Взлет и посадка воздушных судов при выполнении международных полетов воздушных судов в воздушном пространстве Республики Беларусь производятся в международных аэропортах и на открытых для международных полетов воздушных судов аэродромах (вертодромах), а также на аэродромах (вертодромах), не открытых для международных полетов воздушных судов, по разрешениям специально уполномоченного органа в области гражданской авиации или специально уполномоченного органа в области обороны, выдаваемым в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь.
В выдаче разрешений, указанных в части первой настоящей статьи, эксплуатанту воздушного судна может быть отказано в случае нарушения требований, установленных настоящим Кодексом, а также в иных случаях, предусмотренных законодательными актами.
Статья 75. Признание судовых документов, имеющихся на борту воздушных судов иностранных государств
Судовые документы, имеющиеся на борту воздушных судов иностранных государств, признаются действительными на территории Республики Беларусь, если они соответствуют международным стандартам, признаваемым Республикой Беларусь.
Воздушные суда иностранных государств после посадки на территории Республики Беларусь могут быть подвергнуты осмотру и проверке судовых документов должностными лицами специально уполномоченных органов в соответствии с законодательством.
В случае, если на борту гражданского воздушного судна иностранного государства отсутствуют судовые документы, установленные в соответствии с международными договорами Республики Беларусь, или имеются основания считать данное воздушное судно неисправным, специально уполномоченный орган в области гражданской авиации имеет право приостановить выполнение полета этого воздушного судна до устранения установленного несоответствия.
Статья 76. Пограничный, таможенный и иные виды контроля при выполнении международных полетов воздушных судов
Воздушные суда, их экипажи и пассажиры, а также перевозимые этими воздушными судами грузы и иное имущество при выполнении международных полетов воздушных судов, если пункты отправления или назначения расположены на территории Республики Беларусь, подлежат пограничному и таможенному контролю, а в необходимых случаях в порядке, установленном законодательством, осуществляются их санитарно-карантинный и иные виды контроля.
ГЛАВА 11
АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Статья 77. Обеспечение авиационной безопасности
Авиационная безопасность обеспечивается посредством:
предотвращения несанкционированного доступа граждан и транспортных средств в контролируемую зону авиационной организации, аэропорта (аэродрома (вертодрома)), иных объектов авиации и объектов Единой системы организации воздушного движения;
охраны воздушных судов, объектов Единой системы организации воздушного движения, топливообеспечения, энергоснабжения и иных объектов авиации;
предотвращения незаконного провоза на воздушном судне оружия, боеприпасов, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ, а также других опасных веществ, материалов и изделий, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства в деятельность авиации, и принятия особых мер предосторожности при их провозе в соответствии с законодательством;
проведения досмотра пассажиров, членов экипажа воздушного судна, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, грузов, почтовых отправлений, бортовых запасов воздушного судна;
создания подразделений авиационной безопасности в специально уполномоченном органе в области гражданской авиации и авиационных организациях;
принятия иных мер предупреждения, предотвращения и противодействия актам незаконного вмешательства в деятельность авиации и преодоления (ликвидации) их негативных последствий.
Организационные и правовые меры по защите авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность определяются Национальной программой защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, разрабатываемой специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и утверждаемой Советом Министров Республики Беларусь, другими актами законодательства.
Статья 78. Досмотр в целях обеспечения авиационной безопасности
Досмотр включает в себя предполетный досмотр, личный досмотр и иные процедуры контроля, осуществляемые в целях обеспечения авиационной безопасности.
Предполетный досмотр осуществляется в целях обеспечения авиационной безопасности и в пределах, необходимых для выявления веществ, материалов и изделий, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства в деятельность авиации, если иное не установлено законами.
Предполетный досмотр осуществляется должностными лицами подразделений авиационной безопасности авиационных организаций с участием представителей органов внутренних дел.
Предполетный досмотр членов экипажа воздушного судна, пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, а также грузов, почтовых отправлений, бортовых запасов воздушного судна осуществляется в порядке, предусмотренном законодательством.
Личный досмотр гражданина осуществляется при наличии достаточных оснований полагать, что он имеет при себе вещества, материалы и изделия, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства в деятельность авиации.
Личный досмотр гражданина осуществляется в изолированном помещении уполномоченным на то должностным лицом подразделения авиационной безопасности авиационной организации одного пола с досматриваемым и в присутствии двух понятых того же пола, за исключением случаев, когда невозможно обеспечить присутствие понятых, а также по решению командира воздушного судна в полете в порядке, установленном законодательством.
Порядок осуществления досмотра и других процедур контроля в целях обеспечения авиационной безопасности определяется в соответствии с законодательством.
Статья 781. Предоставление персональных данных пассажиров воздушных судов и иной информации о перевозке пассажиров
В целях обеспечения авиационной безопасности и информирования перевозчиков, осуществляющих международные воздушные перевозки пассажиров, о пассажирах, которым будет отказано во въезде в Республику Беларусь или иное государство, являющееся государством назначения или транзита, перевозчики обеспечивают передачу персональных данных пассажиров воздушных судов, покидающих и направляющихся в Республику Беларусь, и иной информации о перевозке пассажиров в информационные системы Министерства транспорта и коммуникаций в соответствии с законодательством Республики Беларусь, а при осуществлении международных воздушных перевозок пассажиров - также в уполномоченные органы иностранных государств в соответствии с международными договорами Республики Беларусь или законодательством иностранных государств, являющихся государствами отправления, назначения или транзита.
Предусмотренная частью первой настоящей статьи передача персональных данных пассажиров осуществляется без их согласия.
Порядок создания, эксплуатации, развития и обслуживания информационных систем Министерства транспорта и коммуникаций, указанных в части первой настоящей статьи, а также информирования перевозчиков, осуществляющих международные воздушные перевозки пассажиров, о пассажирах, которым будет отказано во въезде в Республику Беларусь, определяется Советом Министров Республики Беларусь.
ГЛАВА 12
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 79. Обеспечение безопасности полетов воздушных судов
В обеспечении безопасности полетов воздушных судов и предупреждении авиационных событий обязаны принимать участие организации и граждане, в том числе индивидуальные предприниматели, занимающиеся разработкой, производством, эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом авиационной техники, организацией использования воздушного пространства Республики Беларусь, обслуживанием воздушного движения и управлением полетами, а также другими работами, связанными с деятельностью в области авиации.
Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации и специально уполномоченный орган в области обороны проводят анализ состояния безопасности полетов воздушных судов соответственно в гражданской, экспериментальной и государственной авиации.
Статья 80. Сообщение об авиационном событии
Сообщение об авиационном событии передается в порядке, установленном настоящим Кодексом, международными договорами Республики Беларусь и авиационными правилами.
Статья 81. Расследование авиационных событий
Авиационные события подлежат расследованию в целях установления их причин и принятия мер по их предупреждению.
Порядок расследования авиационных событий определяется авиационными правилами.
Статья 82. Полномочия комиссии по расследованию авиационного события
Порядок создания комиссии по расследованию авиационного события определяется авиационными правилами.
Комиссия по расследованию авиационного события имеет право:
беспрепятственно проходить на борт воздушного судна, с которым произошло авиационное событие, для выяснения обстоятельств авиационного события;
обследовать воздушное судно, с которым произошло авиационное событие, составные части воздушного судна, имущество, находящееся на его борту и вовлеченное в авиационное событие извне, а также средства и объекты обеспечения полетов воздушных судов;
поручать в соответствии с законодательством организациям и гражданам проведение исследований и работ, связанных с расследованием авиационного события и требующих знаний в соответствующих областях науки и техники;
организовывать выполнение неотложных и иных работ, связанных с расследованием авиационного события;
опрашивать очевидцев авиационного события, а также иных граждан, которые имеют или могут иметь отношение к авиационному событию, получать необходимую информацию от правоохранительных и иных государственных органов в соответствии с законодательством;
требовать и получать в соответствии с законодательством от соответствующих организаций и граждан документы и материалы по вопросам, связанным с данным авиационным событием;
изучать вопросы разработки, испытаний, производства, эксплуатации и ремонта воздушного судна, с которым произошло авиационное событие, подготовки авиационного персонала, организации воздушного движения, выполнения и обеспечения полетов воздушных судов;
организовывать проведение в соответствии с законодательством исследований психофизиологического состояния членов экипажа воздушного судна, с которым произошло авиационное событие, а также соответствующего авиационного персонала.
Члены комиссии по расследованию авиационного события, а также граждане, привлекаемые для расследования авиационного события, при предъявлении командировочных удостоверений или иных документов, подтверждающих их участие в работе комиссии по расследованию авиационного события, имеют право внеочередного приобретения билетов на проезд в транспорте общего пользования при следовании к месту авиационного события либо переездах в целях его расследования.
Статья 83. Сохранение материалов, связанных с авиационным событием
Члены экипажа воздушного судна, с которым произошло авиационное событие, организации и граждане, на земельном участке которых произошло авиационное событие, до прибытия комиссии по расследованию авиационного события обязаны принять необходимые меры по обеспечению сохранности воздушного судна, его составных частей и обломков, бортовых и наземных средств объективного контроля, предметов, находящихся на его борту либо вовлеченных в авиационное событие извне, а также документации, относящейся к разработке, испытаниям, производству, ремонту и эксплуатации этого воздушного судна и обеспечению его полета.
Организации и граждане, виновные в умышленном сокрытии авиационного события, сведений о нем, искажении информации, повреждении или уничтожении бортовых и наземных средств объективного контроля и других связанных с авиационным событием материалов, несут ответственность в соответствии с законодательством.
Статья 84. Работы, проводимые на месте авиационного события
Расследование, проводимое на месте авиационного события, относится к категории работ в особых условиях, приравниваемых к работам по ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
Специалисты, работающие на месте авиационного события, должны обеспечиваться специальными одеждой, обувью, снаряжением и защитными средствами исходя из конкретных условий работы.
Местные исполнительные и распорядительные органы обязаны оказывать комиссии по расследованию авиационного события содействие в охране места авиационного события, поиске составных частей и обломков воздушного судна, потерпевшего бедствие, обеспечении транспортом, средствами связи, помещениями для работы и отдыха, питанием, специальными одеждой, обувью, снаряжением, защитными средствами, а также средствами для выполнения такелажных, грузовых работ, санитарной обработки местности и других природоохранных мероприятий.
Статья 85. Финансирование работ, связанных с расследованием авиационного события
Расходы, связанные с расследованием авиационного события, проводимым на месте авиационного события, финансируются эксплуатантом воздушного судна, с которым произошло это авиационное событие.
Исследования и испытания, проводимые научно-исследовательскими, конструкторскими, ремонтными и другими организациями, связанные с расследованием авиационного события, финансируются за счет средств этих организаций с возмещением им расходов эксплуатантом воздушного судна, с которым произошло это авиационное событие.
Статья 86. Предупреждение авиационных событий
Комиссия по расследованию авиационного события на основании своих выводов и заключения обязана выработать рекомендации по устранению причин авиационного события.
Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации и специально уполномоченный орган в области обороны на основании анализа состояния безопасности полетов воздушных судов, рекомендаций комиссии по расследованию авиационного события разрабатывают план мероприятий по предотвращению аналогичных авиационных событий и направляют его пользователям воздушного пространства Республики Беларусь, а также заинтересованным организациям и гражданам для обязательной реализации в установленные сроки.
Статья 87. Учет авиационных событий и представление сведений по безопасности полетов воздушных судов
Учет авиационных событий, произошедших с воздушными судами Республики Беларусь и воздушными судами иностранных государств на территории Республики Беларусь, осуществляют специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации и специально уполномоченный орган в области обороны.
Сведения по безопасности полетов воздушных судов представляются в международные организации в соответствии с международными договорами Республики Беларусь.
ГЛАВА 13
ПОИСКОВОЕ И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 88. Воздушное судно, терпящее или потерпевшее бедствие
Воздушным судном, терпящим бедствие, признается воздушное судно, жизни и (или) здоровью пассажиров и членов экипажа которого угрожает непосредственная опасность либо с которым потеряна связь и его местонахождение неизвестно.
Воздушным судном, потерпевшим бедствие, признается воздушное судно, разрушенное или получившее повреждение при рулении, взлете, полете или посадке, а также воздушное судно, осуществившее вынужденную посадку вне аэродрома (вертодрома), посадочной площадки.
Воздушное судно, терпящее или потерпевшее бедствие (за исключением государственного беспилотного летательного аппарата, экспериментального беспилотного летательного аппарата, гражданского беспилотного воздушного судна, не перевозящего людей), подлежит немедленному поиску и спасанию.
Статья 89. Сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности
Для своевременного обнаружения воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, и оказания помощи пассажирам и членам их экипажей применяются единые международные сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности.
Экипаж воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие, должен подавать при возможности соответствующие сигналы бедствия, срочности или предупреждения об опасности с использованием средств радиосвязи на аварийных радиочастотах, установленных Регламентом радиосвязи Международного союза электросвязи.
Оператор беспилотного летательного аппарата, внешний пилот гражданского беспилотного воздушного судна, терпящих бедствие, должны подавать соответствующие сигналы бедствия, незамедлительно уведомить об этом орган обслуживания воздушного движения и управления полетами с обязательным сообщением о последнем достоверном местонахождении и направлении движения беспилотного летательного аппарата, гражданского беспилотного воздушного судна.
При выполнении международных полетов воздушных судов сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности дублируются на международной радиочастоте, присвоенной (назначенной) для подачи этих сигналов.
Статья 90. Сообщения о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие
Организации и граждане обязаны незамедлительно сообщить местным исполнительным и распорядительным органам и (или) органам внутренних дел известную им информацию о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, для передачи ее государственной авиационной аварийно-спасательной организации.
Статья 91. Поисковые и аварийно-спасательные работы
В соответствии с международными обязательствами в Республике Беларусь функционирует единая система авиационного поиска и спасания.
Поиск и спасание пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, являются безвозмездными.
Координацию, организацию и проведение мероприятий по поиску и спасанию пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, осуществляет государственная авиационная аварийно-спасательная организация.
Порядок деятельности государственной авиационной аварийно-спасательной организации устанавливается Президентом Республики Беларусь.
Проведение поисковых и аварийно-спасательных работ на аэродроме (вертодроме) и в его районе обеспечивают специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области обороны по принадлежности аэродрома (вертодрома), а также подчиненные им организации, на которые в соответствии с законодательством возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и спасания.
Местные исполнительные и распорядительные органы в пределах их компетенции, организации и граждане, на земельном участке которых воздушное судно потерпело бедствие, обязаны до прибытия представителей государственной авиационной аварийно-спасательной организации принять неотложные меры по спасанию граждан, оказанию им медицинской и иной помощи, охране воздушного судна и находящихся на его борту документации, оборудования и имущества, а также по сохранению состояния места авиационного события.
Воздушному судну, терпящему или потерпевшему бедствие, оказывается помощь независимо от его государственной принадлежности и обстоятельств авиационного события.
Специалисты республиканских органов государственного управления и организаций, в обязанности которых входит выполнение мероприятий по поиску и спасанию пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие на территории Республики Беларусь, проходят подготовку, переподготовку и повышение квалификации для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ в учреждениях образования Республики Беларусь, иных организациях системы образования Республики Беларусь, а также в иностранных организациях, имеющих соответствующий международный (иностранный) сертификат, признанный в Республике Беларусь.
Специалисты республиканских органов государственного управления и организаций, которые привлекаются для выполнения мероприятий по поиску и спасанию пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие на территории Республики Беларусь, в соответствии с международно-правовыми актами, содержащими обязательства Республики Беларусь, и актами законодательства проходят тренировки для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ.
Финансирование тренировок, подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов республиканских органов государственного управления и организаций для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ осуществляется за счет средств республиканского бюджета, предусмотренных на содержание этих республиканских органов государственного управления и организаций.
Эвакуация воздушного судна или его частей с места авиационного события осуществляется силами и средствами эксплуатанта этого воздушного судна или другими организациями и гражданами за счет средств эксплуатанта воздушного судна, если иное не установлено законодательными актами.
Статья 92. Сотрудничество с иностранными государствами при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ
Поиск и спасание пассажиров и экипажа воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие на территории Республики Беларусь и за ее пределами, осуществляются в соответствии с актами законодательства, международными договорами Республики Беларусь, актами законодательства иностранного государства, на территории которого проводятся поисковые и аварийно-спасательные работы. Координацию этих действий со службами поиска и спасания иностранных государств осуществляет государственная авиационная аварийно-спасательная организация.
Соглашения о сотрудничестве и взаимодействии в области поиска и спасания со службами поиска и спасания иностранных государств заключаются в соответствии с актами законодательства.
Статья 93. Оснащение воздушного судна и подготовка его экипажа на случай авиационного события
Воздушное судно должно быть оснащено бортовыми аварийно-спасательными средствами, перечень которых в зависимости от типа воздушного судна и района полета определяется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Члены экипажа воздушного судна обязаны пройти тренировку по программе аварийно-спасательной подготовки и оказанию помощи пассажирам при возникновении на борту воздушного судна авиационного события в различных физико-географических и климатических условиях, а пассажиры должны быть проинструктированы экипажем воздушного судна о действиях в таких ситуациях и правилах пользования бортовыми аварийно-спасательными средствами.
ГЛАВА 14
ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Статья 94. Правила воздушных перевозок
Перевозчик, а также иные уполномоченные им организации и граждане при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений, установленные законодательными актами и авиационными правилами.
Перевозчик может устанавливать свои правила воздушных перевозок, которые не должны противоречить правилам воздушных перевозок, установленным законодательными актами и авиационными правилами, и ухудшать установленные этими правилами условия и нормы обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей.
Грузы и почтовые отправления принимаются к воздушной перевозке от грузоотправителей и операторов почтовой связи, представивших перевозчику письменные гарантии безопасности данных отправлений.
Правила воздушных перевозок почтовых отправлений должны быть согласованы со специально уполномоченным органом в области почтовой связи.
Статья 95. Договоры воздушной перевозки
По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа - доставить этот багаж в пункт назначения и выдать его пассажиру или лицу, уполномоченному на получение багажа. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа, в том числе вещей, находящихся при нем, сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа - и провоз этого багажа.
Срок доставки пассажира и багажа по договору воздушной перевозки пассажира определяется в соответствии с правилами воздушных перевозок.
По договору воздушной перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотправителем груз или почтовые отправления в пункт назначения и выдать их грузополучателю или лицу, уполномоченному на получение груза или почтовых отправлений, а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку грузов или почтовых отправлений.
Статья 96. Договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер)
По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов всю или часть вместимости воздушного судна (воздушных судов) для воздушных перевозок.
Статья 97. Перевозочные документы
К перевозочным документам относятся билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почтовых отправлений, определенные авиационными правилами.
Договор воздушной перевозки пассажира удостоверяется билетом, а также багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа. Договор воздушной перевозки груза удостоверяется грузовой или почтовой накладной.
Билет, багажная квитанция, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, грузовая накладная могут быть оформлены в электронном виде с размещением информации в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок. При оформлении перевозочного документа в электронном виде по требованию пассажира при заключении договора перевозки ему должна быть выдана заверенная выписка из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок, содержащая условия соответствующего договора воздушной перевозки.
Формы билета, багажной квитанции, грузовой накладной и иных документов, используемых при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почтовых отправлений, за исключением почтовой накладной, определяются авиационными правилами.
Форма почтовой накладной устанавливается актами Всемирного почтового союза.
Статья 98. Плата за воздушные перевозки и авиационные работы
Плата за воздушные перевозки осуществляется на основании тарифов, устанавливаемых при выполнении внутренних воздушных перевозок в соответствии с законодательством, а при выполнении международных воздушных перевозок - в соответствии с международными договорами Республики Беларусь.
Для отдельных категорий граждан и групп населения могут устанавливаться льготы по оплате воздушных перевозок. Перечень отдельных категорий граждан, имеющих право на льготы по оплате воздушных перевозок, и порядок возмещения расходов авиационным организациям, связанных с предоставлением указанных льгот, определяются законодательными актами.
Авиационные организации имеют право самостоятельно устанавливать льготы для отдельных категорий граждан, расходы по которым не подлежат возмещению из республиканского и местных бюджетов, если иное не установлено законодательными актами.
Порядок оплаты авиационных работ определяется в соответствии с законодательством.
Статья 99. Общие условия воздушной перевозки пассажиров
Перевозчик, а также иные уполномоченные им организации и граждане, в том числе индивидуальные предприниматели, обязаны организовать обслуживание пассажиров воздушных судов и обеспечить их точной и своевременной информацией о движении воздушных судов и предоставляемых услугах.
Перечень услуг и порядок их предоставления пассажирам воздушных судов определяются авиационными правилами, а также правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком.
В случае, если Республика Беларусь является государством назначения или транзита, до начала международной воздушной перевозки пассажиров перевозчик обязан убедиться в том, что пассажиры имеют документы, необходимые для въезда в Республику Беларусь.
При осуществлении международной воздушной перевозки пассажиров перевозчик имеет право проверять у пассажиров документы, необходимые для въезда в государство назначения, транзита.
Пассажир воздушного судна имеет право:
бесплатного провоза своего багажа в случаях и пределах, установленных частью шестой настоящей статьи;
бесплатного провоза следующего с ним ребенка в возрасте до двух лет без предоставления ему отдельного места при выполнении внутренних воздушных перевозок, а при выполнении международных воздушных перевозок - в соответствии с льготным тарифом;
провоза детей в возрасте от двух до двенадцати лет в соответствии с льготным тарифом;
бесплатного пользования услугами предоставленных перевозчиком комнат отдыха, матери и ребенка и (или) мест в гостинице в случае прерывания воздушной перевозки по вине перевозчика или вынужденной задержки отправления воздушного судна.
Договор воздушной перевозки пассажира может предусматривать норму бесплатного провоза багажа или не предусматривать такую норму (безбагажный тариф). Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа воздушного судна и класса предоставляемого пассажиру обслуживания и не могут быть менее десяти килограммов на одного пассажира.
Пассажир воздушного судна обязан по требованию перевозчика, осуществляющего международную воздушную перевозку пассажиров, предъявлять ему документы, необходимые для въезда в государство назначения, транзита.
Статья 100. Отказ перевозчика от исполнения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза
Перевозчик имеет право в одностороннем порядке отказаться от исполнения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза в случае:
нарушения пассажиром, грузоотправителем паспортных, таможенных, санитарных и иных требований, установленных законодательством и касающихся воздушной перевозки, а при выполнении международной воздушной перевозки - также правил, установленных компетентными органами иностранного государства, являющегося государством отправления, назначения или транзита, в соответствии с законодательством этого государства;
отказа пассажира, грузоотправителя от выполнения требований авиационных правил;
если состояние здоровья пассажира воздушного судна угрожает безопасности самого пассажира или других граждан, что подтверждается медицинскими документами, либо создает беспорядок и неустранимые неудобства для других граждан;
отказа пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа в размере и на условиях, предусмотренных договором воздушной перевозки пассажира;
отказа пассажира воздушного судна оплатить провоз следующего с ним ребенка, за исключением случаев, предусмотренных абзацем третьим части пятой статьи 99 настоящего Кодекса при выполнении внутренней воздушной перевозки пассажиров;
отказа пассажира от досмотра, предъявления для досмотра багажа, в том числе вещей, находящихся при нем, за исключением случаев, предусмотренных законодательством;
нарушения пассажиром воздушного судна установленных перевозчиком правил поведения на борту воздушного судна, создающего угрозу для безопасности полета воздушного судна либо угрозу для жизни и (или) здоровья других граждан, а также невыполнения пассажиром воздушного судна распоряжений и команд командира воздушного судна, подлежащих обязательному выполнению;
наличия в багаже, в том числе в вещах, находящихся при пассажире, а также в грузе запрещенных к воздушной перевозке веществ, материалов и изделий;
отказа пассажира воздушного судна предъявить перевозчику, осуществляющему международную воздушную перевозку пассажиров, документы, необходимые для въезда в государство назначения, транзита;
наличия у перевозчика, осуществляющего международную воздушную перевозку пассажиров, сведений о том, что пассажиру будет отказано во въезде в Республику Беларусь, если Республика Беларусь является государством назначения или транзита;
если пассажир внесен перевозчиком в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, за исключением случаев, предусмотренных частью четвертой статьи 1001 настоящего Кодекса.
В случае отказа перевозчика от исполнения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза возврат пассажиру и грузоотправителю денежных средств, уплаченных за воздушную перевозку, осуществляется в следующем порядке:
в случаях, предусмотренных абзацами вторым, третьим, пятым, шестым, девятым-двенадцатым части первой настоящей статьи, денежные средства, уплаченные за воздушную перевозку, возвращаются в соответствии с условиями договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза;
в случае, предусмотренном абзацем четверым части первой настоящей статьи, пассажиру возвращаются денежные средства, уплаченные за воздушную перевозку;
в случаях, предусмотренных абзацами седьмым и восьмым части первой настоящей статьи, денежные средства, уплаченные за воздушную перевозку, не возвращаются.
Статья 1001. Отказ в заключении договора воздушной перевозки пассажиру, внесенному перевозчиком в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком
Перевозчик или лицо, уполномоченное перевозчиком на заключение договора воздушной перевозки пассажира, вправе отказать в заключении такого договора пассажиру, если он внесен перевозчиком в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, за исключением случаев, предусмотренных частью четвертой настоящей статьи.
Решение о внесении перевозчиком пассажира в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, принимается в случае совершения пассажиром на борту воздушного судна этого перевозчика административного правонарушения, предусмотренного статьями 18.5 или 19.1 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, либо преступления против жизни и здоровья, либо преступления, предусмотренного статьями 311, 321, 339 или 340 Уголовного кодекса Республики Беларусь, после вступления в законную силу в отношении пассажира постановления о наложении административного взыскания, приговора суда.
Копии вступивших в законную силу в отношении пассажира постановления о наложении административного взыскания, приговора суда в пятидневный срок подлежат направлению органом, уполномоченным рассматривать дела об административных правонарушениях, судом перевозчику, на борту воздушного судна которого совершены административные правонарушения либо преступления, указанные в части второй настоящей статьи, для принятия им решения о внесении пассажира в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком.
В заключении договора воздушной перевозки пассажира не может быть отказано пассажиру, внесенному перевозчиком в реестр (базу данных) лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком, в случаях, если этот пассажир:
