20) пункт 1 статьи 33 изложить в следующей редакции:
«1. Перевозчик и Национальный оператор инфраструктуры обязаны обеспечить:
1) сохранность грузов при перевозке;
2) военизированную охрану объектов железнодорожного транспорта, находящихся в их ведении, согласно перечню, утверждаемому Правительством Республики Казахстан;
3) проведение противопожарной профилактической работы и ликвидацию пожаров на железнодорожном транспорте.»;
21) часть вторую пункта 2 статьи 35 изложить в следующей редакции:
«Национальный оператор инфраструктуры обязан установить срок действия такого решения, а также немедленно уведомить уполномоченный орган, перевозчиков и иных заинтересованных лиц.»;
22) пункт 4 статьи 56 изложить в следующей редакции:
«4. Эксплуатация подъездного пути осуществляется на основании инструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути, разрабатываемой ветвевладельцем и утверждаемой Национальным оператором инфраструктуры в соответствии с правилами перевозок.»;
23) пункт 1 статьи 57 изложить в следующей редакции:
«1. Примыкание подъездных путей к магистральным и станционным путям осуществляется с согласия Национального оператора инфраструктуры или концессионера соответственно.
Государственный орган, осуществляющий руководство в сферах естественных монополий и на регулируемых рынках, осуществляет рассмотрение жалоб в случае отказа Национальным оператором инфраструктуры или концессионером на примыкание подъездных путей к магистральным и станционным путям.»;
24) в статье 58:
пункты 1 и 2 изложить в следующей редакции:
«1. Национальный оператор инфраструктуры вправе проверять соблюдение требований безопасности движения по подъездному пути, а также при осуществлении деятельности по погрузке (разгрузке) и маневровой работе.
2. При обнаружении на подъездном пути органом государственного транспортного контроля, Национальным оператором инфраструктуры неисправностей, угрожающих безопасности движения, сохранности подвижного состава, контейнеров, грузов, составляется акт о выявленных нарушениях.
На основании указанного акта ветвевладелец обязан приостановить оказание услуг подъездных путей.
В случае неустранения ветвевладельцем выявленных нарушений в сроки, указанные в акте, Национальный оператор инфраструктуры прекращает подачу и уборку подвижного состава на подъездные пути.»;
часть первую пункта 4 изложить в следующей редакции:
«4. О каждом случае приостановления подачи и уборки подвижного состава и контейнеров, маневровой работы на подъездных путях Национальный оператор инфраструктуры или перевозчик обязаны письменно уведомить и направить акт о нарушении безопасности движения на подъездном пути в орган государственного транспортного контроля в срок не позднее суток с момента составления акта.»;
25) в статье 59 слова «оператора магистральной железнодорожной сети» заменить словами «Национального оператора инфраструктуры»;
26) пункт 4 статьи 65 дополнить словами «, электронные терминалы и интернет-ресурсы»;
27) пункт 1 статьи 67 дополнить подпунктом 10) следующего содержания:
«10) по письменному требованию получать от перевозчика (билетных касс или пассажирских агентств) в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа, дубликат ранее приобретенного проездного документа (билета) в случае его повреждения, потери.
Дубликат по ранее возращенным проездным документам (билетам) не выдается.»;
28) пункты 3 и 7 статьи 76 изложить в следующей редакции:
«3. За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, грузобагажа, принятого к перевозке без объявления ценности, перевозчик несет ответственность в следующих размерах:
1) в случае утраты или недостачи в размере стоимости утраченного или недостающего багажа, груза, грузобагажа;
2) в случае повреждения (порчи) в размере суммы, на которую понизилась стоимость багажа, груза, грузобагажа.
Стоимость багажа, груза, грузобагажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца, договоре, а при ее отсутствии исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.»;
«7. Перевозчик отвечает за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа или грузобагажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа, грузобагажа произошли не по его вине.»;
29) в статье 79-1:
часть первую изложить в следующей редакции:
«При несвоевременной выгрузке (разгрузке) грузов грузополучателями перевозчик увеличивает плату за пользование вагонами и контейнерами, задержанными свыше двадцати четырех часов сверх технологического срока оборота вагонов и сроков (технологического времени) выгрузки (разгрузки) грузов, но не более чем в десять раз.»;
в части второй слова «статьи 49» заменить словами «статьи 49 настоящего Закона»;
30) в пункте 2 статьи 83 слово «транспортировке» заменить словом «доставке»;
31) пункт 3 статьи 88-1 дополнить частью третьей следующего содержания;
«Участники перевозочного процесса и владельцы железнодорожного подвижного состава предоставляют уполномоченному органу информацию о проведенном плановом ремонте железнодорожного подвижного состава, а также магистральных, станционных и подъездных путей.»;
32) в статье 89-1:
подпункт 1) пункта 1 после слова «отчество» дополнить словами «(при его наличии)»;
в пункте 2 слова «, и копии свидетельства налогоплательщика» исключить;
33) подпункт 1) пункта 2 статьи 91 после слова «отчество» дополнить словами «(при его наличии)».
14. В Закон Республики Казахстан от 17 января 2002 года «О торговом мореплавании» (Ведомости Парламента Республики Казахстан, 2002 г., № 2, ст. 16; 2004 г., № 20, ст. 116; № 23, ст. 142; 2005 г., № 11, ст. 36; 2006 г., № 3, ст. 22; № 24, ст. 148; 2007 г., № 9, ст. 67; № 18, ст. 143; 2009 г., № 24, ст. 134; 2010 г., № 5, ст. 23; № 24, ст. 146; 2011 г., № 1, ст. 2, 3; № 5, ст. 43; № 6, ст. 50; № 12, ст. 111; 2012 г., № 8, ст. 64; № 14, ст. 95, 96; № 15, ст. 97; 2013 г., № 2, ст. 10):
1) статью 1 дополнить подпунктом 59-1) следующего содержания:
«59-1) маломерное судно - судно длиной не более двадцати метров с допустимым количеством людей на борту не более двенадцати человек, кроме судов, построенных или оборудованных для рыболовства, перевозки грузов, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, а также осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения;»;
2) пункт 1 статьи 3 дополнить подпунктом 3) следующего содержания:
«3) на маломерные суда, осуществляющие плавание в Каспийском море»;
3) в статье 4:
в пункте 2:
дополнить подпунктом 15-1) следующего содержания:
«15-1) определение на основании международных договоров Республики Казахстан в области торгового мореплавания уполномоченной организации по сертификации организаций образования, осуществляющих в соответствии с законодательством Республики Казахстан в области образования подготовку (переподготовку) специалистов морского транспорта;»;
подпункт 22) изложить в следующей редакции:
«22) утверждение перечня судовых документов, правил ведения судовых документов и требований к судовым документам;»;
дополнить подпунктом 31-1) следующего содержания:
«31-1) утверждение перечня и форм свидетельств подготовки специалистов морского транспорта в соответствии с требованиями международных договоров Республики Казахстан в области торгового мореплавания;»;
дополнить пунктом 2-1 следующего содержания:
«2-1. Уполномоченный орган выступает в качестве Морской администрации Республики Казахстан в пределах полномочий, определенных Правительством Республики Казахстан»;
в пункте 3:
подпункты 8), 10), 11), 25) и 35) исключить;
подпункт 55) изложить в следующей редакции:
«55) определение границ морского порта, включая акваторию морского порта;»;
дополнить подпунктом 55-1) следующего содержания:
«55-1) определение уполномоченной организации по предоставлению услуг в области навигации и связи в сфере морского судоходства;»;
4) статью 5 изложить в следующей редакции:
«Статья 5. Каботаж
Каботаж осуществляется судами, плавающими под Государственным флагом Республики Казахстан, а также судами, плавающими под флагом иностранного государства, на основании разрешения, выданного уполномоченным органом в порядке, определенном Правительством Республики Казахстан, за исключением судов, зарегистрированных в международном судовом реестре Республики Казахстан»;
5) пункт 1 статьи 10 изложить в следующей редакции:
«1. Судно, подлежащее государственной регистрации в Государственном судовом реестре морских судов или международном судовом реестре Республики Казахстан, должно иметь свое название. Собственник присваивает и изменяет название судна. Присвоение одинаковых названий судам не допускается»;
6) пункт 4 статьи 11 изложить в следующей редакции:
«4. Судно, приобретенное в собственность за пределами Республики Казахстан, пользуется правом плавания под Государственным флагом Республики Казахстан с момента выдачи консульской службой Республики Казахстан временного свидетельства, удостоверяющего такое право и действительного до государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре морских судов, международном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге, но не более одного года»;
7) статью 12 изложить в следующей редакции:
«Статья 12. Временный перевод судна под флаг иностранного государства
При предоставлении судна, зарегистрированного в Государственном судовом реестре морских судов, международном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге, во владение или пользование иностранному фрахтователю по бербоут-чартеру такое судно может быть временно переведено под флаг иностранного государства на основании решения уполномоченного органа на срок, не превышающий двух лет, с правом последующего продления через каждые два года, но не свыше срока действия бербоут-чартера, с регистрацией в соответствующем реестре и приостановлением права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан»;
8) пункт 2 статьи 13 изложить в следующей редакции:
«2. Передача судна в доверительное управление подлежит обязательной государственной регистрации в Государственном судовом реестре морских судов или международном судовом реестре Республики Казахстан»;
9) часть первую пункта 1 статьи 14 изложить в следующей редакции:
«1. Судно должно иметь судовые документы, перечень, порядок ведения и требования к которым определяются Правительством Республики Казахстан»;
10) в статье 16:
пункт 1 дополнить подпунктом 4) следующего содержания:
«4) международном судовом реестре Республики Казахстан»;
пункты 2, 4 и 5 изложить в следующей редакции:
«2. Право собственности и иные вещные права на судно (обременения на него) подлежат обязательной государственной регистрации в Государственном судовом реестре морских судов или судовой книге.
Право собственности и иные вещные права на зарегистрированное в международном судовом реестре Республики Казахстан судно (за исключением этих прав на судно, зафрахтованное по бербоут-чартеру), ограничения (обременения) этих прав, их возникновение, переход и прекращение подлежат регистрации в международном судовом реестре Республики Казахстан.
Регистрация в международном судовом реестре Республики Казахстан судна, в отношении права собственности и иных вещных прав на которое установлены ограничения (обременения), и исключение из указанного реестра такого судна осуществляются с согласия в письменной форме лица, в пользу которого установлено соответствующее ограничение (обременение)»;
«4. В Государственном судовом реестре морских судов регистрируются морские, пассажирские, грузопассажирские, нефтеналивные, буксирные суда, плавучие буровые установки, сухогрузы, плавучие краны и суда технического флота (земснаряды и другое), а также суда, не являющиеся маломерными судами.
5. В судовых книгах регистрируются маломерные суда.
Абзац десятый подпункта 10 введен в действие с 1 января 2014 года
Не подлежат государственной регистрации маломерные суда массой до двухсот килограммов включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до восьми киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать девять метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха»;
дополнить пунктом 9 следующего содержания:
«9. В международном судовом реестре Республики Казахстан регистрируются суда, используемые для международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа, буксировки, в том числе суда, предоставленные в пользование по бербоут-чартеру.
Не подлежат регистрации в международном судовом реестре Республики Казахстан суда, если они зарегистрированы в реестрах судов иностранных государств и их возраст на дату подачи заявления о регистрации в международном судовом реестре Республики Казахстан превышает двадцать лет»;
11) дополнить статьями 18-3, 18-4 и 18-5 следующего содержания:
«Статья 18-3. Исключение судна из бербоут-чартерного реестра
Из бербоут-чартерного реестра подлежит исключению судно:
1) погибшее или пропавшее без вести;
2) конструктивно погибшее;
3) утратившее качества судна в результате перестройки или любых других изменений;
4) переставшее соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом 5 статьи 11 настоящего Закона;
5) в отношении которого уполномоченным органом аннулировано решение о временном предоставлении права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан в соответствии с Правилами государственной регистрации судов и прав на них.
Статья 18-4. Исключение судна из международного судового реестра Республики Казахстан
Из международного судового реестра Республики Казахстан подлежит исключению судно:
1) погибшее или пропавшее без вести;
2) конструктивно погибшее;
3) утратившее качества судна в результате перестройки или любых других изменений;
4) переставшее соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом 3-1 статьи 11 настоящего Закона;
5) в отношении которого уполномоченным органом аннулировано решение о временном предоставлении права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан;
6) в отношении которого выявлен факт осуществления на нем деятельности в пределах территориальных вод Республики Казахстан.
Статья 18-5. Судно, пропавшее без вести
Судно считается пропавшим без вести, если от судна не поступило никакого известия в течение срока, превышающего в два раза срок, необходимый в нормальных условиях для перехода от места, откуда поступило последнее известие о судне, до порта назначения. Срок, необходимый для признания судна пропавшим без вести, не может быть менее одного месяца со дня последнего известия о судне, в условиях военных действий не может быть менее шести месяцев.»;
12) пункт 4 статьи 28 изложить в следующей редакции:
«4. Судовладелец обязан в течение двадцати четырех часов с момента получения сообщения об аварийном случае, произошедшем с его судном, сообщить об этом капитану морского порта, а также оказывать содействие при расследовании аварийного случая, произошедшего с его судном»;
13) главу 4 дополнить статьей 28-1 следующего содержания:
«Статья 28-1. Подготовка (переподготовка) специалистов морского транспорта
1. Подготовка (переподготовка) специалистов морского транспорта должна осуществляться в организациях образования, сертифицированных уполномоченной организацией, определенной в соответствии с подпунктом 15-1) пункта 2 статьи 4 настоящего Закона.
2. Организации образования обеспечивают организацию плавательной практики при подготовке (переподготовке) специалистов морского транспорта»;
14) статью 33 дополнить частью второй следующего содержания:
«Владелец морского порта обязан обеспечить доступ к судам, прибывающим в морской порт, для осуществления контрольных и надзорных функций должностных лиц соответствующих государственных органов (транспортных, таможенных, пограничных, санитарнокарантинных, фитосанитарных и других)»;
15) в пункте 2 статьи 39:
подпункт 1) изложить в следующей редакции:
«1) ведение Государственного судового реестра морских судов, бербоут-чартерного реестра и международного судового реестра Республики Казахстан и государственную регистрацию судов, выдачу соответствующих судовых документов;»;
дополнить подпунктом 15) следующего содержания:
«15) составление протоколов, осуществление производства по делам об административных правонарушениях в соответствии с законодательством Республики Казахстан об административных правонарушениях»;
16) пункт 2 статьи 40 изложить в следующей редакции:
«2. На должность капитана морского порта назначается лицо, имеющее высшее специальное образование, диплом капитана и стаж работы в сфере торгового мореплавания не менее трех лет»;
17) подпункт 4) пункта 2 статьи 42 изложить в следующей редакции:
«4) наличия предписания соответствующих государственных органов (таможенных, пограничных, санитарно-карантинных, фитосанитарных и других);»;
18) пункт 2 статьи 74 изложить в следующей редакции:
«2. Судно, предназначенное для перевозки опасного груза, должно иметь документ о соответствии судна для перевозки опасных грузов, выданный иностранным классификационным обществом.
В случае отсутствия документа о соответствии судна для перевозки опасных грузов перевозка опасных грузов морским транспортом не допускается».
15. В Закон Республики Казахстан от 1 июля 2003 года «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами» (Ведомости Парламента Республики Казахстан, 2003 г., № 14, ст. 102; 2006 г., № 3, ст. 22; № 4, ст. 25; 2007 г., № 8, ст. 52; 2008 г., № 6-7, ст. 27; 2009 г., № 17, ст. 81; № 24, ст. 134; 2010 г., № 1-2, ст. 1; № 15, ст. 71; 2012 г., № 8, ст. 64; № 13, ст. 91);
1) в подпункте 5) статьи 1 слово «электротранспорт» заменить словами «рельсовый транспорт»;
2) в пункте 1 статьи 5 слово «электрическом» заменить словом «рельсовом»;
3) в подпункте 1) пункта 2 статьи 6 слово «электрического» заменить словом «рельсового».
