Воздушный кодекс Туркменистана от 10 января 2012 года № 255-IV
(с изменениями и дополнениями по состоянию на 18.12.2021 г.)
См.: Закон Туркменистана от 10.01.12 г. № 255-IV «Об утверждении и введении в действие Воздушного кодекса Туркменистана»
Настоящий Кодекс определяет правовые, экономические и организационные основы деятельности авиации в удовлетворении потребностей юридических и физических лиц, а также иной деятельности по использованию воздушного пространства Туркменистана и обеспечению его безопасности, обороны и охраны интересов государства, безопасности полётов воздушных судов, авиационной и экологической безопасности.
ГЛАВА I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 1. Суверенитет Туркменистана над своим воздушным пространством
1. Туркменистан обладает полным и исключительным суверенитетом в отношении своего воздушного пространства, являющегося составной частью территории Туркменистана.
2. Под воздушным пространством Туркменистана понимается воздушное пространство над территорией Туркменистана, в том числе воздушное пространство над внутренними водами и территориальным морем.
Статья 2. Воздушное законодательство Туркменистана
1. Воздушное законодательство Туркменистана основывается на Конституции Туркменистана и состоит из настоящего Кодекса и иных нормативных правовых актов Туркменистана.
2. Если международным договором Туркменистана установлены иные правила, чем предусмотренные настоящим Кодексом, то применяются правила международного договора.
Статья 3. Регулирование отношений, связанных с использованием воздушного пространства Туркменистана
Отношения, возникающие в связи с использованием воздушного пространства Туркменистана и деятельностью его пользователей, регулируются настоящим Кодексом, Положением об использовании воздушного пространства Туркменистана, Правилами полётов в воздушном пространстве Туркменистана, иными нормами, утверждаемыми Кабинетом Министров Туркменистана, а также принятыми в установленном порядке Государственными авиационными правилами и другими нормативными правовыми актами Туркменистана.
Статья 4. Сфера действия Воздушного кодекса Туркменистана
Действие Воздушного кодекса Туркменистана распространяется на всех пользователей воздушного пространства Туркменистана в части, касающейся их, как на территории Туркменистана, так и за её пределами, если иное не предусмотрено законами страны пребывания.
Статья 5. Виды авиации и её использование
1. Авиация Туркменистана подразделяется на государственную и гражданскую, включающую авиацию общего назначения.
2. К государственной авиации относятся военная авиация, воздушные суда и авиационные средства, используемые в органах национальной безопасности, внутренних дел, пограничной, таможенной службах или находящиеся по решению Кабинета Министров Туркменистана в ведении других органов государственного управления. Государственная авиация используется в целях обороны, обеспечения безопасности и правопорядка, охраны интересов государства.
3. К гражданской авиации относится авиация, используемая для выполнения воздушных перевозок и авиационных работ в общественных целях.
4. К авиации общего назначения относится авиация, используемая юридическими или физическими лицами для удовлетворения собственных потребностей в соответствии с установленными для неё правилами и нормами.
5. Авиация Туркменистана, независимо от принадлежности, может использоваться в целях оказания срочной медицинской помощи, проведения поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, в том числе и при стихийных бедствиях.
Статья 6. Собственность на средства авиации Туркменистана
1. Воздушные суда, аэропорты, аэродромы, технические средства и другое имущество, необходимое для организации, выполнения и обеспечения полётов воздушных судов, могут находиться в государственной, частной и иных формах собственности.
2. Государственная авиация находится только в государственной собственности.
3. Не могут устанавливаться ограничения на приобретение в собственность средств авиации, за исключением случаев, предусмотренных нормативными правовыми актами Туркменистана.
Статья 7. Уполномоченные органы в области использования воздушного пространства и управления деятельностью авиации
1. Государственное управление и контроль в области использования воздушного пространства осуществляется уполномоченным органом -Министерством обороны Туркменистана в соответствии с Положением об использовании воздушного пространства Туркменистана.
2. Уполномоченными органами в области деятельности гражданской авиации являются Агентство транспорта и коммуникаций при Кабинете Министров Туркменистана и подведомственное ему Агентство «Türkmenhowaýollary».
Уполномоченный орган в области деятельности гражданской авиации координирует работу по указанным направлениям с органами гражданской авиации других государств и международными организациями.
3. Государственное управление в области деятельности государственной авиации осуществляется уполномоченным органом в этой области Министерством обороны Туркменистана.
Организация деятельности в области государственной авиации и оперативное управление этой деятельностью осуществляются уполномоченными органами управления, имеющими в своём ведении подразделения государственной авиации в Министерстве национальной безопасности Туркменистана, Министерстве внутренних дел Туркменистана, Государственной пограничной службе Туркменистана, Государственной таможенной службе Туркменистана соответственно.
Статья 8. Государственное управление в области использования воздушного пространства и деятельности авиации
Государство через уполномоченные органы осуществляет управление в области использования воздушного пространства и деятельности авиации по следующим направлениям:
1) обеспечение обороноспособности и защита государственных интересов Туркменистана;
2) соблюдение экономических интересов Туркменистана, своевременное, полное и качественное удовлетворение потребностей хозяйствующих субъектов и населения в перевозках и авиационных работах;
3) создание условий для эффективного развития авиации, расширения участия гражданской авиации на рынке международных воздушных перевозок;
4) надзор за соблюдением правил использования и безопасности полётов воздушных судов;
5) сертификация, регистрация и лицензирование деятельности в области авиации;
6) соблюдение интересов пользователей воздушного пространства;
7) защита прав граждан во время их обслуживания авиационным транспортом;
8) координация деятельности авиации различной принадлежности;
9) охрана окружающей среды от вредного воздействия, связанного с деятельностью авиации.
Статья 9. Государственные авиационные правила Туркменистана
1. Уполномоченные органы управления и контроля в сферах государственной и гражданской авиации разрабатывают, принимают и в необходимых случаях публикуют для использования юридическими и физическими лицами Государственные авиационные правила Туркменистана, которые определяют и регулируют:
1) порядок выполнения полётов воздушных судов в воздушном пространстве Туркменистана;
2) порядок организации и выполнения полётов государственных, гражданских воздушных судов;
3) порядок организации обеспечения полётов воздушных судов;
4) порядок организации и проведения расследования авиационных событий, происшедших с воздушными судами Туркменистана, их классификацию и учёт;
5) сертификацию в области государственной и гражданской авиации;
6) порядок государственной регистрации воздушных судов и аэродромов;
7) порядок проведения поисковых и аварийно-спасательных работ;
8) выполнение стандартов и нормативов в области охраны окружающей среды;
9) порядок предъявления и рассмотрения претензий, вытекающих из воздушных перевозок грузов и почтовых отправлений;
91) правила перевоза пассажиров, багажа, грузов и почты на международных линиях;
92) правила перевоза пассажиров, багажа, грузов и почты на внутренних линиях;
93) правила применения тарифов на воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты, выполняемые на международных линиях, и взимания сборов за услуги, связанные с перевозкой, продажей билетов и оформлением воздушно-перевозочных документов;
94) правила применения тарифов на воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты, выполняемые на внутренних линиях, и взимания сборов за услуги, связанные с перевозкой, продажей билетов и оформлением воздушно-перевозочных документов;
95) программу по упрощению формальностей в выполнении воздушных перевозок в Туркменистане;
10) иные отношения в сфере использования воздушного пространства Туркменистана и деятельности в области авиации, предусмотренные настоящим Кодексом.
2. Уполномоченные органы управления, имеющие в своем ведении подразделения государственной авиации, в пределах компетенции, определённой статьёй 7 настоящего Кодекса, принимают нормативные правовые акты, регулирующие деятельность авиации и её безопасность, соответствующие Государственным авиационным правилам Туркменистана.
Статья 10. Сертификация деятельности в области авиации
1. Юридические лица, занимающиеся разработкой, производством, ремонтом и эксплуатацией авиационной техники, а также авиационный персонал должны получить свидетельство (сертификат) на соответствие уровня технической подготовки данного лица требованиям соответствующих Государственных авиационных правил Туркменистана.
Сертификацией в области авиации признаётся деятельность уполномоченных органов в государственной и гражданской авиации по подтверждению соответствия объектов сертификации требованиям, установленным Государственными авиационными правилами Туркменистана.
Сертификации подлежат:
1) разработчики и производители воздушных судов и другой авиационной техники;
2) воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты, бортовое и наземное авиационное оборудование, авиационные тренажёры и другие объекты;
3) аэродромы;
4) авиационные предприятия, осуществляющие и обеспечивающие воздушные перевозки пассажиров, грузов, почты и авиационные работы;
5) образовательные учреждения, осуществляющие подготовку специалистов соответствующего уровня согласно перечням должностей авиационного персонала;
6) юридические лица, деятельность которых непосредственно связана с обеспечением безопасности полётов воздушных судов или авиационной безопасности;
7) предприятия, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт авиационной техники.
2. Сертификация разработки и производства авиационной техники в Туркменистане осуществляется органом, уполномоченным Кабинетом Министров Туркменистана.
3. Требования, предъявляемые к проведению сертификации, установленные Государственными авиационными правилами Туркменистана, обязательны для соблюдения всеми юридическими или физическими лицами.
В случае несоблюдения требований Государственных авиационных правил Туркменистана, в соответствии с которыми был выдан сертификат (свидетельство), его действие может быть приостановлено или аннулировано решением уполномоченного органа, выдавшего этот сертификат (свидетельство).
4. Финансирование затрат, связанных с проведением сертификации, осуществляется в соответствии с нормативными правовыми актами Туркменистана.
Статья 11. Лицензирование авиационной деятельности
1. Лицензирование авиационной деятельности осуществляется в соответствии с Законом Туркменистана «О лицензировании отдельных видов деятельности».
2. Порядок выдачи лицензий на осуществление деятельности, указанной в части первой настоящей статьи, переоформления, приостановления, возобновления, прекращения действия и аннулирования лицензии устанавливается законодательством Туркменистана.
3. Финансирование затрат по лицензированию осуществляется в соответствии с законодательством Туркменистана.
Статья 12. Государственный контроль за деятельностью в области авиации
1. Государственный контроль за деятельностью в области деятельности гражданской авиации в части обеспечения безопасности полётов воздушных судов и авиационной безопасности осуществляется уполномоченным органом в области деятельности гражданской авиации и создаваемыми им в соответствии с нормативными правовыми актами Туркменистана инспекторскими органами.
2. В целях проведения инспектирования деятельности в области деятельности гражданской авиации инспекторские органы имеют право неограниченного доступа к объектам и средствам гражданской авиации.
Требования должностных лиц инспекторских служб, предъявляемые в связи с проведением проверок, являются обязательными для исполнения юридическими или физическими лицами.
3. Государственный контроль за деятельностью в области государственной авиации в части обеспечения безопасности полётов воздушных судов осуществляется в порядке, определяемом уполномоченным органом в этой области и органами, в которых имеются подразделения государственной авиации.
4. Государственный контроль за деятельностью авиации могут осуществлять и иные государственные органы в пределах своей компетенции в соответствии с законодательством Туркменистана.
ГЛАВА II. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
Статья 13. Деятельность, связанная с использованием воздушного пространства
1. К деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Туркменистана, относятся полёты воздушных судов и других летательных аппаратов, все виды стрельб и пусков ракет, взрывные работы и иная деятельность, связанная с перемещением в воздушном пространстве материальных объектов, а также с использованием электромагнитных и световых излучений.
2. Деятельность, связанная с использованием воздушного пространства Туркменистана, допускается с разрешения уполномоченных органов, осуществляющих функции государственного управления и контроля в области использования воздушного пространства, аэронавигационного обслуживания и деятельности авиации, с соблюдением необходимых мер безопасности.
Статья 14. Структура воздушного пространства
1. Для осуществления деятельности, связанной с использованием воздушного пространства, в воздушном пространстве устанавливаются районы обслуживания воздушного движения, аэродромов и аэроузлов, воздушные трассы, маршруты и специальные зоны полётов воздушных судов, районы неконтролируемых полётов, запретные зоны и зоны ограничения, районы полигонов, проведения взрывных работ, другие специальные элементы, образующие в совокупности структуру воздушного пространства Туркменистана.
2. Структура воздушного пространства, порядок её формирования и изменения, правила планирования, координирования и взаимодействия между пользователями воздушного пространства определяются Положением об использовании воздушного пространства Туркменистана.
