|
Этот объект входит в состав документа. Чтобы получить к нему доступ вам нужно приобрести документ целиком.
|
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
|
| Типовая инструкция по управлению безопасностью полетов в аэропортах (утверждена приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 28 марта 2011 года № 173) (с изменениями и дополнениями от 23.07.2019 г.) |
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
| ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
Данная редакция действовала до внесения изменений от 23 июля 2019 года
Утверждена
приказом Министра транспорта и
коммуникаций Республики Казахстан
от 28 марта 2011 года № 173
Типовая инструкция
по управлению безопасностью полетов в аэропортах
1. Общие положения
1. Настоящая Типовая инструкция по управлению безопасностью полетов при обслуживании воздушного движения (далее - Типовая инструкция) разработана в соответствии с Законом Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» и определяет порядок организации системы управления безопасностью полетов (далее - СУБП).
2. План реализации СУБП утверждается руководителем аэропорта, и разрабатывается на основе национальных нормативных правовых актов и Международных стандартов и Рекомендуемой практики.
3. Разработка плана реализации СУБП способствует:
1) подготовке реалистичной стратегии реализации СУБП, которая будет отвечать целям организации в области безопасности полетов;
2) планированию ряда контролируемых шагов, необходимых для реализации СУБП;
3) определению границ ответственности для реализации СУБП.
4. Для эффективного регулирования рабочей нагрузки, связанной с реализацией СУБП, предлагается осуществить поэтапный подход. Каждый этап базируется на введении в действие конкретных элементов концептуальных рамок Международной организации гражданской авиации ИКАО (далее - ИКАО) для СУБП.
5. Сроки реализации каждого этапа соответствуют масштабам организации и сложности предоставляемых услуг.
6. План реализации СУБП включает в себя следующие этапы:
1) планирование реализации СУБП;
2) реагирующие процессы управления безопасностью полетов;
3) прогнозируемые процессы управления безопасностью полетов;
4) обеспечение безопасности полетов в эксплуатационных условиях.
2. Планирование реализации СУБП
7. В целях планирования реализации СУБП руководителю аэропорта необходимо:
1) назначить ответственное лицо или группу планирования для разработки плана реализации;
2) провести описание системы и анализ пробелов:
Описание системы включает в себя, что является первой предпосылкой для реализации СУБП в организации которая предполагает области взаимодействия внутри системы, а также области взаимодействия с другими системами в авиатранспортной сфере.
На основании результатов анализа пробелов ответственный руководитель или группа планирования разрабатывают план реализации СУБП с учетом выявления потенциальных пробелов, которые могут воспрепятствовать реализации СУБП и разработки мер по устранению таких пробелов.
8. Работа по определению плана в области безопасности полетов включает в себя:
1) разработку плана в области безопасности полетов;
2) подписание ответственным руководителем документа, содержащего план в области безопасности полетов;
3) доведение до сведения всей организации документа, содержащего план в области безопасности полетов с утверждающей резолюцией;
