Статья 45. Объекты единой системы организации воздушного движения
Объектами единой системы организации воздушного движения являются комплексы зданий, сооружений, коммуникаций, а также наземные объекты средств и систем обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенные для организации воздушного движения.
Перечень объектов единой системы организации воздушного движения определяется Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 46. Отвод участка земли иди поверхности воды
Отвод участка земли под аэродром, аэропорт или объект единой системы организации воздушного движения проводится в соответствии с земельным законодательством Республики Таджикистан.
Отвод участка поверхности воды под аэродром проводится в соответствии с водным законодательством Республики Таджикистан.
Отвод участка земли или участок поверхности воды под аэродром, аэропорт или объект единой системы организации воздушного движения проводится с учетом экологической особенности местности.
Статья 47. Аэродромы совместного базирования и аэродромы совместного использования
Аэродром совместного базирования - аэродром, на котором совместно базируются гражданские воздушные суда и государственные воздушные суда.
Перечень аэродромов совместного базирования утверждается Правительством Республики Таджикистан.
Аэродром совместного использования аэродром государственной авиации, на котором осуществляется взлёт, посадка, руление и стоянка гражданских воздушных судов, выполняющих полёты по расписанию и не имеющих права базирования на этом аэродроме.
Решение о совместном использовании аэродрома государственной авиации принимает специально уполномоченный орган, в ведении которого находится данный аэродром.
Эксплуатация аэродромов совместного базирования и совместного использования осуществляется на основе договоров.
Аэродромы совместного базирования гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов и аэродромы совместного использования должны отвечать требованиям, предъявляемым к гражданским аэродромам.
Статья 48. Строительство и реконструкция аэродромов, аэропортов и объектов единой системы организации воздушного движения
Строительство и реконструкция аэродромов, аэропортов и объектов единой системы организации воздушного движения должны быть согласованы с соответствующими органами исполнительной власти Республики Таджикистан.
Статья 49. Строительство в пределах приаэродромной территории
Проектирование, строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов в пределах приаэродромной территории должны проводиться с соблюдением требований безопасности полётов воздушных судов, с учётом возможных негативных последствий оборудования аэродрома и полётов воздушных судов для здоровья граждан и деятельности юридических лиц и по согласованию с собственником аэродрома.
Статья 50. Размещение различных объектов в районе аэродрома
Размещение в районе аэродрома зданий, сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнических и других объектов, которые могут угрожать безопасности полётов воздушных судов или создавать помехи в работе радиотехнического оборудования, устанавливаемого на аэродроме, должно быть согласовано с собственником аэродрома и осуществляться в соответствии с воздушным законодательством Республики Таджикистан.
Размещение линий связи и линий электропередачи, сооружений различного назначения в зоне действия систем посадки, вблизи объектов радиолокации и радионавигации, предназначенных для обеспечения полётов воздушных судов, и размещение радиоизлучающих объектов должно согласовываться со специально уполномоченным органом в области обороны, специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, органами единой системы организации воздушного движения, а также с соответствующими органами исполнительной власти Республики Таджикистан.
Статья 51. Сертификация гражданских аэродромов и аэропортов, а также объектов единой системы организации воздушного движения
Аэродромы и аэропорты, используемые в целях гражданской авиации, подлежат обязательной сертификации.
Порядок сертификации этих аэродромов и аэропортов, их оборудования и перечень этого оборудования определяются Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Требования, предъявляемые к гражданским аэродромам и аэропортам, устанавливаются Общими авиационными правилами Республики Таджикистан и обязательны для соблюдения органами исполнительной власти Республики Таджикистан, а также гражданами и юридическими лицами, участвующими в проектировании, строительстве, приёмке, эксплуатации и ремонте этих аэродромов и аэропортов.
Радиотехническое, светотехническое и метеорологическое оборудование, устанавливаемое на гражданских аэродромах, аэродромах совместного базирования гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов и аэродромах совместного использования, а также объекты единой системы организации воздушного движения должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, что подтверждается соответствующим сертификатом годности к эксплуатации.
Государственный контроль за соответствием гражданских аэродромов и аэропортов требованиям, предъявляемым к ним, осуществляется специально уполномоченным органом, на который в установленном порядке возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских аэродромов и аэропортов.
Статья 52. Обслуживание воздушных судов на аэродромах и в аэропортах
Обслуживание воздушных судов на аэродромах и в аэропортах должно обеспечиваться на единообразных условиях, если иное не предусмотрено законодательством Республики Таджикистан.
Аэродромы и аэропорты могут быть закрыты для приема и отправки воздушных судов в связи с техническими иди метеорологическими условиями, угрожающими безопасности полётов воздушных судов или в соответствии с решениями Правительства Республики Таджикистан. Аэродромы и аэропорты в военное время и (или) при введении чрезвычайного положения используются в соответствии с законодательством Республики Таджикистан.
Статья 53. Маркировка зданий и сооружений
Собственники зданий и сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнического оборудования и других объектов в целях обеспечения безопасности полётов воздушных судов обязаны размещать на указанных объектах за свой счет маркировочные знаки и устройства в соответствии с Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Размещение в районе аэродромов знаков и устройств, сходных с принятыми для опознавания аэродромов маркировочными знаками и устройствами, запрещается.
Глава 9. Авиационные предприятия
Статья 54. Авиационное предприятие и зксплуатант
В целях настоящего Кодекса под авиационным предприятием понимается юридическое лицо, независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ.
Создание на территории Республики Таджикистан авиационного предприятия с участием иностранного капитала допускается при условиях, если доля участия иностранного капитала не превышает сорок девять процентов уставного капитала авиационного предприятия, его руководитель является гражданином Республики Таджикистан и количество иностранных граждан в руководящем органе авиационного предприятия не превышает одну треть состава руководящего органа.
Эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющее воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующее указанное воздушное судно для полетов и имеющее сертификат (свидетельство) эксплуатанта.
Использование гражданином или юридическим лицом воздушного судна в целях государственной авиации не влечет за собой обязанность получения гражданином или юридическим лицом сертификата (свидетельства) эксплуатанта или эквивалентного сертификату (свидетельству) документа.
Статья 55. Коммерческая деятельность в области гражданской авиации авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей Республики Таджикистан
Авиационные предприятия и индивидуальные предприниматели Республики Таджикистан имеют право осуществлять коммерческую деятельность в области гражданской авиации при наличии лицензий, полученных в соответствии со статьей 10 настоящего Кодекса.
Статья 56. Коммерческая деятельность в области гражданской авиации иностранных авиационных предприятий, международных эксплуатационных агентств и иностранных индивидуальных предпринимателей
Иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатационные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели вправе осуществлять коммерческую деятельность в области гражданской авиации в порядке, установленном законодательством Республики Таджикистан и международными правовыми актами, признанными Таджикистаном.
При осуществлении в пределах территории Республики Таджикистан международных воздушных перевозок и (или) выполнении авиационных работ иностранные авиационное предприятия, международные эксплуатационные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели должны получить соответствующие лицензии.
Выдача таких лицензий осуществляется в соответствии со статьей 10 настоящего Кодекса.
В отношении иностранного авиационного предприятия признается действительным сертификат (свидетельство) эксплуатанта или эквивалентный сертификату (свидетельству) документ, выданный уполномоченным органом иностранного государства и соответствующий международным стандартам, признаваемым Республикой Таджикистан, а также международным правовым актам, признанными Таджикистаном.
Иностранные авиационные предприятия могут открывать на территории Республики Таджикистан свои представительства в соответствии с законодательством Республики Таджикистан и (или) международными договорами Республики Таджикистан.
Иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатационные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели не имеют права:
принимать на территории Республики Таджикистан на борт воздушных судов пассажиров, багаж, грузы и почту для воздушных перевозок на территорию иностранного государства или перевозить их на территорию Республики Таджикистан с территории иностранного государства, если иное не предусмотрено международным правовым актом, признанным Таджикистаном или выдаваемыми в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан, разовыми разрешениями специально уполномоченного органа в области гражданской авиации;
принимать на территории Республики Таджикистан на борт воздушных судов пассажиров, багаж, грузы и почту для воздушных перевозок в пределах территории Республики Таджикистан без разрешений специально уполномоченного органа в области гражданской авиации, выдаваемых в порядке установленном Правительством Республики Таджикистан.
Статья 57. Тарифы и сборы в области гражданской авиации и правила продажи перевозочных документов
Правила формирования и применения тарифов, взимания сборов в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов устанавливаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Для воздушных перевозок, осуществляемых в соответствии с договором фрахтования воздушного судна (воздушным чартером), могут устанавливаться договорные цены. Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации может устанавливать минимальные цены на такие перевозки, осуществляемые на определённых авиационных линиях, в целях защиты регулярных воздушных перевозок, осуществляемых на тех же авиационных линиях.
Плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками.
Статья 58. Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей
Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей, в том числе иностранных авиационных предприятий, международных эксплуатационных агентств и иностранных индивидуальных предпринимателей, осуществляет специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.
Исключена.
Глава 10. Полеты воздушных судов
Статья 59. Допуск к полету воздушного судна
К полёту допускается воздушное судно, имеющее государственный и регистрационный или учётный опознавательный знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию.
Порядок допуска к полётам государственных воздушных судов устанавливается специально уполномоченным органом в области обороны.
Порядок допуска к полётам гражданских воздушных судов устанавливается Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 60. Документация, имеющаяся на борту воздушного судна
Государственное воздушное судно должно иметь на борту документы, перечень которых устанавливается специально уполномоченным органом в области обороны. Каждое гражданское воздушное судно должно иметь на борту следующую документацию:
1) судовые документы:
свидетельство о государственной регистрации;
сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия);
сертификат лётной годности (удостоверение о годности к полётам);
бортовой и санитарный журналы;
разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой;
руководство по лётной эксплуатации;
2) соответствующие документы на каждого члена экипажа;
3) документы, предусмотренные специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Статья 61. Подготовка к полёту воздушного судна и его экипажа
Полёту воздушного судна должна предшествовать подготовка воздушного судна и его экипажа. Правила подготовки к полёту воздушного судна и его экипажа и контроль за их готовностью устанавливаются соответствующим специально уполномоченным органом.
Статья 62. Обеспечение полетов воздушных судов
Обслуживание воздушного движения, а также метеорологическое, радио, электро - и светотехническое, инженерно-авиационное, аэродромное, поисковое, аварийно-спасательное и другое обеспечение полётов воздушных судов осуществляется на единообразных условиях за плату, если иное не предусмотрено законодательством Республики Таджикистан.
Статья 63. План полёта воздушного судна
Полёт воздушного судна выполняется в соответствии с планом полета, представленным пользователем воздушного пространства соответствующему органу единой системы организации воздушного движения, при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением полёта воздушного судна, выполняемого в случаях отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения нарушений Государственной границы Республики Таджикистан или вооружённого вторжения на территорию Республики Таджикистан, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, поиска и эвакуации космических аппаратов и их экипажей, предотвращения и (или) прекращения нарушений правил использования воздушного пространства Республики Таджикистан, а также полета воздушного судна, выполняемого в специальных районах, определённых в установленном Правительством Республики Таджикистан порядке.
Отступление от плана полёта воздушного судна допускается на основании разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полётами), за исключением случаев, предусмотренных статьей 36 настоящего Кодекса.
Статья 64. Радиосвязь с воздушным судном
Воздушное судно, имеющее средства радиосвязи и соответствующий орган обслуживания воздушного движения (управления полётами) обязаны осуществлять между собой радиосвязь.
При полётах воздушных судов по международным воздушным трассам в пределах территории Республики Таджикистан, в том числе в районах аэродромов, открытых для выполнения международных полётов, радиосвязь может осуществляться на английском и русском языках. Порядок осуществления радиосвязи устанавливается Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 65. Полет воздушного судна над населенными пунктами
Полёт воздушного судна над населёнными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населённых пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населённых пунктов. Отступления от данного правила полёта определяются в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.
Статья 66. Демонстрационный полёт воздушного судна
Демонстрационный полёт воздушного судна выполняется в соответствии с требованиями безопасности полётов воздушных судов, установленными соответствующим специально уполномоченным органом. Порядок организации и проведения демонстрационных полётов воздушных судов устанавливается Правительством Республики Таджикистан.
Статья 67. Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью
Полёт воздушного судна со сверхзвуковой скоростью допускается на высоте, на которой исключается опасное воздействие звукового удара на окружающую среду. Правила выполнения полётов воздушных судов со сверхзвуковой скоростью устанавливаются Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 68. Использование фото и киносъемки и других способов дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна
Использование фото - и киносъемки и других способов дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна допускается в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.
Статья 69. Аренда каналов связи
Для обеспечения полётов воздушных судов и другой деятельности по использованию воздушного пространства граждане и юридические лица, имеющие право на предоставление услуг связи, сдают в аренду на основе договоров соответствующим специально уполномоченным органам по их заявкам необходимые каналы связи.
Специально уполномоченный орган в области связи, органы связи исполнительной власти Республики Таджикистан, а также граждане и юридические лица, имеющие право на предоставление услуг связи, обеспечивают первоочередное предоставление каналов связи для обеспечения полётов воздушных судов и другой деятельности по использованию воздушного пространства и принимают неотложные меры по замене каналов связи и их восстановлению в случае повреждения.
Статья 70. Использование средств связи общего назначения
Порядок использования средств связи общего назначения для обеспечения полетов воздушных судов устанавливается специально уполномоченным органом в области связи по согласованию со специально уполномоченным органом в области обороны и специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Статья 71. Осуществление радиотехнического обеспечения полётов воздушных судов и радиосвязи с ними
Для обеспечения радиотехнического обеспечения полётов воздушных судов и радиосвязи с ними специально уполномоченным органом в области обороны в установленном порядке выделяются радиочастоты, которые должны быть защищены от помех.
Граждане и юридические лица, которые имеют установки и аппараты, создающие помехи средствам радиотехнического обеспечения полётов воздушных судов и радиосвязи с ними, обязаны по требованию специально уполномоченного органа в области связи или его подразделений устранить помехи своими силами и за свой счёт, а до их устранения прекратить работу таких установок и аппаратов.
Глава 11. Международные полёты воздушных судов
Статья 72. Международные полёты воздушных судов
Международный полёт воздушного судна - полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства.
Международные полёты воздушных судов в воздушном пространстве Республики Таджикистан выполняются в соответствии с законодательством Республики Таджикистан, общепринятыми принципами и нормами международного права и международными правовыми актами, признанными Таджикистаном.
Международные полёты воздушных судов выполняются на основе международных правовых актов, признанных Таджикистаном или разрешений, выдаваемых в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.
Опознавательные знаки воздушных судов иностранных государств должны сообщаться эксплуатантами специально уполномоченному органу в области обороны и специально уполномоченному органу в области гражданской авиации до начала выполнения международных полётов.
Для выполнения полётов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Республики Таджикистан, за исключением воздушных судов, используемых для осуществления в целях военной, таможенной и органов внутренних дел, эксплуатанты обязаны предоставить специально уполномоченному органу в области гражданской авиации сведения о страховании или об ином обеспечении ответственности за причинение вреда третьим лицам и воздушным судам. Условия такого обеспечения устанавливаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Статья 73. Взлёт и посадка воздушных судов Республики Таджикистан и воздушных судов иностранных государств при выполнении международных полетов
Взлёт и посадка воздушных судов Республики Таджикистан и воздушных судов иностранных государств при выполнении международных полётов в воздушном пространстве Республики Таджикистан производятся в международных аэропортах и на открытых для международных полётов аэродромах, за исключением случаев, установленных законодательством Республики Таджикистан.