Статья 15. Пользователи воздушного пространства и приоритеты в его использовании
1. Юридические и физические лица-пользователи воздушного пространства при осуществлении деятельности, указанной в статье 13 настоящего Кодекса, обладают равными правами и несут на территории Туркменистана одинаковую ответственность.
2. При возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства право на его использование предоставляется пользователям в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:
1) отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Туркменистана или вооружённого вторжения на территорию Туркменистана;
2) оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера;
3) предотвращение и прекращение нарушения требований Положения об использовании воздушного пространства Туркменистана;
4) выполнение литерных рейсов;
5) выполнение полётов воздушных судов, в том числе в интересах обороноспособности и безопасности государства, или осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Туркменистана, в соответствии с решениями Кабинета Министров Туркменистана;
6) выполнение полётов государственных воздушных судов в случае проверок боевой готовности, а также в случае перебазирования подразделений государственной авиации;
7) выполнение полётов или осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Туркменистана в соответствии со специальными договорами;
8) выполнение регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа;
9) выполнение иных полётов государственных воздушных судов;
10) выполнение регулярных воздушных перевозок грузов и почты;
11) выполнение воздушных перевозок при нерегулярном сообщении, выполнении авиационных работ;
12) выполнение экспериментальных полётов воздушных судов;
13) выполнение учебных, спортивных и демонстрационных полётов воздушных судов;
14) выполнение полётов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемая в целях удовлетворения потребностей юридических или физических лиц.
Статья 16. Порядок использования воздушного пространства
1. Воздушное пространство Туркменистана открыто для полётов воздушных судов и осуществления других видов деятельности, связанных с его использованием.
2. Использование воздушного пространства Туркменистана или отдельных его районов может быть частично ограничено или полностью запрещено.
3. Порядок использования воздушного пространства регулируется Положением об использовании воздушного пространства Туркменистана.
4. Все ограничения по использованию воздушного пространства Туркменистана доводятся до сведения заинтересованных юридических и физических лиц Туркменистана, других государств и международных авиационных организаций через каналы системы аэронавигационной информации.
5. Постоянно действующие запретные зоны и зоны ограничения полётов включаются в сборники аэронавигационной информации.
6. Аэронавигационная информация об использовании воздушного пространства является доступной для всех пользователей воздушного пространства.
Статья 17. Контроль за соблюдением правил использования воздушного пространства Туркменистана
1. Контроль за соблюдением правил использования воздушного пространства Туркменистана осуществляется органами Единой системы организации воздушного движения Туркменистана, а также органами обслуживания воздушного движения и управления полётами в установленных для них зонах и районах.
Положение о Единой системе организации воздушного движения Туркменистана утверждается Кабинетом Министров Туркменистана.
2. Указания органов Единой системы организации воздушного движения Туркменистана являются обязательными для всех пользователей воздушного пространства.
3. Уполномоченный орган в области государственной авиации осуществляет контроль за полётами воздушных судов в воздушном пространстве Туркменистана в части выявления воздушных судов нарушителей.
4. Органы, указанные в частях первой и третьей настоящей статьи, обязаны принимать меры, предусмотренные нормативными правовыми актами Туркменистана по предотвращению и прекращению нарушений правил использования воздушного пространства Туркменистана.
Статья 18. Организация связи пользователями воздушного пространства
1. Пользователи воздушного пространства обязаны организовать каналы связи с органами Единой системы организации воздушного движения Туркменистана, а также органами обслуживания воздушного движения и управления полетами в установленных для них районах ответственности, а в случае использования воздушного пространства для выполнения полётов воздушных судов - с органами противовоздушной обороны Туркменистана.
2. Для обеспечения деятельности, связанной с использованием воздушного пространства, предприятия Агентства «Türkmenaragatnaşyk» предоставляют в аренду пользователям необходимые каналы и устройства связи. При выходе из строя предоставленных каналов связи и устройств они должны быть в установленном порядке заменены другими.
3. При отсутствии предоставляемых в аренду каналов связи для обеспечения полётов и управления воздушным движением могут использоваться средства связи общего пользования.
4. Порядок использования средств связи общего пользования для обеспечения полётов и управления воздушным движением устанавливается совместно уполномоченными органами в области государственной и гражданской авиации.
