|
Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!
|
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
|
| Концепция единой системы управления и использования парка грузовых вагонов различных форм собственности (утверждена протоколом пятьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (г. Вильнюс, 20-21 октября 2010 года)) |
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
 | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
Стоимость услуги - тенге с учетом комиссии. << Назад
Приложение № 31
к Протоколу
пятьдесят третьего заседания Совета
по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
(г. Вильнюс, 20-21 октября 2010 года)
Концепция
единой системы управления и использования
парка грузовых вагонов различных
форм собственности
Настоящая Концепция единой системы управления и использования парка грузовых вагонов различных форм собственности (далее - Концепция) разработана во исполнение поручения пятьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совет) с целью эффективного управления на сети железных дорог парком грузовых вагонов различной формы собственности. Необходимость обеспечения потребности экономик стран Содружества, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии в погрузочных ресурсах, а также происходящий процесс увеличения количества приватных грузовых вагонов и одновременное сокращение инвентарного парка ставят перед железнодорожными администрациями, участвующими в работе Совета, первоочередную задачу по выработке действенных условий эффективного управления парком грузовых вагонов различных форм собственности, участвующими в международных грузовых перевозках.
Концепция базируется на:
«Соглашении о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении» от 20 октября 1992 г.;
«Соглашении о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и их дальнейшем совместном использовании» от 22 января 1993 г.;
«Соглашении о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой» от 12 марта 1993 г.
1. Термины, применяемые в Концепции
Единый парк грузовых вагонов - грузовые вагоны железнодорожных администраций и иных собственников, совместно используемые железнодорожными администрациями (далее - Единый парк).
Соглашение о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов - соглашение, которым регулируются технические, технологические, правовые и финансовые аспекты использования Единого парка (далее - Соглашение о ЕСУПГВ).
Участники Соглашения - железнодорожные администрации, подписавшие Соглашение о ЕСУПГВ.
2. Основные принципы использования Единого парка
2.1. Взаимодействие железнодорожных администраций* и собственников грузовых вагонов базируется на следующих принципах:
законности;
юридического равенства;
свободы договора
добровольного участия;
равных условий эксплуатации грузовых вагонов;
равных экономических условий;
сохранения существующей системы расчетов за пользование грузовыми вагонами;
сохранности грузовых вагонов.
2.2. Эксплуатация Единого парка рассматривается в комплексе двух взаимосвязанных элементов: