|
Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!
|
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
|
| Единые правовые предписания о техническом допуске железнодорожного оборудования, используемого в международном обмене (АТМФ) (приложение G к Конвенции о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) (Берн, 9 мая 1980 г.) |
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
| ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
Приложение G
к Конвенции о международных
железнодорожных перевозках
(КОТИФ)
(Берн, 9 мая 1980 г.)
Единые правовые предписания
о техническом допуске железнодорожного оборудования, используемого в международном обмене
(АТМФ)
Статья первая
Область применения
Настоящие Единые правовые предписания устанавливают процедуру, согласно которой железнодорожные транспортные средства и другое железнодорожное оборудование допускаются к обращению и использованию в международном обмене.
Статья 2
Определения
Согласно тексту настоящих Единых правовых предписаний и их Дополнений термин:
а) «государство-участник» означает любое государство-член, не сделавшее в соответствии со статьей 42, § 1, первая фраза, Конвенции, заявление, касающееся этих Единых правовых предписаний;
б) «международный обмен» означает движение железнодорожных транспортных средств по железнодорожным линиям на территории по крайней мере двух государств-участников;
в) «предприятие железнодорожной перевозки» означает любое частное или государственное предприятие, имеющее право перевозить пассажиров или грузы, обеспечивая при этом службу тяги;
г) «управляющий инфраструктурой» означает любое предприятие или любую власть, которые управляют железнодорожной инфраструктурой;
д) «владелец» означает лицо, эксплуатирующее экономически и длительно вагон в качестве транспортного средства, независимо от того, является ли он собственником вагона или имеет право им распоряжаться;
е) «технический допуск» означает процедуру, применяемую компетентной властью для допуска железнодорожного транспортного средства к движению и для допуска другого железнодорожного оборудования к использованию в международном обмене;
ж) «допуск типа конструкции» означает процедуру, относящуюся к типу конструкции железнодорожного транспортного средства, применяемую компетентной властью, в результате которой она предоставляет право, путем применения упрощенной процедуры, допуска к эксплуатации транспортных средств, отвечающих данному типу конструкции;
з) «допуск к эксплуатации» означает право, предоставленное компетентной властью для каждого железнодорожного транспортного средства двигаться в международном обмене;
и) «железнодорожное транспортное средство» означает любое транспортное средство, способное передвигаться на своих собственных колесах по железнодорожным путям с или без помощи средств тяги;
к) «другое железнодорожное оборудование» означает любое другое железнодорожное оборудование, предназначенное для использования в международном обмене, нежели железнодорожное транспортное средство;
н) «Комиссия технических экспертов» означает Комиссию, предусмотренную в статье 13, § 1, пункт е), Конвенции.
Статья 3
Допуск к международному обмену
§ 1 Для обращения в международном обмене каждое железнодорожное транспортное средство должно быть допущено в соответствии с настоящими Едиными правовыми предписаниями.
§ 2 Технический допуск имеет целью проверить, что железнодорожные транспортные средства отвечают:
