1) принимать окончательное решение о вылете, полете и посадке воздушного судна, сливании в полете горючего, сбросе багажа, груза и почты, изменении плана и режима полета, о прекращении полета и посадке воздушного судна на запасном аэродроме или вынужденной посадке вне аэродрома, обеспечение безопасности, сохранение воздушного судна и спасение жизни людей;
2) отдавать в пределах своей компетенции любому лицу, которое пребывает на борту воздушного судна, распоряжения и команды, которые подлежат безоговорочному выполнению;
3) принимать все необходимые меры, в том числе и принудительных, к лицам, которые своими действиями создают угрозу безопасности полета и не подчиняются его распоряжениям;
4) осуществлять личный контроль за безопасностью пассажиров в полете в случае угрозы безопасности воздушного судна, а также людям, которые на нем пребывают;
5) менять маршрут полета, осуществлять перелет государственной границы и (или) выполнять посадку воздушного судна на аэродроме, не предусмотренном заданием на полет, в случаях возникновения угрозы для жизни и здоровья пассажиров и членов экипажа, связанных с актами незаконного вмешательства в деятельность авиации;
6) быть доверенным лицом эксплуатанта воздушного судна, заключать от его имени договоры и соглашения в интересах выполнения задания на полет, обеспечения безопасности полета, сбережения воздушного судна, здоровья и жизни пассажиров;
7) отстранять от выполнения задания на полет любого члена экипажа воздушного судна, уровень подготовки которого не отвечает заданию на полет, а действия угрожают безопасности полета, и требовать его замены;
8) в экстремальной ситуации, которая угрожает гибелью людей, для спасения их жизни отступать от правил и требований нормативных документов, которые регламентируют безопасность полета;
9) контролировать уровень профессиональных знаний, умения и навыков летного экипажа, а также качество работы обслуживающего персонала;
10) проверять свидетельства (сертификаты) членов экипажа, а также наличие в них необходимых записей и отметок.
Раздел VII. АЭРОДРОМЫ И АЭРОПОРТЫ
Статья 39. Строительство, реконструкция и эксплуатация аэродромов и аэропортов
Отведение территории для строительства и реконструкции аэродромов и аэропортов, строительство, реконструкция и эксплуатация аэродромов и аэропортов допускаются в порядке, предусмотренном действующим законодательством Украины.
Участие граждан в согласовании вопросов строительства, реконструкции и эксплуатации аэродромов и аэропортов определяется законодательством Украины.
Статья 40. Возмещение ущерба
Имущественный ущерб, нанесенный владельцу прав вследствие строительства, реконструкции аэродрома или аэропорта, непосредственно связанный с фактом строительства или реконструкции, подлежит возмещению в денежной или имущественной форме в соответствии с законодательством Украины.
Статья 41. Строительство на приаэродромной территории
Приаэродромная территория (прилегающая к аэродрому зона контроля и учета объектов и препятствий)ограниченная установленными размерами местность вокруг аэродрома, над которой осуществляется маневрирование воздушных судов.
Размеры приаэродромной территории должны быть доведены владельцем аэродрома (аэропорта) или уполномоченным на то лицом до соответствующих Советов народных депутатов, подведомственная территория которых полностью или частично подпадает под приаэродромную территорию.
На приаэродромной территории вводится особый режим получения разрешения на строительство (реконструкцию) и иную деятельность только по согласованию с органом государственного регулирования деятельности авиации и соответствующим Советом народных депутатов.
Предприятия, учреждения и организации, а также граждане, которые допустили нарушения правил строительства и другие действия на приаэродромной территории, обязаны по требованию владельца аэродрома (аэропорта) или уполномоченного им лица прекратить строительство или другую деятельность на приаэродромной территории и провести в установленный срок за свои средства и своими силами устранения допущенных нарушений.
Статья 42. Сертификация и допуск гражданского аэродрома к эксплуатации
Аэродром должен быть сертифицирован на соответствие его нормам пригодности к эксплуатации с выдачей соответствующего сертификата.
Правила сертификации и порядок допуска аэродромов к эксплуатации устанавливаются государственным органом по вопросам сертификации и регистрации.
Сертификат пригодности аэродрома к эксплуатации может быть аннулирован или его действие временно прекращено государственным органом, который выдал сертификат, если будет выявлено несоответствие аэродрома нормам пригодности к эксплуатации.
Статья 43. Регистрация гражданских аэродромов
Все гражданские аэродромы подлежат регистрации в государственном органе по вопросам сертификации и регистрации и занесению их в государственный реестр аэродромов Украины.
После занесения аэродрома в государственный реестр аэродромов Украины его владельцу или эксплуатанту выдается свидетельство о регистрации.
Эксплуатация аэродрома без свидетельства о регистрации его в государственном реестре аэродромов Украины запрещается.
Аэродромы подлежат перерегистрации в государственном реестре аэродромов Украины в случае изменения владельца аэродрома, а также в других случаях, предусмотренных правилами регистрации аэродромов Украины.
Статья 44. Исключение гражданского аэродрома из реестра
Гражданский аэродром исключается с реестра в случае его ликвидации или снятия с эксплуатации.
При исключении аэродрома с реестра свидетельство об его регистрации утрачивает силу, а владелец аэродрома теряет право на его эксплуатацию.
Статья 45. Маркировка аэродромов
Аэродром и его элементы должны иметь маркировку, соответствующую нормам годности аэродромов к эксплуатации.
Размещение в районе аэродрома каких-либо знаков, устройств и обозначений, сходных с маркировочными знаками, устройствами и обозначениями, принятыми для опознавания аэродромов, запрещается.
Статья 46. Маркировка неподвижных объектов и сооружений
Все неподвижные объекты и сооружения, размещенные на приаэродромной территории, должны быть маркированы дневными и ночными маркировочными знаками и устройствами согласно нормам годности аэродромов к эксплуатации.
Маркировка неподвижных объектов и сооружений дневными и ночными маркировочными знаками производится владельцами этих неподвижных объектов и сооружений за их счет.
Статья 47. Охрана окружающей природной среды
При разведывании, строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации аэродрома подрядчик и эксплуатант обязаны выполнять действующие в Украине нормы, правила и процедуры относительно охраны окружающей природной среды.
Статья 48. Аэропорты
По своему назначению аэропорты делятся на внутренние и международные.
Международный аэропорт должен обеспечивать таможенный, пограничный, санитарный контроль, контроль на безопасность и другие виды контроля, предусмотренные действующим законодательством.
Аэропорт, в том числе как совместное с иностранным государством предприятие или предприятие, которое полностью принадлежит иностранному инвестору, должен пройти сертификацию и регистрацию в соответствии с действующими в Украине правилами.
Аэропорт должен иметь почтовую, телеграфную, телефонную и другие виды связи, а также регулярное сообщение с ближайшими населенными пунктами.
Органы государственной исполнительной власти обеспечивают строительство, реконструкцию, благоустройство и эксплуатацию подъездных дорог к аэропортам, регулярное движение пассажирского транспорта на этих дорогах, а также телефонную связь между населенными пунктами и аэропортами.
Раздел VIII. ВОЗДУШНЫЕ ТРАССЫ И МЕСТНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ
Статья 49. Сертификация и допуск воздушных трасс и местных воздушных линий к эксплуатации
Воздушные трассы и местные воздушные линии должны быть сертифицированы на соответствие их действующим в Украине нормам пригодности воздушных трасс и местных воздушных линий к эксплуатации с выдачей соответствующего сертификата.
Правила сертификации и порядок допуска к эксплуатации воздушных трасс и местных воздушных линий устанавливаются государственным органом по использованию воздушного пространства Украины.
Сертификат пригодности воздушной трассы или местной воздушной линии к эксплуатации может быть аннулирован или его действие может быть временно прекращено государственным органом, который выдал сертификат, если будет выявлено несоответствие воздушной трассы или местной воздушной линии нормам пригодности их к эксплуатации.
Статья 50. Регистрация воздушных трасс и местных воздушных линий Украины
Воздушные трассы и местные воздушные линии Украины регистрируются государственным органом по использованию воздушного пространства Украины и заносятся в Перечень воздушных трасс и местных воздушных линий Украины.
Раздел IX. ПОЛЕТЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 51. Правила полетов
Выполнение полетов воздушных судов в воздушном пространстве Украины регламентируется Правилами полетов в воздушном пространстве Украины, которые распространяются на всех пользователей воздушного пространства Украины.
Под полетом воздушного судна следует понимать его перемещение в воздушном пространстве, а также зависание.
Порядок организации полетов гражданских и государственных воздушных судов устанавливается соответствующими органами государственной исполнительной власти.
В случае возникновения в полете экстремальной ситуации, которая создает угрозу для жизни людей, командир воздушного судна может отступить от установленных правил полета с немедленным сообщением о принятом решении органу обслуживания воздушного движения, с которым он осуществляет радиосвязь.
Статья 52. Допуск воздушного судна к полету
К полету допускается воздушное судно, которое снаряжено и пребывает в исправном состоянии согласно эксплуатационно-технической документации.
Статья 53. Запрещение или ограничение полетов
В воздушном пространстве Украины или в отдельных его районах полеты воздушных судов могут быть полностью запрещены или ограничены по высоте, во времени и направлениях в порядке, установленном положением об использовании воздушного пространства Украины.
Статья 54. Защита от вредного воздействия полетов гражданских воздушных судов
Гражданское воздушное судно, предназначенное для эксплуатации в Украине, должно быть сертифицировано на соответствие требованиям, которые действуют в Украине, относительно шума на местности и эмиссии вредных веществ авиационных двигателей.
Сертификация воздушных судов относительно шума на местности и эмиссии вредных веществ выполняется в порядке, предусмотренном Правилами сертификации воздушных судов Украины относительно шума на местности и эмиссии вредных веществ.
Владельцы аэродромов, эксплуатанты, командиры и члены экипажей воздушных судов обязаны при эксплуатации воздушных судов на земле и в воздухе предотвращать шумы или сводить их к минимуму.
Сброс с воздушных судов вредных для здоровья людей, окружающей природной среды веществ или других отходов и материалов запрещается, а виновный в таких действиях несет ответственность согласно действующему законодательству Украины.
С целью предотвращения вредного влияния воздушных судов на людей, животных, окружающую природную среду Правительство Украины может установить в конкретных районах минимальную высоту полета, единую для всех воздушных судов или отдельно по типам воздушных судов.
Полеты воздушных судов в воздушном пространстве Украины со сверхзвуковой скоростью должны выполняться на высотах, которые исключают вредное влияние звукового удара на окружающую среду, по общим правилам или в отдаленных от населенных пунктов районах, которые отводятся специально для сверхзвуковых полетов.
Статья 55. Связь при выполнении полета
Экипаж (пилот) воздушного судна, оборудованного средствами радиосвязи, должен осуществлять непрерывное прослушивание соответствующих частот каналов связи органа обслуживания воздушного движения.
Для осуществления такой двухсторонней связи Международным регламентом радиосвязи для авиационной навигации выделяются необходимые частоты, которые закрепляются за пользователями государственным органом регулирования деятельности авиации Украины.
Полеты воздушных судов, оборудованных средствами радиосвязи, без двухсторонней связи их с органом обслуживания воздушного движения запрещаются.
Статья 56. Воздушное судно-нарушитель
Воздушное судно, пересекшее границу Украины без соответствующего разрешения компетентных органов или допустившее иное нарушение порядка использования воздушного пространства Украины, признается судном-нарушителем и к нему применяются меры в порядке, установленном законодательством Украины, действующими международными соглашениями.
Раздел X. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОЛЕТЫ
Статья 57. Нормы и правила осуществления международных полетов
Регулярные международные полеты воздушных судов, при которых воздушные суда пересекают государственную границу Украины и другого государства, осуществляются на основании межгосударственных договоренностей и международных соглашений.
Нерегулярные международные полеты могут выполняться по специальным разрешениям, порядок выдачи которых определяется органом государственного регулирования деятельности авиации и согласовывается с таможенными органами Украины.
Международные полеты в воздушном пространстве Украины выполняются на основании нормативных актов и правил, которые устанавливаются органом государственного регулирования деятельности авиации Украины и включаются в сборники аэронавигационной информации.
Статья 58. Перелет государственной границы
Перелет государственной границы Украины воздушными судами осуществляется по специально выделенным коридорам.
Перелет государственной границы Украины вне специально выделенных воздушных коридоров, если это не предусмотрено международным соглашением или другими нормативными актами Украины, запрещен.
Раздел XI. ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Статья 59. Воздушный перевозчик
Воздушным перевозчиком признается любое юридическое или физическое лицо, выполняющее воздушные перевозки, имеющее права эксплуатанта авиационной техники.
Что касается иностранных воздушных перевозчиков признаются права эксплуатанта по документам, выданным компетентным органом соответствующего зарубежного государства и отвечающим требованиям международных договоров и соглашений, участницей которых является Украина.
Нормы этого раздела не распространяются на перевозки, осуществляемые государственными воздушными судами.
Статья 60. Выполнение воздушных перевозок
Воздушные перевозки выполняются на основании договора.
Каждый договор воздушной перевозки и его условия удостоверяются документом на перевозку, который выдается авиационным предприятием или уполномоченными им организациями или лицами (агентами).
Документами на перевозку являются:
билет - при перевозке пассажира;
багажная квитанция - при перевозке вещей пассажира как багажа;
соответствующие документы - при перевозке груза, почты и других предметов.
Формы документов на перевозки и правила их применения устанавливаются органом государственного регулирования деятельности авиации Украины.
Статья 61. Чартерная воздушная перевозка
Чартерная воздушная перевозка выполняется на основании договора чартера (фрахтования воздушного судна), согласно которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю емкость одного или нескольких воздушных судов на один либо несколько рейсов для воздушной перевозки пассажиров, багажа, груза и почты или для иной цели, если это не противоречит действующему законодательству Украины.
Статья 62. Выполнение правил воздушных перевозок и нормативов их качества
При выполнении воздушных перевозок перевозчик и аэропорт обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, груза и почты, а также нормативов качества обслуживания пассажиров и клиентуры, установленных центральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Воздушный перевозчик на основании общих правил имеет право установить свои правила воздушных перевозок, которые направлены на повышение эффективности и качества перевозок и не содержат условий и норм обслуживания пассажиров и клиентуры низших за уровень требований, установленных центральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Условия и правила перевозки почты согласовываются с центральным органом исполнительной власти в области транспорта и центральным органом исполнительной власти в области связи.
Статья 63. Перевозки особо опасных грузов
Перевозки оружия, боеприпасов, взрывчатых и ядовитых веществ, ядерного топлива, радиоактивных веществ и других грузов, которые относятся к особо опасным, осуществляются по разрешению компетентных органов согласно специальным правилам, которые устанавливаются органами государственного регулирования деятельности авиации Украины.
Статья 64. Прекращение соглашения о воздушной перевозке по инициативе перевозчика
Воздушный перевозчик может отказать пассажиру в перевозке в случаях, предусмотренных правилами перевозки на воздушных линиях, которые устанавливаются соответствующими органами государственной исполнительной власти.
Статья 65. Прекращение соглашения о воздушной перевозке по инициативе пассажира
Пассажир имеет право отказаться от воздушной перевозки и получить назад сумму денег в порядке, установленном законодательством Украины.
Статья 66. Деятельность иностранных перевозчиков на территории Украины
Иностранные перевозчики осуществляют свою деятельность на территории Украины согласно законодательству Украины, международным соглашениям и договорам.
Статья 67. Информационно-рекламное обеспечение воздушных перевозок
Воздушный перевозчик при выполнении регулярных перевозок обязан доводить до ведома населения (клиентуры) через информационно-рекламные средства маршруты и расписание полетов воздушных судов, пассажирские, грузовые и почтовые тарифы, а также условия обслуживания пассажиров и клиентуры как на земле перед полетом и после него, так и на борту воздушного судна в полете.
Раздел XII. АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ
Статья 68. Авиационные работы и порядок их выполнения
Перечень авиационных работ устанавливается органом государственного регулирования деятельности авиации Украины.
Авиационные работы могут выполняться любым эксплуатантом авиационной техники на основании соответствующего сертификата, а также договора, заключенного с заказчиком на выполнение авиационной работы, или разовой заявки юридического или физического лица, согласованной с органом государственного регулирования деятельности авиации Украины.
Эксплуатант авиационной техники и заказчик авиационных работ имеют равные права в выборе партнера.
Статья 69. Выполнение авиационных работ иностранными эксплуатантами
Авиационные работы на территории Украины могут выполняться иностранными эксплуатантами, а также совместными предприятиями и предприятиями, которые полностью принадлежат иностранным инвесторам, на основании разрешения и/или лицензии на выполнение авиационных работ, которое выдается органом государственного регулирования деятельности авиации Украины.
Статья 70. Выполнение авиационных работ эксплуатантами Украины на территории зарубежного государства
Авиационные работы на территории зарубежного государства могут осуществляться эксплуатантами Украины по законам этих государств при наличии соответствующего договора.
Раздел XIII. ЗАЩИТА АВИАЦИИ
ОТ АКТОВ НЕЗАКОННОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА
Статья 71. Организация авиационной безопасности
Организация работ, связанных с обеспечением авиационной безопасности, осуществляется в соответствии с законодательством Украины, норм, правил и процедур Украинской государственной программы безопасности гражданской авиации, утверждаемой Верховной Радой Украины.
Под обеспечением авиационной безопасности имеется в виду комплекс мероприятий, а также человеческие и материальные ресурсы, предназначенные для защиты авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность.
Статья 72. Меры по защите от актов незаконного вмешательства
Украинские и иностранные эксплуатанты авиационной техники, осуществляющие прием, выпуск и (или) обслуживание воздушных судов на территории Украины,а также эксплуатанты аэродромов и аэропортов должны принимать меры по защите авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность.
Актом незаконного вмешательства в деятельность авиации являются противоправные действия, связанные с посягательством на нормальную и безопасную деятельность авиации и авиационных объектов, вследствие которых произошли несчастные случаи с людьми, имущественные убытки, захват либо угон воздушного судна, или создающие ситуацию для подобных последствий.
Меры по защите авиации от актов незаконного вмешательства на территории Украины регламентируются нормами, правилами и процедурами, предусмотренными Украинской государственной программой безопасности гражданской авиации.
Статья 73. Контроль на безопасность
Контроль на безопасность ручной клади, багажа, груза, почты и бортового припаса, а также личный контроль на безопасность пассажиров и членов экипажа воздушного судна как на внутренних, так и на международных линиях осуществляют службы авиационной безопасности, органы внутренних дел и пограничного контроля.
В случае отказа пассажира или члена экипажа воздушного судна от прохождения контроля на безопасность, а также отказа лиц предъявить ручную кладь, багаж, груз, почту или бортовые припасы для контроля на безопасность они к полету или перевозке на воздушном судне не допускаются.
На воздушном судне, которое пребывает в полете, контроль на безопасность в случае необходимости может быть проведен по решению командира воздушного судна независимо от согласия пассажира. Для отмеченной цели воздушное судно считается таким, которое пребывает в полете, со времени закрытия всех его наружных дверей после загрузки и до времени открытия любой из этих дверей для разгрузки.
