам шурфования. Места пробивки шурфов и их количество согласовывается с эксплуатирующей организацией.
231. Техническое состояние (процент износа) верхнего и нижнего строения трамвайного пути определяется специалистами эксплуатирующих организаций.
232. На основе полевых съемок составляются инвентарные планы территорий депо и улиц, на которые наносится положение трамвайных путей, дренажных устройств, границ перекрытия полотна, «ленточек», «островков безопасности», павильонов для пассажиров, промежуточных и конечных станций, пунктов присоединения отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока и другая ситуация.
233. Участки покрытия трамвайного полотна, отличающиеся по проценту износа выделяются на плане пунктирной линией. Каждому такому участку присваивается порядковый номер независимо от типа покрытия. Типы покрытия в начале и конце учетных участков на плане иллюминуются в соответствии с принятыми условными обозначениями.
234. На плане проезда набережной, вычерчивается следующая ситуация: трамвайные пути, границы типов покрытия трамвайного полотна и фасадных линий - сплошными линиями черной тушью;
«ленточки» трамвайного полотна - пунктирной линией черной тушью;
пункты присоединения отсасывающих кабельных линий к трамвайным путям - треугольниками, затушеванными черной тушью.
235. На плане трамвайных путей маршрута проставляются: номера пикетов и плюсовые точки, протяженность прямых участков. Кроме того, правой стороне плана приводится таблица элементов кривых участков пути (угол поворота, радиус, тангенс, кривая, биссектриса) и их показатели.
236. Положение дренажных устройств наносится на план коричневой тушью.
237. На каждый узел трамвайных путей стрелочный перевод и соединение путей составляется план в масштабе 1:200 с указанием элементов кривых и их показателей.
238. На чертеже продольного профиля трамвайного пути показываются:
нумерация пикетов и плюсовые точки;
в числителе - величина уклона, а в знаменателе - длина уклона;
отметки головки рельса (абсолютные или условные);
расстояние между пикетами и плюсовыми точками.
239. Поперечный профиль трамвайного пути составляется в пределах красных фасадных линий проезда, улицы. При этом на чертеже показываются отметки головок рельсов, дна и бровок кюветов, подзоров, границ замощения и других характерных точек.
240. Происшедшие изменения в составе трамвайных путей и трамвайного полотна учитываются на плане и в техническом паспорте с соблюдением следующих правил: замена рельсов или шпал другими, перенос трамвайных путей в другое место, изменение границ типов покрытия трамвайного полотна несут за собой перечерчивание плана и составление нового технического паспорта.
241. Полевые работы выполняются с использованием выкопировок с планшетов геосъемок, планов проездов (улиц, набережных), и других планов, на которых нанесены контактные сети маршрута троллейбуса (трамвая). При этом проверяется соответствие с натурой положения контактных проводов, подвесных тросов, пунктов подвеса, стрелок троллейбуса, стенных крюков, опор. Недостающие элементы контактной сети доснимаются, результаты досъемки заносятся в абрис.
242. Натурные работы по техническому учету контактных сетей трамвая рекомендуется проводить одновременно со съемкой трамвайных путей.
243. В процессе проведения полевых работ определяется:
положение на местности в отношении к постоянным ориентирам (зданиям, капитальным сооружениям, опорам) контактных проводов, стрелочных узлов, контактной сети троллейбуса несущих тросов, пунктов подвеса, узлов пересечения контактных сетей, мест подсоединения питающих, подпитывающих и отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока и других элементов контактной сети;
материал и сечение контактных проводов и подвесных тросов, а также высота подвески (от земли или покрытия проезда до хомутов, стенных крюков);
система подвеса контактных сетей трамвая и троллейбуса (простая, продольно - и поперечно-цепная, полигонная, центральная);
материал и сечение питающих, подпитывающих и отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока;
материал, сечение и количество проводов питающих высоковольтных линий переменного тока;
материал опор, их тип, сечение, свободная высота (от поверхности земли или покрытия до верха опоры без учета высоты кронштейнов светильников) и допустимая нагрузка (на опору) в килограммах;
типы кронштейнов (одноплечие, двуплечие).
244. Положение на местности опор контактной сети троллейбуса (трамвая) определяется засечками (не менее двух) от постоянных ориентиров (зданий, капитальных сооружений) или от съемного хода.
245. Протяженность контактных линий измеряется измерительными приборами, в том числе стальной лентой между центрами опор, а привязка опор к местным ориентирам или к съемочному ходу - тесьмянной рулеткой, а также другими электронными измерительными приборами.
246. Опоры контактной сети нумеруются порядковыми номерами по согласованию с эксплуатирующей организацией.
247. Высота подвески контактных сетей, а также опор измеряется при помощи теодолита, техническое состояние контактных сетей определяется специалистами эксплуатирующих организации.
248. На основе полевых съемок составляются планы депо и улиц, на которые наносится положение (в проекции) контактной сети троллейбуса (трамвая), опор с кронштейнами, подвесных тросов, стенных крюков, узлов троллейбусных стрелок, кривых держателей, компенсаторов, пунктов пересечения контактных сетей, питающих, подпитывающих и отсасывающих (обратных) кабельных линий постоянного тока и пунктов их присоединения, высоковольтных линий переменного тока, питающих тяговых подстанций, «островков безопасности», троллейбусных остановок, павильонов для пассажиров и другая ситуация.
249. Контактные провода на плане улицы (проезда) вычерчиваются:
трамвая - одной сплошной линией красной тушью по оси колеи каждого пути;
троллейбуса - двумя сплошными линиями того же цвета.
250. Подземные кабельные линии постоянного тока на план наносятся в следующих условных обозначениях:
питающие - пунктирной линией тушью желтого цвета;
подпитывающие - пунктирной линией красной тушью;
отсасывающие (обратные) - пунктирной линией синей тушью;
воздушные высоковольтные линии, питающие тяговые подстанции - сплошной линией тушью зеленого цвета.
251. На плане контактной сети маршрута троллейбуса (трамвая) показывается:
протяженность, марка и сечение проводов;
протяженность, материал и сечение поперечных и продольных подвесных тросов и высота их подвески;
номера опор, их свободная высота и допустимая нагрузка на опору в килограммах;
протяженность, марка, сечение и глубина заложения подземных кабельных линий;
количество проводов, марка, сечение и протяженность воздушных высоковольтных линий питающих тяговые подстанции.
252. Происшедшие изменения в составе контактных сетей трамвая, троллейбуса, воздушных и подземных кабельных линий учитываются на плане и в техническом паспорте с соблюдением следующих правил: частичная или полная замена проводов, кабельных линий, опор, тросов подвеса другими, но тех же параметров, замена существующих контактных проводов, кабельных линий постоянного тока, тросов подвеса другими, но различными по материалу или сечению, количеству проводов, при переносе трассы контактных сетей, воздушных и подземных кабельных линий в другое место, несут за собой перечерчивание планов и составление нового технического паспорта.
Заголовок главы 9 изложен в редакции приказа Министра юстиции РК от 27.04.17 г. № 491 (см. стар. ред.)
Глава 9. Государственное техническое обследование мостов и путепроводов
253. Объектами технического обследования мостов и путепроводов являются:
мосты;
путепроводы;
тоннели;
сооружения.
254. Определение технических характеристик состоит из:
съемки земельного участка с нанесением фактических границ;
привязки к местности;
проведения линейных промеров;
составления плана земельного участка, ситуационных схем объектов, расположенных на участке;
технического описания;
определения материалов;
производства вычислительных работ и занесения результатов обследования в технические паспорта на объекты недвижимости.
255. Путепровод может быть железнодорожным или автодорожным, соответственно тому, какая дорога размещена на самом путепроводе. Аналогично этому для перехода через пути на больших станциях и пригородных платформах устраивают пешеходные мосты или тоннельные переходы под путями.
256. Чтобы не строить особо высоких мостовых переходов специально для пропуска крупных судов, на больших судоходных реках иногда устраивают разводные мосты, часть такого моста поднимается вверх или выводится в сторону на время пропуска судов под мостом согласно схемам мостов и путепроводов в соответствии с приложением 15 настоящей Инструкции (далее - Схемы мостов и путепроводов).
257. Виадук применяются главным образом вместо отсыпки громоздкой с увеличением высоты насыпи через глубокие долины, овраги и ущелья.
258. В городах также взамен больших насыпей практичнее устраивать мосты-эстакады согласно Схемам мостов и путепроводов. Они меньше чем насыпь стесняют улицу, не препятствуют проходу и проезду под ними.
259. На небольших водотоках достаточно устройства малого моста или даже водопропускной трубы согласно Схемам мостов и путепроводов.
260. Кроме горных тоннелей, дорогу размещают не на мосту над рекой, а в тоннеле у дна реки в грунте или даже в воде.
261. В крупных городах, чтобы не стеснять уличного движения, в земле прокладывают тоннели метрополитена.
262. Галереи защищают дорогу на косогорах в местах, угрожающих обвалами горных пород.
263. Селеспуск и подпорные стены удерживают от обрушения грунт откоса, расположенного выше полотна дороги, или защищают от подмыва и обрушения основание пути.
264. Приступая к составлению абриса, специалист определяет расположение объекта относительно сторон света.
265. В процессе съемки земельного участка замеряются все строения и сооружения, измеряются протяженность и граница участка, устанавливается место расположения (адрес) объекта.
266. Устанавливается назначение данных сооружений, измеряется протяженность дорог по продольной оси, ширина проезжей части дорожного полотна, определяется количество полос движения на данной дороге, определяется количество проезжих частей разного направления с разделительной полосой, измеряется ширина разделительной полосы.
267. Измеряется длина ограждения, бордюра, определяется количество дорожных знаков, предупредительных столбиков, подземных переходов и прочие сооружения.
268. Определяется тип дорожного покрытия, наличие и количество элементов освещения, наличие дополнительных транспортных путей, наличие водопроводных и дренажных систем.
269. При обследовании тоннеля измеряется его ширина, высота, длина, материал стен, перекрытия, наличие деформационных швов, дренажных каналов для отвода сточных вод, целостность гидроизоляции.
270. При обследовании пешеходных переходов должны быть установлены ширина, длина, материал элементов конструкции, покрытие настила, материал ограждений.
271. Устанавливается тип мостов по видам пролетных строений.
272. При обследовании мостов и путепроводов измеряются:
длина по настилу на мостах с устоями - расстояние между задними гранями устоев;
длина отдельных пролетов между осями опор;
ширина между перилами;
ширина проезжей части тротуаров или предохранительных полосок;
высота моста расстояние от поверхности проезда на мосту до горизонта меженных вод (ГМВ) низкого уровня воды;
отверстие моста и отдельных его пролетов отверстие моста - сумма отверстий всех пролетов; отверстие пролета - расстояние в свету между смежными опорами, измеренное на уровне горизонта высоких вод;
высота пролетного строения;
основные размеры пролетных строений и опор - длина, ширина и сечение;
расстояние между осями ферм, опор, прогонов указаны в Схемах мостов и путепроводов.
273. На схемах показываются: расположение мостов, путепроводов, тоннелей, светофоры, дорожные знаки, подземные и надземные переходы, привязки к основным строениям.
274. На планах указываются наименование улиц, фасадные линии домов и линии застройки, границы и типы покрытий, прилегающие к дороге здания.
275. Вышеуказанные планы вычерчиваются в масштабе (1:100, 1:200, 1:500, 1:1000,1:2000).
276. Техническое состояние данных сооружений определяется путем визуального обследования в натуре их конструктивных элементов.
277. На планах указываются откосы, на разрезах указываются: толщина основания, ширина основания, уклон откосов.
278. Материалы описательного характера, результаты вычислительных работ фиксируются в техническом паспорте.
279. На каждое сооружение составляется технический паспорт. На титульном листе технического паспорта заполняются необходимые данные, все графы технического паспорта заполняются без сокращений.
280. На втором листе технического паспорта заполняется таблица «Общие сведения», куда заносятся сведения: ширина тротуаров, ширина пешеходных дорог, ширина разделительной полосы, ширина обочины, угол откоса, высота насыпи, наличие дополнительных транспортных путей, наличие и количество элементов освещения, количество полос, год постройки, грузоподъемность, пропускная способность путепроводов.
281. Заполняются сведения о конструктивных элементах моста, длина по оси настила, ширина проезжей части, высота, глубина заложения, свободная высота под мостом, отверстие моста и отдельных его пролетов, высота пролетного строения, основные размеры пролетных строений и опор (длина, ширина и сечение), расстояние между осями опор, размеры основных элементов моста указаны в Схемах мостов и путепроводов.
282. Для путепроводов указывается длина трубы между внешними гранями, диаметр трубы, высота, ширина (если труба не круглого сечения), толщина стенки трубы, материал трубы, материал и размеры оголовка трубы, наличие лотка, его длину и материал, высота насыпи, расстояние от уровня проезжей части до уровня внешней стенки трубы. Если перепускных труб две или более, выше обозначенные данные заполняются по каждой из них плюс расстояние между осями труб.
283. Для тоннелей заполняются следующие сведения: ширина, высота и длина тоннелей, конструктивные элементы стен, перекрытий, покрытий, наличие деформационных швов, дренажных каналов для отвода сточных вод, целостность гидроизоляции.
284. Промеры должны производиться в часы наименьшего движения. Если эта возможность исключается, промеры длины и ширины проезжей части производятся после установки заградительных знаков и временного закрытия движения, которое должно быть согласовано с соответствующими организациями.
285. Промеры мостов и путепроводов производятся электронными измерительными приборами, в том числе: невысоких - до 3 м - с помощью шестов и лестниц, свыше 3 м - при помощи высотомера или рулетки, сбрасываемой вниз. При обследовании ветхих сооружений обследование и замеры их могут производиться только при полной уверенности в безопасности работ.
286. Если сооружения расположены на крутых косогорах и обрывах, исполнители обязаны соблюдать правила техники безопасности, в тех местах, где имеется серьезное опасение, что производство замеров или обследование может вызвать падение под откос, исполнители должны страховаться прочной веревкой толщиной не менее 12 мм. В таких местах запрещается производство работ сразу после дождя и когда поверхность покрыта льдом или снегом.
Заголовок главы 10 изложен в редакции приказа Министра юстиции РК от 27.04.17 г. № 491 (см. стар. ред.)
Глава 10. Государственное техническое обследование набережных
287. Объектами технического обследования набережных и их составляющих являются набережные и прочие сооружения.
288. В городах, расположенных на берегах рек, каналов, озер и морей возникает необходимость в укреплении берегов и оформлении береговой линии.
289. Вдоль берегов нередко устраивают магистральные улицы, разбивают бульвары и парки.
290. Планировка и застройка прибрежных районов требуют придание береговой линии определенного очертания в плане, профиля и архитектурного оформления набережной.
291. Виды и конструкции ограждающих стен набережных определяются рельефом берега, принятой планировкой застройки и проездов на берегах.
292. В зависимости от рельефа берега, набережная может быть одно и многоярусной.
293. Одноярусные набережные устраивают при высоте стен над уровнем воды до 5-6 метров.
294. Стены большей высоты имеют неэстетичный вид и их лучше заменить двумя ярусами стенок и сочетанием подпорных стен с откосами. Нижний ярус таких набережных часто используют для пешеходного тротуара, а верхний - для проезда транспорта.
295. Подпорные стены и их виды приведены в схемах и таблицах набережных согласно приложения 16 настоящей Инструкции (далее - Схемы и таблицы набережных).
296. Ответственными элементами городских набережных являются сходы, устраиваемые для причаливания судов, а также как площадки для отдыха. Сходы и их виды приведены в Схемах и таблицах набережных.
297. При государственном техническом обследовании набережных, являющихся как бы односторонним проездом, у которого вместо второй фасадной линии имеется парапет или линия откоса, а за ними линия уреза водоема, определяется длина и ширина, материал покрытия и архитектурное оформление объекта.
298. Технический учет проводится по каждой набережной отдельно. Конец одной и начало другой набережной, как правило, определяются в натуре поперечными к набережной проездами или мостами через реку. Изломы и изгибы набережной определяются засечками от ближайших постоянных точек.
299. При государственном техническом обследовании набережных необходимо определить вид и конструктивные элементы подпорных стен предусмотренных в Схемах и таблицах набережных.
300. По каждой подпорной стенке измеряются длина каждого вида облицовки, с привязкой к постоянным контурам, высота стенки от верха основания (ростверка), ширина откоса по наклону от верха до основания; определяется род кладки на растворе или насухо и кубатура стенки.
301. Снимаются размеры ширина, длина тротуаров, проезжей части дорог по набережной.
302. Противооползневые сооружения, дренажные прорези, штольни - глубокие дренажи учитываются на основе имеющейся соответствующей документации. При этом в натуре необходимо уточнить соответствие ее учитываемому объекту и получить дополнительные данные о техническом состоянии сооружения с участием специалиста эксплуатирующей организации и другие необходимые для заполнения технического паспорта показателя. В случае отсутствия данной документации на противооползневые сооружения, проводится съемка.
303. При государственном техническом обследовании сходов определяются ширина и длина по горизонтали, количество ступеней, углубления подпорной стенки внутрь против основной линии набережной и прочие промеры, необходимые для составления плана сходов; ограждений, оголовки выходящих труб.
304. Техническое состояние набережных, устанавливается по их конструктивным элементам на основе произведенных обследований согласно Схемам и таблицам набережных.
305. Камеральным работам, выполняемым специалистами по государственному техническому обследованию относятся:
накладка плана;
вычерчивание его тушью;
вычисление площадей участков и другие показатели;
составление необходимых расчетов и описаний.
306. При накладке плана следует строго соблюдать точность снятия размеров по масштабу.
307. На схемах показываются расположение набережных и пересекающие сооружения.
308. Наносятся сходы, их ширина и длина по горизонтали, количество ступеней, углубления подпорной стенки внутрь против основной линии набережной и прочие промеры ограждения, их длины, высоты, толщины оголовки выходящих труб, их диаметры.
309. Определяется техническое состояние берегоукрепительных сооружений на основании признаков изношенности согласно Схемам и таблицам набережных.
310. На основе произведенных в натуре промеров составляется инвентарный план набережной (бровки набережной, подпорной стенки) в масштабе 1:1000 с привязками к опорным точкам. В нижней части плана вычерчивается фасад лицевой стенки набережной (подпорной стенки) в разрезе 1:1000 и вертикальном 1:100, а вид с боку - в масштабе 1:100.
311. На грунтовые и замощенные камнем откосы чертежи не составляются, а данные заносятся лишь в технический паспорт. На каждый сход составляются план и разрез в масштабе 1:100.
312. На титульном листе технического паспорта заполняются необходимые данные, все графы технического паспорта заполняются без сокращений.
313. На втором листе технического паспорта заполняется таблица «Общие сведения» куда заносятся сведения: год постройки; элементы конструкций подпорных стен, парапетов, сходов, противооползневых сооружений и длина, ширина, высота, диаметры, количество и прочие параметры.
314. Указывается материалы покрытия набережных, подпорных стен, сходов, количество осветительных приборов.
315. План бровки, фасад и разрез составляются на каждую усовершенствованную набережную подпорную стенку отдельно с указанием длины ее, высоты над уровнем воды и ростверком, облицовки, мест сходов, ограждений, оголовков выходящих труб.
Заголовок главы 11 изложен в редакции приказа Министра юстиции РК от 27.04.17 г. № 491 (см. стар. ред.)
Глава 11. Государственное техническое обследование трубопроводов (объектов водоснабжения и канализации, тепловых сетей, магистральных нефтепроводов и газопроводов)
316. Объектами технического обследования трубопроводов (объектов водоснабжения и канализации, тепловых сетей, магистральных нефтепроводов и газопроводов) являются:
водопроводные и канализационные сети со смотровыми колодцами, камерами, камерами переключения, вводами и выпусками, задвижками, пожарными гидрантами и фасонными частями;
водонапорные башни;
водоводы, магистрали, водозаборы, насосные станции 1 и 2 подъемов;
дюкеры;
дворовые, групповые, резервуарные установки сжиженного газа;
межпоселковые, уличные, внутриквартальные, дворовые, подземные и наземные газопроводы;
переходы под железными дорогами;
административные, производственные здания и сооружения, а также земельные участки, на которых они расположены;
водоприемники, береговые из открытых источников водоснабжения;
плотины и дамбы;
водохранилища;
инфильтрационные водоприемники;
замотечные и сифонные линии;
артезианские водяные скважины;
зоны санитарной охраны и имеющиеся на них сооружения;
очистные сооружения водопроводов, отстойники, фильтры, осветители, реогентное хозяйство, в том числе склады коагулянта, извести и хлора, резервуары чистой воды;
очистные сооружения канализации, песколовки, решетки, отстойники, геофильтры, аэрофильтры, высоконагружаемые биофильтры, аэротенки, метантенки, поля орошения и поля фильтрации, биологические пруды и иловые площадки;
тепловые сети и сооружения на них;
административные здания, котельные, бойлерные и другие строения и сооружения;
промысловые трубопроводы;
трубопроводы магистральные;
отводы высокого и среднего давления для транспортировки нефти или газа между точками их стыковки с иными самостоятельными объектами учета;
ГРП, защитные стенки, противооползневые и противоселевые инженерные сооружения;
газорегуляторные отдельно стоящие пункты;
шкафные регуляторные установки;
дворовые, групповые, резервуарные установки сжиженного газа;
межпоселковые, уличные, внутриквартальные, дворовые, подземные и наземные газопроводы.
Определение технических характеристик состоит из:
съемки земельного участка с нанесением фактических границ;
привязки к местности выходов на поверхность земли узлов сетей;
производства линейных промеров между колодцами в прямом и обратном направлении;
составления плана земельного участка, схемы сети, поэтажных планов строений, расположенных на участке, а также служебных построек;
технического описания сети и конструктивных элементов всех расположенных на участке строений и сооружений с определением их технического состояния;
определения материала и замера габаритов колодца, а также трубопроводов и запорной арматуры внутри колодца с привязкой их местоположения;
производства вычислительных работ и занесения результатов технического обследования в технические паспорта на объекты недвижимости;
вычерчивания поперечного и продольного разрезов колодца и составления спецификации на его оборудование.
317. Для проведения обследования объектов водоснабжения и канализации, тепловых сетей, магистральных нефтепроводов и газопроводов допускается использование топографических материалов, выкопировок из планшетов геодезических съемок, планов кварталов и проездов, а также других планов территорий, на которых расположены указанные объекты, описание других материалов.
318. В процессе съемки земельного участка должны быть замерены все строения и сооружения, измерена протяженность сети (трубопровода) и границ участка, по мере возможности установлено место расположения, адрес объекта недвижимости.
319. Недостающие, а также несоответствующие натуре элементы сети, трубопровода снимаются дополнительно.
320. При обследовании в натуре устанавливается:
1) для водопроводно-канализационной сети расположение колодцев на проездах (улицах) или кварталах групповой застройки, протяженность сети;
2) направление, заглубление труб и лотков, их размеры, материал. Конструктивные особенности и техническое состояние определяется с помощью дополнительных материалов проектно-сметной документации и материалов прежних обследований;
3) для тепловых сетей конструкция теплотрасс (на опорах, эстакадах, в проходных или полупроходных, непроходных каналах или бесканальная прокладка труб);
4) положение на местности в отношении к постоянным ориентирам (зданиям, капитальным сооружениям и строениям) камер, компенсаторов и других сооружений теплотрассы;
5) материал и диаметр труб, фасонных частей, материал и толщина теплоизоляции труб, протяженность;
6) для магистральных нефтепроводов и газопроводов материал, диаметр, толщина и изоляция стенок труб, давление транспортируемого продукта, вид прокладки трубопровода (подземный, надземный, в коллекторе, в дюкере и другие).
321. Положение на местности центров люков колодцев, камер и опор воздушной прокладки трубопровода определяется засечками не менее двух от постоянных ориентиров.
322. Протяженность трубопроводов измеряется между центрами люков, камер смотровых колодцев, опор или от центра люка опоры до потребителя места ввода в здание.
323. Протяженность вводов в здание от центра люка соответствующего колодца (камеры, опоры) до места пересечения ввода с фундаментом здания.
324. Все измерения производятся с точностью без округления и наносятся на эскиз (абрис).
325. При отсутствии дополнительных проектных и иных материалов при съемке колодцев, камер и коллекторов измеряются их внешние и внутренние габариты. В круглом колодце замеряются диаметр и глубина; в шатровом - глубина всего колодца, высота и диаметр горловины, высота и диаметр или высота, длина и ширина рабочей камеры; в прямоугольном - глубина, длина и ширина. В камерах измеряется высота от верха люка камеры до трубопроводов и до дна камеры. Диаметр - в круглых камерах ширина и длина - в прямоугольных.
326. Одновременно устанавливаются направление и заглубление труб и лотков, их диаметр (размеры), материал, конструктивные особенности.
327. В отношении трубопроводов на опорах и эстакадах измеряются высота опор, их сечение и определяются материал, а также длина, ширина и материал фундаментов.
328. Расположение трубопроводов в колодце (камере) определяется промером по оси трубопровода до стенок колодца камеры.
329. Углы поворота трубопроводов бесканальной прокладки и в непроходных каналах определяются с помощью трубоискателей или по имеющимся исполнительным чертежам, в необходимых случаях производится вскрытие шурфами.
330. На каждый колодец составляется абрис с указанием в нем года постройки, всех размеров, материала и конструкции стен, оборудования и фасонных частей.
331. Заглубление трубопровода в колодце определяется рейкой или рулеткой от верхней плоскости люка до внешней поверхности трубопровода.
332. Внутренний диаметр трубопровода, водопровод, канализации определяется по замеру длины окружности по внешнему очертанию трубопровода или наружного диаметра по схемам трубопроводов согласно приложения 17 настоящей Инструкции (далее - Схемы трубопроводов).
333. Внутренний диаметр трубопроводов тепловых сетей определяется по замерам наружных диаметров труб без учета изоляции согласно Схемам трубопроводов.
334. В тех случаях, когда боковые ответвления от основных трубопроводов присоединены к ним в промежутках между колодцами, места таких присоединений определяются по имеющимся строительным чертежам, а при их отсутствии - ориентировочно по направлению соответствующих трубопроводов или по указанию заказчика.
335. В абрисе съемки трубопровода показываются ответвления и вводы, колодцы, камеры, опоры и их номера, описание трубопровода, глубина заложения, состояние грунта, техническое состояние и другие данные. Для канализационной сети, кроме того, следует указывать глубину заложения лотка трубы в колодце.
336. Техническое состояние трубопроводов и сооружений, доступных для осмотра, определяется путем непосредственного обследования по их конструктивным элементам, а трубопроводов бесканальной прокладки и прочих сооружений, недоступных для осмотра, устанавливается путем соответствующих расчетов по нормативным срокам службы.
337. На поэтажных планах показываются размещение установленного в помещениях оборудования.
338. Трубопроводы со всеми вспомогательными сооружениями наносятся на копии планов проездов, улиц, составленных в соответствующем масштабе. На указанных планах должны быть показаны: наименования проездов (улиц), фасадные линии домов и линии застройки, границы и типы покрытий, здания, нумерация домовладений, выходы подземных коммуникаций (колодцы, камеры), опоры и другие элементы сети.
339. На город (поселок), а в городах с районным делением на территории района составляется схема водоснабжения, теплоснабжения, канализации в относительной масштабности или сопоставимых размерах. На схему должны быть нанесены улицы, проезды, площади, объекты головных сооружений, капитальные здания и сооружения, сети водопровода (канализации), теплосети и сооружения на них: смотровые колодцы, насосные станции, пожарные гидранты, водозаборные колонки, аварийные выпуски, тепловые камеры, компенсаторы и другие сооружения.
340. Опоры электрических линий и линий связи, зеленые насаждения, существующие временные сооружения, размеры фасадных линий зданий и строений, все подземные прокладки других коммуникаций (телефонные, электрические) на планах проездов и улиц не показываются.
341. На плане проставляется общая протяженность основной трассы и ответвлений, а также общая протяженность всех домовых вводов и выпусков.
342. Сети водопровода и канализации, тепловые сети, магистральные нефтепроводы и газопроводы, смотровые колодцы, камеры, коллекторы, компенсаторы, опоры, эстакады и т.п. наносятся на планы и раскрашиваются в соответствии с Условными обозначениями.
343. Показатели глубины заложения и протяженности трубопровода надписываются черным цветом над линией между центрами люков смежных колодцев или центрами люков колодцев и потребителем (на вводах и выпусках), материал и диаметр труб - под линией.
344. Смотровым колодцам, камерам, опорам присваиваются инвентарные номера, которые проставляются на плане (схеме). Порядок нумерации колодцев, камер, опор согласовывается с заказчиком.
345. Люки колодцев, камер, пришедшие в полную негодность, а также засыпанные грунтом, обозначаются на плане пунктиром. Люки колодцев, камер, замер которых на день инвентаризации произвести было невозможно, обозначаются двумя концентрическими окружностями - внутренней сплошной и внешней пунктирной без указания их размеров и назначения.
346. На каждый водопроводный и канализационный колодец, тепловую камеру и примыкающие к ней каналы составляется инвентаризационная карточка, в которой вычерчиваются и горизонтальный и вертикальный разрезы в масштабе 1:25. На этих разрезах показывается оборудование, положение приставляются размеры камеры (колодца) - ширина, длина, диаметр, а также размеры, определяющие положение трубопроводов в камере колодце, канале. В планах вертикальных разрезов - глубина камеры колодца и заложения трубопроводов.
347. В инвентаризационной карточке заполняется таблица-спецификация на основное оборудование, в которой указывается: назначение трубопровода, марка задвижек, их материал, диаметр, количество, материал изоляции труб и толщина изоляционного слоя, а также материал и диаметр дренажных труб, материал стен колодца (камеры), год его постройки, процент износа.
348. Если заказчик располагает материалами на силовые установки и стационарное оборудование, то составляются отдельные инвентаризационные карточки с заненсением в них всех основных данных и характеристик агрегата без выполнения чертежей установок.
349. В правом нижнем углу карточки вычерчивается штамп, в котором отражаются масштаб и дата обследования, номер колодца (камеры), подпись исполнителя.