Статья 19. Разрешение на использование воздушного пространства Туркменистана
Использование воздушного пространства Туркменистана осуществляется в соответствии с установленными правилами на основании выдаваемого разрешения соответствующего органа Единой системы организации воздушного движения Туркменистана, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 1-3 части второй статьи 15 настоящего Кодекса, при которых обязательным является уведомление об использовании воздушного пространства Туркменистана соответствующего органа Единой системы организации воздушного движения Туркменистана.
Статья 20. Плата за обслуживание в воздушном пространстве и оказание услуг в аэропортах Туркменистана
Плата за аэронавигационное обслуживание и информационное обеспечение воздушных судов в воздушном пространстве и в аэропортах Туркменистана взимается в порядке, установленном Правилами применения сборов за аэронавигационное обслуживание в воздушном пространстве и оказание услуг в аэропортах Туркменистана, утверждаемыми уполномоченным органом в области деятельности гражданской авиации.
Статья 21. Нарушение правил использования воздушного пространства Туркменистана
1. Деятельность, связанная с использованием воздушного пространства Туркменистана, осуществляемая без соблюдения требований настоящего Кодекса и других нормативных актов по использованию воздушного пространства Туркменистана, признается нарушением правил использования воздушного пространства Туркменистана.
2. Пользователи воздушного пространства, нарушающие правила использования воздушного пространства Туркменистана, обязаны по требованию органов, осуществляющих контроль за их соблюдением, немедленно прекратить такую деятельность и устранить допущенные нарушения своими силами.
Статья 22. Действия при чрезвычайном положении
1. В условиях чрезвычайного положения, а также в целях обеспечения общественной безопасности решением Президента Туркменистана вся полнота ответственности за использование воздушного пространства Туркменистана может быть передана уполномоченному органу в области государственной авиации.
2. Уполномоченный орган в области деятельности гражданской авиации в случае возникновения чрезвычайных ситуаций разрабатывает и утверждает по согласованию с Министерством здравоохранения и медицинской промышленности Туркменистана план национальной авиации по проведению противоэпидемиологических подготовительных мер для защиты здоровья населения, профилактики распространения инфекционных заболеваний.
ГЛАВА III. ВОЗДУШНЫЕ СУДА
Статья 23. Понятие воздушного судна
Воздушным судном признаётся летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счёт его взаимодействия с воздухом, в отличие от взаимодействия с воздухом, отражённым от земной (водной) поверхности.
Статья 24. Регистрация воздушных судов
1. Воздушные суда гражданской авиации, а также воздушные суда государственной авиации подлежат регистрации в соответствии с требованиями Государственных авиационных правил Туркменистана.
2. Воздушные суда гражданской авиации регистрируются в Государственном реестре гражданских воздушных судов Туркменистана, а государственной авиации - в Государственном реестре государственных воздушных судов Туркменистана.
По занесении воздушного судна в соответствующий реестр владельцу выдается свидетельство о регистрации.
3. Порядок ведения Государственного реестра гражданских воздушных судов Туркменистана и Государственного реестра государственных воздушных судов Туркменистана, а также выдачи свидетельства о регистрации определяется соответственно уполномоченным органом в области гражданской авиации и уполномоченным органом в области государственной авиации.
4. Регистрацию планёров, дельтапланов, сверхлегких летательных аппаратов, других воздушных судов спортивного назначения, воздушных судов любительской конструкции, аэростатических аппаратов, а также выдачу удостоверений об их регистрации осуществляет орган, определяемый Кабинетом Министров Туркменистана.
Статья 25. Признание регистрации воздушных судов
1. С момента занесения воздушного судна в Государственный реестр гражданских воздушных судов Туркменистана или Государственный реестр государственных воздушных судов Туркменистана все записи, ранее сделанные в отношении этого судна в реестрах воздушных судов иностранных государств, Туркменистаном не признаются.
2. Равным образом не признаётся Туркменистаном занесение воздушного судна Туркменистана в реестры воздушных судов иностранного государства, если воздушное судно не исключено в установленном порядке из реестров воздушных судов Туркменистана.
