«2-2) организация работ по развитию транспортной инфраструктуры пунктов пропуска через Государственную границу Республики Казахстан;»;
Абзацы четвертый и пятый подпункта 12 пункта 14 введены в действие с 1 марта 2023 г.
«7-1) установка автоматизированных станций измерения на автомобильных дорогах общего пользования международного и республиканского значения по согласованию с дорожным органом;
7-2) обеспечение функционирования автоматизированных станций измерения на автомобильных дорогах общего пользования международного и республиканского значения в порядке, определенном правилами организации работы автоматизированных станций измерения;»;
в подпункте 9-3) слово «развитие» заменить словами «содействие в организации развития».
15. В Закон Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»:
Абзацы первый - пятый подпункта 1 пункта 15 введены в действие с 1 марта 2023 г.
1) в статье 1:
в подпункте 14) слово «централизованного» исключить;
в подпункте 43-4):
после слов «схода подвижного состава» дополнить словами «, а также проезда подвижного состава на запрещающий сигнал светофора либо ухода на маршрут приема-отправления поезда»;
слова «аварии и крушения» заменить словами «крушения или аварии»;
Абзацы шестой и седьмой подпункта 1 пункта 15 введены в действие с 1 января 2022 г. и действуют до 1 января 2024 г.
дополнить подпунктом 62-2) следующего содержания:
«62-2) временная балансирующая плата - расходы Национального перевозчика грузов, направленные на поддержку пассажирских перевозок;»;
2) в статье 8:
Абзацы второй и третий подпункта 2 пункта 15 введены в действие с 1 марта 2023 г.
пункт 2-1 изложить в следующей редакции:
«2-1. Договоры на субсидирование ставки вознаграждения при кредитовании и финансовом лизинге на приобретение вагонов и локомотивов заключаются в письменном виде на основе типового договора, утверждаемого уполномоченным органом.»;
часть вторую пункта 4 после слов «Воинские перевозки» дополнить словами «по территории Республики Казахстан, в том числе транзитом и»;
Абзацы первый - третий подпункта 3 пункта 15 введены в действие с 1 марта 2023 г.
3) в статье 12:
пункт 2-2 изложить в следующей редакции:
«2-2. Ставки вознаграждения при кредитовании и финансовом лизинге на приобретение вагонов, локомотивов и модернизацию железнодорожных путей субсидируются за счет бюджетных средств на весь срок кредитования или финансового лизинга в соответствии с законодательством Республики Казахстан.»;
Абзацы четвертый - десятый подпункта 3 пункта 15 введены в действие с 1 января 2022 г. и действуют до 1 января 2024 г.
дополнить пунктом 5 следующего содержания:
«5. Временная балансирующая плата устанавливается государственным органом, осуществляющим руководство в соответствующих сферах естественных монополий, при формировании предельных уровней цен на услуги локомотивной тяги и направляется:
1) оператору локомотивной тяги в пассажирском движении;
2) Национальному оператору инфраструктуры.
Правила расчета и выплаты временной балансирующей платы разрабатываются и утверждаются государственным органом, осуществляющим руководство в соответствующих сферах естественных монополий, по согласованию с уполномоченным органом.
Правила расчета и выплаты временной балансирующей платы содержат перечень расходов, учитываемых при формировании временной балансирующей платы.
Источником временной балансирующей платы являются доходы Национального перевозчика грузов от деятельности по перевозке грузов железнодорожным транспортом в транзитном сообщении через территорию Республики Казахстан.»;
Подпункты 4 - 9 пункта 15 введены в действие с 1 марта 2023 г.
4) в пункте 2 статьи 14:
в подпункте 31) слова «участие в расследовании» заменить словом «расследование»;
дополнить подпунктом 31-1) следующего содержания:
«31-1) расследование событий на железнодорожном транспорте, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде на территории Республики Казахстан;»;
подпункты 34-27), 34-28) и 34-29) изложить в следующей редакции:
«34-27) разработка и утверждение правил субсидирования ставок вознаграждения при кредитовании и финансовом лизинге на приобретение вагонов и локомотивов;
34-28) разработка и утверждение типового договора на субсидирование ставки вознаграждения при кредитовании и финансовом лизинге на приобретение вагонов и локомотивов;
34-29) субсидирование ставок вознаграждения при кредитовании и финансовом лизинге на приобретение вагонов и локомотивов;»;
5) в пункте 4-1 статьи 65:
в части первой:
слова «автоматизированную систему» заменить словами «автоматизированные системы»;
слова «, доступ к которой организовывает Национальная железнодорожная компания» исключить;
в части второй слова «автоматизированную систему» заменить словами «автоматизированные системы»;
6) в статье 66-1:
в заголовке слова «в пути следования» исключить;
в пункте 1 и абзаце первом пункта 12 слова «, следующих по территории Республики Казахстан, в пути следования» исключить;
7) статью 88-4 дополнить подпунктом 11) следующего содержания:
«11) возобновить эксплуатацию объектов магистральной железнодорожной сети, железнодорожных путей и подвижного состава, а также перевозку пассажиров, грузов и опасных грузов, состояние которых отвечает установленным требованиям безопасности движения и охраны окружающей среды.»;
8) в статье 88-7:
пункт 3 изложить в следующей редакции:
«3. Расследование событий, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, а также крушений и аварий осуществляется комиссией, создаваемой уполномоченным органом. В состав данной комиссии входят уполномоченный по расследованию, который является должностным лицом уполномоченного органа, представители его территориальных подразделений, участники перевозочного процесса и заинтересованные лица.
События, за исключением повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, и инциденты расследуются участниками перевозочного процесса.»;
пункт 4 после слов «комиссии по расследованию» дополнить словами «событий, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, а также»;
пункт 5 изложить в следующей редакции:
«5. Уполномоченный по расследованию организовывает и координирует работу комиссии по расследованию событий, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, а также крушений и аварий, в том числе всех аспектов, связанных с ними, на месте событий, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, а также крушений и аварий.»;
пункт 7 после слов «по расследованию» дополнить словами «событий, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, а также»;
пункт 8 изложить в следующей редакции:
«8. Комиссия по расследованию событий, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, а также крушений и аварий проводит расследования событий, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, а также крушений и аварий отдельно и независимо от других видов расследований, проводимых другими государственными органами.»;
пункт 9 после слов «по расследованию» дополнить словами «событий, повлекших сход подвижного состава в пассажирском поезде, а также»;
9) в статье 88-8:
заголовок после слов «по расследованию» дополнить словами «событий, повлекших сход вагонов в пассажирском поезде, а также»;
в пункте 1:
абзац первый после слов «по расследованию» дополнить словами «событий, повлекших сход вагонов в пассажирском поезде, а также»;
подпункт 2):
после слов «к месту» дополнить словами «события, повлекшего сход вагонов в пассажирском поезде, а также»;
после слова «возникновению» дополнить словами «события, повлекшего сход вагонов в пассажирском поезде, а также»;
подпункт 4):
после слов «причастных к» дополнить словами «событию, повлекшему сход вагонов в пассажирском поезде, а также»;
после слов «для установления причин» дополнить словами «события, повлекшего сход вагонов в пассажирском поезде, а также»;
подпункт 5) после слов «к расследованию» дополнить словами «события, повлекшего сход вагонов в пассажирском поезде, а также»;
подпункт 6) после слов «к месту» дополнить словами «события, повлекшего сход вагонов в пассажирском поезде, а также»;
пункт 2 после слов «по расследованию» дополнить словами «событий, повлекших сход вагонов в пассажирском поезде, а также».
Пункт 16 введен в действие с 1 марта 2023 г.
16. В Закон Республики Казахстан от 17 января 2002 года «О торговом мореплавании»:
1) статью 1 дополнить подпунктом 44-1) следующего содержания:
«44-1) удаление затонувшего имущества - действия, направленные на предотвращение, уменьшение или устранение опасности, создаваемой затонувшим имуществом, включая подъем затонувшего имущества из воды либо снятие его с мели или смещение за пределы установленных морских коридоров, либо его уничтожение, а также, при необходимости, совокупность указанных действий. Удаление затонувшего имущества также включает сопутствующие работы по транспортировке и хранению затонувшего имущества;»;
2) пункт 3 статьи 4 дополнить подпунктами 55-44), 55-45) и 55-46) следующего содержания:
«55-44) утверждение правил освидетельствования морских судов;
55-45) утверждение правил выдачи и формы свидетельства о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за удаление затонувших судов;
55-46) утверждение правил удаления затонувшего имущества;»;
3) часть первую пункта 2 статьи 7 дополнить подпунктом 4) следующего содержания:
«4) риск ответственности собственника судна либо судовладельца за удаление затонувшего имущества.»;
4) в подпункте 9) пункта 2 статьи 39:
слово «подъем» заменить словом «удаление»;
слова «в море» исключить;
5) в подпункте 4) пункта 5 статьи 40 слово «подъема» заменить словом «удаления»;
6) в статье 44-1:
пункт 1 после слова «международных» дополнить словами «и территориальных»;
часть вторую пункта 3 после слов «уполномоченного органа» дополнить словами «, территориальные подразделения уполномоченного органа»;
7) главу 9 дополнить статьей 49-1 следующего содержания:
«Статья 49-1. Сообщение о затонувшем имуществе, установление местонахождения и обозначение затонувшего имущества
1. К затонувшему имуществу, являющемуся результатом аварийного случая, относятся:
1) затонувшее или севшее на мель судно;
2) любая часть затонувшего или севшего на мель судна, включая любой объект, который находится на мели, затонул или дрейфует в территориальных водах Республики Казахстан;
3) любой объект, который был утерян с судна в море и который находится на мели, затонул или дрейфует в территориальных водах Республики Казахстан;
4) судно, которое почти затонуло или село на мель либо затонет или сядет на мель, если меры по оказанию помощи судну или другому имуществу уже не принимаются.
2. Собственник и капитан судна, затонувшего при аварийном случае в территориальных водах Республики Казахстан, обязаны незамедлительно сообщить морской администрации порта сведения о затонувшем имуществе в порядке, предусмотренном уполномоченным органом.
3. Служба гидрографического обеспечения Военно-морских Сил Вооруженных Сил Республики Казахстан обеспечивает принятие мер по установлению местонахождения и обозначению затонувшего имущества навигационными знаками.»;
8) в статье 50:
в заголовке слово «подъем» заменить словом «удаление»;
в пункте 1 слова «поднять такое имущество» заменить словами «удалить такое имущество в соответствии с правилами удаления затонувшего имущества»;
в пункте 2:
слова «порядок и» исключить;
слово «подъема» заменить словом «удаления»;
слово «подъем» заменить словом «удаление»;
в пункте 3 слова «поднять затонувшее имущество, а при необходимости - удалить или уничтожить его» заменить словами «удалить его»;
в пункте 4 слово «подъема» заменить словом «удаления»;
в пункте 5 слова «поднимет имущество в срок в соответствии с правилами, установленными настоящей статьей» заменить словами «удалит имущество в установленный срок»;
дополнить примечанием следующего содержания:
«Примечание. Для целей настоящей главы собственником затонувшего имущества является судовладелец либо собственник судна, затонувшего в территориальных водах Республики Казахстан.»;
9) в статье 51:
в заголовке слова «Подъем, удаление или уничтожение» заменить словом «Удаление»;
в пункте 1:
в абзаце первом слова «поднять затонувшее имущество и при необходимости удалить или уничтожить его» заменить словами «удалить затонувшее имущество»;
в подпункте 3) слова «подъема, удаления, уничтожения» заменить словом «удаления»;
в пункте 2:
слова «Подъем, удаление или уничтожение» заменить словом «Удаление»;
слово «осуществляются» заменить словом «осуществляется»;
в пункте 3:
слово «поднятое» заменить словом «удаленное»;
слова «подъем затонувшего имущества и других понесенных в связи с этим расходов, его хранение» заменить словами «удаление затонувшего имущества»;
слово «подъема» заменить словом «удаления»;
10) дополнить статьей 51-1 следующего содержания:
«Статья 51-1. Ответственность собственника затонувшего имущества
1. Собственник затонувшего имущества несет ответственность за расходы по установлению местонахождения, обозначению и удалению затонувшего имущества, за исключением следующих случаев, когда ущерб причинен затонувшему имуществу:
1) в результате военных действий, враждебных действий, гражданской войны, восстания или неизбежного и непреодолимого стихийного явления;
2) умышленным действием (бездействием) третьих лиц с намерением причинить ущерб;
3) в результате ненадлежащей работы огней или других навигационных средств вне пределов судна, вызванной неисполнением или ненадлежащим исполнением работ по их содержанию.
2. Размер ответственности собственника затонувшего имущества в связи с установлением местонахождения, обозначением и удалением затонувшего имущества, возникшей из одного и того же аварийного случая, ограничивается общей суммой, исчисляемой в следующем порядке:
1,51 миллиона расчетных единиц - для судна вместимостью не более 2000 регистровых тонн включительно;
для судна вместимостью, превышающей 2000 регистровых тонн, к сумме, указанной в абзаце втором настоящего пункта, добавляется следующая сумма:
на каждую тонну от 2001 до 30000 тонн включительно - 604 расчетные единицы;
на каждую тонну от 30001 до 70000 тонн включительно - 453 расчетные единицы; и
на каждую тонну свыше 70000 тонн - 302 расчетные единицы.
3. Собственник судна валовой вместимостью 300 регистровых тонн и более обязан застраховать риск ответственности за удаление затонувшего имущества либо предоставить иное финансовое обеспечение ответственности за удаление затонувшего имущества в размере, определяемом в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи.
4. Судно, заходящее в территориальные воды Республики Казахстан, обязано иметь на борту свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за удаление затонувших судов.
5. Судам, плавающим под Государственным Флагом Республики Казахстан, свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за удаление затонувших судов выдается морской администрацией порта в порядке и по форме, которые установлены уполномоченным органом.»;
11) статью 52 изложить в следующей редакции:
«Статья 52. Право Службы гидрографического обеспечения Военно-морских Сил Вооруженных Сил Республики Казахстан и морской администрации порта на полное возмещение понесенных расходов
1. Право на полное возмещение понесенных расходов имеют:
1) Служба гидрографического обеспечения Военно-морских Сил Вооруженных Сил Республики Казахстан - по расходам, понесенным при установлении местонахождения и обозначении затонувшего имущества навигационными знаками;
2) морская администрация порта - по расходам, понесенным в связи с удалением затонувшего имущества, осуществленным в соответствии с пунктом 1 статьи 51 настоящего Закона.
2. Возмещение понесенных расходов осуществляется за счет:
1) суммы, вырученной от реализации удаленного затонувшего имущества, в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан, оставшаяся сумма передается собственнику затонувшего имущества;
2) собственника затонувшего имущества в случае, если сумма, вырученная от реализации затонувшего имущества, не покрывает понесенные расходы за установление местонахождения, обозначение затонувшего имущества и его удаление.
Средства, полученные от возмещения понесенных расходов, зачисляются в доход государства.»;
12) в заголовке и тексте статьи 53 слово «поднятое» заменить словом «удаленное»;
13) подпункт 8) пункта 1 статьи 197 изложить в следующей редакции:
«8) в связи с удалением затонувшего имущества;»;
14) в пункте 3 статьи 220 слово «подъем» заменить словом «удаление»;
15) подпункт 5) статьи 223 изложить в следующей редакции:
«5) расходами на удаление затонувшего имущества;»;
16) дополнить статьей 238-1 следующего содержания:
«Статья 238-1. Исковая давность для Службы гидрографического обеспечения Военно-морских Сил Вооруженных Сил Республики Казахстан в связи с установлением местонахождения и обозначением затонувшего имущества и морской администрации порта по требованиям о возмещении расходов, понесенных в связи с удалением затонувшего имущества
Срок исковой давности для Службы гидрографического обеспечения Военно-морских Сил Вооруженных Сил Республики Казахстан по требованиям о возмещении расходов, понесенных в связи с установлением местонахождения и обозначением затонувшего имущества, и морской администрации порта по требованиям о возмещении расходов, понесенных в связи с удалением затонувшего имущества, составляет три года со дня определения опасности затонувшего имущества в порядке, определенном правилами удаления затонувшего имущества.
Иск не может быть предъявлен по истечении шести лет со дня, когда произошел аварийный случай, в результате которого имущество затонуло.
Если аварийный случай состоял из ряда событий, то шестилетний срок исчисляется со дня первого из этих событий.».
17. В Закон Республики Казахстан от 4 июля 2003 года «Об автомобильном транспорте»:
1) в статье 1:
Абзацы второй - шестой подпункта 1 пункта 17 введены в действие с 1 марта 2023 г.
дополнить подпунктами 3-1), 6-1) и 6-2) следующего содержания:
«3-1) автоматизированная станция измерения - интегрированный с интеллектуальной транспортной системой комплекс сертифицированных специальных контрольно-измерительных технических средств, приборов и оборудований, прошедших метрологическую поверку, осуществляющих фото- и видеосъемку, работающих в автоматическом режиме, фиксирующих вид, марку, государственный регистрационный знак, весовые и габаритные параметры, осевые нагрузки и скорость движения автомобильных транспортных средств;»;
«6-1) станция взвешивания автомобильных транспортных средств - стационарный или передвижной пункт, предназначенный для выполнения работ по измерению весовых и габаритных параметров автомобильных транспортных средств, имеющий для этих целей измерительный инструмент, весоизмерительное оборудование стационарного типа или переносные мобильные весы, обеспечивающие информационное взаимодействие с интеллектуальной транспортной системой;
6-2) оператор станции взвешивания автомобильных транспортных средств - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, осуществляющее деятельность по измерению весовых и габаритных параметров автомобильных транспортных средств;»;
подпункт 9-2) исключить;
подпункты 23-2), 23-3) и 23-4) изложить в следующей редакции:
Абзацы восьмой и девятый подпункта 1 пункта 17 вводятся в действие с 1 января 2026 г.
«23-2) самосвал - саморазгружающийся грузовой автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом, механически наклоняемым для выгрузки груза;
23-3) разрешенная максимальная масса - масса снаряженного автотранспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально разрешенной. За разрешенную максимальную массу состава автотранспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс автотранспортных средств, входящих в состав;
23-4) сервисный центр (мастерская) - физическое или юридическое лицо, осуществляющее деятельность по установке и обслуживанию тахографов;»;
дополнить подпунктами 23-5) и 23-6) следующего содержания:
«23-5) сертификационный центр - юридическое лицо, осуществляющее цифровую сертификацию электронных карточек к электронным (цифровым) тахографам в соответствии с положениями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей автотранспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, (ЕСТР) 1970 года;
23-6) аппаратура спутниковой навигации - аппаратно-программное устройство, устанавливаемое на автотранспортное средство для определения его текущего местоположения, направления и скорости движения по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем, обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием, а также для обмена информацией по сетям подвижной радиотелефонной связи;»;
подпункт 31) исключить;
Подпункты 2 - 12 пункта 17 введены в действие с 1 марта 2023 г.
2) в статье 11:
в подпункте 7) части первой пункта 4 слова «специальное автоматизированное измерительное средство» заменить словами «автоматизированную станцию измерения»;
пункт 6 изложить в следующей редакции:
«6. Порядок проезда через автоматизированные станции измерения определяется правилами организации работы автоматизированных станций измерения.»;
3) в статье 13:
подпункт 13-1) изложить в следующей редакции:
«13-1) утверждает правила организации работы автоматизированных станций измерения;»;
дополнить подпунктами 13-2) и 23-21) следующего содержания:
«13-2) утверждает правила организации работы станций взвешивания автомобильных транспортных средств;»;
«23-21) ведет реестр автоматизированных станций измерения;»;
4) в пункте 1 статьи 19-4 слова «специальные автоматизированные измерительные средства» заменить словами «автоматизированные станции измерения»;
5) подпункт 3) пункта 3 статьи 19-5 изложить в следующей редакции:
«3) автоматизированных станций измерения.»;
6) статью 19-16 дополнить частью второй следующего содержания:
«Запрещается сдача на утилизацию автотранспортных средств, не снятых с регистрационного учета в уполномоченном органе по обеспечению безопасности дорожного движения в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан о дорожном движении.»;
7) в статье 19-17:
пункт 2 дополнить подпунктом 12) следующего содержания:
«12) операторы станций взвешивания автомобильных транспортных средств.»;
в пункте 10 слово «квартальный» заменить словом «полугодовой»;
8) главу 2-2 дополнить статьей 19-18 следующего содержания:
«Статья 19-18. Станции взвешивания автомобильных транспортных средств
1. Измерение весовых и габаритных параметров автотранспортных средств на станциях взвешивания автомобильных транспортных средств осуществляется на прошедших метрологическую поверку средствах измерения, находящихся у оператора станций взвешивания автомобильных транспортных средств на праве собственности или на иных законных основаниях.
Данные об измерениях весовых и габаритных параметров передаются в интеллектуальную транспортную систему в порядке, определяемом правилами организации работы станций взвешивания автомобильных транспортных средств.
2. Операторы станций взвешивания автомобильных транспортных средств оказывают свои услуги на основании публичного договора.»;
9) пункт 1 статьи 20 дополнить частью третьей следующего содержания:
«На социально значимых сообщениях, а также регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа в городском (сельском), пригородном сообщениях многодетные матери, награжденные подвесками «Алтын алқа», «Күміс алқа» или получившие ранее звание «Мать-героиня», а также награжденные орденами «Материнская слава» I и II степени, лица с инвалидностью первой группы имеют право бесплатного проезда, а лица в возрасте от 15 до 18 лет - право приобретения проездного документа (билета) с оплатой пятьдесят процентов от полной стоимости проездного документа (билета).»;
10) в статье 22:
подпункт 1-1) пункта 2 исключить;
в подпункте 1) пункта 3 цифры «1-1),» исключить;
11) пункт 1-1 статьи 37 исключить;
12) статью 38 дополнить пунктом 2-1 и примечанием следующего содержания:
«2-1. Владельцы автотранспортных средств, имеющих технически допустимую максимальную массу более двенадцати тонн, при проезде через зону действия автоматизированных станций измерения обязаны обеспечить измерение фактических весовых и габаритных параметров такого автотранспортного средства на автоматизированной станции измерения в порядке, определенном правилами организации работы автоматизированных станций измерения.»;
«Примечание. Владельцами автотранспортных средств в пункте 2-1 настоящей статьи признаются: собственники автотранспортных средств, лица, владеющие автотранспортными средствами на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления, а также лица, которым автотранспортные средства переданы во временное владение и пользование, за исключением случаев передачи по договору аренды автотранспортного средства с экипажем; если автотранспортное средство осуществляет международные перевозки по территории Республики Казахстан - страхователи, заключившие договор обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств.»;
Подпункт 13 пункта 17 вводится в действие с 1 января 2026 г.
13) дополнить статьей 38-2 следующего содержания:
«Статья 38-2. Автомобильные перевозки грузов самосвалом
Автомобильные перевозки грузов самосвалом, разрешенная максимальная масса которого превышает установленную законодательством Республики Казахстан допустимую общую массу автотранспортного средства, по автомобильным дорогам общего пользования и улицам населенных пунктов Республики Казахстан не допускаются.»;
Подпункты 14 и 15 пункта 17 введены в действие с 1 марта 2023 г.
14) в пункте 5 статьи 47 слово «десять» заменить словом «восемь»;
15) статью 54-1 дополнить пунктом 3 следующего содержания:
«3. Приостановить действие пунктов 4 и 5 статьи 11 настоящего Закона до 1 января 2026 года.».
Пункт 18 введен в действие с 1 марта 2023 г.
18. В Закон Республики Казахстан от 6 июля 2004 года «О внутреннем водном транспорте»:
1) в пункте 1 статьи 9:
подпункт 16) после слова «контроля» дополнить словами «и надзора и работников в сфере внутреннего водного транспорта»;
в подпункте 26-11) слова «положения о квалификационных комиссиях,» исключить;
дополнить подпунктом 26-33) следующего содержания:
«26-33) разработка и утверждение методики определения объемов и стоимости работ и услуг, оказываемых предприятием уполномоченного органа;»;
2) пункты 1 и 3 статьи 12 после слова «сооружений» дополнить словом «(шлюзов)»;
3) часть первую подпункта 1) пункта 4 статьи 15 после слов «внутренних водных путей» дополнить словами «и судоходных гидротехнических сооружений (шлюзов)»;
4) подпункт 9) статьи 17 изложить в следующей редакции:
«9) дипломирования лиц командного состава судов, проводимого в соответствии с правилами дипломирования и аттестации лиц командного состава судов, подлежащих государственной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Казахстан;»;
5) статью 94 после слова «сооружений» дополнить словом «(шлюзов)».
Пункт 19 введен в действие с 1 марта 2023 г.
19. В Закон Республики Казахстан от 7 января 2005 года «Об обороне и Вооруженных Силах Республики Казахстан»:
в части второй пункта 2 статьи 31-1 слова «(в том числе беспилотных)» заменить словами «, в том числе беспилотных воздушных судов».
Пункт 20 введен в действие с 1 марта 2023 г.
20. В Закон Республики Казахстан от 21 июля 2007 года «Об экспортном контроле»:
в подпункте 3) статьи 1 слова «летательные аппараты» заменить словами «воздушные суда».
21. В Закон Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации»:
Абзацы первый - двенадцатый подпункта 1 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
1) в статье 1:
дополнить подпунктом 5-1) следующего содержания:
«5-1) свидетельство на право выполнения авиационных работ - документ установленной формы, выданный уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации, удостоверяющий допуск эксплуатанта к авиационным работам;»;
подпункт 6-1) исключить;
подпункты 10-1), 10-2), 10-3) и 10-4) изложить в следующей редакции:
«10-1) авиационная медицина - область медицины, посвященная изучению вопросов медицинского обеспечения авиационных полетов;
10-2) авиационный медицинский инспектор - авиационный инспектор уполномоченной организации в сфере гражданской авиации, обладающий квалификацией и опытом работы в области авиационной медицины и уполномоченный на осуществление сертификации, контроля и надзора в сфере гражданской и экспериментальной авиации;
10-3) авиационный медицинский центр - юридическое лицо, осуществляющее медицинское освидетельствование в сфере гражданской авиации;
10-4) сертификат авиационного медицинского центра - документ установленного образца, удостоверяющий соответствие авиационного медицинского центра сертификационным требованиям;»;
дополнить подпунктами 10-5), 10-6), 15-1) и 29-2) следующего содержания:
«10-5) авиационный медицинский эксперт - врач, имеющий сертификат авиационного медицинского эксперта, прошедший подготовку и имеющий практические навыки и трудовой стаж в области авиационной медицины, назначаемый уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации для проведения медицинских освидетельствований лиц, непосредственно связанных с выполнением и обеспечением полетов воздушных судов и их техническим обслуживанием, обслуживанием воздушного движения, на получение свидетельств или квалификационных отметок;
10-6) сертификат авиационного медицинского эксперта - документ установленного образца, наделяющий авиационного медицинского эксперта правом проводить медицинское освидетельствование и выдавать медицинский сертификат;»;
Абзац тринадцатый подпункта 1 пункта 21 вводится в действие с 1 июля 2023 г.
«15-1) платежи в сфере гражданской авиации - плата физических и юридических лиц за услуги, оказываемые уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации, а также обязательные отчисления юридических лиц за осуществление ею постоянного надзора за обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности в бюджет уполномоченной организации в сфере гражданской авиации;»;
Абзацы четырнадцатый - двадцать четвертый подпункта 1 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
«29-2) справедливая культура - принцип обеспечения безопасности полетов, при котором авиационный персонал и иные работники в сфере гражданской авиации сообщают об ошибках или проступках и не несут ответственности за совершенные ошибки или проступки в сфере гражданской авиации, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Законом;»;
в подпункте 31) слова «нормам годности к их эксплуатации» заменить словами «сертификационным требованиям»;
подпункт 38) изложить в следующей редакции:
«38) сертификат службы авиационной безопасности аэропорта (аэродрома) - документ установленного образца, удостоверяющий соответствие службы авиационной безопасности аэропорта (аэродрома) сертификационным требованиям;»;
дополнить подпунктом 53-3) следующего содержания:
«53-3) компетентностная система подготовки и оценки - система подготовки и оценки авиационного персонала, для которой характерны ориентация на результаты, особое внимание к стандартам эффективности выполнения операций и измерению этих стандартов, а также разработка учебного курса на основе установленных стандартов эффективности;»;
подпункт 54-1) изложить в следующей редакции:
«54-1) наземное обслуживание - обслуживание, необходимое при прибытии воздушного судна в аэропорт (аэродром) или отправлении воздушного судна из аэропорта (аэродрома), не включающее обслуживание воздушного движения;»;
дополнить подпунктами 54-2), 61-1) и 61-2) следующего содержания:
«54-2) поставщик услуг наземного обслуживания - физическое или юридическое лицо, оказывающее услуги наземного обслуживания на территории аэропорта (аэродрома), за исключением эксплуатанта аэропорта (аэродрома) и авиакомпании, самостоятельно обслуживающей свои воздушные суда, пассажиров, багаж, груз и почту;»;
«61-1) опасные грузы - изделия или вещества, создающие угрозу жизни и здоровью, безопасности и имуществу человека или окружающей среде, указанные в перечне опасных грузов, определяемых техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху Международной организации гражданской авиации (ИКАО);
Абзац двадцать пятый подпункта 1 пункта 21 вводится в действие с 1 января 2024 г.
61-2) система дистанционной идентификации - система, обеспечивающая локальную трансляцию информации о беспилотном воздушном судне в процессе выполнения полета;»;
Абзацы двадцать шестой - сорок второй подпункта 1 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
в подпункте 65-1) слово «категориям» заменить словом «уровням»;
подпункт 66-1) изложить в следующей редакции:
«66-1) беспилотная авиационная система - беспилотное воздушное судно и связанные с ним элементы (включая каналы связи и компоненты, управляющие беспилотным воздушным судном), которые необходимы для безопасной и эффективной эксплуатации беспилотного воздушного судна в воздушном пространстве;»;
дополнить подпунктами 66-2), 66-3), 66-4), 66-5), 66-6), 67-1) и 76-2) следующего содержания:
«66-2) зона ограничения полетов беспилотных воздушных судов - часть воздушного пространства установленных размеров над территорией Республики Казахстан, в пределах которого полеты беспилотных воздушных судов ограничены определенными условиями;
66-3) беспилотное воздушное судно - воздушное судно, которое эксплуатируется или предназначено для автономной работы и (или) для дистанционного управления без пилота на борту;
66-4) изменение статуса рейса - изменение маршрута от запланированного направления, задержка рейса, изменение расписания рейса, отмена рейса или иное изменение, влияющее на время вылета (прилета) рейса или маршрут;
66-5) экспертное медицинское заключение - документ, выданный авиационным медицинским инспектором по спорным случаям с привлечением при необходимости других специалистов в области авиации;
66-6) сертифицированный аэродром (вертодром) - аэродром (вертодром), эксплуатанту которого выдан сертификат годности аэродрома (вертодрома);»;
«67-1) сертификат типа - документ, выданный уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации, международной организацией в сфере гражданской авиации, осуществляющей сертификацию воздушных судов, или иностранным государством для определения конструкции типа гражданского воздушного судна, двигателя или воздушного винта и подтверждающий соответствие конструкции нормам летной годности;»;
«76-2) зона ограничения полетов - воздушное пространство установленных размеров над территорией Республики Казахстан, в пределах которого полеты воздушных судов ограничены определенными условиями;»;
в подпункте 78) слова «комплекс мер, обеспечивающих безопасное проведение полетов» заменить словом «состояние»;
подпункт 78-1) изложить в следующей редакции:
«78-1) система управления безопасностью полетов - системный подход к управлению безопасностью полетов, включая организационную структуру, иерархию ответственности, обязанности, руководящие принципы и процедуры;»;
дополнить подпунктом 78-2) следующего содержания:
«78-2) летные испытания - полет, выполняемый для определения характеристик воздушного судна, силовых установок, авиационного и специального оборудования, вооружения и другой авиационной техники, исследований в области аэродинамики и прочности воздушных судов, а также их систем и (или) для определения соответствия гражданской авиационной техники требованиям летной годности;»;
