Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
Приказ Начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 18 августа 2010 года № 96 «Об утверждении Авиационных правил Республики Узбекистан «Нормирование рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Республики Узбекистан (Ап РУз-94)» (с изменениями и дополнениями по состоянию на 26.06.2023 г.) |
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
| ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
| ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
Стоимость услуги - тенге с учетом комиссии. << Назад
Приказ Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 18 августа 2010 года № 96
Об утверждении Авиационных правил Республики Узбекистан «Нормирование рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Республики Узбекистан (Ап РУз-94)»
(с изменениями и дополнениями по состоянию на 26.06.2023 г.)
В целях совершенствования нормативно-правовых актов, регулирующих деятельность гражданской авиации Республики Узбекистан, с учетом стандарта и рекомендаций ИКАО, приказываю:
1. Утвердить Авиационные правила Республики Узбекистан «Нормирование рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Республики Узбекистан» (АП РУз-94) согласно приложению.
2. Настоящий приказ вступает в силу по истечении десяти дней со дня его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Узбекистан.
Приложение
к приказу начальника Государственной
инспекции Республики Узбекистан по
надзору за безопасностью полетов
от 18 августа 2010 г. № 96
Авиационные правила
Республики Узбекистан «Нормирование рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Республики Узбекистан»
(АП РУз-94)
Настоящие Правила в соответствии с Приложением № 6 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 7 декабря 1944 года) и Воздушным кодексом Республики Узбекистан определяют порядок нормирования рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Республики Узбекистан.
I. Общие положения
1. В настоящих Правилах используются следующие основные понятия:
основной экипаж - состав экипажа, назначенный для выполнения полетного задания без дополнительных членов экипажа, а также без тренируемых членов экипажа, если полетное задание предусматривает аэродромную тренировку или учебные полеты;
базовый аэропорт (база) - аэропорт постоянного места работы членов экипажа;
базовое время - время, исчисляемое для месторасположения базового аэропорта или другого аэропорта при нахождении там членов экипажа 72 часа и более;
увеличенный состав бригады бортпроводников - бригада бортпроводников с увеличенным количеством членов бригады с целью предоставления отдыха членам бригады в полете для поддержания их надежной работоспособности при исполнении служебных обязанностей в сверхнормативном полете;
время отдыха - непрерывный и определенный период времени после периода исполнения служебных обязанностей и/или до него, в течение которого члены экипажа освобождены от исполнения служебных обязанностей;
время дежурства в резерве - время, в течение которого члены экипажа находятся в постоянной готовности к выполнению полетного задания;
дежурство в резерве - дежурство члена экипажа в профилактории, гостинице, помещении со специальными принадлежностями, а также по разрешению эксплуатанта в домашних условиях, в целях постоянной готовности к выполнению полетного задания;