Статья 26. Исключение воздушного судна из реестра
1. Воздушное судно исключается из Государственного реестра гражданских воздушных судов Туркменистана или Государственного реестра государственных воздушных судов Туркменистана в случаях:
1) списания или снятия воздушного судна с эксплуатации;
2) продажи или передачи воздушного судна в установленном порядке иностранному государству, иностранному юридическому или физическому лицу;
3) других случаях, предусмотренных процедурами регистрации воздушных судов, определёнными Государственными авиационными правилами Туркменистана.
2. При исключении воздушного судна из Государственного реестра гражданских воздушных судов Туркменистана или Государственного реестра государственных воздушных судов Туркменистана свидетельство о регистрации воздушного судна и все записи, сделанные в отношении этого судна в соответствующем реестре, утрачивают силу.
Статья 27. Сертификация типа гражданского воздушного судна
1. Гражданское воздушное судно конструкции нового типа должно быть сертифицировано на соответствие его действующим в Туркменистане нормам летной годности и иметь сертификат типа.
2. Нормы лётной годности воздушных судов гражданской авиации и порядок выдачи сертификата лётной годности устанавливаются Государственными авиационными правилами Туркменистана.
3. Сертификацию воздушных судов гражданской авиации, а также контроль за их соответствием нормам лётной годности осуществляет уполномоченный орган в области деятельности гражданской авиации.
4. В случае изменения утверждённой конструкции типа (типовой конструкции) воздушного судна или изменения его эксплуатационно-технической документации, влияющих на лётную годность, этот тип воздушного судна должен пройти дополнительную сертификацию и получить дополнение к сертификату типа.
5. Действие сертификата типа воздушного судна может быть приостановлено или он может быть аннулирован государственным органом, выдавшим его, в случае выявления недостатков, угрожающих безопасности полётов.
Статья 28. Допуск воздушного судна к эксплуатации
1. Каждый экземпляр гражданского воздушного судна должен быть сертифицирован на соответствие его конструкции, характеристик и эксплуатационно-технической документации требованиям, предусмотренным Государственными правилами сертификации гражданских воздушных судов Туркменистана, а также действующим нормам летной годности и требованиям по допустимым уровням шума на местности и эмиссии вредных веществ, о чём владельцу воздушного судна выдаётся соответствующее удостоверение (сертификат) о годности его к выполнению полётов в качестве бортового документа.
2. Воздушное судно гражданской авиации, имеющее сертификат типа, допускается к эксплуатации, если оно зарегистрировано в Государственном реестре гражданских воздушных судов Туркменистана и имеет удостоверение (сертификат) о годности к полётам.
3. Воздушное судно гражданской авиации, не имеющее сертификата типа, но бывшее в эксплуатации до введения в действие настоящего Кодекса, допускается к эксплуатации на основании действующего удостоверения (сертификата) о годности к полётам.
4. Содержание гражданского воздушного судна в состоянии, соответствующем требованиям сертификата лётной годности и другим требованиям безопасности полётов, возлагается на эксплуатанта воздушного судна.
5. Допуск к эксплуатации воздушных судов государственной авиации осуществляется в порядке, установленном уполномоченным органом в области государственной авиации.
6. Содержание государственного воздушного судна в состоянии, соответствующем требованиям лётной годности и другим требованиям безопасности полётов при его применении, возлагается на государственные ведомства, имеющие в своем распоряжении государственные воздушные суда.
Статья 29. Сертификация импортируемых воздушных судов
1. Каждый экземпляр импортируемого воздушного судна должен иметь экспортный сертификат лётной годности или эквивалентный ему документ, выданный компетентными органами страны-экспортёра.
2. Импортируемое в Туркменистан воздушное судно может быть допущено к эксплуатации, если будет установлено, что оно соответствует действующим в Туркменистане нормам лётной годности для гражданских воздушных судов или основным техническим требованиям для государственных воздушных судов.
3. Финансирование затрат, связанных с сертификацией импортируемого воздушного судна, осуществляется в соответствии с договором о приобретении воздушного судна.
Статья 30. Признание сертификата лётной годности иностранного воздушного судна
Сертификат лётной годности иностранного воздушного судна признается действительным в Туркменистане при условии, что требования, в соответствии с которыми такой сертификат выдан или в соответствии с которыми ему придана юридическая сила государством его регистрации, соответствуют установленным в Туркменистане требованиям или превышают их.