Правила проведения контроля на безопасность, перечень лиц, которые имеют право проводить контроль на безопасность, перечень лиц, освобожденных от прохождения контроля на безопасность, предусматриваются Украинской государственной программой гражданской авиации.
Статья 74. Обеспечение выполнения требований авиационной безопасности по охране воздушных судов, пожарной безопасности, поддержанию пропускного и внутреннего обьектного режима на аэродромах, в аэропортах и на других авиационных объектах
Порядок обеспечения выполнения требований авиационной безопасности относительно охраны воздушных судов, важных объектов, пожарной безопасности, поддерживания пропускного и внутреннего обьектного режима на аэродромах, в аэропортах и на других авиационных объектах регламентируется нормами, правилами и процедурами, предусмотренными Украинской государственной программой безопасности гражданской авиации.
Аэродромы, аэропорты и их важные объекты, а также оборудование воздушного транспорта, контрольно-пропускные пункты, ограждение, пункты контроля на безопасность пассажиров и членов экипажа, ручной клади и багажа, инженерно-технические средства охраны и пожарной безопасности, средства связи и специальные технические средства контроля на безопасность должны отвечать нормам, правилам и процедурам, предусмотренным Украинской государственной программой безопасности гражданской авиации.
Статья 75. Предметы, не подлежащие транспортировке на воздушных судах
Перечень опасных предметов и веществ, запрещенных к сдаче, приему, хранению и перевозке на гражданских воздушных судах, определяется нормами, правилами и процедурами Украинской государственной программы безопасности гражданской авиации.
Раздел XIV. ПОИСКОВЫЕ И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Статья 76. Воздушное судно, потерпевшее бедствие
Воздушное судно, терпящее или потерпевшее бедствие, воздушное судно, с которым потеряна связь и его местонахождение неизвестно, подлежит немедленному поиску.
Под поисковыми работами следует понимать систему мер, направленных на своевременное обнаружение воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие.
Статья 77. Сигналы бедствия воздушного судна и их подача для помощи
Для своевременного выявления воздушных судов, которые терпят или потерпели бедствие, и предоставления помощи экипажам и пассажирам устанавливаются единые для всей авиации в Украине аварийные сигналы бедствия и сигналы срочности и предупреждения об опасности.
Экипаж воздушного судна, которое терпит или потерпело бедствие, должен давать при возможности соответствующие сигналы бедствия по каналам связи органов обслуживания воздушного движения на аварийных частотах, установленных регламентом радиосвязи.
Во время международных полетов сигналы бедствия дублируются на международной частоте, выделенной для подачи этих сигналов.
Статья 78. Сообщение о воздушных судах, терпящих или потерпевших бедствие
Все предприятия, организации и учреждения, которые имеют средства связи, независимо от их ведомственной или другой принадлежности обязаны обеспечить немедленное прохождение сигналов и сообщений о воздушных судах, которые терпят или потерпели бедствие, от кого бы они не поступали, к пунктам управления поисково-спасательными силами и средствами.
Граждане обязаны немедленно сообщить об известных им случаях бедствия воздушных судов местным органам государственной исполнительной власти Украины, милиции или ближайшим предприятиям, учреждениям и организациям, которые в свою очередь обязаны немедленно передать эту информацию авиационной поисково-спасательной службе Украины.
Статья 79. Выполнение поисковых и спасательных работ
Аварийно-спасательные работы - это система мер, направленных на своевременное оказание помощи потерпевшим.
Местные органы государственной исполнительной власти Украины, предприятия, организации и учреждения, на территории которых воздушное судно потерпело бедствие, обязаны до прибытия поисково-спасательных команд принять неотложные меры к спасанию людей, оказанию им медицинской и иной помощи, а также к охране воздушного судна, находящихся на его борту документации, оборудования и имущества и сохранению состояния места происшествия.
Эвакуация воздушных судов или их частей с места происшествия осуществляется силами и средствами эксплуатанта авиационной техники или другими предприятиями и учреждениями за счет средств эксплуатанта.
Иностранным воздушным судам, терпящим или потерпевшим бедствие, направляется помощь на равных с воздушными судами Украины основаниях.
Проведение поисковых и аварийно-спасательных работ осуществляется в соответствии с установленными требованиями.
Статья 80. Поиск и спасание вне территории Украины
Поиск и спасание пассажиров и экипажей воздушных судов, которые терпят или потерпели бедствие в районах и зонах обслуживания воздушного движения Украины и за пределами Украины, организовываются и осуществляются на основании международных соглашений, участником которых является Украина.
Координацию действий со службами поиска и спасания других стран осуществляет орган государственного регулирования деятельности авиации Украины.
Статья 81. Оснащение воздушных судов и подготовка экипажа на случай бедствия
Воздушные суда должны быть оснащены бортовыми аварийно-спасательными средствами, перечень которых в зависимости от типа воздушного судна и района полета определяется органом государственного регулирования деятельности авиации Украины для гражданских воздушных судов и Министерством обороны Украины - для государственных воздушных судов согласно нормам летной пригодности.
Все члены экипажа воздушного судна обязаны пройти специальное обучение по программе аварийно-спасательной подготовки и предоставление помощи пассажирам при возникновении на борту воздушного судна аварийной ситуации в различных физико-географических и климатических условиях, а пассажиры обязательно должны быть проинструктированы экипажем о действиях в такой ситуации и о правилах пользования индивидуальными и бортовыми аварийно-спасательными средствами.
Раздел XV. РАССЛЕДОВАНИЕ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
Статья 82. Обеспечение безопасности полетов воздушных судов
Непосредственное обеспечение безопасности полетов воздушных судов полагается на эксплуатанта авиационной техники аэропортов, аэродромов и на органы, которые обслуживают воздушное движение.
Статья 83. Сообщение об авиационном происшествии
Служебные лица авиации, которым первым стало известно об авиационном происшествии, обязаны немедленно сообщить об этом в государственный орган надзора за безопасностью полетов, орган государственного регулирования деятельности авиации и владельцу воздушного судна.
Статья 84. Расследование авиационного происшествия
Все авиационные происшествия подлежат расследованию с целью установления их причин и употребления мер относительно предотвращения таких происшествий в будущем.
Расследование авиационного происшествия процесс, который проводится при наличии факта авиационного происшествия и включает сбор и анализ информации об авиационном происшествии, устанавливает причину (причины) его возникновения, подготовку заключений с указанием этой причины (причин) и разработку рекомендаций по предотвращению их в будущем.
Расследование авиационных происшествий проводится согласно положениям и правилам, утверждаемым соответствующими государственными органами Украины.
Статья 85. Работа на месте авиационного происшествия
Расследование, которое проводится на месте авиационного происшествия, относится к категории работ в особых условиях, которые приравниваются к работам по ликвидации последствий стихийного бедствия. Специалисты, которые работают на месте авиационного происшествия, должны обеспечиваться специальной одеждой, обувью, специальным снаряжением и защитными средствами исходя из конкретных условий работы.
Местные органы власти, предприятия, организации и учреждения обязаны всесторонне содействовать комиссии по вопросам расследования авиационного происшествия в охране места происшествия, в поиске элементов конструкции воздушного судна, обеспечении транспортом, средствами связи, помещениями для работы и отдыха, продуктами питания, специальным снаряжением и одеждой, средствами для выполнения такелажных и грузовых работ, транспортировки обломков, санитарной обработки местности, обеспечения безопасных условий работы на месте происшествия.
Статья 86. Финансирование работ, связанных с расследованием авиационного происшествия, и возмещение расходов
Все расходы, связанные с расследованием, которое проводится на месте авиационного происшествия, финансируются эксплуатантом авиационной техники.
Исследование и испытание, связанное с расследованием авиационного события, которые проводятся научно-исследовательскими и конструкторскими учреждениями, ремонтными предприятиями и предприятиями авиационной промышленности, финансируются за счет средств этих учреждений и предприятий со следующим возмещением расходов эксплуатантом авиационной техники.
Убытки эксплуатанта авиационной техники, связанные с расследованием авиационного происшествия, могут быть частично или целиком возмещены за счет страхового фонда безопасности гражданской авиации или другого страхового фонда.
Статья 87. Предотвращение авиационных происшествий
Комиссия по вопросам расследования авиационного происшествия на основании своих выводов обязана сформулировать предложения относительно устранения причин события, обнаруженных в процессе расследования, и недопущение их в будущем.
На основании предложений комиссии по вопросам расследования авиационного события государственный орган надзора за безопасностью полетов воздушных судов обязан разработать соответствующие рекомендации и послать их пользователям воздушного пространства, эксплуатантам воздушной техники и другим юридическим лицам для разработки профилактических мероприятий относительно предотвращения авиационных происшествий.
Пользователи воздушного пространства, эксплуатанты авиационной техники и другие юридические лица, которым посланы рекомендации, обязаны разработать профилактические мероприятия относительно предотвращения авиационных событий, согласовать их с государственным органом надзора за безопасностью полетов воздушных судов и реализовать в установленный срок.
Статья 88. Учет авиационных происшествий и сведения по безопасности полетов
Учет авиационных событий, а также актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации Украины, включая и те, которые произошли с иностранными воздушными судами на территории Украины и украинскими воздушными судами за пределами Украины, осуществляет государственный орган по надзору за безопасностью полетов воздушных судов Украины.
Сведения о состоянии безопасности гражданской авиации Украины государственный орган по надзору за безопасностью полетов воздушных судов Украины обязан предоставлять органам государственного регулирования деятельности авиации Украины и Международной организации гражданской авиации (IКАО).
Раздел XVI. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА, РЕГУЛИРУЮЩЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА УКРАИНЫ
Статья 89. Распространение ответственности
За противоправные действия все юридические и физические лица, деятельность которых связана с использованием воздушного пространства Украины, разработкой, изготовлением, ремонтом и эксплуатацией авиационной техники, осуществлением хозяйственной и коммерческой деятельности, обслуживанием воздушного движения, обеспечением безопасности авиации Украины, а также ее управлением и надзором, несут ответственность, предусмотренную действующим законодательством Украины.
Статья 90. Ответственность пассажира, заказчика и работника авиации при выполнении воздушной перевозки или авиационной работы
Пассажир, заказчик или работник авиации за нарушение, невыполнение или неподобающее выполнение правил, требований и норм, которые регламентируют воздушные перевозки и авиационные работы, а также нарушения законодательства об охране окружающей природной среды, несут ответственность, предусмотренную действующим законодательством Украины.
Статья 91. Ответственность перевозчика за сохранность багажа
Перевозчик несет ответственность за потерю, недостачу или повреждение багажа со времени принятия его для перевозки и до выдачи получателю или передачи его в соответствии с правилами другому лицу, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры для предотвращения причинения вреда или что такие меры невозможно было употребить.
Перевозчик несет ответственность за сохранность вещей, которые есть у пассажира, если будет доказано, что потеря или повреждение этих вещей произошли по вине перевозчика.
Статья 92. Ответственность перевозчика за сохранность груза
Перевозчик несет ответственность за потерю, недостачу или повреждение груза со времени принятия его для перевозки и до выдачи получателю или передачи его в соответствии с правилами другому учреждению (лицу), если не докажет, что им были приняты все необходимые меры для предотвращения причинения ущерба или что такие меры невозможно было употребить.
К тому времени, пока перевозчик не докажет другое, считается, что потеря, недостача или повреждение груза произошли во время перевозки.
Статья 93. Размер ответственности перевозчика за потерю, недостачу или повреждение груза и багажа, а также имеющихся у пассажира вещей