Статья 74. Признание на территории Республики Таджикистан судовых документов, имеющихся на борту гражданских воздушных судов иностранных государств
Судовые документы, имеющиеся на борту гражданских воздушных судов иностранных государств, признаются действительными на территории Республики Таджикистан, если они соответствуют международным авиационным стандартам, признаваемым Республикой Таджикистан. Гражданские воздушные суда иностранных государств при производстве посадки на территории Республики Таджикистан могут быть подвергнуты осмотру с проверкой судовых документов уполномоченными лицами соответствующих специально уполномоченных органов.
В случаях, если на борту гражданского воздушного судна иностранного государства отсутствует установленная для международных полётов документация или имеются основания считать данное воздушное судно неисправным, специально уполномоченный орган в области гражданской авиации может приостановить отправку этого воздушного судна.
Статья 75. Применение паспортных, таможенных и иных правил при выполнении международных полетов воздушных судов
На прибывающие в Республику Таджикистан, убывающие из Республики Таджикистан и следующие транзитом с посадкой на территории Республики Таджикистан воздушные суда, их экипажи и пассажиров, а также на имущество, багаж, грузы и почту, ввозимые в Республику Таджикистан и вывозимые из Республики Таджикистан, распространяется действие паспортных, таможенных и иных правил, установленных в соответствии с законодательством Республики Таджикистан.
Статья 75(1). Предоставление общедоступных персональных данных пассажиров воздушных судов и иной информации о перевозке пассажиров
Перевозчики о пассажирах, которым будет отказано во въезде в Республику Таджикистан или иное государство назначения или транзита, обеспечивают передачу общедоступных персональных данных пассажиров воздушных судов, покидающих и направляющихся в Республику Таджикистан, а также в порядке, предусмотренном законодательством Республики Таджикистан иной информации о перевозке пассажиров в информационные системы специального уполномоченного органа в области гражданской авиации, а при осуществлении международных воздушных перевозок пассажиров - также в уполномоченные органы иностранных государств в соответствии с международными договорами Республики Таджикистан или законодательством иностранных государств, являющихся государствами отправления, назначения или транзита.
Порядок информирования перевозчиков, осуществляющих международные воздушные перевозки пассажиров, о пассажирах, которым будет отказано во въезде в Республику Таджикистан, устанавливается Правительством Республики Таджикистан.
Глава 12. Авиационная безопасность
Статья 76. Авиационная безопасность
Авиационная безопасность - состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.
Авиационная безопасность обеспечивается службами авиационной безопасности аэродромов или аэропортов, подразделениями военизированной охраны аэродромов или аэропортов, службами авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий), а также специально уполномоченными органами, наделёнными этим правом законами Республики Таджикистан.
Службы авиационной безопасности аэродромов или аэропортов и службы авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий) являются службами с особыми уставными задачами.
Незаконное вмешательство в деятельность в области авиации - противоправные действия ( бездействие), угрожающие безопасной деятельности в области авиации, повлекшие за собой несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или угон воздушного судна либо создавшие угрозу наступления таких последствий.
Статья 77. Обеспечение авиационной безопасности
Лица, осуществляющие приём, отправку или обслуживание воздушного судна, обязаны принимать меры по обеспечению авиационной безопасности.
Авиационная безопасность обеспечивается посредством:
1) предотвращения доступа посторонних лиц и транспортных средств в контролируемую зону аэропорта или аэродрома;
2) охраны воздушных судов на стоянках в целях исключения возможности проникновения на воздушные суда посторонних лиц;
3) исключения возможности незаконного провоза на воздушном судне оружия, боеприпасов, взрывчатых, радиоактивных, отравляющих, легковоспламеняющихся веществ и других опасных предметов и веществ и введения особых мер предосторожности при разрешении их провоза;
4) предполетного досмотра;
5) ограничение возможности незаконного, доступа посторонних лиц к беспилотным авиационным системам;
6) реализации мер противодействия актам незаконного вмешательства в деятельность в области авиации и иных мер, в том числе мер, осуществляемых с участием правоохранительных органов.