Статья 31. Совместное использование воздушных судов
1. Туркменистан может участвовать в совместном использовании воздушных судов с другими государствами на основе взаимных соглашений.
2. Авиационные компании, осуществляющие свою деятельность в Туркменистане, могут сотрудничать по смешанным и совместным перевозкам по разрешению уполномоченного органа в области деятельности гражданской авиации, если это не противоречит законам и интересам государства.
Статья 32. Обозначения, наносимые на воздушные суда
1. Воздушным судам при регистрации присваиваются национальные и регистрационные опознавательные знаки, которые наносятся на эти воздушные суда.
Помимо национального и регистрационного опознавательных знаков, на воздушное судно могут наноситься дополнительные знаки (символы, надписи, эмблемы).
2. Порядок нанесения национальных и регистрационных опознавательных и дополнительных знаков на воздушные суда гражданской авиации Туркменистана устанавливается уполномоченным органом в области деятельности гражданской авиации, а на воздушные суда государственной авиации уполномоченным органом в области государственной авиации.
3. Полёты воздушных судов без национальных и регистрационных опознавательных знаков в воздушном пространстве Туркменистана не допускаются.
Статья 33. Позывной номер и позывной радиосигнал воздушного судна
Каждому воздушному судну Туркменистана, оборудованному средствами радиосвязи, присваивается в установленном порядке позывной номер и позывной радиосигнал.
Статья 34. Ограничения в праве пользования воздушными судами
Ограничения в праве пользования воздушными судами на территории Туркменистана, вызываемые особыми обстоятельствами, устанавливаются актами Президента Туркменистана.
Статья 35. Передача прав и обязанностей при аренде воздушных судов
1. Воздушные суда Туркменистана могут сдаваться в аренду (с экипажем или без экипажа) иностранному эксплуатанту при наличии соглашения между собственником воздушного судна и будущим эксплуатантом с передачей ему соответствующих прав и обязанностей.
2. Аналогичный порядок применяется также и в случаях аренды иностранного воздушного судна эксплуатантом Туркменистана.
ГЛАВА IV. АВИАЦИОННЫЙ ПЕРСОНАЛ
Статья 36. Авиационный персонал и его состав
1. К авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и осуществляющие деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию полётов воздушных судов.
2. В состав авиационного персонала входят:
1) экипаж воздушного судна;
2) лица командно-руководящего, командно-лётного, инспекторского и инструкторского состава;
3) лица, осуществляющие организацию и обслуживание воздушного движения;
4) лица, осуществляющие организацию и обеспечение полётов воздушных судов;
5) лица, осуществляющие организацию и техническое обслуживание воздушных судов;
6) специалисты, обслуживающие воздушные перевозки;
7) специалисты, осуществляющие обеспечение авиационной безопасности;
8) иные лица, деятельность которых связана с организацией, выполнением, обеспечением и обслуживанием полётов воздушных судов.
3. Порядок отнесения лиц к авиационному персоналу гражданской авиации определяется уполномоченным органом в области деятельности гражданской авиации, а к авиационному персоналу государственной авиации - уполномоченным органом в области государственной авиации.
Статья 37. Допуск авиационного персонала к профессиональной деятельности
1. Лица, входящие в состав авиационного персонала, должны пройти аттестацию на соответствие действующим в Туркменистане квалификационным требованиям по профессиональному признаку.
2. Авиационный персонал, непосредственно связанный с обеспечением и выполнением полётов воздушных судов, допускается к профессиональной деятельности в авиации при наличии свидетельства (сертификата) на право осуществления такой деятельности и сертификата соответствия установленным требованиям по состоянию здоровья.
3. Порядок допуска лиц, входящих в состав авиационного персонала, к профессиональной деятельности устанавливается для гражданской авиации уполномоченным органом в области деятельности гражданской авиации, а для государственной авиации - уполномоченным органом в области деятельности гражданской авиации.
Статья 38. Признание свидетельств авиационного персонала
Свидетельства (сертификаты) авиационного персонала, выданные иностранным государством, признаются в Туркменистане действительными при условии, что требования, в соответствии с которыми им придана юридическая сила, соответствуют минимальным требованиям, предъявляемым Государственными авиационными правилами Туркменистана, или превышают их.
Статья 39. Подготовка, переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала
