|
Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!
|
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
|
| Положение по оптимизации маршрутной сети пассажирского транспорта г.Бишкек (утверждено постановлением Бишкекского городского Кенеша депутатов от 9 июля 2004 года № 244) |
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
| ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
Утверждено
постановлением Бишкекского
городского Кенеша депутатов
от 9 июля 2004 года № 244
Приложение 1
Положение
по оптимизации маршрутной сети пассажирского транспорта г.Бишкек
Оптимизация маршрутной сети пассажирского транспорта направлена на разработку рациональной маршрутной сети г.Бишкек.
Разработаны Рекомендации по совершенствованию схем движения общественного пассажирского транспорта, которые определяют основные принципы разработки пассажирской маршрутной сети г.Бишкек и предусматривают приведение ее в соответствие с требованиями по обеспечению безопасности пассажирских перевозок, равномерного распределения пассажирского транспорта по г.Бишкек и для более полного удовлетворения потребности граждан в пассажирских перевозках.
Настоящие Рекомендации одобрены Наблюдательным Советом городского пассажирского транспорта.
Рекомендации
по совершенствованию схем движения общественного пассажирского транспорта
I. Принципы формирования маршрута
1. Формирование маршрутной сети пассажирского транспорта проводится в соответствии с Концепцией развития пассажирского транспорта г.Бишкек и Правилами организации пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом в г.Бишкек (далее Правила), утвержденными постановлением Бишкекского городского Кенеша депутатов от 19.07.03 г. № 196.
2. При открытии маршрута учитывается его целесообразность, дорожно-транспортная характеристика, процент дублирования других маршрутов.
3. Схема маршрута может быть:
- маятниковой, соединяющей два противоположных населенных пункта наиболее кратчайшим путем в обоих направлениях;
- кольцевой - движение по кольцу с возвращением в первоначальную точку.
4. Нумерация маршрутов проводится следующим образом:
- двухзначные цифры для троллейбусов и автобусов;
- трехзначные цифры для микроавтобусов.
5. Количество микроавтобусных маршрутов, соединяющих жилые массивы с центром города и не имеющих альтернативной дороги, не должно превышать 10 маршрутов, при этом дублирование маршрутов не должно превышать 50% и поэтапное сокращение дублирования на троллейбусных и автобусных маршрутах.
6. Маршрут может проходить не более двух центральных улиц, и при этом протяженность маршрута по каждой из них не должна быть более 50%.
7. Схемы маршрутов не должны иметь конечные пункты, места разворота, отстоя в центральной части города.
8. При разработке схем маршрутов интервал движения должен быть:
- для автобусов и троллейбусов - 10-15 минут;
- для микроавтобусов - 5-12 минут.
9. Установить коэффициент использования парка (КИП) на микроавтобусных маршрутах 0,75.
10. Схема маршрута городского пассажирского транспорта за пределами города согласовывается с Чуйским управлением Кыргызской транспортной инспекции.
11. Международные, междугородные и пригородные маршруты должны проходить в черте города до автовокзалов и автостанций кратчайшим путем, согласно утвержденной схеме, без права посадки пассажиров.
