|
Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!
|
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
|
| Р 839 «Эксплуатационно-технические требования к устройствам защиты от ложной свободности предстрелочных и стрелочных участков и от перевода остряков стрелок под вагонами в горочной автоматической централизации» |
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
| ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)
ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВАМ ЗАЩИТЫ ОТ ЛОЖНОЙ СВОБОДНОСТИ ПРЕДСТРЕЛОЧНЫХ И СТРЕЛОЧНЫХ УЧАСТКОВ И ОТ ПЕРЕВОДА ОСТРЯКОВ СТРЕЛОК ПОД ВАГОНАМИ В ГОРОЧНОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ
Ρ 839
II издание
Утверждено совещанием Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 23-26 октября 2007 г., Комитет ОСЖД, г. Варшава
Дата вступления в силу: 26 октября 2007 г.
1. Общие положения
1.1. Настоящие рекомендации распространяются на автоматизированные и механизированные сортировочные горки.
1.2. Рекомендации определяют эксплуатационно-технические требования к устройствам защиты от получения ложной информации о свободности предстрелочных и стрелочных участков и перевода остряков стрелок под длиннобазными вагонами в горочной автоматической централизации.
1.3. Рекомендации обобщают практику железных дорог по защите от перевода остряков стрелок при ложной информации о свободности предстрелочных и стрелочных участков при прохождении по ним длиннобазного вагона.
2. Эксплуатационно-технические требования
2.1. Устройство защиты от получения ложной информации о свободности предстрелочных и стрелочных участков и перевода остряков стрелок под длиннобазными вагонами в горочной централизации (в дальнейшем - устройство) должно защищать от получения ложной информации о свободности предстрелочных и стрелочных участков при прохождении по ним длиннобазных вагонов разных типов.
2.2. Устройство должно давать информацию о занятости предстрелочных и стрелочных участков при нахождении на них длиннобазного вагона, имеющего расстояние между осями внутренних колес вагонов, превышающие установленную для данных железных дорог минимальную длину предстрелочного или стрелочного участка.
2.3. Устройство должно быть работоспособно при скорости прохождения вагонов предстрелочного участка от 0 км/час до 25 км/час.
2.4. Устройство должно быть работоспособно при максимальной скорости прохождения отцепом зоны стрелки - 7 м/сек (25 км/час).
2.5. Устройство должно выполнять защиту стрелки от перевода при использовании на сортировочных горках рельсовых цепей, у которых длина предстрелочных и стрелочных участков меньше расстояния между осями внутренних колес длиннобазных вагонов. Под устройством подразумевается комбинация из соответствующих технических средств, например: рельсовой цепи, путевого датчика и фотоэлектрического устройства или радиотехнического датчика контроля свободности стрелочных участков, а также других средств, выполняющих аналогичные функции.
При этом время перевода стрелки (без учета времени срабатывания электрических контрольных цепей) должно быть не более 0,6 сек.
2.6 Устройство должно выполнять защиту при минимальных интервалах между двумя смежными отцепами, устанавливаемых системой горочной автоматической централизации.
2.7. При наличии длиннобазного вагона должны использоваться следующие концепции:
