подпункты 80) и 81) исключить;
Подпункты 2 - 10 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
2) в заголовке статьи 3 слова «, регулирующее использование воздушного пространства Республики Казахстан и деятельность» заменить словами «об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности»;
3) в части четвертой пункта 3 статьи 6 слово «восьмидесяти» заменить словами «семидесяти пяти»;
4) статью 7 дополнить пунктом 1-1 следующего содержания:
«1-1. В воздушном пространстве, суверенитет над которым не определен, где Республика Казахстан несет ответственность за обеспечение обслуживания воздушного движения, применяются стандарты и рекомендуемая практика Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в соответствии с порядком, определенным законодательством Республики Казахстан.»;
5) пункт 6 статьи 10 дополнить частью второй следующего содержания:
«Уполномоченная организация в сфере гражданской авиации по обращениям физических и (или) юридических лиц либо по своей инициативе вправе отменить, отозвать, приостановить или изменить итоговые документы (акты, инспекторские предписания) проверок и иных форм контроля и надзора, составленные служащими уполномоченной организации в сфере гражданской авиации.»;
6) в статье 10-2:
подпункты 3) и 9) изложить в следующей редакции:
«3) обеспечение аэронавигационной информацией, разработка схем полетов по приборам и составление аэронавигационных карт;»;
«9) управление опасностями, создаваемыми птицами и иными животными;»;
подпункт 13) исключить;
подпункт 14) изложить в следующей редакции:
«14) наземное обслуживание;»;
дополнить подпунктом 18) следующего содержания:
«18) обеспечение функционирования системы обязательного и добровольного представления данных об авиационных событиях.»;
7) в пункте 4 статьи 11 слова «служебное удостоверение» заменить словами «удостоверение авиационного инспектора»;
8) часть вторую пункта 5 статьи 12 изложить в следующей редакции:
«Инспекторские предписания, выдаваемые авиационными инспекторами, могут быть обжалованы в уполномоченную организацию в сфере гражданской авиации или суд.»;
9) статью 12-1 изложить в следующей редакции:
«Статья 12-1. Программа по безопасности полетов гражданской авиации
1. Уполномоченная организация в сфере гражданской авиации совместно с государственными органами, принимающими участие в обеспечении безопасности полетов, разрабатывает и реализует в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО) программу по безопасности полетов гражданской авиации, соответствующую масштабам и сложности системы гражданской авиации, которая:
1) представляет единый комплекс правил и мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности полетов;
2) способствует эффективной реализации системы управления безопасностью полетов эксплуатантов и организаций гражданской авиации и надлежащему взаимодействию с ними;
3) обеспечивает мониторинг и оценку показателей эффективности обеспечения безопасности полетов;
4) поддерживает и улучшает общегосударственные показатели эффективности обеспечения безопасности полетов.
2. Программа по безопасности полетов гражданской авиации включает:
1) государственную политику, цели и ресурсы в области обеспечения безопасности полетов;
2) управление факторами риска для безопасности полетов на государственном уровне;
3) обеспечение безопасности полетов на государственном уровне;
4) популяризацию вопросов безопасности полетов на государственном уровне.
3. Обеспечение безопасности полетов в гражданской авиации является ключевым приоритетом деятельности и обязательством всех субъектов общественных отношений, связанных с использованием воздушного пространства.»;
10) статью 12-2 дополнить подпунктом 5) следующего содержания:
«5) включает основные направления и механизм реализации программы, необходимые ресурсы и источники их финансирования, ожидаемый результат от реализации и индикаторы.»;
Абзацы первый - восемнадцатый подпункта 11 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
11) в статье 14:
в пункте 1:
подпункт 2-1) исключить;
подпункт 14) дополнить словами «, авиационных учебных центров гражданской авиации, деятельность которых связана с выполнением полетов воздушных судов в ходе предоставления услуг»;
подпункты 25) и 41-3) исключить;
в подпункте 41-14) слова «происшествиях и инцидентах» заменить словом «событиях»;
в подпункт 41-20) внесено изменение на казахском языке, текст на русском языке не изменяется;
в подпункте 41-40) слова «аэродромов (вертодромов) к эксплуатации гражданских воздушных судов» заменить словами «к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации»;
подпункты 41-46) и 41-53) изложить в следующей редакции:
«41-46) утверждает правила управления опасностями, создаваемыми птицами и иными животными для полетов гражданских воздушных судов в Республике Казахстан;»;
«41-53) утверждает правила сертификации и выдачи сертификата службы авиационной безопасности аэропорта (аэродрома), а также сертификационные требования к службе авиационной безопасности аэропорта (аэродрома);»;
подпункт 41-60) исключить;
подпункт 41-72) изложить в следующей редакции:
«41-72) утверждает правила использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан;»;
подпункт 41-73) после слова «аэропорта» дополнить словом «(аэродрома)»;
дополнить подпунктами 41-74), 41-75), 41-76), 41-77) и 41-78) следующего содержания:
«41-74) утверждает порядок субсидирования аэропортов, находящихся в коммунальной собственности, не обеспечивающих достаточный уровень доходов для покрытия операционных затрат с пассажиропотоком менее двухсот тысяч пассажиров в год, по согласованию с центральным уполномоченным органом по государственному планированию и центральным уполномоченным органом по бюджетному планированию;
41-75) утверждает правила по противообледенительной защите воздушного судна на земле;
Абзацы девятнадцатый и двадцатый подпункта 11 пункта 21 введены в действие с 1 июля 2023 г.
41-76) утверждает правила взимания платежей в сфере гражданской авиации;
41-77) утверждает перечень платных услуг уполномоченной организации в сфере гражданской авиации и ставки платежей в сфере гражданской авиации;
Абзацы двадцать первый - двадцать третий подпункта 11 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
41-78) утверждает методику расчета инфраструктурных сборов по согласованию с антимонопольным органом;»;
дополнить пунктом 4 следующего содержания:
«4. Ведомство уполномоченного органа в сфере гражданской авиации в пределах своей компетенции вправе применять меры, предусмотренные подпунктами 1), 2) и 4) пункта 2 статьи 16-6 настоящего Закона.»;
Подпункт 12 пункта 21 введен в действие с 1 марта 2023 г.
12) подпункты 3), 4), 5), 6), 7), 8), 9), 10), 11), 12), 13), 14), 15), 16), 17), 18), 19), 20), 21), 22), 23), 24), 25), 26), 27), 28), 29), 30) и 31) статьи 15-1 исключить;
Абзацы первый и второй подпункта 13 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
13) в статье 16:
пункт 1 после слов «воздушных судов,» дополнить словами «беспилотных авиационных систем,»;
Абзацы третий и четвертый подпункта 13 пункта 21 введены в действие с 1 июля 2023 г.
часть вторую пункта 3 изложить в следующей редакции:
«За сертификацию в сфере гражданской авиации взимаются платежи в сфере гражданской авиации в порядке и размерах, которые определены правилами взимания платежей в сфере гражданской авиации, перечнем платных услуг уполномоченной организации в сфере гражданской авиации и ставками платежей в сфере гражданской авиации. Сертификация в сфере гражданской авиации осуществляется после уплаты указанных платежей в бюджет уполномоченной организации в сфере гражданской авиации.»;
Абзацы пятый - двадцать третий подпункта 13 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
в пункте 6:
в части первой слова «категории: категория 1, категория 2 и категория 3» заменить словами «уровня: уровень 1, уровень 2 и уровень 3»;
часть вторую изложить в следующей редакции:
«К уровню 1 относится несоответствие сертификационным требованиям, препятствующее осуществлению деятельности.»;
в части третьей слово «категории» заменить словом «уровню»;
часть четвертую изложить в следующей редакции:
«К уровню 3 относится несоответствие сертификационным требованиям, не препятствующее осуществлению деятельности и подлежащее его устранению при совершенствовании производства.»;
в пункте 7 слова «категории 3» заменить словами «уровня 1»;
в части первой пункта 8:
в абзаце первом слово «категории» заменить словом «уровня»;
в подпункте 1) слово «устанавливает» заменить словом «согласовывает»;
в подпункте 2) слово «утверждает» заменить словом «согласовывает»;
в пункте 9:
часть первую дополнить словами «или иных форм контроля и надзора»;
в части второй:
слово «установленные» заменить словом «согласованные»;
слова «категории 2» заменить словами «уровня 2»;
слова «категории 3» заменить словами «уровня 1»;
в части третьей слова «категории 1» заменить словами «уровня 3»;
Подпункты 14 - 17 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
14) в статье 16-3:
часть вторую пункта 2 изложить в следующей редакции:
«Нарушение первого уровня включает:
1) отказ в доступе к документации, объектам эксплуатанта и (или) организаций гражданской авиации (включая воздушные суда, здания, сооружения, аэропорты (аэродромы), объекты аэронавигационного обслуживания, организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, организации летной годности, мастерские, перроны, зоны обработки грузов, авиационные учебные центры, ангары, топливохранилища, служебные помещения) авиационному инспектору;
2) получение сертификата (свидетельства на выполнение авиационных работ), поддержание соответствия сертификационным требованиям эксплуатантом или организацией гражданской авиации путем фальсификации представленных документов;
3) совершение противозаконных действий или незаконного использования сертификата (свидетельства на выполнение авиационных работ) эксплуатантом или организацией гражданской авиации;
4) внесение изменений и (или) дополнений в документацию, подлежащую утверждению уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации в соответствии с законодательством Республики Казахстан об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации, без соответствующего утверждения такой организацией;
5) непредставление в установленный срок эксплуатантом или организацией гражданской авиации плана корректирующих действий в уполномоченную организацию в сфере гражданской авиации для проведения его оценки или невыполнение корректирующих действий в сроки, согласованные или продленные уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации, при нарушении второго уровня;
6) непредставление в установленный срок эксплуатантом воздушного судна в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации или уполномоченную организацию в сфере гражданской авиации данных об авиационном происшествии;
7) иные случаи, на основании которых действие сертификата (свидетельства на выполнение авиационных работ) приостанавливается либо сертификат (свидетельство на выполнение авиационных работ) отзывается в соответствии с настоящим Законом.»;
пункт 5 дополнить частью второй следующего содержания:
«В случае допущения нарушений первого уровня, предусмотренных подпунктами 2) и 3) части второй пункта 2 настоящий статьи, уполномоченная организация в сфере гражданской авиации отзывает сертификат (свидетельство на выполнение авиационных работ).»;
в части первой пункта 6:
в подпункте 1) слово «устанавливает» заменить словом «согласовывает»;
в подпункте 2) слово «утверждает» заменить словом «согласовывает»;
в пункте 7:
часть первую дополнить словами «или иных форм контроля и надзора»;
в части второй слово «установленные» заменить словом «согласованные»;
в пункте 8 слово «установленных» заменить словом «согласованных»;
15) в части первой пункта 2 статьи 16-4 слова «, а также обзоров состояния авиационной безопасности» исключить;
16) в статье 16-6:
подпункт 2) пункта 2 дополнить словами «, проводить опрос авиационного персонала с целью выявления потенциальных недостатков в области обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности»;
подпункт 3) пункта 3 дополнить словами «или иных форм контроля и надзора»;
в пункте 4 слова «служебного удостоверения» заменить словами «удостоверения авиационного инспектора»;
абзац первый пункта 6 после слова «инспекторы» дополнить словами «за счет средств уполномоченной организации в сфере гражданской авиации»;
дополнить пунктами 8 и 9 следующего содержания:
«8. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих служебных обязанностей авиационные инспекторы несут ответственность в соответствии с законами Республики Казахстан.
9. Авиационным инспекторам запрещаются:
1) использование своих должностных полномочий при решении вопросов, связанных с удовлетворением своих материальных интересов, материальных интересов супруга (супруги), близких родственников, свойственников и (или) иных лиц;
2) оказание неправомерного предпочтения физическим и (или) юридическим лицам при подготовке и принятии решений;
3) использование в личных или групповых интересах информации, полученной при выполнении функций, возложенных в соответствии с настоящим Законом, если таковая не подлежит официальному распространению;
4) требование от физических или юридических лиц информации, предоставление которой не предусмотрено законодательством Республики Казахстан.
Нарушение требования части первой настоящего пункта авиационным инспектором, если оно не содержит признаков уголовного правонарушения либо административного правонарушения, влечет наложение в порядке, установленном законами Республики Казахстан, дисциплинарного взыскания в виде предупреждения о неполном служебном соответствии либо расторжения трудового договора по инициативе работодателя.»;
17) в пункте 2 статьи 16-9:
подпункты 4) и 6) изложить в следующей редакции:
«4) разрабатывает и утверждает инструктивные материалы, а также выпускает директивы по летной годности и иные директивы в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО);»;
«6) ведет Государственный реестр гражданских воздушных судов Республики Казахстан, а также реестр беспилотных авиационных систем гражданской авиации Республики Казахстан;»;
в подпункте 9):
после слов «гражданских воздушных судов,» дополнить словами «сертификата эксплуатанта беспилотных авиационных систем,»;
после слов «учебного центра,» дополнить словами «сертификата соответствия тренажера,»;
после слов «гражданского воздушного судна,» дополнить словами «сертификата летной годности беспилотных авиационных систем,»;
слова «сертификата по организации досмотра службой» заменить словами «сертификата службы»;
дополнить словами «, удостоверения соответствия экземпляра гражданского воздушного судна нормам летной годности»;
в подпункте 10):
после слов «(свидетельства на право выполнения авиационных работ),» дополнить словами «разрешения на выполнение полетов с применением беспилотных авиационных систем над густонаселенными районами населенных пунктов, разрешения на выполнение авиационных работ с применением беспилотных авиационных систем,»;
после слов «выдаче сертификатов (свидетельств на право выполнения авиационных работ),» дополнить словами «разрешений на выполнение полетов с применением беспилотных авиационных систем над густонаселенными районами населенных пунктов, разрешений на выполнение авиационных работ с применением беспилотных авиационных систем,»;
после слов «действие сертификатов (свидетельств на право выполнения авиационных работ)» дополнить словами «, разрешений на выполнение полетов с применением беспилотных авиационных систем над густонаселенными районами населенных пунктов, разрешений на выполнение авиационных работ с применением беспилотных авиационных систем»;
слово «сертификационных» заменить словом «установленных»;
в подпункте 15) слова «осуществляющих досмотр,» исключить;
дополнить подпунктом 15-1) следующего содержания:
«15-1) устанавливает ограничения (вводит запрет) на эксплуатацию воздушного судна либо задерживает воздушное судно на земле в случаях, установленных настоящим Законом;»;
подпункт 16) после слова «авиации,» дополнить словами «обеспечением аэронавигационной информацией, разработкой схем полетов по приборам и составлением аэронавигационных карт,»;
в подпункте 27) слова «происшествиях и инцидентах» заменить словом «событиях»;
дополнить подпунктами 30-1), 30-2), 30-3), 30-4), 30-5), 30-6) и 30-7) следующего содержания:
«30-1) выдает разрешение на выполнение полетов с применением беспилотных авиационных систем над густонаселенными районами населенных пунктов;
30-2) выдает разрешение на выполнение авиационных работ с применением беспилотных авиационных систем;
30-3) осуществляет допуск к работе персонала по авиационной безопасности в соответствии с программой подготовки и переподготовки по авиационной безопасности;
30-4) осуществляет реализацию компетентностной системы подготовки и оценки, связанной с выдачей свидетельств авиационного персонала;
30-5) осуществляет международное сотрудничество с авиационными властями иностранных государств и специализированными международными организациями по вопросам безопасности полетов и авиационной безопасности, в том числе путем заключения двусторонних соглашений о сотрудничестве, обмена опытом и информацией, а также представительства Республики Казахстан в международных организациях гражданской авиации;
30-6) обеспечивает своевременное уведомление Международной организации гражданской авиации (ИКАО) о существующих различиях со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и их опубликование в документах аэронавигационной информации;
30-7) запрашивает у физических и юридических лиц информацию, документы и материалы, предусмотренные законодательством Республики Казахстан об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации;»;
Подпункты 18 и 19 пункта 21 введены в действие с 1 июля 2023 г.
18) в статье 16-10:
пункт 1 изложить в следующей редакции:
«1. Финансирование деятельности уполномоченной организации в сфере гражданской авиации осуществляется за счет поступлений платежей в сфере гражданской авиации, которые должны быть достаточными для возмещения расходов на оказание услуг, обеспечения безубыточности ее деятельности и финансирования за счет собственных доходов.»;
дополнить пунктом 1-1 следующего содержания:
«1-1. Уполномоченная организация в сфере гражданской авиации вправе взимать платежи в сфере гражданской авиации в порядке, определяемом правилами взимания платежей в сфере гражданской авиации.»;
19) статью 16-11 исключить;
Подпункты 20 - 28 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
20) главу 2-1 дополнить статьей 16-13 следующего содержания:
«Статья 16-13. Первый руководитель уполномоченной организации в сфере гражданской авиации
1. Первый руководитель уполномоченной организации в сфере гражданской авиации назначается на должность и освобождается от должности в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
2. Первый руководитель уполномоченной организации в сфере гражданской авиации осуществляет руководство уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации и несет персональную ответственность за выполнение возложенных на организацию задач и осуществление ею функций в соответствии с законодательством Республики Казахстан об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации.»;
21) в статье 17:
в пункте 2:
в подпункте 1):
слова «, местных воздушных линиях» исключить;
после слова «аэродромов» дополнить словом «(вертодромов)»;
слова «аэронавигационной организации» заменить словами «поставщика аэронавигационного обслуживания»;
в подпункте 3):
слова «и местных воздушных линий,» исключить;
слова «аэронавигационной организации» заменить словами «поставщика аэронавигационного обслуживания»;
в части первой пункта 5 слова «, а также районов неклассифицируемых аэродромов (вертодромов),» исключить;
дополнить пунктом 5-1 следующего содержания:
«5-1. Организация и обслуживание воздушного движения в воздушном пространстве, суверенитет над которым не определен, а также в делегированном воздушном пространстве сопредельных государств, где Республика Казахстан несет ответственность за обеспечение обслуживания воздушного движения, осуществляются поставщиком аэронавигационного обслуживания, являющимся государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации.
В районах отдельных аэродромов (вертодромов) обслуживание воздушного движения может осуществляться поставщиком аэронавигационного обслуживания, являющимся субъектом частного предпринимательства.»;
в пункте 8 слова «уполномоченным органом» заменить словами «уполномоченной организацией»;
22) часть первую пункта 2 статьи 19 после слов «зоны ограничений для полетов воздушных судов» дополнить словами «, зоны ограничений полетов беспилотных воздушных судов»;
23) подпункт 3) пункта 2 статьи 20 изложить в следующей редакции:
«3) воздушных судов для оказания медицинской и (или) гуманитарной помощи населению при стихийных бедствиях, а также иностранных воздушных судов для оказания медицинской и (или) гуманитарной помощи населению Республики Казахстан, подтвержденных государственным органом, осуществляющим внешнеполитическую деятельность;»;
24) пункт 1 статьи 21 изложить в следующей редакции:
«1. Поставщик аэронавигационного обслуживания, являющийся государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации, обеспечивает предоставление аэронавигационной информации на всей территории Республики Казахстан, а также в воздушном пространстве, суверенитет над которым не определен, где Республика Казахстан несет ответственность за обеспечение обслуживания воздушного движения.
Обеспечение аэронавигационной информации осуществляется в соответствии со стандартами Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и правилами обеспечения аэронавигационной информацией в гражданской авиации.»;
25) статью 24 изложить в следующей редакции:
«Статья 24. План полета воздушного судна
Информация в отношении запланированного полета или части полета, подлежащая направлению в органы обслуживания воздушного движения и (или) управления воздушным движением, предоставляется в форме плана полета при наличии разрешений на использование воздушного пространства, предусмотренных настоящим Законом, и в соответствии с правилами использования воздушного пространства Республики Казахстан, которые определяют:
1) случаи, при которых представляется план полета;
2) порядок представления плана полета, внесения изменений и закрытия плана полета, а также содержание плана полета;
3) порядок уведомления о полетах в неконтролируемом воздушном пространстве.»;
26) в статье 27:
подпункт 6) пункта 1 дополнить словами «и (или) когда органом обслуживания воздушного движения выдано разрешение выполнять полет вне воздушной трассы»;
часть вторую пункта 2 после слов «государственных органов» дополнить словами «в соответствии с правилами использования воздушного пространства Республики Казахстан»;
27) в пункте 5 статьи 30 слова «фразеологии радиообмена» заменить словами «фразеологии и радиообмена»;
28) в статье 31:
пункт 2 после слов «полетов воздушных судов» дополнить словами «и беспилотных воздушных судов»;
в пункте 3 слова «летательных аппаратов» заменить словами «воздушных судов»;
Абзацы первый - двенадцатый подпункта 29 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
29) в статье 33:
заголовок изложить в следующей редакции:
«Статья 33. Полеты с применением беспилотных авиационных систем»;
пункт 1 изложить в следующей редакции:
«1. Эксплуатация беспилотного воздушного судна должна сводить к минимуму угрозу причинения вреда жизни или здоровью людей, повреждения (порчи) имущества, опасность для других воздушных судов при соблюдении условий, установленных правилами использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан и эксплуатационной документацией беспилотного воздушного судна.»;
в пункте 2:
слова «летательного аппарата» заменить словами «воздушного судна»;
слова «городов или поселков» заменить словами «населенных пунктов»;
слова «эксплуатации беспилотных летательных аппаратов» заменить словами «использования беспилотных авиационных систем»;
в пункте 3 слова «летательных аппаратов» заменить словами «воздушных судов»;
в пункте 4 слова «летательных аппаратов» и «летательными аппаратами» заменить соответственно словами «воздушных судов» и «воздушными судами»;
дополнить пунктами 5, 6, 7, 8 и 9 следующего содержания:
Абзац тринадцатый подпункта 29 пункта 21 введен в действие с 1 января 2024 г.
«5. Полеты с применением беспилотных авиационных систем без системы дистанционной идентификации или с неработающей системой дистанционной идентификации ограничиваются в случаях и порядке, которые определяются правилами использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан.
Абзацы четырнадцатый - семнадцатый подпункта 29 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
6. За нарушение положений настоящей статьи эксплуатанты беспилотных авиационных систем несут административную ответственность в соответствии с Кодексом Республики Казахстан об административных правонарушениях.
7. Беспилотная авиационная система новой конструкции (нового типа), предназначенная для серийного производства, должна иметь выданный уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации сертификат соответствия после прохождения заводских, государственных и эксплуатационных испытаний.
8. Выдача сертификата соответствия беспилотной авиационной системы осуществляется уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации в соответствии с правилами использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан.
9. Каждый экземпляр беспилотной авиационной системы, не имеющий утвержденной типовой конструкции, должен иметь выданное уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации удостоверение соответствия его конструкции, характеристик и эксплуатационно-технической документации на соответствие правилам использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан.»;
Подпункты 30 - 32 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
30) в статье 41:
часть первую пункта 2 дополнить словами «, за исключением случаев, когда органом обслуживания воздушного движения выдано разрешение выполнять полет вне воздушной трассы»;
в пункте 3 слова «местным воздушным линиям,» исключить;
абзац первый пункта 4 после слова «порядка» дополнить словами «пересечения Государственной границы Республики Казахстан»;
31) в статье 42:
заголовок дополнить словами «и беспилотных авиационных систем»;
пункт 3 дополнить частью третьей следующего содержания:
«Классификация беспилотных авиационных систем в зависимости от летно-технических характеристик и данных беспилотного воздушного судна определяется правилами использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан.»;
32) в статье 43:
заголовок изложить в следующей редакции:
«Статья 43. Сертификация типа»;
в пункте 1:
после слова «судно» дополнить словами «, двигатель и воздушный винт»;
слово «предназначенное» заменить словом «предназначенные»;
слово «подлежит» заменить словом «подлежат»;
слово «его» заменить словом «их»;
слово «должно» заменить словом «должны»;
пункт 2 после слова «судна» дополнить словами «, двигателя и воздушного винта»;
в пункт 3 внесено изменение на казахском языке, текст на русском языке не изменяется;
пункт 4 изложить в следующей редакции:
«4. Все изменения утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна, двигателя и воздушного винта или их эксплуатационно-технической документации, влияющие на летную годность, подлежат дополнительной сертификации уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации для получения дополнения к сертификату типа или в случаях, определяемых правилами сертификации и выдачи сертификата типа, оценке изменений конструкции уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации для получения утверждения модификации или ремонта.»;
Абзацы первый - третий подпункта 33 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
33) в статье 45:
заголовок дополнить словами «, регистрация и учет беспилотных авиационных систем»;
в подпункте 3) части второй пункта 2 слова «воздушного судна» исключить;
Абзац четвертый подпункта 33 пункта 21 введен в действие с 1 июля 2023 г.
часть вторую пункта 3 исключить;
Абзацы пятый - девятый подпункта 33 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
пункты 6 и 7 изложить в следующей редакции:
«6. Беспилотные авиационные системы с момента приобретения прав собственности с целью эксплуатации подлежат учету или регистрации в уполномоченной организации в сфере гражданской авиации в порядке, определенном правилами государственной регистрации гражданских воздушных судов Республики Казахстан и прав на них, или уполномоченном органе в сфере государственной авиации в порядке, определенном правилами регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан.
Категории беспилотных авиационных систем, подлежащих учету или регистрации, определяются правилами государственной регистрации гражданских воздушных судов Республики Казахстан и прав на них или правилами регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан.
Лица, приобретающие беспилотные авиационные системы с целью эксплуатации, обращаются с заявлением о постановке на учет или регистрации в уполномоченную организацию в сфере гражданской авиации.
7. Сведения о зарегистрированных гражданских воздушных судах в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Казахстан, а также о беспилотных авиационных системах, зарегистрированных или состоящих на учете в реестре беспилотных авиационных систем гражданской авиации Республики Казахстан, передаются в уполномоченный орган в сфере государственной авиации.»;
Подпункты 34 - 45 пункта 21 введены в действие с 1 марта 2023 г.
34) в подпункте 4-1) части первой пункта 1 статьи 46 слова «одного года» заменить словами «двух лет»;
35) в статье 47:
заголовок дополнить словами «, беспилотных авиационных систем»;
в пункте 2:
в части первой слова «годным к полету» заменить словами «пригодным для выполнения полетов»;
в части второй:
слова «годным к полету» заменить словами «пригодным для выполнения полетов»;
после слова «оснащено» дополнить словами «, поддерживается в летной годности»;
дополнить частью шестой следующего содержания:
«Сертификацию летной годности беспилотных авиационных систем для соответствующих категорий осуществляет уполномоченная организация в сфере гражданской авиации с привлечением некоммерческих организаций, объединяющих эксплуатантов беспилотных авиационных систем, в порядке, определенном правилами использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан.»;
дополнить пунктом 2-1 следующего содержания:
«2-1. Беспилотная авиационная система должна быть пригодной для выполнения полетов и допускается к эксплуатации согласно правилам использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан.»;
пункт 5 дополнить частью третьей следующего содержания:
«Поддержание летной годности беспилотных авиационных систем осуществляется в соответствии с правилами использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан.»;
в части второй пункта 6:
подпункт 1) изложить в следующей редакции:
«1) не выполнен предполетный осмотр (подготовка) воздушного судна в соответствии с правилами производства полетов в гражданской авиации Республики Казахстан;»;
в подпункте 4) слово «(регламентом)» исключить;
дополнить подпунктами 5), 6), 7), 8) и 9) следующего содержания:
«5) не устранены неисправности и повреждения, влияющие на безопасную эксплуатацию, с учетом минимального перечня оборудования и перечня отклонений конфигурации, утвержденных уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации;
6) воздушное судно допущено к эксплуатации с нарушением требований по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники;
7) не выполняется ежегодная оценка эффективности утвержденной программы технического обслуживания и программы надежности;
8) не выполнена в срок директива по летной годности в отношении воздушного судна, его деталей и компонентов, включая уведомление уполномоченной организации в сфере гражданской авиации, касающееся безопасности полетов;
9) данные по массе и центровке воздушного судна не соответствуют текущей конфигурации воздушного судна.»;
в пункте 8:
абзац первый и подпункт 1) части третьей изложить в следующей редакции:
«Оценка летной годности воздушного судна включает:
1) проверку эксплуатационно-технической документации воздушного судна, учетных данных по поддержанию летной годности;»;
части четвертую и пятую исключить;
в пункте 8-1:
в абзаце первом части первой:
слова «специальный полет» заменить словами «выполнение специального полета (специальный сертификат летной годности)»;
после слова «судну,» дополнить словами «зарегистрированному в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Казахстан, кроме случаев, предусмотренных статьей 44 настоящего Закона, и»;
после слов «летной годности» дополнить словами «или не соответствующему установленным требованиям для выдачи сертификата летной годности»;
часть вторую исключить;
часть третью изложить в следующей редакции:
«Перед выдачей разрешения на выполнение специального полета уполномоченная организация в сфере гражданской авиации обязана провести оценку состояния воздушного судна для безопасного выполнения полета и установить необходимые ограничения на его эксплуатацию. При выполнении специального полета перевозка пассажиров на борту воздушного судна запрещена.»;
в пункте 12:
слово «исключенного» заменить словами «подлежащего исключению»;
дополнить частью второй следующего содержания:
«Данный документ не является действительным для цели выполнения полетов и служит подтверждением экспортирующего государства положительных результатов последней проверки состояния летной годности воздушного судна.»;
36) в статье 48:
в пункте 2:
в части первой:
слово «(регламентам)» исключить;
дополнить словами «, которые согласовываются с государством эксплуатанта, если оно не является государством регистрации»;
в частях второй и третьей слово «(регламент)» исключить;
часть первую пункта 4 дополнить словами «в соответствии с сертификационными требованиями к организациям по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники»;
пункт 5 после слова «после» дополнить словами «полного или частичного»;
37) статью 49 дополнить пунктом 1-1 следующего содержания:
«1-1. При регистрации беспилотных авиационных систем им присваиваются государственные и регистрационные опознавательные знаки, которые наносятся на беспилотные воздушные суда в соответствии с порядком нанесения государственных, регистрационных опознавательных и дополнительных знаков на гражданские и экспериментальные воздушные суда.»;
38) в статье 54:
пункт 2 дополнить частью четвертой следующего содержания:
«Сертифицированный авиационный учебный центр гражданской авиации, деятельность которого связана с выполнением полетов воздушных судов, в ходе предоставления своих услуг в соответствии с типовой инструкцией по управлению безопасностью полетов обязан внедрить систему управления безопасностью полетов в зависимости от объема и сложности выполняемых работ.»;