16. В Закон Республики Казахстан от 4 июля 2003 года «Об автомобильном транспорте» (Ведомости Парламента Республики Казахстан, 2003 г., № 15, ст. 134; 2004 г., № 23, ст. 142; 2005 г., № 7-8, ст. 19; 2006 г., № 3, ст. 22; № 24, ст. 148; 2007 г., № 2, ст. 18; № 16, ст. 129; 2008 г., № 23, ст. 114; 2009 г., № 18, ст. 84; 2010 г., № 1-2, ст. 1; № 5, ст. 23; № 15, ст. 71; № 24, ст. 146; 2011 г., № 1, ст. 2, 3; № 11, ст. 102; № 12, ст. 111; 2012 г., № 15, ст. 97):
1) в статье 1:
подпункт 1) изложить в следующей редакции:
«1) система экстренного вызова при авариях и катастрофах (далее - система экстренного вызова) - государственная автоматизированная информационная система, функционирующая с использованием сигналов и данных навигационных спутниковых систем, обеспечивающая предоставление формализованной информации о дорожно-транспортных происшествиях и иных чрезвычайных ситуациях на автомобильных дорогах Республики Казахстан в экстренные оперативные службы;»;
дополнить подпунктами 1-1) и 2-1) следующего содержания:
«1-1) автобус - автомобильное транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и багажа, имеющее более восьми мест для сидения, исключая место водителя;»;
«2-1) услуги автовокзалов, автостанций и пунктов обслуживания пассажиров - деятельность, осуществляемая физическими и (или) юридическими лицами на автовокзалах, автостанциях и в пунктах обслуживания пассажиров, связанная с обеспечением автомобильных перевозок пассажиров и багажа;»;
подпункты 5) и 6) изложить в следующей редакции:
«5) инфраструктура автомобильного транспорта - комплекс сооружений (автовокзалы, автостанции, пункты обслуживания пассажиров, грузовые терминалы, станции (мастерские) технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, сооружения для хранения автотранспортных средств), обеспечивающий непрерывность процесса перевозок, а также безопасную эксплуатацию автотранспортных средств;
6) автомобильное транспортное средство (далее - автотранспортное средство) - единица подвижного состава автомобильного транспорта, включающего автобусы, микроавтобусы, легковые и грузовые автомобили, троллейбусы, автомобильные прицепы, полуприцепы к седельным тягачам, а также специализированные автомобили (предназначенные для перевозки определенных видов грузов) и специальные автомобили (предназначенные для выполнения различных преимущественно нетранспортных работ);»;
в подпункте 8):
слова «автомобильными транспортными» заменить словом «автотранспортными»;
слова «и имеющее на это лицензию или соответствующее разрешение, выданное в установленной форме» исключить;
подпункт 9-1) изложить в следующей редакции:
«9-1) информационно-диспетчерская служба такси - служба, создаваемая перевозчиком или иным лицом для обработки заказов клиентов и их передачи водителю такси, в том числе с применением аппаратно-программного комплекса;»;
дополнить подпунктами 9-2) и 9-3) следующего содержания:
«9-2) специальное автоматизированное измерительное средство - сертифицированное специальное контрольно-измерительное техническое оборудование, прошедшее метрологическую поверку, осуществляющее фото-, видеосъемку, работающее в автоматическом режиме, фиксирующее вид, марку, государственный регистрационный знак, весовые и (или) габаритные параметры и скорость движения автотранспортных средств;
9-3) социально значимые перевозки - перевозки пассажиров в регулярном сообщении, оказывающие влияние на социально-экономическое положение общества и организуемые в целях обеспечения доступного уровня тарифов и возможности свободного передвижения населения по территории Республики Казахстан;»;
подпункт 10) после слова «багажа» дополнить словами «автомобильным транспортом»;
дополнить подпунктами 12-1) и 12-2) следующего содержания:
«12-1) пассажирское агентство - лицо, оказывающее услуги по продаже проездных документов (билетов) через свои пункты продаж на основании договора с перевозчиком, обеспечивающее выполнение требований, предъявляемых к оформлению проездных документов (билетов);
12-2) пункт обслуживания пассажиров - объект, предназначенный для обслуживания пассажиров в населенных пунктах, не имеющих автовокзалов или автостанций, оборудованный для продажи проездных документов (билетов) и багажных квитанций, площадкой для безопасной остановки автотранспортных средств, посадки, высадки пассажиров и сооружением для защиты пассажиров от различных погодных условий;»;
подпункт 14) после слова «микроавтобусов,» дополнить словом «троллейбусов,»;
дополнить подпунктом 15-1) следующего содержания:
«15-1) проездной документ (билет) - документ в бумажной или электронной форме, путем оформления которого заключается договор перевозки пассажира;»;
подпункт 23-1) изложить в следующей редакции:
«23-1) самосвал - грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом, механически наклоняемым для выгрузки груза;»;
дополнить подпунктом 23-2) следующего содержания:
«23-2) сервисный центр (мастерская) - физическое или юридическое лицо, осуществляющее деятельность по установке и обслуживанию тахографов;»;
подпункт 25-1) изложить в следующей редакции:
«25-1) перевозчик такси - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, оказывающие услуги по перевозке пассажиров и багажа такси;»;
дополнить подпунктами 25-2), 25-3) и 30) следующего содержания:
«25-2) таксометр - устройство, предназначенное для расчета стоимости (цены) перевозки пассажиров и багажа такси;
25-3) тахограф - механическое либо электронное (цифровое) контрольное устройство регистрации режима труда и отдыха водителей;»;
«30) экстренные оперативные службы - службы, оказывающие экстренную помощь при дорожно-транспортных происшествиях и иных чрезвычайных ситуациях на автомобильных дорогах Республики Казахстан»;
2) в статье 7:
пункт 2 после слова «микроавтобусами» дополнить словом «, троллейбусами»;
пункт 4 изложить в следующей редакции:
«4. Для осуществления перевозок такси допускается использование легковых автомобилей серийного производства, имеющих не менее четырех дверей.
Запрещается использование для перевозок такси автотранспортных средств со специальным управлением, в том числе полностью ручным, правосторонним рулевым управлением, а также с количеством боковых дверей менее четырех»;
3) в статье 9:
подпункт 5) пункта 3 изложить в следующей редакции:
«5) порядок сертификации, изготовления и выдачи электронных карточек к электронным (цифровым) тахографам;»;
пункт 4 изложить в следующей редакции:
«4. Не допускается эксплуатация автобусов, грузовых, в том числе специализированных, автомобилей при осуществлении перевозок, указанных в пункте 1 настоящей статьи:
1) без контрольных устройств регистрации режима труда и отдыха водителей (тахографов);
2) с выключенным исправным тахографом;
3) с незаполненными диаграммными дисками;
4) с применением ранее использованных диаграммных дисков;
5) без использования электронных карточек в случае применения электронных (цифровых) тахографов;
6) без ведения ежедневных регистрационных листков режима труда и отдыха водителей (в случае неисправности контрольного устройства)»;
дополнить пунктом 6 следующего содержания:
«6. Физические или юридические лица перед началом осуществления деятельности по изготовлению и выдаче электронных карточек к электронным (цифровым) тахографам обязаны направить уведомление установленной формы в уполномоченный орган в порядке, установленном Законом Республики Казахстан «Об административных процедурах»;
4) в статье 13:
дополнить подпунктами 13-1) и 17-1) следующего содержания:
«13-1) утверждает Правила использования специальных автоматизированных измерительных средств;»;
«17-1) проводит работу по разработке национальных стандартов оказания услуг перевозчиков, услуг автовокзалов, автостанций и пунктов обслуживания пассажиров;»;
подпункт 21) изложить в следующей редакции:
«21) ведет реестр физических и юридических лиц, подавших уведомление о начале осуществления деятельности по изготовлению и выдаче электронных карточек к электронным (цифровым) тахографам;»;
5) в пункте 2 статьи 14:
подпункт 5) изложить в следующей редакции:
«5) ведут реестр автовокзалов, автостанций и пунктов обслуживания пассажиров;»;
дополнить подпунктом 6-2) следующего содержания:
«6-2) ведут реестр индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, подавших уведомление о начале осуществления деятельности в качестве перевозчика такси;»;
6) в подпункте 2) пункта 2 статьи 15 слова «в сфере автомобильного транспорта» заменить словами «об автомобильном транспорте»;
7) пункт 3 статьи 19 изложить в следующей редакции:
«3. Стоимость перевозки пассажиров и багажа в пригородном сообщении устанавливается организатором перевозок в зависимости от расстояния перевозки в соответствии с тарифом, утверждаемым местным исполнительным органом»;
8) пункт 1 статьи 19-4 изложить в следующей редакции:
«1. Транспортный контроль за проездом автотранспортных средств по территории Республики Казахстан осуществляется в пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу Республики Казахстан, совпадающую с таможенной границей Таможенного союза, и на постах транспортного контроля на территории Республики Казахстан, а также при проезде автотранспортных средств через специальные автоматизированные измерительные средства»;
9) в статье 19-5:
подпункт 2) пункта 1 изложить в следующей редакции:
«2) наличия специальных разрешений на проезд по автомобильным дорогам Республики Казахстан крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств;»;
в пункте 2 слово «экипажа» заменить словом «водителей»;
пункт 3 изложить в следующей редакции:
«3. Транспортный контроль за проездом крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств путем проверки фактических весовых и габаритных параметров транспортных средств и определения величины их превышения над допустимыми параметрами, установленными на территории Республики Казахстан, производится с использованием:
1) измерительного инструмента и габаритных рамок;
2) весоизмерительного оборудования стационарного типа или переносных мобильных весов;
3) специальных автоматизированных измерительных средств»;
10) в статье 19-6:
в пункте 1:
абзац первый изложить в следующей редакции:
«1. При проведении проверок субъектов предпринимательства на автомобильном транспорте должностные лица уполномоченного органа знакомятся с уставом и документами:»;
подпункт 2) изложить в следующей редакции:
«2) необходимыми для осуществления регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа по установленным маршрутам (свидетельствами, расписаниями движений, схемами маршрутов, договорами с автовокзалами, автостанциями и пунктами обслуживания пассажиров, паспортами, контрактами);»;
дополнить подпунктами 5) и б) следующего содержания:
«5) необходимыми для осуществления деятельности по установке и обслуживанию тахографов (аттестат аккредитации на право проведения работ по поверке тахографов, сертификат о поверке тахографа, свидетельство о периодической проверке тахографа, журнал учета работ с тахографами, техническая документация на производственное помещение);
6) на осуществление перевозчиком погрузочно-разгрузочных работ (товарно-транспортные накладные, путевые листы, акты замера (взвешивания) груза, сертификаты соответствия национальным стандартам на штатное и вспомогательное оборудование для производства погрузочно-разгрузочных и вспомогательных работ, техническая документация на производственное помещение)»;
в пункте 3:
подпункт 4) изложить в следующей редакции:
«4) исполнение требований Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом при осуществлении перевозок пассажиров и багажа или оказании услуг автовокзалов, автостанций и пунктов обслуживания пассажиров;»;
дополнить подпунктом 4-1) следующего содержания:
«4-1) соответствие услуг перевозчиков, услуг автовокзалов, автостанций и пунктов обслуживания пассажиров национальным стандартам;»;
подпункт 7) исключить;
подпункт 12) изложить в следующей редакции:
«12) исполнение требований Правил организации труда и отдыха водителей, а также применения тахографов;»;
дополнить подпунктом 13) следующего содержания:
«13) исполнение требований Правил перевозки грузов автомобильным транспортом в отношении пунктов погрузки и разгрузки грузов»;
11) в статье 19-7:
в части первой:
подпункт 4) после слова «багажа» дополнить словами «автомобильным транспортом»;
в подпункте 10) слова «разрешения на регулярные автомобильные пассажирские перевозки в международном и межобластном сообщении» заменить словами «разрешительных документов на регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа»;
в подпункте 16) слова «тяжеловесных и крупногабаритных» заменить словами «тяжеловесных и (или) крупногабаритных»;
часть вторую изложить в следующей редакции:
«Контрольные функции, за исключением предусмотренных подпунктами 1), 2), 8), 9), 11), 15), 20) и 21) части первой настоящей статьи, в автомобильных пунктах пропуска через Государственную границу Республики Казахстан, совпадающую с таможенной границей Таможенного союза, осуществляются таможенными органами Республики Казахстан»;
Подпункт 12 введен в действие с 1 января 2014 года
12) пункт 5 статьи 19-8 изложить в следующей редакции:
«5. Транзитный проезд иностранных автотранспортных средств по территории Республики Казахстан, с государствами которых не произведен паритетный обмен бланками разрешительных документов, осуществляется на основе разрешения на транзитный проезд, выдаваемого уполномоченным органом после уплаты суммы сбора за проезд автотранспортных средств по территории Республики Казахстан по ставкам, установленным Кодексом Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс). Проезд иностранного автотранспортного средства, следующего транзитом по территории Республики Казахстан без регистрационного и отличительного знака своего государства, осуществляется на основе разрешения на транзитный проезд, выдаваемого уполномоченным органом, если иное не оговорено международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан, после уплаты суммы сбора за проезд автотранспортных средств по территории Республики Казахстан по ставкам, установленным Кодексом Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс).
Попутная загрузка на территории Республики Казахстан иностранного грузового автотранспортного средства, следующего в обратном направлении из транзитного рейса по территории Республики Казахстан, разрешается только при наличии дополнительного разрешения на проезд по территории Республики Казахстан»;
13) часть вторую пункта 1 статьи 19-9 после слова «должны» дополнить словами «быть оформлены в соответствии с Правилами применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении и»;
14) статью 19-11 изложить в следующей редакции:
«Статья 19-11. Порядок выдачи специальных разрешений на проезд отечественных и иностранных крупногабаритных и (или) тяжеловесных автотранспортных средств по территории Республики Казахстан
1. Проезд отечественных и иностранных крупногабаритных и (или) тяжеловесных автотранспортных средств по территории Республики Казахстан с грузом или без груза, имеющих превышение по габаритам, массе и (или) осевым нагрузкам над установленными Правительством Республики Казахстан допустимыми параметрами автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан, осуществляется на основании разрешительного документа - специального разрешения на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных автотранспортных средств (далее - специальное разрешение).
2. Специальное разрешение выдается уполномоченным органом или таможенными органами после установления маршрута движения и уплаты суммы сбора за проезд автотранспортных средств по территории Республики Казахстан по ставкам, установленным Кодексом Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс)»;
15) пункт 1 статьи 19-12 дополнить подпунктом 4-1) следующего содержания:
«4-1) троллейбусы;»;
16) в статье 20:
подпункты 1) и 9) пункта 1 изложить в следующей редакции:
«1) осуществлять поездки на любом автобусе, троллейбусе и такси в порядке, предусмотренном законодательством Республики Казахстан об автомобильном транспорте;»;
«9) на восстановление утерянного (поврежденного) проездного документа (билета) в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;»;
подпункт 1) пункта 2 изложить в следующей редакции:
«1) во время поездки на маршрутах регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа иметь проездной документ (билет) и сохранять его до окончания поездки, за исключением проездного документа (билета), оформленного в электронной форме;»;
17) в статье 21:
подпункт 1) пункта 1 после слова «микроавтобусов» дополнить словом «, троллейбусов»;
часть вторую пункта 2 изложить в следующей редакции:
«Договор должен быть составлен в соответствии с типовым договором организации регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, утвержденным Правительством Республики Казахстан»;
пункт 4 изложить в следующей редакции:
«4. Регулярные междугородные межобластные, межрайонные (междугородные внутриобластные), внутрирайонные и международные перевозки пассажиров и багажа осуществляются только с автовокзалов, автостанций или пунктов обслуживания пассажиров на основании договоров, заключаемых между перевозчиками и администрациями автовокзалов, автостанций или пунктов обслуживания пассажиров.
