24) анкету судового реестра;
25) план расстановки и способы крепления судов, находящихся на зимнем отстое;
26) акт о расследовании аварийного случая (при расследовании аварийного случая);
27) акты освидетельствования судна;
28) свидетельство о признании судостроительных и судоремонтных заводов;
29) документы по охране судов в соответствии с международными требованиями по охране судов и портовых сооружений;
30) дипломы судоводителей, судовых электромехаников, судовых радиоспециалистов и судовых механиков;
31) квалификационные свидетельства для лиц судовой команды;
32) разрешительный документ на подъем затонувшего в море имущества, проведение в порту строительных, гидротехнических и иных работ.
2. Суда, выходящие в заграничное плавание, кроме документов, предусмотренных соответствующими правилами для плавания в водах Республики Казахстан, должны иметь документы, установленные законодательством Республики Казахстан и международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан.
3. Суда иностранных государств, входящие в территориальные воды Республики Казахстан, должны иметь документы, установленные законодательством Республики Казахстан и международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан.
Статья 15. Технический надзор за судами
1. Судно может быть допущено к плаванию лишь после того, как будет установлено, что оно удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания.
Пункт 2 изложен в редакции Закона РК от 02.06.05 г. № 55-III (см. стар. ред.)
2. Технический надзор и освидетельствование морских судов и их классификация осуществляются соответственно уполномоченным органом в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан, и классификационными обществами. Ведение технического надзора за судами и отдельными элементами судна иными государственными органами Республики Казахстан и организациями не допускается.
Присвоение класса судну удостоверяется классификационным свидетельством, выдаваемым уполномоченным органом и классификационным обществом.
3. При отсутствии судовых документов или в случае, если судно, плавающее под иностранным флагом, при посещении морского порта Республики Казахстан не удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания, установленным уполномоченным органом, независимо от наличия соответствующих документов, уполномоченный орган вправе подвергнуть такое судно освидетельствованию на одинаковом основании с судами, плавающими под Государственным флагом Республики Казахстан.
Глава 3.
Государственная регистрация судов и прав на них
Статья 16. Реестры судов Республики Казахстан
1. Судно подлежит государственной регистрации в одном из реестров судов Республики Казахстан (далее - реестры судов):
1) Государственном судовом реестре морских судов;
2) судовой книге;
3) бербоут-чартерном реестре.
2. Право собственности и иные вещные права на судно, а также сделки с ним подлежат обязательной государственной регистрации в соответствующем реестре, в котором зарегистрировано судно.
В пункт 3 статьи 16 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 22.10.04 г. № 601-II (введен в действие с 1 января 2005 года) (см. стар. ред.)
3. Подлежащее государственной регистрации строящееся судно приравнивается к недвижимому имуществу.
Право собственности на строящееся судно может быть зарегистрировано в реестре строящихся судов при условии закладки киля или проведения подтвержденных заключениями эксперта равноценных строительных работ. При государственной регистрации права собственности на строящееся судно выдается соответствующее свидетельство.
В пункт 4 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III (см. стар. ред.)
4. В Государственном судовом реестре морских судов регистрируются морские, пассажирские, грузопассажирские, нефтеналивные, буксирные суда, плавучие буровые установки, сухогрузы, плавучие краны и суда технического флота (земснаряды и другое), а также самоходные суда с главными двигателями мощностью не менее чем пятьдесят пять киловатт и несамоходные суда вместимостью не менее чем восемьдесят тонн.
5. В судовых книгах регистрируются спортивные, прогулочные суда, независимо от мощности главных двигателей и вместимости, а также суда, не указанные в пункте 4 настоящей статьи.
6. В Государственном судовом реестре морских судов и судовых книгах не регистрируются гидросамолеты, а также шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна.
В пункт 7 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III (см. стар. ред.)
7. В бербоут-чартерном реестре регистрируются суда, которым временно предоставлено право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан сроком на два года с дальнейшим продлением срока действия бербоут-чартера через каждые два года, но не свыше срока действия бербоут-чартера.
В пункт 8 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III (см. стар. ред.)
8. За государственную регистрацию, перерегистрацию и выдачу дубликата документа, удостоверяющего государственную регистрацию морских судов взимаются сборы в порядке и размерах, установленных налоговым законодательством Республики Казахстан.
Статья 17. Изменение сведений, вносимых в реестры судов
О любом изменении сведений, подлежащих внесению в реестры судов, собственник или фрахтователь судна по бербоут-чартеру обязаны в течение двух недель сообщить морской администрации порта, в котором зарегистрировано судно.
В статью 18 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 22.10.04 г. № 601-II (введен в действие с 1 января 2005 года) (см. стар. ред.); Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III (см. стар. ред.)
Статья 18. Государственная регистрация судов, используемых государственными органами
Государственная регистрация судов, находящихся в собственности Республики Казахстан и используемых государственными органами для выполнения возложенных на них функций, за исключением военных кораблей, военно-вспомогательных судов и пограничных кораблей, осуществляется в Государственном судовом реестре морских судов или судовой книге в соответствии с правилами государственной регистрации судов и прав на них.
Закон дополнен статьей 18-1 в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III
Статья 18-1. Перерегистрация судов
В случае, если в результате происшествия или любой другой причины судно перестает соответствовать сведениям, ранее внесенным в Государственный судовой реестр морских судов или судовую книгу, может быть осуществлена государственная перерегистрация судна в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан, после освидетельствования и получения свидетельства о годности к плаванию.
Основанием для перерегистрации судна является также использование судна, находящегося в собственности Республики Казахстан и используемого государственными органами для выполнения возложенных на них функций, в коммерческих целях.
Закон дополнен статьей 18-2 в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III
Статья 18-2. Исключение судна из Государственного судового реестра морских судов или судовой книги
Из Государственного судового реестра морских судов или судовой книги подлежит исключению судно:
1) погибшее или пропавшее без вести;
2) конструктивно погибшее;
3) утратившее качества судна в результате перестройки или любых других изменений;
4) переставшее соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом 3-1 статьи 11 настоящего Закона.
Статья 19. Отказ в государственной регистрации судна и прав на него
В государственной регистрации судна и прав на него может быть отказано в случаях, если:
1) с заявлением о государственной регистрации обратилось ненадлежащее лицо;
2) не соблюдены требования, предусмотренные правилами государственной регистрации судов и прав на них;
3) документы, представленные для государственной регистрации, не соответствуют требованиям, предусмотренным законодательством Республики Казахстан.
В статью 20 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 22.10.04 г. № 601-II (введен в действие с 1 января 2005 года) (см. стар. ред.)
Статья 20. Изменение порта государственной регистрации судна
Порт государственной регистрации судна может быть изменен по просьбе собственника судна. Регистрация изменения порта государственной регистрации судна осуществляется в соответствии с правилами государственной регистрации судов и прав на них.
Статья 21. Ответственность за нарушение правил государственной регистрации судов
Лицо, уклоняющееся от обязательной государственной регистрации судна, а также лицо, зарегистрировавшее судно в одном из реестров судов с нарушением установленного порядка или нарушившее обязанность информировать об изменении сведений, вносимых в реестры судов, несет ответственность, предусмотренную законодательными актами Республики Казахстан.
Глава 4.
Экипаж судна
Статья 22. Состав экипажа судна
1. В состав экипажа судна входят капитан судна, другие лица командного состава судна и судовая команда.
2. К командному составу судна относятся помощники капитана судна, механики, электромеханики, радиоспециалисты и врачи. Уполномоченным органом к командному составу судна могут быть отнесены также другие специалисты.
3. Судовая команда состоит из лиц, не относящихся к командному составу судна.
Статья 23. Минимальный состав экипажа судна
1. Каждое судно должно иметь на борту экипаж, состав которого соответствует требованиям минимального состава экипажа судна для обеспечения безопасности плавания судна и защиты окружающей среды.
2. Минимальный состав экипажа в зависимости от типа и назначения судна, а также района его плавания и местонахождения устанавливается уполномоченным органом.
3. Свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающем безопасность плавания судна и защиту окружающей среды, выдается капитаном морского порта, в котором осуществлена государственная регистрация судна.
Статья 24. Требования к членам экипажа судна
1. К занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию согласно правилам дипломирования членов экипажей судов, утвержденным Правительством Республики Казахстан.
2. К работе на судне допускаются лица, имеющие свидетельства, удостоверяющие их годность к такой работе по состоянию здоровья.
Статья 25. Гражданство членов экипажа судна
Пункт 1 изложен в редакции Закона РК от 02.06.05 г. № 55-III (см. стар. ред.)
1. В состав экипажа судна, плавающего под Государственным флагом Республики Казахстан, кроме граждан Республики Казахстан, могут входить иностранцы и лица без гражданства, постоянно проживающие в Республике Казахстан.
Иностранцы и лица без гражданства не могут занимать должности капитана судна, старшего помощника капитана и старшего механика. (данная часть вводится в действие с 1 января 2010 г. в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III)
2. Условия, на которых иностранцы и лица без гражданства могут входить в состав экипажа судна, определяются уполномоченным органом в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
Статья 26. Трудовые отношения на судне
Порядок приема на работу членов экипажа судна, их права и обязанности, условия труда и оплаты, а также порядок и основания их увольнения определяются законодательством Республики Казахстан о труде, настоящим Законом и иными нормативными правовыми актами.
Статья 27. Репатриация членов экипажа судна
1. Члены экипажа судна, исполняющие трудовые обязанности за пределами Республики Казахстан, имеют право на репатриацию в случае:
1) истечения срока действия индивидуального трудового договора;
2) расторжения индивидуального трудового договора по инициативе судовладельца или члена экипажа судна в соответствии с законодательством Республики Казахстан о труде;
3) отстранения от исполнения служебных обязанностей капитаном судна в порядке, предусмотренном законодательством Республики Казахстан о труде;
4) кораблекрушения;
5) заболевания, требующего лечения вне судна;
6) невозможности выполнения судовладельцем своих обязанностей в отношении членов экипажа судна, предусмотренных законодательством Республики Казахстан о труде и трудовыми договорами, вследствие банкротства, продажи судна или изменения государства регистрации судна;
7) направления судна без согласия членов экипажа в зону военных действий или зону эпидемиологической опасности.
2. Репатриация осуществляется по желанию члена экипажа судна:
1) в государство, в котором он проживает;
2) в порт, в котором он был принят на работу на судно;
3) в другой пункт, указанный при заключении индивидуального трудового договора.
3. Судовладелец обязан организовать надлежащую и быструю репатриацию. Репатриация осуществляется воздушным транспортом, а при его отсутствии или при соглашении сторон - иными видами транспорта.
4. Расходы на репатриацию несет судовладелец.
Расходы на репатриацию члена экипажа судна включают в себя:
1) стоимость проезда к месту репатриации;
2) стоимость питания и проживания с момента, когда член экипажа покидает судно, и до момента, когда член экипажа прибывает к месту репатриации;
3) стоимость лечения члена экипажа судна, если это необходимо, до тех пор, пока член экипажа по состоянию здоровья не будет годен для переезда к месту репатриации;
4) провоз тридцати килограммов багажа до места репатриации;
5) плату по индивидуальному трудовому договору с момента, когда член экипажа покидает судно, и до момента, когда член экипажа судна прибывает к месту репатриации.
5. В случае, если причины, вызвавшие репатриацию члена экипажа судна, возникли по его вине при исполнении им трудовых обязанностей, либо в случае расторжения индивидуального трудового договора по инициативе члена экипажа судна судовладелец имеет право на возмещение расходов на репатриацию.
Статья 28. Обязанности судовладельца
1. Судовладелец обязан обеспечить членам экипажа во время их нахождения на судне:
1) безопасные условия труда;
2) охрану здоровья и медицинскую помощь;
3) наличие спасательных средств;
4) бесперебойное снабжение продовольствием и водой;
5) помещения для отдыха, питания, лечения, культурного и бытового обслуживания, соответствующие санитарно-гигиеническим требованиям.
2. Судовладелец обязан застраховать ответственность за причинение вреда жизни и здоровью членов экипажа судна при исполнении ими трудовых обязанностей в соответствии с законодательством Республики Казахстан о страховании.
3. В случае гибели или повреждения имущества члена экипажа вследствие происшествия с судном судовладелец обязан возместить члену экипажа причиненный ущерб. Не подлежит возмещению ущерб, причиненный имуществу члена экипажа, виновного в происшествии с судном.
Статья дополнена пунктом 4 в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III
4. Судовладелец обязан оказывать содействие при расследовании аварийных случаев, происшедших с его судами.
Глава 5.
Капитан судна
Статья 29. Капитан судна
1. На капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна, защите окружающей среды, поддержанию порядка на судне, предотвращению причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу.
2. В отсутствие судовладельца, грузовладельца или их законных представителей капитан судна является представителем судовладельца и грузовладельца при совершении в случаях необходимости сделок в отношении судна, груза или плавания, а также предъявлении исков в отношении имущества, находящегося на судне.
3. В исключительных случаях (смерть, болезнь и иное), препятствующих капитану судна выполнять свои служебные обязанности, обязанности капитана судна до получения соответствующего распоряжения судовладельца возлагаются на старшего помощника капитана судна.
Статья 30. Права капитана судна
Капитан в пределах своих полномочий вправе:
1) отдавать распоряжения, подлежащие исполнению всеми находящимися на судне лицами;
2) в случае угрозы гибели судна после принятия экипажем судна всех мер по обеспечению безопасности пассажиров разрешить членам экипажа покинуть судно;
3) применять поощрения и налагать взыскания на членов экипажа в соответствии с законодательством Республики Казахстан о труде;
4) отстранять от исполнения служебных обязанностей членов экипажа;
5) изолировать лицо, создающее угрозу безопасности судна и (или) находящимся на нем людям и имуществу, в том числе в обязательном порядке - лицо с подозрением на инфекционное заболевание;
6) задержать лицо, подозреваемое в совершении преступления, предусмотренного уголовным законодательством Республики Казахстан, и содержать его в специально приспособленном помещении до передачи его компетентным органам в первом порту Республики Казахстан, в который войдет судно;
7) передать компетентным органам иностранного государства, если это предусмотрено международным договором, ратифицированным Республикой Казахстан, лицо, подозреваемое в совершении преступления, направленного против безопасности морского судоходства, за исключением гражданина Республики Казахстан, а также лица без гражданства, постоянным местом жительства которого является Республика Казахстан;
8) в случае необходимости удостоверить завещание гражданина, которое в соответствии с законодательством Республики Казахстан о нотариате приравнивается к нотариально удостоверенному. Капитан судна, удостоверивший завещание, обязан в течение десяти дней со дня его удостоверения, а если это невозможно по уважительным причинам, по возникновению такой возможности передать один экземпляр удостоверенного завещания на хранение нотариусу по постоянному месту жительства завещателя;
9) удостоверять подлинность подписи свидетелей в соответствии с брачно-семейным законодательством Республики Казахстан.
Статья 31. Обязанности капитана судна
1. Капитан судна обязан:
1) выполнять распоряжения судовладельца и фрахтователя в соответствии со статьей 129 настоящего Закона;
2) оказать помощь лицу, терпящему бедствие на море, если эта помощь может быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров;
3) при столкновении судов - принять должные меры для спасения другого судна, если эти меры могут быть приняты без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, сообщив при возможности названия своих судов, порты их регистрации, а также порты отправления и назначения;
4) в случае, если лицо, находящееся на борту судна, нуждается в неотложной медицинской помощи, которая не может быть оказана во время нахождения судна в море, - зайти в ближайший порт или принять меры по доставке такого лица в ближайший порт, известив при этом судовладельца; при заходе судна в иностранный порт или доставке такого лица в иностранный порт известить также консульское учреждение Республики Казахстан;
5) в случае военных действий в районе порта отправления или порта назначения либо в районе, через который судно должно пройти, а также в иных случаях военной опасности - принять все меры по обеспечению безопасности находящихся на судне людей, предотвращению гибели и захвата судна, сохранности судовых документов, грузов и иного имущества;
6) в случае угрозы гибели судна - принять меры по обеспечению безопасности находящихся на судне пассажиров и сохранности судовых и иных документов;
7) покинуть судно последним в случае угрозы гибели судна после принятия всех мер по обеспечению безопасности пассажиров экипажем судна;
8) в случае необходимости направить лицо, указанное в подпункте 6) статьи 30, вместе с материалами дознания в Республику Казахстан на другом судне, плавающем под Государственным флагом Республики Казахстан;
9) в случае практической осуществимости по возможности до входа судна в территориальные воды иностранного государства направить в его компетентные органы уведомление о своем намерении передать им лицо, указанное в подпункте 7) статьи 30, и причинах его передачи, а также представить указанным органам имеющиеся доказательства;
10) в случае обнаружения на судне во время пребывания его в порту Республики Казахстан признаков преступления, предусмотренного уголовным законодательством Республики Казахстан, - немедленно сообщить об этом правоохранительным органам;
11) выполнять функции органа дознания в соответствии с уголовно-процессуальным законодательством Республики Казахстан в случае обнаружения на судне, находящемся в дальнем плавании, признаков преступления, предусмотренного уголовным законодательством Республики Казахстан;
12) сделать запись в судовом журнале о фактах рождения или смерти гражданина;
13) в случае смерти гражданина уведомить супруга (супругу) либо одного из близких родственников, а также обеспечить сохранность находящегося на судне тела и имущества умершего с передачей их согласно описи капитану первого порта Республики Казахстан, в который зайдет судно;
14) принять меры по обеззараживанию трупа умершего человека или животного в случае подозрения на карантинное или особо опасное инфекционное заболевание;
15) принять меры по сохранению и отправке тела умершего на родину. В случае отсутствия такой возможности - предать тело умершего земле или кремировать его и отправить урну с прахом на его родину.
В исключительном случае, если судно должно находиться длительное время в открытом море и тело умершего не может быть сохранено, - предать тело умершего морю согласно морским обычаям с составлением соответствующего акта;
Пункт дополнен подпунктом 16 в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III
16) об аварийном случае донести судовладельцу, провести предварительное расследование в соответствии с правилами расследования аварийных случаев с судами, утвержденными уполномоченным органом, и по прибытии судна либо его экипажа в первый казахстанский порт в течение трех суток представить капитану порта подробное донесение об аварийном случае, выписки из судовых документов, объяснения причастных лиц и свидетелей.
При необходимости представить ленты самописцев, их расшифровку, путевую карту с прокладкой, схему маневрирования, схемы и чертежи повреждений, другие необходимые документы.
2. За нарушение обязанности, указанной в подпункте 2) пункта 1 настоящей статьи, капитан судна несет ответственность в соответствии с законодательными актами Республики Казахстан.
Глава 6.
Морской порт
Статья 32. Правовой статус и виды морских портов
1. Правовой статус морского порта определяется настоящим Законом, иными нормативными правовыми актами.
2. Морские порты могут находиться в собственности государства, а также в собственности граждан и негосударственных юридических лиц.
Морские порты, имеющие статус международного значения, могут находиться только в государственной собственности.
Статус морского порта международного значения определяется Правительством Республики Казахстан.
См.: Постановление Правительства Республики Казахстан от 31 июля 2003 года № 768 О придании Актаускому морскому торговому порту статуса морского порта международного значения.
3. Морские порты являются объектами общего пользования и подразделяются по назначению на торговые и специализированные (рыбные, нефтяные и другие).
4. Предоставление земельных участков для морского порта, а также изъятие этих участков производится в порядке, установленном земельным законодательством Республики Казахстан.
5. Для строительства, реконструкции морских портов, имеющих государственное значение, определяемых Правительством Республики Казахстан, земельные участки могут быть изъяты у собственника или землепользователя в порядке, установленном земельным законодательством Республики Казахстан.
Статья 33. Соблюдение режима морского порта
Во время пребывания в морском порту экипаж судна обязан соблюдать законодательство Республики Казахстан по обеспечению безопасности плавания в порту, требования государственных органов, осуществляющих контрольные и надзорные функции, предусмотренные законодательством Республики Казахстан.
Статья 34. Использование территории морского порта
Владельцы зданий, сооружений и (или) помещений в морском порту предоставляют государственным органам, осуществляющим возложенные на них функции, необходимые здания, сооружения и (или) помещения и услуги на условиях договора в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
Статья 35. Услуги, оказываемые в морском порту
1. Морской порт осуществляет погрузку (разгрузку) и обслуживание судов в порядке очередности их прибытия, транспортно-экспедиторские и складские операции с грузами, перевалку на морской транспорт грузов с других видов транспорта и обратно, обслуживание пассажиров морских судов, а также перевозку пассажиров, багажа и грузов на судах порта и на других видах транспорта.
В пункт 2 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III (см. стар. ред.)
2. Погрузочно-разгрузочные работы и иные технические операции могут осуществляться оператором морского терминала.
В морских портах, находящихся в государственной собственности, обязательно наличие не менее двух операторов морских терминалов.
3. Перечень обязательных услуг морского порта определяется Правительством Республики Казахстан. Установление цен (тарифов) и их предельного уровня на обязательные услуги морского порта производится в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
4. Размеры платы за услуги, не входящие в перечень обязательных, определяются договорами, заключенными в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
См.: квалификационные требования, предъявляемые при лицензировании деятельности морских портов, связанной с обслуживанием морских судов, пассажиров и грузов.
Статья 36. Ответственность морского порта (оператора морского терминала)
1. Морской порт (оператор морского терминала) несет имущественную ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, а также за просрочку его выдачи с момента принятия его в свое ведение до момента передачи.
2. Ущерб, причиненный вследствие технических операций морского порта (оператора морского терминала), возмещается им:
1) в случае утраты или недостачи груза - в размере стоимости утраченного или недостающего груза;
2) в случае повреждения (порчи) груза - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза - в размере его стоимости.
3. Ответственность морского порта (оператора морского терминала) за просрочку в выдаче груза определяется договором.
Статья 37. Обеспечение обязательств
1. Морской порт (оператор морского терминала) вправе удержать груз в обеспечение причитающихся ему платежей за осуществление погрузочно-разгрузочных работ и иных технических операций и реализовать его в порядке, предусмотренном гражданским законодательством Республики Казахстан.
2. Морской порт (оператор морского терминала) не вправе реализовать контейнеры и (или) иные подобные средства транспортировки и упаковки, не принадлежащие перевозчику или отправителю, за исключением случаев возмещения расходов на ремонт или усовершенствование этих средств.
Статья 38. Ограничения при применении мер по обеспечению исков
Применение судами и иными компетентными органами мер по обеспечению исков в виде наложения ареста на имущество морского порта общего пользования должно обеспечивать обычный порядок пользования таким имуществом.
Глава 7.
Государственный контроль
в морском порту
Статья 39. Морская администрация порта
1. Морская администрация порта является территориальным подразделением уполномоченного органа.
2. Морская администрация порта осуществляет следующие функции:
1) ведение реестров и государственную регистрацию судов, выдачу соответствующих судовых документов;
2) государственную регистрацию прав собственности на суда и строящиеся суда, залога судна или строящегося судна и иных прав на них, выдачу соответствующих документов;
3) выдачу дипломов, квалификационных свидетельств, подтверждений их выдачи и паспорта моряка членам экипажей судов;
4) проверку судовых документов, дипломов, квалификационных свидетельств и подтверждений к дипломам и квалификационным свидетельствам;
5) контроль за соблюдением требований о порядке захода судов в порт и выхода их из порта;
6) оформление прихода судов в порт и выхода их из порта;
7) контроль за деятельностью лоцманской службы и системой управления движением судов;
8) контроль за ледокольной проводкой судов на подходах к порту и в пределах акватории порта;
9) выдачу разрешений на подъем затонувшего в море имущества;
10) выдачу разрешений на проведение в порту строительных, гидротехнических и иных работ;
11) расследование аварийных случаев с судами в соответствии с правилами, утвержденными уполномоченным органом;
12) определение местонахождения на территории морского порта государственных органов (таможенных, пограничных, санитарно-карантинных, фитосанитарных, ветеринарных и других);
13) контроль технического состояния портовых сооружений и их эксплуатации;
14) противопожарный контроль.
Статья 40. Капитан морского порта
1. Капитан морского порта возглавляет морскую администрацию порта и осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
2. На должность капитана морского порта назначается лицо, имеющее высшее специальное образование, диплом капитана и стаж работы в морской администрации порта не менее трех лет.
3. Капитан порта назначается на должность и освобождается от должности уполномоченным органом в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
4. Капитан морского порта в пределах своей компетенции вправе:
В подпункт 1 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 02.06.05 г. № 55-III (см. стар. ред.)
1) издавать распоряжения, обязательные для всех находящихся в порту судов, физических и юридических лиц, в том числе объявлять допустимую проходную осадку судов на акватории и подходном канале порта;
2) привлекать находящиеся в порту суда для участия в спасании людей и судов, терпящих бедствие в пределах акватории порта;
3) налагать административные взыскания в соответствии с законодательством Республики Казахстан об административных правонарушениях;
4) устанавливать обязательную лоцманскую проводку судов;
5) подвергать судно осмотру в случаях, установленных законодательством Республики Казахстан;
6) проводить контрольный осмотр судна в целях проверки устранения недостатков, препятствующих выдаче разрешения на выход судна из морского порта;
7) в случаях, предусмотренных законодательством Республики Казахстан, принимать решения о заходе и выходе судна из порта;
8) осуществлять иные функции, предусмотренные законодательством Республики Казахстан.
5. Капитан морского порта обязан:
1) осуществлять контроль за судами, выходящими в море;
2) давать разрешение на выход судна из морского порта;
3) отказывать в разрешении на выход судна из морского порта в случаях, установленных настоящим Законом;
4) публиковать в средствах массовой информации сведения о сроках, установленных для подъема затонувшего имущества;
5) осуществлять иные функции в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
Статья 41. Контроль за судами
1. При осуществлении контроля за судами, выходящими в море, капитан морского порта проверяет:
1) наличие судовых документов;
2) соответствие основных характеристик судна судовым документам;
3) соблюдение требований, предъявляемых к комплектованию экипажа судна.
2. При отсутствии судовых документов или наличии достаточных оснований полагать, что судно не удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания, капитан морского порта может подвергнуть судно осмотру.
3. В целях проверки устранения недостатков, препятствующих выдаче разрешения на выход судна из морского порта, капитан морского порта может провести контрольный осмотр судна.
Статья 42. Разрешение на выход судов из морского порта
1. Каждое судно до выхода из морского порта обязано получить на это разрешение капитана морского порта.
2. Капитан морского порта отказывает в выдаче разрешения на выход судна из морского порта в случаях:
1) непригодности судна к плаванию;
2) нарушения требований к погрузке, снабжению, укомплектованию экипажа или наличия других недостатков судна, создающих угрозу безопасности плавания, жизни и здоровью находящихся на судне людей, а также угрозу причинения ущерба морской среде;
3) нарушения требований, предъявляемых к судовым документам;
4) предписания соответствующих государственных органов (таможенных, пограничных, санитарно карантинных, фитосанитарных и других);
5) неуплаты портовых сборов, взимаемых морской администрацией порта.
Статья 43. Задержание судна
1. Капитан морского порта по просьбе лица, имеющего требование, возникшее в связи с осуществлением спасательных операций, со столкновением судов, с повреждением портовых сооружений, водных бассейнов, судоходных путей и средств навигационной обстановки или в связи с иным причинением вреда, может задержать выход судна до обеспечения обязательств судовладельца, грузовладельца.
2. Распоряжение о задержании судна по требованиям, перечисленным в пункте 1 настоящей статьи, действительно в течение семидесяти двух часов, за исключением дней, официально рассматриваемых как нерабочие. В случае, если в течение указанного срока судно не арестовано компетентными органами, оно подлежит немедленному освобождению.
3. Ответственность за убытки, причиненные необоснованным задержанием судна, несет лицо, по требованию которого состоялось задержание.
В статью 44 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 20.12.04 г. № 13-III (введен в действие с 1 января 2005 года) (см. стар. ред.)
Статья 44. Строительство в зоне действия средств навигационной обстановки
Строительство в зоне действия средств навигационной обстановки морских путей должно быть согласовано с уполномоченным органом, гидрографической службой Военно-морских Сил Республики Казахстан.
Глава 8.
Морские лоцманы
Статья 45. Лоцманская проводка судов
1. Лоцманская проводка судов осуществляется в целях обеспечения безопасности плавания и предотвращения происшествий с судами, а также защиты окружающей среды в соответствии с правилами, утверждаемыми Правительством Республики Казахстан.
2. К работе в качестве морских лоцманов могут быть допущены граждане Республики Казахстан при условии соответствия их квалификационным требованиям, установленным уполномоченным органом.
3. Уполномоченный орган устанавливает районы обязательной и районы необязательной лоцманской проводки судов и доводит информацию о таких районах до всеобщего сведения в морских портах и лоциях.
4. Порядок лоцманской проводки судов в морских портах, имеющих смежные акватории, устанавливается капитанами морских портов.
Статья 46. Обязательная лоцманская проводка судов
1. Судно не вправе осуществлять плавание без лоцмана в районах обязательной лоцманской проводки судов, за исключением категорий судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки в соответствии с правилами лоцманской проводки судов.
2. Информация о категории судов, освобождаемых от обязательной лоцманской проводки, в обязательном порядке доводится до всеобщего сведения в морских портах.
Статья 47. Необязательная лоцманская проводка судов
1. В районах, где лоцманская проводка судов является необязательной, капитан судна вправе взять на судно лоцмана.
2. В районах, где лоцманская проводка судов является необязательной, капитан морского порта вправе установить обязательную лоцманскую проводку судов в случаях:
1) если судно или перевозимый им груз может причинить ущерб морской среде;
2) если судно имеет серьезные повреждения корпуса, механизмов или оборудования, что может существенно влиять на безопасность мореплавания в порту. В этом случае капитан судна уведомляется капитаном морского порта о том, что его судно должно следовать под обязательной лоцманской проводкой.
