Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!
|
|
Получить полный доступ к документу
|
|
|
|
|
Конвенция для объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море (г.Брюссель, 23 сентября 1910 года) |
Для того, чтобы получить текст документа, вам нужно ввести логин и пароль.
Если у вас нет логина и пароля, зарегистрируйтесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
![](https://s.continent-online.com/images/warning.png) | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов NEO, Tele2 временно недоступна |
![](https://s.continent-online.com/images/warning.png) | ВНИМАНИЕ! Услуга для абонентов Beeline, NEO, Tele2 временно недоступна |
Блок «Бизнес - справки» - это информация более чем о 40 000 организациях Казахстана (адреса, телефоны, реквизиты и т.д.), в которых представлены государственные органы и коммерческие предприятия Казахстана.
Доступ к блоку «Бизнес-Справки» вы можете получить следующими способами:
Перед отправкой SMS сообщения ознакомьтесь с
условиями предоставления услуги. Внимание! Платежи принимаются только с номеров, оформленных на физ.лицо. Услуга доступна для абонентов Актив, Кселл и Билайн.
Стоимость услуги - тенге с учетом комиссии. << Назад
Конвенция
для объединения некоторых правил относительно оказания
помощи и спасания на море
(г.Брюссель, 23 сентября 1910 года)
Статья 1.
Оказание помощи и спасание находящихся в опасности морских судов,
имеющихся на судне вещей, фрахта и платы за проезд, так же, как и оказание услуг того же рода между морскими судами и кораблями внутреннего
плавания, подчиняются нижеследующим правилам, причем не делается различия между этими двумя родами услуг и не принимается в расчет, в каких водах эти услуги оказаны.
Статья 2.
Всякий акт оказания помощи или спасания, имевший полезные последствия, дает право на справедливое вознаграждение.
Никакого вознаграждения не полагается, если оказанная помощь осталась без полезных последствий.
Ни в каком случае подлежащая уплате сумма не может превысить стоимость спасенных вещей.
Статья 3.
Не имеет права на какое бы то ни было вознаграждение лица, которые приняли участие в действиях по подаче помощи, вопреки прямому и
основательному воспрещению судна, которому подана помощь.
Статья 4.
Буксир не имеет права на вознаграждение за оказание помощи или спасание буксируемого им судна или его груза, разве бы он оказал исключительные услуги, которые не могут быть рассматриваемы, как исполнение договора буксирования.
Статья 5.
Вознаграждение причитается и в том случае, когда оказание помощи или спасение последовали между судами, принадлежащими одному и тому же собственнику.
Статья 6.
Размер вознаграждения определяется соглашением сторон, а за отсутствием такового - судьей.
То же самое касается пропорции, в которой это вознаграждение должно быть распределено между спасателями.
Распределение между собственником, капитаном и прочими лицами, состоящими на службе на каждой из спасавших судов, будет определяться национальным законом судна.
Статья 7.
Всякое соглашение об оказании помощи или спасании, состоявшееся в момент и под влиянием опасности, может быть по просьбе одной из сторон признано недействительным или изменено судьей, если он найдет, что выговоренные условия несправедливы.
Во всех случаях, когда доказано, что согласие одной из сторон опорочено, как вызванное обманом или скрытием истины, или если вознаграждение чрезмерно не соответствует в том или другом смысле оказанной услуги, то соглашение может быть уничтожено или изменено судьею по просьбе заинтересованной стороны.
Статья 8.