Службы авиационной безопасности имеют право задерживать для передачи правоохранительным органам лиц, нарушивших требования авиационной безопасности, а также багаж, грузы и почту, содержащие предметы и вещества, запрещенные к воздушным перевозкам, а в случаях, если жизни и здоровью пассажиров, членов экипажа воздушного судна или других граждан угрожает опасность, применять меры в соответствии с законодательством Республики Таджикистан. Сотрудникам служб авиационной безопасности при исполнении служебных обязанностей разрешается ношение и применение служебного оружия в порядке, установленном законами Республики Таджикистан.
Требования авиационной безопасности и порядок их выполнения устанавливается Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 78. Предполетный досмотр
В целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа воздушного судна обязательному предполётному досмотру подлежат воздушное судно, его бортовые запасы, члены экипажа, пассажиры, багаж, в том числе вещи, находящиеся при пассажирах, а также грузы и почта.
Предполётный досмотр пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, проводится в аэропорту или на воздушном судне уполномоченными лицами служб авиационной безопасности. К участию в предполётном досмотре могут привлекаться сотрудники органов внутренних дел на транспорте.
Проведение предполетного досмотра не исключает возможности проведения досмотра при осуществлении оперативно-розыскной, уголовно-процессуальной и иной деятельности уполномоченными на то лицами в порядке, установленном законодательством Республики Таджикистан.
При выполнении международных полётов воздушных судов предполетный досмотр проводится после осуществления пограничного, таможенного, санитарно- карантинного, иммиграционного, ветеринарного, фитосанитарного или иного контроля.
При отказе пассажира воздушного судна от предполётного досмотра договор воздушной перевозки пассажира считается расторгнутым.
Правила проведения предполётного досмотра устанавливаются Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Глава 13. Поиск и спасание
Статья 79. Терпящее бедствие или потерпевшее бедствие воздушное судно
Воздушное судно признаётся терпящим бедствие, если такому судну или находящимся на его борту лицам угрожает опасность, которая не может быть устранена в результате действий членов экипажа, либо воздушное судно, с которым потеряна связь и местонахождение которого неизвестно.
Потерпевшим бедствие признаётся воздушное судно, получившее при рулении, взлете, полёте, посадке или в результате падения серьёзное повреждение либо полностью разрушенное, а также воздушное судно, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома.
Терпящее или потерпевшее бедствие воздушное судно подлежит немедленному поиску и спасанию.
Поиск и спасение терпящих или потерпевших бедствие беспилотных воздушных судов организуют и осуществляют их владельцы.
Статья 80. Сигналы бедствия
Для своевременного оказания помощи терпящим иди потерпевшим бедствие воздушным судам, их пассажирам и экипажам используются единые международные сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности (далее - сигналы бедствия).
Перечень технических средств, подлежащих обязательной установке на воздушных судах для передачи сигналов бедствия, определяется общими авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 81. Поиск и спасание терпящих бедствие или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей
Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей организуют и осуществляют соответствующие специально уполномоченные органы во взаимодействии с органами исполнительной власти Республики Таджикистан, на которые в установленном порядке возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и спасания.
Авиационные предприятия могут быть привлечены к обеспечению поисковых и аварийно-спасательных работ и их проведению.
Перечень таких авиационных предприятий утверждается специально уполномоченным органом в области обороны по согласованию с соответствующими органами исполнительной власти Республики Таджикистан.
Авиационные предприятия, привлекаемые к проведению поисковых и аварийно-спасательных работ обязаны содержать поисковые и аварийно-спасательные силы и средства в постоянной готовности. Расходы авиационных предприятий на поддержание поисковых и аварийно-спасательных сил и средств, осуществление поисковых и аварийно-спасательных работ и участие в их обеспечении возмещаются за счет средств государственного бюджета.
Полеты воздушных судов, не обеспеченных поисковыми и аварийно-спасательными средствами, запрещаются.
Порядок привлечения авиационных предприятий к проведению поисковых и аварийно-спасательных работ, возмещения расходов на выполнение этих работ, поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов устанавливается Правительством Республики Таджикистан.
Статья 82. Обеспечение поисковых и аварийно-спасательных работ
Поиск и спасание пассажиров и экипажей, терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, является безвозмездными.
Эвакуация потерпевшего бедствие воздушного судна с места бедствия осуществляется силами эксплуатанта или иными силами за счет средств эксплуатанта.
Органы исполнительной власти Республики Таджикистан, органы самоуправления посёлков и сёл, а также авиационные предприятия обязаны участвовать в организации поиска потерпевшего бедствие воздушного судна и до прибытия поисковых и аварийно-спасательных сил принять неотложные меры по спасанию людей, оказанию им медицинской и другой помощи, охране данного воздушного судна и находящейся на его борту документации и имущества.
Органы исполнительной власти Республики Таджикистан и органы самоуправления посёлков и сёл вправе привлекать для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ юридических лиц при условии возмещения понесённых ими расходов за счет средств государственного бюджета.
Пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов иностранных государств оказывается помощь на тех же условиях, что и пассажирам и экипажам, терпящих или потерпевших бедствие, воздушных судов Республики Таджикистан.
Статья 83. Аварийно-спасательные работы на аэродроме и в районе аэродрома
Аварийно-спасательные работы на аэродроме и в районе аэродрома проводятся силами собственника аэродрома или аэропорта.
Статья 84. Поиск и спасание терпящих бедствие или потерпевших бедствие воздушных судов, пассажиров и экипажей на территориях иностранных государств
Поиск и спасание терпящего или потерпевшего бедствие воздушного судна, его пассажиров и экипажа на территории иностранного государства осуществляются в порядке, установленном в данном государстве, и с соблюдением общепризнанных принципов и норм международного права и в соответствии с международными правовыми актами, признанными Таджикистаном.
Статья 85. Сообщения о терпящих или потерпевших бедствие воздушных судах
Сообщения о терпящих или потерпевших бедствие воздушных судах относятся к сообщениям, имеющим категорию абсолютного приоритета. Имеющие средства связи юридические лица независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности и граждане обязаны предоставить средства связи для немедленной передачи сообщения о терпящем или потерпевшем бедствие воздушном судне либо передать такое сообщение. Граждане и юридические лица, имеющие право на предоставление услуг связи, должны обеспечить немедленную передачу данного сообщения.
За передачу первого сообщения о терпящем или потерпевшем бедствие воздушном судне плата не взымается.
Междугородные телефонные переговоры об оказании помощи терпящему или потерпевшему бедствие воздушному судну, его пассажирам и экипажу оплачиваются в соответствии с тарифом на универсальные услуги связи; сообщения, передаваемые по телеграфу,- тарифом, установленным для передачи срочного сообщения. За междугородные телефонные переговоры в целях передачи сообщения о терпящем или потерпевшем бедствие воздушном судне плата не взимается.
Статья 86. Оповещение о потерпевшем бедствие воздушном судне
Командир потерпевшего бедствие воздушного судна или другой член экипажа этого воздушного судна, а также иной гражданин, которому стало известно о потерпевшем бедствие воздушном судне, обязаны немедленно оповестить об этом ближайший орган местного самоуправления, организацию или воинскую часть, которые в свою очередь обязаны немедленно проинформировать о случившемся соответствующее авиационное предприятие либо специально уполномоченный орган в области обороны, специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.
Должностные лица авиационного предприятия, которым стало известно о потерпевшем бедствие воздушном судне, обязаны немедленно оповестить об этом специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.
Статья 87. Прекращение поиска потерпевшего бедствие воздушного судна, его пассажиров и экипажа
В случае, если все принятые для поиска потерпевшего бедствие воздушного судна, его пассажиров и экипажа меры не дали результатов, решение о прекращении поиска этого воздушного судна принимается специально уполномоченным органом, осуществившим государственную регистрацию или государственный учет этого воздушного судна.