|
Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!
|
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
|
|
|
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
| ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
СТ РК EN 13230-6-2019
Железная дорога
Верхнее строение пути
Шпалы и брусья переводные железобетонные
Часть 6. Проектирование
(FprEN 13230-6:2019 Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 6: Design, IDT)
Настоящий национальный стандарт является идентичным воспроизведением
европейского стандарта FprEN 13230-6:2019 и принят с разрешения CEN, по адресу:
пр. Марникс, 17, В-1000 Брюссель
Содержание
1. Область применения
2. Нормативные ссылки
3. Термины, определения
4. Общие требования
5. Проектные параметры
6. Метод проектирования
Приложение А (обязательное). Методы проектирования и коэффициенты для шпал
Приложение В (информационное). Методы и коэффициенты проектирования для стрелочных переводов
Приложение ZA (информационное). Взаимосвязь европейского стандарта с Директивой ЕС 2008/57/ЕС
Библиография
Приложение В.А (информационное). Сведения о соответствии стандартов ссылочным европейским стандартам
Введение
Настоящий документ (FprEN 13230-6:2019) подготовлен Техническим комитетом CEN/TC 256 «Использование железнодорожного транспорта», секретариат которого находится в ведении немецкого института по стандартизации.
Настоящий документ в настоящее время представлен на официальное голосование.
Настоящий документ был подготовлен в соответствии с мандатом, предоставленным CEN Европейской комиссией и Европейской ассоциацией свободной торговли, и поддерживает основные требования Директивы ЕС 2008/57/ЕС.
Относительно связи с директивой ЕС 2008/57/ЕС, см. информационное приложение ZA, которое является неотъемлемой частью этого документа.
Настоящий стандарт является частью серии EN 13230 «Использование железнодорожного транспорта. Железнодорожный путь. Бетонные шпалы и брусья», которая состоит из:
- часть 1: Общие требования;
- часть 2: Шпалы моноблочные железобетонные предварительно напряженные;
- часть 3: Армированные двухблочные шпалы;
- часть 4: Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов и пересечений;
- часть 5: Специальные формы;
- часть 6: Проектирование.
Настоящий европейский стандарт может использоваться в качестве технической основы между договаривающимися сторонами (покупатель-поставщик).
Приложения А и В являются информационными; они могут быть использованы в качестве нормативных требований при завершении договора, если это согласовано договаривающимися сторонами.
Настоящий стандарт дает руководство по проектированию железобетонных шпал и балок и используется в сочетании со следующими частями:
- часть 1: Общие требования;
- часть 2: Шпалы моноблочные железобетонные предварительно напряженные;
- часть 3: Армированные двухблочные шпалы;
- часть 4: Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов и пересечений;
- часть 5: Специальные формы.
Железобетонные шпалы и брусья являются важными компонентами для железнодорожного транспорта. Они не рассматриваются каким-либо другим европейским стандартом.
