|
Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!
|
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
|
|
|
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
| ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
СТ РК ИСО 16121-1-2008
Транспорт дорожный
Эргономические требования к рабочему месту водителя в рейсовых автобусах
Часть 1. Общее описание, основные требования
ISO 16121-1:2005 «Road vehicles - Ergonomic requirements for the drivers workplace
in line-service buses - Part 1: General description, basic requirements» (IDT)
Действие отменено с 1 января 2019 года в соответствии с приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию РК от 1 ноября 2017 года № 298-од; приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию РК от 10 ноября 2017 года № 310-од; приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию РК от 1 ноября 2017 года № 310-од
Содержание
Введение
1. Область применения
2. Нормативные ссылки
3. Термины, определения и сокращения
4. Основные требования
4.1 Размеры
4.2 Рабочее место водителя: общая информация
4.3 Водительское сидение
4.4 Педали
4.5 Рулевое управление
Приложение. Библиография
Введение
Низкий эргономический уровень на рабочем месте водителя в автобусах, разработанных с целью осуществления регулярной транспортировки в пределах города или между городами, увеличивается степень физического и морального давления, оказываемого на водителя.
Целью настоящего стандарта является предоставление общей информации разработчику рейсовых автобусов относительно того, как создать целостную эргономическую концепцию для рабочего места водителя. Рекомендованные требования по организации рабочего места водителя рейсового автобуса, данные в настоящем стандарте, основаны на научных выводах исследовательского проекта «рабочее место водителя в рейсовых автобусах». Эти исследования были проведены в Германии и резюмированы в рекомендации [1]. Дальнейшие обширные эргономические исследования, связанные с разработкой современного рабочего места водителя в США, Канаде, Нидерландах, Швеции и Великобритании [2], [3], [4], [5], [6], оказались наиболее подходящими для предоставления рекомендаций по ряду подобных вопросов.
Настоящий стандарт рассматривает практические вопросы для целого спектра водителей, в особенности для тех, чей рост составляет от 1,58 м (женщина низкого роста) до 2,0 м (мужчина высокого роста и крупного телосложения).
Также является необходимым, чтобы разработчик изучил технические условия и требования всех частей ИСО 16121 прежде, чем завершить разработку рабочего места водителя.
Следует указать, что там, где существует национальное законодательство, освещающее какой-либо из вопросов, изложенных в данном документе, разработчику необходимо следовать инструкциям как ИСО 16121, так и законодательства. Однако, в случае, если между ИСО 16121 и законодательством возникает противоречие в какой-либо конкретной области, то законодательство должно рассматриваться как превалирующее исключительно по данному вопросу.
1. Область применения
